一種高散熱性半鋼轎車輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高散熱性半鋼轎車輪胎，包括胎冠和胎肩，胎冠上設(shè)有花紋塊和花紋溝，花紋塊上設(shè)有網(wǎng)格式花紋塊，有效降低膠體生熱；花紋溝側(cè)壁上設(shè)有花紋溝側(cè)壁滾花，破除花紋溝與地面之間產(chǎn)生的泵氣，降低行駛噪音；胎肩上設(shè)有胎肩花紋塊，胎肩花紋塊之間設(shè)有橫向溝槽，橫向溝槽配合4條花紋溝，提高了輪胎行駛平順性，高速性能優(yōu)異，且降低了輪胎噪音，提高了乘坐舒適性；胎肩花紋塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有臺階式散熱孔，胎肩花紋塊的外側(cè)設(shè)有網(wǎng)格式花紋塊，臺階式散熱孔與網(wǎng)格式花紋塊之間設(shè)有鋼片，提高了輪胎的安全性能，同時(shí)有效避免常規(guī)散熱孔帶來的高噪音問題。
【專利說明】一種高散熱性半鋼轎車輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎，適用于轎車，具體的說，涉及一種高散熱性半鋼轎車輪胎，屬于輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎直接與地面相接觸的胎面上，具有各式各樣的花紋，如橫溝型花紋、直溝型花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋等，胎面花紋的設(shè)計(jì)既要考慮輪胎的耐磨性、抓地性和排水性，還要考慮輪胎的美觀性，并要求輪胎具有穩(wěn)定的啟動(dòng)和制動(dòng)性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對以上不足，提供一種高散熱性半鋼轎車輪胎，具有散熱效果好、行駛噪音低且乘坐舒適性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種高散熱性半鋼轎車輪胎，包括胎冠和胎肩，其特征在于:所述胎肩上設(shè)有胎肩花紋塊，胎肩花紋塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有臺階式散熱孔，胎肩花紋塊的外側(cè)設(shè)有胎肩網(wǎng)格式花紋塊；
[0005]所述臺階式散熱孔和胎肩網(wǎng)格式花紋塊之間連接有鋼片。
[0006]一種優(yōu)化方案，所述胎冠上設(shè)有中央花紋塊和側(cè)部花紋塊，中央花紋塊和側(cè)部花紋塊之間設(shè)有主花紋溝。
[0007]另一種優(yōu)化方案，所述主花紋溝的側(cè)壁上設(shè)有花紋溝側(cè)壁滾花。
[0008]再一種優(yōu)化方案，所述中央花紋塊上設(shè)有中央網(wǎng)格式花紋塊。
[0009]進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述側(cè)部花紋塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)部網(wǎng)格式花紋塊。
[0010]再進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述側(cè)部花紋塊與胎肩之間設(shè)有縱向的側(cè)花紋溝。
[0011]更進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述相鄰兩個(gè)胎肩花紋塊之間設(shè)有橫向溝槽。
[0012]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):胎冠上設(shè)有花紋塊和花紋溝，花紋塊上設(shè)有網(wǎng)格式花紋塊，有效降低膠體生熱；花紋溝側(cè)壁上設(shè)有花紋溝側(cè)壁滾花，破除花紋溝與地面之間產(chǎn)生的泵氣，降低行駛噪音；胎肩上設(shè)有胎肩花紋塊，胎肩花紋塊之間設(shè)有橫向溝槽，橫向溝槽配合4條花紋溝，提高了輪胎行駛平順性，高速性能優(yōu)異，且降低了輪胎噪音，提高了乘坐舒適性；胎肩花紋塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有臺階式散熱孔，胎肩花紋塊的外側(cè)設(shè)有網(wǎng)格式花紋塊，臺階式散熱孔與網(wǎng)格式花紋塊之間設(shè)有鋼片，提高了輪胎的安全性能，同時(shí)有效避免常規(guī)散熱孔帶來的高噪音問題。
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中輪胎胎面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，
[0016]1-中央花紋塊，2-主花紋溝，3-側(cè)部花紋塊，4-側(cè)花紋溝，5-中央網(wǎng)格式花紋塊，6-側(cè)部網(wǎng)格式花紋塊，8-胎肩花紋塊，9-臺階式散熱孔，10-橫向溝槽，11-胎肩網(wǎng)格式花紋塊，12-鋼片。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例，如圖1所示，一種高散熱性半鋼轎車輪胎，包括胎冠和胎肩，所述胎冠中央設(shè)有中央花紋塊1，中央花紋塊I為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊I上設(shè)有中央網(wǎng)格式花紋塊5，所述中央網(wǎng)格式花紋塊5呈平行四邊形狀，中央網(wǎng)格式花紋塊5設(shè)有若干個(gè)，且均勻分布在中央花紋塊I上。
[0018]所述中央花紋塊I的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)部花紋塊3，側(cè)部花紋塊3的內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)部網(wǎng)格式花紋塊6，所述側(cè)部花紋塊3與中央花紋塊I之間設(shè)有縱向的主花紋溝2，主花紋溝2的側(cè)壁上設(shè)有花紋溝側(cè)壁滾花(圖中未示出，所述滾花為本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員的常用技術(shù)手段，故不再另外附圖表示)，有利于破除花紋溝與地面之間產(chǎn)生的泵氣，降低行駛噪音。
[0019]所述側(cè)部花紋塊3與胎肩之間設(shè)有縱向的側(cè)花紋溝4，所述胎肩上設(shè)有胎肩花紋塊8，胎肩花紋塊8上設(shè)有臺階式散熱孔9，所述臺階式散熱孔9設(shè)置在胎肩花紋塊8的內(nèi)偵牝胎肩花紋塊8的外側(cè)設(shè)有胎肩網(wǎng)格式花紋塊11，臺階式散熱孔9與胎肩網(wǎng)格式花紋塊11之間設(shè)有鋼片12，提高輪胎的安全性能，同時(shí)有效避免常規(guī)散熱孔帶來的高噪音問題，且網(wǎng)格式花紋塊可有效降低膠體生熱。
[0020]相鄰兩個(gè)胎肩花紋塊8之間設(shè)有橫向溝槽10，提高了輪胎行駛的平穩(wěn)性，高速性能優(yōu)異，降低輪胎行駛噪音，提高乘坐舒適性。
[0021]以上所述為本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式的舉例，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本實(shí)用新型的技術(shù)啟示而進(jìn)行的等效變換，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高散熱性半鋼轎車輪胎，包括胎冠和胎肩，其特征在于:所述胎肩上設(shè)有胎肩花紋塊(8 )，胎肩花紋塊(8 )的內(nèi)側(cè)設(shè)有臺階式散熱孔(9 )，胎肩花紋塊(8 )的外側(cè)設(shè)有胎肩網(wǎng)格式花紋塊(11)； 所述臺階式散熱孔(9)和胎肩網(wǎng)格式花紋塊(11)之間連接有鋼片(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種高散熱性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述胎冠上設(shè)有中央花紋塊(I)和側(cè)部花紋塊(3 )，中央花紋塊(I)和側(cè)部花紋塊(3 )之間設(shè)有主花紋溝(2 )。
3.如權(quán)利要求2所述的一種高散熱性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述主花紋溝(2)的側(cè)壁上設(shè)有花紋溝側(cè)壁滾花。
4.如權(quán)利要求2所述的一種高散熱性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述中央花紋塊(I)上設(shè)有中央網(wǎng)格式花紋塊(5 )。
5.如權(quán)利要求2所述的一種高散熱性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述側(cè)部花紋塊(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)部網(wǎng)格式花紋塊(6 )。
6.如權(quán)利要求2-5其中之一所述的一種高散熱性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述側(cè)部花紋塊(3 )與胎肩之間設(shè)有縱向的側(cè)花紋溝(4 )。
7.如權(quán)利要求1所述的一種高散熱性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述相鄰兩個(gè)胎肩花紋塊(8)之間設(shè)有橫向溝槽(10)。
8.如權(quán)利要求6所述的一種高散熱性半鋼轎車輪胎，其特征在于:所述相鄰兩個(gè)胎肩花紋塊(8 )之間設(shè)有橫向溝槽(10 )。
【文檔編號】B60C11/03GK203567482SQ201320757464
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】韓樹民, 劉新亮, 劉濤, 張偉 申請人:山東龍躍橡膠有限公司