一種充氣式輪胎的防扎割排障器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車輛的維護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種充氣式輪胎的防扎割排障器。提出的一種充氣式輪胎的防扎割排障器設(shè)置在車體（1）的下方并位于充氣式車輪（2）的前方；防扎割排障器的筒體（4）上端與車體（1）鉸接，筒體（4）的下端懸空設(shè)置，筒體（1）的前后兩側(cè)分別通過前拉緊彈簧（10）、后拉緊彈簧（3）與車體（4）連接；在筒體（4）內(nèi)設(shè)置有芯桿（9），芯桿（9）的下端穿過固定在筒體并在其端頭設(shè)置安裝有永久性磁鐵（14）的吸盤支座（16）；筒體內(nèi)設(shè)置有上彈簧（8）和下彈簧（11）。本實(shí)用新型防止充氣式輪胎被金屬類銳棱異物扎割，保證了工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行。
【專利說明】一種充氣式輪胎的防扎割排障器
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型屬于車輛的維護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種充氣式輪胎的防扎割排障器。
【背景技術(shù)】
[0003]人力三輪車、架子車、助力車、小型水推運(yùn)輸車和物資搬運(yùn)車及中小電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)型的運(yùn)輸車輛，它靈活、輕便、能耗低、裝卸方便，在工業(yè)企業(yè)和民用行業(yè)使用廣泛；而這些車輛的輪胎大多采用充氣式的內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用中，往往容易發(fā)生輪胎被鐵釘、鐵屑、鋼屑、地面上鑲嵌的鉚釘?shù)冉饘兕愪J棱異物扎割的現(xiàn)象，造成車輛故障停運(yùn)，修補(bǔ)輪胎，甚至報(bào)廢更換，不僅影響正常的運(yùn)輸，耽誤工作，而且癟胎、爆胎后帶來車輛傾斜、物資墜落、污染現(xiàn)場(chǎng)等安全隱患、環(huán)保難題，同時(shí)，修補(bǔ)或者更換輪胎還需要花費(fèi)維修成本，造成經(jīng)濟(jì)損失；特別是在重工業(yè)企業(yè)內(nèi)和機(jī)械制造企業(yè)，由于這些企業(yè)都包括機(jī)械金切作業(yè)，各生產(chǎn)車間和作業(yè)場(chǎng)所及道路上的金切加工出的鐵屑、鋼屑很多，而這些車間和場(chǎng)所需的物料、物資運(yùn)輸、搬運(yùn)和設(shè)備、設(shè)施的維修、保養(yǎng)必須使用小型運(yùn)輸車輛。在鐵路軌道交通裝備制造、修理企業(yè)，不僅物料、物資、配件、量具的運(yùn)輸，而且安裝、維修設(shè)備設(shè)施所用的配件、工具、卡具等也需要使用機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)的運(yùn)輸車輛。這些車輛大多采用充氣式輪胎，實(shí)際運(yùn)用中經(jīng)常發(fā)生輪胎被扎、被割現(xiàn)象，而扎、割輪胎的異物大多為散落在地面和道路上的鐵屑、鋼屑、釘栓類黑色金屬類銳棱異物。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種充氣式輪胎的防扎割排障器，使其能防止充氣式輪胎被金屬類銳棱異物扎割，保證工業(yè)企業(yè)尤其是帶有金切加工業(yè)務(wù)的重工業(yè)企業(yè)中小型運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行。
[0005]本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種充氣式輪胎的防扎割排障器，所述的防扎割排障器設(shè)置在車體的下方并位于充氣式車輪的前方；所述防扎割排障器的筒體上端焊接有上壓蓋，筒體上端所述的上壓蓋通過鉸接軸與固定在車體上的支座鉸接，筒體的下端懸空設(shè)置，所述筒體的前后兩側(cè)分別通過前拉緊彈簧、后拉緊彈簧與車體連接，構(gòu)成所述的防扎割排障器可在前拉緊彈簧、后拉緊彈簧作用下繞鉸接軸前后擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)；在所述的筒體內(nèi)設(shè)置有芯桿，所述芯桿為方形桿結(jié)構(gòu)，芯桿的下端穿過固定在筒體下端的下壓蓋，并在芯桿的下端設(shè)置有吸盤支座；所述的下壓蓋上具有與芯桿配合、防止芯桿轉(zhuǎn)動(dòng)的方形孔；所述吸盤支座的下部設(shè)置用以清理、吸附車輛運(yùn)行前方即車輪前進(jìn)方向地面上金屬類異物的永久性磁鐵；所述的筒體內(nèi)設(shè)置有用以使芯桿上下收縮的上彈簧和下彈簧，所述永久性磁鐵與地面之間的距離為IOmm — 15mm ；所述上彈簧的兩端分別連接在芯桿的上端和上壓蓋上；所述的下彈簧套置在芯桿上，且下彈簧的兩端分別與芯桿的上端、下壓蓋連接；所述芯桿的上端設(shè)置有用以調(diào)整芯桿伸出筒體長度的調(diào)整塊。[0007]本實(shí)用新型提出的一種充氣式輪胎的防扎割排障器，防扎割排障器設(shè)置在充氣式車輪的前方，防扎割排障器可以根據(jù)采用前、后拉緊彈簧的牽拉使排障器可繞鏈接軸前后擺動(dòng)，通過上、下彈簧的頂壓可保障芯桿上下伸縮，依靠安裝在排障器芯桿下部的一塊永久性磁鐵清理、吸附車輛運(yùn)行前方即輪胎前進(jìn)方向地面上的金屬類銳棱異物，減少車輛輪胎被金屬類異物扎戳、割切的損壞，減少了車輛故障停時(shí)，節(jié)約了車輛維修成本，提高可車輛的工作效率，保證了工業(yè)企業(yè)尤其是帶有金切加工業(yè)務(wù)的重工業(yè)企業(yè)中小型運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行；另外，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、制作加工容易、安裝使用方便的特點(diǎn)；而且，對(duì)散落在地面的各種鋼、鐵類的粉末狀、屑狀、條狀、粒狀等黑色金屬類異物能回收利用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0010]圖中:1、車體，2、充氣式車輪，3、后拉緊彈簧，4、筒體，5、支座，6、鉸接軸，7、上壓蓋，8、上彈簧，9、芯桿，10、前拉緊彈簧，11、下彈簧，12、下壓蓋，13、緊固螺釘，14、永久性磁鐵，15、調(diào)整塊、16、吸盤支座，17、耳座。
【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說明:
[0012]如圖1所示，并參照?qǐng)D2，一種充氣式輪胎的防扎割排障器，所述的防扎割排障器設(shè)置在車體I的下方并位于充氣式車輪2的前方；所述防扎割排障器的筒體4上端焊接有上壓蓋7，筒體上端所述的上壓蓋7通過鉸接軸6與固定在車體I上的支座5鉸接，筒體4的下端懸空設(shè)置，所述筒體4的前后兩側(cè)分別焊接有用以安裝前拉緊彈簧10、后拉緊彈簧3的耳座17，所述的前拉緊彈簧10、后拉緊彈簧3的一端與耳座17連接，另一端連接在車體I上，使所述的防扎割排障器可繞鉸接軸6前后擺動(dòng)；在所述的筒體4內(nèi)設(shè)置有芯桿9，所述芯桿9為方形桿結(jié)構(gòu)，芯桿9的下端穿過固定在筒體4下端的下壓蓋12，并在芯桿9的下端設(shè)置有吸盤支座16 ;所述的下壓蓋12上具有與芯桿4配合的方形孔，芯桿與下壓蓋上的方形孔配合防止芯桿轉(zhuǎn)動(dòng)，起到徑向定位的目的；所述吸盤支座16的下部設(shè)置永久性磁鐵14，用以清理、吸附車輛運(yùn)行前方即車輪前進(jìn)方向地面上的金屬類異物；所述的筒體內(nèi)設(shè)置有用以使芯桿上下收縮的上彈簧8和下彈簧11，通過調(diào)整上彈簧8和下彈簧11的自由高、壓縮高和彈力調(diào)整永久性磁鐵與地面之間的間隙，使永久性磁鐵14與地面之間的距離保持在10_—15mm ;在車輛遇到坑坡或者輪胎陷入坑內(nèi)，或者遇到高度或者直徑大于15mm的金屬類異物時(shí)，通過排障器的前后擺轉(zhuǎn)和芯桿的上下收縮，可以自動(dòng)調(diào)整永久性磁鐵與地面之間的距離，使其保持在IOmm — 15mm內(nèi)，最終達(dá)到吸附金屬類異物的目的；所述上彈簧8的兩端分別連接在芯桿9的上端和上壓蓋7上；所述的下彈簧11套置在芯桿9上，且下彈簧11的兩端分別與芯桿9的上端、下壓蓋12連接；所述芯桿9的上端設(shè)置有調(diào)整塊15，用以調(diào)整芯桿伸出筒體的長度。
[0013]本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先測(cè)量車體與地面的高度，根據(jù)充氣式車輪2的直徑，確定好芯桿9伸出筒體7的長度，通過添加、減少在排障器體內(nèi)的芯桿上端調(diào)整墊塊的數(shù)量和厚度來達(dá)到調(diào)整高度的目的，然后安裝下壓蓋，緊固六條緊固螺釘，至此，該防扎割排障器的主要結(jié)構(gòu)安裝完成。接下來掛好前后拉緊彈簧，確保筒體和芯桿垂直地面，吸盤支座與地面平行；這樣，整個(gè)排障器全部安裝完成，就可以投入使用了。只要及時(shí)、徹底、清除、回收永久性磁鐵上吸附的金屬類異物就可以保證充氣式輪胎不被扎、割了。這樣，能夠吸附干凈鐵鋼屑清理區(qū)內(nèi)的金屬異物，確保車輪行駛區(qū)域內(nèi)無金屬異物，真正地達(dá)到排障保護(hù)的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種充氣式輪胎的防扎割排障器，其特征在于:所述的防扎割排障器設(shè)置在車體(I)的下方并位于充氣式車輪(2)的前方；所述防扎割排障器的筒體(4)上端焊接有上壓蓋(7),筒體上端所述的上壓蓋(7)通過鉸接軸(6)與固定在車體(I)上的支座(5)鉸接，筒體(4)的下端懸空設(shè)置，所述筒體(I)的前后兩側(cè)分別通過前拉緊彈簧(10)、后拉緊彈簧(3)與車體(4)連接，構(gòu)成所述的防扎割排障器可在前拉緊彈簧、后拉緊彈簧作用下繞鉸接軸前后擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)；在所述的筒體(4)內(nèi)設(shè)置有芯桿(9)，所述芯桿(9)為方形桿結(jié)構(gòu)，芯桿(9)的下端穿過固定在筒體(4)下端的下壓蓋(12)，并在芯桿(9)的下端設(shè)置有吸盤支座(16);所述的下壓蓋(12)上具有與芯桿(4)配合、防止芯桿轉(zhuǎn)動(dòng)的方形孔，芯桿與下壓蓋上的方形孔配合防止芯桿轉(zhuǎn)動(dòng)，起到徑向定位的目的；所述吸盤支座(16)的下部設(shè)置用以清理、吸附車輛運(yùn)行前方即車輪前進(jìn)方向地面上金屬類異物的永久性磁鐵(14)，用以清理、吸附車輛運(yùn)行前方即車輪前進(jìn)方向地面上的金屬類異物；所述的筒體內(nèi)設(shè)置有用以使芯桿上下收縮的上彈簧(8)和下彈簧(11 )，所述永久性磁鐵(14)與地面之間的距離為IOmm — 15mm ；所述上彈簧(8)的兩端分別連接在芯桿(9)的上端和上壓蓋(7)上；所述的下彈簧(11)套置在芯桿(9)上，且下彈簧(11)的兩端分別與芯桿(9)的上端、下壓蓋(12)連接；所述芯桿(9)的上端設(shè)置有用以調(diào)整芯桿伸出筒體長度的調(diào)整塊(15)。
【文檔編號(hào)】B60R19/54GK203681458SQ201320754029
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】辛振奇, 袁善民, 許彬彬, 王愛昌, 左輝源 申請(qǐng)人:南車洛陽機(jī)車有限公司