汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕，包括中間連桿以及分別通過(guò)一樞軸鉸鏈于該中間連桿的兩端的夾桿，該夾桿能夠向上旋轉(zhuǎn)使該夾桿和該連桿的夾角α變小，所述夾桿的內(nèi)端設(shè)有以該樞軸為軸心的齒輪，該中間連桿的外端部位于該樞軸的內(nèi)側(cè)鉸鏈有和該齒輪相配的具有撥齒的棘齒，該棘齒配有使該撥齒壓緊該齒輪的扭簧，同時(shí)，該樞軸上套設(shè)有復(fù)位片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能夠滿(mǎn)足使用者的個(gè)性化需求，從而使使用者更為舒適。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及生活用片【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]人們?cè)诔塑?chē)、乘機(jī)等長(zhǎng)途旅行時(shí)或坐于辦公室時(shí)，受條件所限，僅可坐在椅子上背靠靠背而寐。為此，出現(xiàn)了能夠固定于靠背上部的頭枕。該頭枕前部呈弧面形，從而能夠?qū)θ藗兊念^部形成一定的夾持，使人們休息時(shí)的舒適性得以提升。然而，該頭枕前部的弧面的大小為固定狀，對(duì)使用者頭部的夾持時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)個(gè)性化對(duì)待，亦即，不能根據(jù)使用者的需要選擇夾持力度及角度，從而較為不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕，它具有能夠滿(mǎn)足使用者的個(gè)性化需求，從而使使用者更為舒適的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕，包括中間連桿以及分別通過(guò)一樞軸鉸鏈于該中間連桿的兩端的夾桿，該夾桿能夠向上旋轉(zhuǎn)使該夾桿和該連桿的夾角α變小，所述夾桿的內(nèi)端設(shè)有以該樞軸為軸心的齒輪，該中間連桿的外端部位于該樞軸的內(nèi)側(cè)鉸鏈有和該齒輪相配的具有撥齒的棘齒，該棘齒配有使該撥齒壓緊該齒輪的扭簧，同時(shí)，該樞軸上套設(shè)有復(fù)位片，該復(fù)位片具有位于該樞軸內(nèi)側(cè)的第一凸塊和第二凸塊、位于該樞軸外側(cè)的第三凸塊、第四凸塊，且該第一凸塊位于該撥齒的上側(cè)、該第二凸塊位于該撥齒的下側(cè)，該第三凸塊位于該夾桿的內(nèi)端的下側(cè)、該第四凸塊位于該夾桿的內(nèi)端的上側(cè)。
[0005]所述夾桿的外端設(shè)有橫板。
[0006]所述中間連桿、夾桿的外部均設(shè)有外套，該外套內(nèi)填充有海綿層。
[0007]本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)是`:能夠滿(mǎn)足使用者的個(gè)性化需求，從而使使用者更為舒適。本發(fā)明的汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕的夾桿和中間連桿的夾角能夠調(diào)整，從而使該頭枕的前部的弧面的大小能夠根據(jù)使用者的需要而發(fā)生變化，滿(mǎn)足了使用者個(gè)性化的需求，使使用者在乘車(chē)、乘機(jī)或于辦公室內(nèi)假寐時(shí)更為舒適。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
[0009]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕的立體示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明的棘齒和齒輪配合的主視剖視圖；
[0011]圖3是本發(fā)明的棘齒和復(fù)位片配合的主視剖視圖；
[0012]圖4是本發(fā)明的復(fù)位片的主視圖；
[0013]圖5是本發(fā)明的棘齒的主視圖。
【具體實(shí)施方式】[0014]以下實(shí)施例中，靠近該中間連桿的中間位置的方向?yàn)閮?nèi)，反之，遠(yuǎn)離該中間連桿的中間位置的方向?yàn)橥狻?br> [0015]實(shí)施例，見(jiàn)圖1所示:汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕，包括I個(gè)中間連桿10以及分別通過(guò)一樞軸20鉸鏈于該中間連桿10的兩端的2個(gè)夾桿30，該夾桿30能夠向上旋轉(zhuǎn)使該夾桿30和該連桿10的夾角α變小，該夾角α能夠在大約O?90°之間變化。
[0016]結(jié)合圖2和圖5所示，該夾桿30的內(nèi)端設(shè)有以該樞軸20為軸心的齒輪31。該中間連桿10的外端部位于該樞軸20的內(nèi)側(cè)鉸鏈有和該齒輪31相配的具有撥齒41的棘齒40，該棘齒40配有使該撥齒41壓緊該齒輪31的扭簧60。也就是說(shuō)，該撥齒41能夠頂在該齒輪31的某個(gè)齒上，從而使該夾角α得以固定。亦即，使該頭枕的前部具有合適大小的弧面。
[0017]結(jié)合圖3和圖4所示，該樞軸20上套設(shè)有復(fù)位片50。該復(fù)位片50具有位于該樞軸20內(nèi)側(cè)的第一凸塊51和第二凸塊52、位于該樞軸20外側(cè)的第三凸塊53、第四凸塊54。其中，該第一凸塊51位于該撥齒41的上側(cè)且無(wú)法越過(guò)該撥齒41、該第二凸塊52位于該撥齒41的下側(cè)且無(wú)法越過(guò)該撥齒41。該第三凸塊53位于該夾桿30的內(nèi)端的下側(cè)且無(wú)法越過(guò)該夾桿30的內(nèi)端、該第四凸塊54位于該夾桿30的內(nèi)端的上側(cè)且無(wú)法越過(guò)該夾桿30的內(nèi)端。此時(shí)，該夾桿30可以采用鋼管制備，從而該夾桿30的內(nèi)端能夠具有“U”形槽，且該復(fù)位片50位于該“U”形槽內(nèi)，進(jìn)而使該第三凸塊53和第四凸塊54能夠分別位于該夾桿30的內(nèi)端的上側(cè)和下側(cè)且無(wú)法越過(guò)該夾桿30的內(nèi)端。這樣，當(dāng)該夾桿30向上旋轉(zhuǎn)至該夾桿30和該中間連桿10的夾角α大約為90°時(shí)，該夾桿30的內(nèi)端上側(cè)觸碰該第四凸塊54從而帶動(dòng)該復(fù)位片50逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而該第一凸塊51抵在該撥齒41的上側(cè)面上，該撥齒41無(wú)法復(fù)位而繼續(xù)頂在該齒輪31的某個(gè)齒上，繼而該夾桿30能夠向下無(wú)所阻礙的復(fù)位，也即該夾角α重新趨于0° ;當(dāng)該夾桿30向下旋轉(zhuǎn)至該夾桿30和該中間連桿10的夾角α大約為0°時(shí)，該夾桿30的內(nèi)端下側(cè)觸碰該第三凸塊53從而帶動(dòng)該復(fù)位片50順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而該第二凸塊52推動(dòng)該撥齒41的下側(cè)面，該撥齒41即重新受到該扭簧60的作用而能夠重新頂在該齒輪31的某個(gè)齒上，使該夾桿30能夠停留于某個(gè)設(shè)定的位置。
[0018]優(yōu)化的，該夾桿30的外端設(shè)有橫板32。該橫板32可以垂直于該夾桿30，從而使該頭枕對(duì)人頭部的夾持面積較大，使使用者更感舒適。
[0019]當(dāng)然，該中間連桿10、夾桿30的外部均設(shè)有外套(圖上未示出)，該外套內(nèi)填充有海綿層(圖上未示出)。
[0020]綜上所述，該汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕的夾桿和中間連桿的夾角能夠方便的進(jìn)行調(diào)整，在使用者休息時(shí)，特別是在車(chē)上、飛機(jī)上或者辦公椅上休息時(shí)，頭部不會(huì)向兩側(cè)滑動(dòng)，從而在較為舒適的情況下亦同時(shí)有效的保護(hù)了勁椎，避免了落枕的情況，極為實(shí)用、方便。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕，包括中間連桿(10)以及分別通過(guò)一樞軸(20)鉸鏈于該中間連桿(10)的兩端的夾桿(30)，該夾桿(30)能夠向上旋轉(zhuǎn)使該夾桿(30)和該連桿(10)的夾角α變小，其特征在于:所述夾桿(30)的內(nèi)端設(shè)有以該樞軸(20)為軸心的齒輪(31)，該中間連桿(10)的外端部位于該樞軸(20)的內(nèi)側(cè)鉸鏈有和該齒輪(31)相配的具有撥齒(41)的棘齒(40 )，該棘齒(40 )配有使該撥齒(41)壓緊該齒輪(31)的扭簧(60 )，同時(shí)，該樞軸(20 )上套設(shè)有復(fù)位片(50)，該復(fù)位片(50)具有位于該樞軸(20)內(nèi)側(cè)的第一凸塊(51)和第二凸塊(52)、位于該樞軸(20)外側(cè)的第三凸塊(53)、第四凸塊(54)，且該第一凸塊(51)位于該撥齒(41)的上側(cè)、該第二凸塊(52)位于該撥齒(41)的下側(cè)，該第三凸塊(53)位于該夾桿(30 )的內(nèi)端的下側(cè)、該第四凸塊(54 )位于該夾桿(30 )的內(nèi)端的上側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕，其特征在于:所述夾桿(30)的外端設(shè)有橫板(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)調(diào)節(jié)頭枕，其特征在于:所述中間連桿(10)、夾桿(30)的外部均設(shè)有外套，該外套內(nèi)填充有海綿層。
【文檔編號(hào)】B60N2/48GK203580712SQ201320754998
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】李文革 申請(qǐng)人:李文革