一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫梁。一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫梁，包括后橋橫梁、懸架臂、穩(wěn)定桿、加強(qiáng)筋，其特征在于：在后橋橫梁內(nèi)設(shè)有穩(wěn)定桿，在后橋橫梁與兩側(cè)的懸架臂之間的彎角處分別設(shè)有加強(qiáng)筋。同現(xiàn)有技術(shù)相比，在后橋橫梁中間增加一個穩(wěn)定桿，用于穩(wěn)定整車，減少共振的情況出現(xiàn)；在后橋橫梁與懸架臂之間增加一對加強(qiáng)筋，用于穩(wěn)定整車，優(yōu)化扭轉(zhuǎn)梁。可以增加整車上的穩(wěn)定性，減少共振現(xiàn)象的出現(xiàn)。
【專利說明】一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫
梁
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽車M-Y的后橋僅僅只用一根橫梁支撐，這樣在整車試路時，出現(xiàn)車身抖動的情況，并且僅有一根橫梁與懸架臂支撐的情況下，出現(xiàn)疲勞斷裂的情況，對于汽車的整體質(zhì)量不高，并且存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在后橋橫梁中間增加一個穩(wěn)定桿，用于穩(wěn)定整車，減少共振的情況出現(xiàn)；在后橋橫梁與懸架臂之間增加一對加強(qiáng)筋，用于穩(wěn)定整車，優(yōu)化扭轉(zhuǎn)梁。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫梁，包括后橋橫梁、懸架臂、穩(wěn)定桿、加強(qiáng)筋，其特征在于:在后橋橫梁內(nèi)設(shè)有穩(wěn)定桿，在后橋橫梁與兩側(cè)的懸架臂之間的彎角處分別設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0005]所述的穩(wěn)定桿為長條形圓柱體，并且穩(wěn)定桿為橫向貫穿后橋橫梁。
[0006]所述的加強(qiáng)筋呈三角形鋼板，并且在加強(qiáng)筋上設(shè)有安裝孔。
[0007]所述的安裝孔的一側(cè)設(shè)有定位孔。
[0008]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在后橋橫梁中間增加一個穩(wěn)定桿，用于穩(wěn)定整車，減少共振的情況出現(xiàn)；在后橋橫梁與懸架臂之間增加一對加強(qiáng)筋，用于穩(wěn)定整車，優(yōu)化扭轉(zhuǎn)梁?？梢栽黾诱嚿系姆€(wěn)定性，減少共振現(xiàn)象的出現(xiàn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]參見圖1，I為后橋橫梁，2為穩(wěn)定桿，3為懸架臂，4為加強(qiáng)筋，5為安裝孔，6為定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1所示，在后橋橫梁I內(nèi)設(shè)有穩(wěn)定桿2，在后橋橫梁I與兩側(cè)的懸架臂3之間的彎角處分別設(shè)有加強(qiáng)筋4。
[0013]穩(wěn)定桿2為長條形圓柱體，并且穩(wěn)定桿2為橫向貫穿后橋橫梁I。
[0014]加強(qiáng)筋4呈三角形鋼板，并且在加強(qiáng)筋4上設(shè)有安裝孔5。
[0015]安裝孔5的一側(cè)設(shè)有定位孔6。
[0016]在后橋橫梁I中間增加一個穩(wěn)定桿2，用于穩(wěn)定整車，減少共振的情況出現(xiàn)；在后橋橫梁I與懸架臂3之間增加一對加強(qiáng)筋4，用于穩(wěn)定整車，優(yōu)化扭轉(zhuǎn)梁?？梢栽黾诱嚿系姆€(wěn)定性，減少共振現(xiàn)象的出現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫梁，包括后橋橫梁、懸架臂、穩(wěn)定桿、加強(qiáng)筋，其特征在于:在后橋橫梁(I)內(nèi)設(shè)有穩(wěn)定桿(2)，在后橋橫梁(I)與兩側(cè)的懸架臂(3)之間的彎角處分別設(shè)有加強(qiáng)筋(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫梁，其特征在于:所述的穩(wěn)定桿(2)為長條形圓柱體，并且穩(wěn)定桿(2)為橫向貫穿后橋橫梁(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫梁，其特征在于:所述的加強(qiáng)筋(4 )呈三角形鋼板，并且在加強(qiáng)筋(4 )上設(shè)有安裝孔(5 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種設(shè)有加強(qiáng)筋和穩(wěn)定桿的后橋橫梁，其特征在于:所述的安裝孔(5)的一側(cè)設(shè)有定位孔(6)。
【文檔編號】B60G21/055GK203600939SQ201320746612
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】陳關(guān), 湯健, 張彬 申請人:南京匯眾汽車底盤系統(tǒng)有限公司