一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)、換裝電池槽和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括容納電池的電池盒，還包括：用于容納電池盒的外殼，外殼與汽車地板連接并于汽車地板上向外凸設(shè)，外殼的底部開(kāi)有用于電池盒進(jìn)出的外殼開(kāi)口；連接機(jī)構(gòu)，活動(dòng)設(shè)置于電池盒和所述外殼之間；所述電池盒至少包括兩個(gè)位置，第一位置時(shí)，電池盒由所述外殼開(kāi)口進(jìn)入外殼；第二位置時(shí)，電池盒裸露于外殼外。本實(shí)用新型還提供了一種用于如上所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的換裝電池槽。本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車電池的快速裝配和更換；采用直接更換電池的方式進(jìn)行能量的補(bǔ)充，不用花時(shí)間等待電池充電。
【專利說(shuō)明】一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)、換裝電池槽和汽車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)、換裝電池槽和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)能已經(jīng)成為各國(guó)研究的要點(diǎn)，汽車作為能源消耗較大的一個(gè)行業(yè)尤其要關(guān)注能源問(wèn)題。節(jié)能減排早已經(jīng)納入了汽車的設(shè)計(jì)指標(biāo)，在能源緊缺，石油等汽車燃料污染嚴(yán)重的情況下，新能源電動(dòng)車應(yīng)運(yùn)而生，目前已經(jīng)有很多的汽車廠家在研發(fā)新能源電動(dòng)車，然而電動(dòng)車的運(yùn)用仍然存在著很多的問(wèn)題，如電池的裝配，散熱等等。
[0003]采用電動(dòng)車出行，由于電池的特性，必然會(huì)在不同的站點(diǎn)提供充電設(shè)備，汽車電池容量大，因此充電的時(shí)間很長(zhǎng)，如果采用直接更換電池的方式則可以解決充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。電池的容量有限，不能提供持續(xù)的電量，因此要不斷的更換電池，那么就要實(shí)現(xiàn)電池的快速裝配。將現(xiàn)有的燃油車改裝車電動(dòng)車，其中一個(gè)很重要的難點(diǎn)就是電池裝配的問(wèn)題，如果不能解決電池快速裝配的問(wèn)題，那將引發(fā)充電站擁堵，而電池?zé)o法快速裝配則會(huì)影響電動(dòng)車的推行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)汽車無(wú)法快速更換電池的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)、換裝電池槽和汽車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供了一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括容納電池的電池盒，所述汽車電池安裝結(jié)構(gòu)還包括:`
[0007]用于容納所述電池盒的外殼，所述外殼與汽車地板連接并于所述汽車地板上向外凸設(shè)，所述外殼的底部開(kāi)有用于所述電池盒進(jìn)出的外殼開(kāi)口 ；
[0008]連接機(jī)構(gòu)，活動(dòng)設(shè)置于所述電池盒和所述外殼之間；
[0009]所述電池盒至少包括兩個(gè)位置，第一位置時(shí)，所述電池盒由所述外殼開(kāi)口進(jìn)入所述外殼；第二位置時(shí)，所述電池盒裸露于所述外殼外。
[0010]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)中，所述電池盒底部設(shè)置有擋板，所述第一位置時(shí)，所述擋板卡擋于所述外殼開(kāi)口外。
[0011]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)中，所述連接機(jī)構(gòu)包括多根用于懸掛所述電池盒的拉線，所述拉線設(shè)置于所述擋板上，所述拉線通過(guò)所述汽車地板上開(kāi)設(shè)的拉線槽通過(guò)所述汽車地板。
[0012]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)中，所述電池盒的頂部開(kāi)設(shè)有用于所述電池進(jìn)出的電池盒開(kāi)口，所述電池盒開(kāi)口與所述外殼開(kāi)口相對(duì)開(kāi)設(shè)。
[0013]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)中，多塊所述電池并列設(shè)置于所述電池盒內(nèi)，每塊所述電池之間相互分隔。[0014]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)中，所述外殼和所述電池盒為長(zhǎng)方體形。
[0015]本實(shí)用新型還提供了一種用于如上所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的換裝電池槽，包括容納電池盒的槽坑，所述槽坑內(nèi)設(shè)置有凸起的工作平臺(tái)。
[0016]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車電池的快速裝配和更換；采用直接更換電池的方式進(jìn)行能量的補(bǔ)充，不用花時(shí)間等待電池充電；將電池盒內(nèi)排放多個(gè)電池，可以根據(jù)電池的耗電量對(duì)其中一個(gè)或多個(gè)電池進(jìn)行更換；下拉式電池盒形式，給裝配電池留出很大的操作空間。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車電池安裝結(jié)構(gòu)在車身上的位置示意圖；
[0019]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中電池于汽車電池安裝結(jié)構(gòu)中裝配示意圖；
[0020]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的電池盒于外殼中拉出的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0022]一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括容納電池的電池盒，所述汽車電池安裝結(jié)構(gòu)還包括:用于容納所述電池盒的外殼，所述外殼與汽車地板連接并于所述汽車地板上向外凸設(shè)，所述外殼的底部開(kāi)有用于所述電池盒進(jìn)出的外殼開(kāi)口 ；連接機(jī)構(gòu)，活動(dòng)設(shè)置于所述電池盒和所述外殼之間；所述電池盒至少包括兩個(gè)位置，第一位置時(shí)，所述電池盒由所述外殼開(kāi)口進(jìn)入所述外殼；第二位置時(shí)，所述電池盒裸露于所述外殼外。
[0023]具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括在汽車底板連接凸設(shè)的外殼，夕卜殼通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與容納電池的電池盒連接。電池盒可以通過(guò)外殼上的開(kāi)口進(jìn)入外殼內(nèi)，實(shí)現(xiàn)電池盒的裝配；電池盒也可以通過(guò)外殼上的開(kāi)口從外殼內(nèi)拉出，來(lái)實(shí)現(xiàn)更換電池盒內(nèi)的電池。本實(shí)用新型的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車電池的快速裝配和更換；采用直接更換電池的方式進(jìn)行能量的補(bǔ)充，不用花時(shí)間等待電池充電；下拉式電池盒形式，給裝配電池留出很大的操作空間。
[0024]參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示，外殼3是通過(guò)焊接的方式連接到汽車地板7上，電池盒2的內(nèi)部裝入多塊電池I。電池盒2底部設(shè)置有擋板9。擋板9上設(shè)置有多根用于懸掛電池盒2的拉線6，拉線6通過(guò)汽車地板7上開(kāi)設(shè)的拉線槽8通過(guò)汽車地板7。電池盒2在拉線6的作用下進(jìn)入外殼3或從外殼3中裸露出。
[0025]電池盒2和外殼3之間的連接機(jī)構(gòu)是拉線6，拉線6固定在矩形擋板9的四個(gè)角上。這樣，拉線6能對(duì)擋板9的受力均勻分配，使得拉線6懸掛更加平穩(wěn)。當(dāng)然，電池盒和外殼之間的連接機(jī)構(gòu)也可以為鉸鏈、連接柱等連接方式，在此不一一列舉。
[0026]電池盒2的頂部開(kāi)設(shè)有用于電池I進(jìn)出的電池盒開(kāi)口，電池盒開(kāi)口與外殼開(kāi)口相對(duì)開(kāi)設(shè)。當(dāng)電池盒2進(jìn)入外殼3的時(shí)候，電池盒開(kāi)口進(jìn)入外殼3內(nèi)，對(duì)電池起到密封保護(hù)的作用。[0027]外殼3和電池盒2為長(zhǎng)方體形，這是為了配合電池的盛放，按照電池的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。
[0028]參照?qǐng)D1和圖3所示，電池盒2與外殼3之間的位置關(guān)系包括:
[0029]第一位置時(shí)，電池盒2進(jìn)入外殼3,這時(shí)擋板9卡擋于外殼開(kāi)口外,擋板9與外殼3非剛性連接。整個(gè)電池盒2完全被外殼3包裹，外殼3起到裝配電池的作用。
[0030]第二位置時(shí)，電池盒2裸露于外殼3外，這樣就可以通過(guò)電池盒開(kāi)口取出電池I進(jìn)行更換。
[0031]參照?qǐng)D2所示，多塊電池I并列設(shè)置于電池盒2內(nèi)組成一個(gè)電池組，每塊電池I之間相互分隔?？梢愿鶕?jù)實(shí)際需要進(jìn)行電池的更換，比如由于急需用電，但是電量的需求只是一塊電池的量，那么就可以只換一個(gè)電池，剩下的可以回家后再充電，這樣可以節(jié)省時(shí)間，也可以節(jié)省費(fèi)用。
[0032]參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型還提供了一種用于如上所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的換裝電池槽，包括容納電池盒的槽坑4，槽坑4內(nèi)設(shè)置有凸起的工作平臺(tái)5。
[0033]換裝電池槽是一種配套設(shè)施，在充電站挖設(shè)的槽。槽坑4能在電池盒2放下的時(shí)候完全容納電池盒2。
[0034]汽車將需安裝更換電池的地方停在換裝電池槽上方，工人在槽坑4工作，工作平臺(tái)5是指工人的工作位置，工人可以站在臺(tái)上工作，工作平臺(tái)5的高度是以能使工人很好操作的高度為宜，這樣方便工人的操作。工作平臺(tái)5也可以在槽坑4底部設(shè)置成四周都有的方式，這樣更便于工人取換電池。在汽車駕駛室內(nèi)部設(shè)置有控制拉線6的開(kāi)關(guān)，在需要更換電池的時(shí)候，將外殼3從底部開(kāi)啟，拉線6松開(kāi)，將電池盒2降到適當(dāng)?shù)奈恢?，工人開(kāi)始裝配電池I。
[0035]在更換電池的時(shí)候，可以直接將電池盒2內(nèi)需要更換的電池I直接取出，迅速裝上充好電的電池，實(shí)現(xiàn)電池的快速更換。
[0036]由于可能會(huì)更換很多級(jí)的電池，所以工作平臺(tái)的設(shè)定不能太窄，在需要全部更換電池的時(shí)候可以直接將電池盒替換。可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行電池的更換，比如由于急需用電，但是電量的需求只是一個(gè)電池的量，那么就可以只換一個(gè)電池，剩下的可以回家后再充電，這樣可以節(jié)省時(shí)間，也可以節(jié)省費(fèi)用。
[0037]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述汽車電池安裝結(jié)構(gòu)。
[0038]需要說(shuō)明的是，該汽車是包括上述汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的汽車，上述汽車電池安裝結(jié)構(gòu)實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)方式同樣適用于該汽車的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0039]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括容納電池的電池盒，其特征在于，所述汽車電池安裝結(jié)構(gòu)還包括: 用于容納所述電池盒的外殼，所述外殼與汽車地板連接并于所述汽車地板上向外凸設(shè)，所述外殼的底部開(kāi)有用于所述電池盒進(jìn)出的外殼開(kāi)口； 連接機(jī)構(gòu)，活動(dòng)設(shè)置于所述電池盒和所述外殼之間； 所述電池盒至少包括兩個(gè)位置，第一位置時(shí)，所述電池盒由所述外殼開(kāi)口進(jìn)入所述外殼；第二位置時(shí)，所述電池盒裸露于所述外殼外。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池盒底部設(shè)置有擋板，所述第一位置時(shí)，所述擋板卡擋于所述外殼開(kāi)口外。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包括多根用于懸掛所述電池盒的拉線，所述拉線設(shè)置于所述擋板上，所述拉線通過(guò)所述汽車地板上開(kāi)設(shè)的拉線槽通過(guò)所述汽車地板。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電池盒的頂部開(kāi)設(shè)有用于所述電池進(jìn)出的電池盒開(kāi)口，所述電池盒開(kāi)口與所述外殼開(kāi)口相對(duì)開(kāi)設(shè)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，多塊所述電池并列設(shè)置于所述電池盒內(nèi)，每塊所述電池之間相互分隔。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外殼和所述電池盒為長(zhǎng)方體形。
7.一種用于如權(quán)利要求1所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的換裝電池槽，其特征在于，包括容納電池盒的槽坑，所述槽坑內(nèi)設(shè)置有凸起的工作平臺(tái)。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6所述的汽車電池安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK203592883SQ201320747078
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】周昌祁, 耿輝斌, 王鋰君 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司