帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及位置可調節(jié)的車輛上座椅的布置或安裝領域，具體為一種帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌。一種帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌，包括上滑軌(11)和下滑軌(12)，其特征是：還包括保持架(2)，保持架(2)內嵌有滾珠，滾珠設于上滑軌(11)和下滑軌(12)之間；上滑軌(11)內側的兩邊各固定一個限位柱(3)，下滑軌(12)底邊的兩端各固定一個限位臺(4)，限位柱(3)的距離下滑軌(12)底邊的距離和限位臺(4)距離下滑軌(12)底邊的距離相等。本實用新型結構簡單，使用方便，限位作用穩(wěn)定，安全可靠。
【專利說明】帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及位置可調節(jié)的車輛上座椅的布置或安裝領域，具體為一種帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌。
【背景技術】
[0002]為滿足乘客舒適度的要求，汽車座椅通常需要實施角度調節(jié)和位移調節(jié)，調節(jié)時一般采用調角器；位移調節(jié)通過將座椅設于滑軌上實現(xiàn)，座椅和滑軌之間襯有滾珠以減小摩擦，滾珠都設于保持架內以防止散落。由于座椅的移動較為頻繁，因此滑軌的限位機構也頻繁工作，目前的限位機構，還存在著機械強度不高、使用壽命短的缺陷，在座椅頻繁地移動中易損壞。
實用新型內容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種結構簡單、使用方便、限位作用穩(wěn)定、安全可靠的座椅位移輔助裝置，本實用新型公開了一種帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌。
[0004]本實用新型通過如下技術方案達到發(fā)明目的:
[0005]一種帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌，包括上滑軌和下滑軌，上滑軌設于下滑軌之上，其特征是:還包括保持架，保持架內嵌有滾珠，滾珠設于上滑軌和下滑軌之間，上滑軌的截面呈“幾”字型，下滑軌的截面呈“凹”字型，上滑軌的兩端向上翹起，下滑軌的兩端各形成一個開口向下的凹槽，上滑軌的兩端分別套設于下滑軌兩端向下的凹槽內；保持架的截面呈“凹”字型，保持架嵌設于上滑軌和下滑軌之間，保持架的底邊設于上滑軌向下的開口和下滑軌的底邊之間，保持架的兩條側邊分別設于位于同側的上滑軌側邊和下滑軌側邊之間，保持架兩側的頂端分別延伸至下滑軌兩端凹槽的槽底部；上滑軌內側的兩邊各固定一個限位柱，下滑軌底邊的兩端各固定一個限位臺，限位柱的距離下滑軌底邊的距離和限位臺距離下滑軌底邊的距離相等，限位臺由立柱、底板和加強筋板構成，立柱垂直固定在底板的一端，立柱面向底板內側的一面為限位面，立柱的限位面和底板的上表面之間用加強筋板連接固定。
[0006]所述的帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌，其特征是:限位臺立柱的頂端面為斜面，所述斜面的傾斜方向為立柱的外側高于立柱的內側；加強筋板為漸進式，加強筋板和立柱連接一端的高度高于加強筋板和底板連接一端的高度。
[0007]本實用新型使用時，當上滑軌移動至極限位置時，上滑軌上的限位柱被下滑軌上的限位臺所阻擋，從而起到限位作用，限位臺通過采用加強筋板、斜式頂端面的方式，提高強度，可承受頻繁沖擊，適應座椅頻繁移動的需要。
[0008]本實用新型的有益效果是:結構簡單，使用方便，限位作用穩(wěn)定，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型主視方向的剖視示意圖；[0010]圖2是本實用新型中限位臺的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。
[0012]實施例1
[0013]一種帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌，包括上滑軌11、下滑軌12和保持架2，如圖1和圖2所示，具體結構是:
[0014]上滑軌11設于下滑軌12之上，保持架2內嵌有滾珠，滾珠設于上滑軌11和下滑軌12之間；
[0015]上滑軌11的截面呈“幾”字型，下滑軌12的截面呈“凹”字型，上滑軌11的兩端向上翹起，下滑軌12的兩端各形成一個開口向下的凹槽，上滑軌11的兩端分別套設于下滑軌12兩端向下的凹槽內；
[0016]保持架2的截面呈“凹”字型，保持架2嵌設于上滑軌11和下滑軌12之間，保持架2的底邊設于上滑軌11向下的開口和下滑軌12的底邊之間，保持架2的兩條側邊分別設于位于同側的上滑軌11側邊和下滑軌12側邊之間，保持架2兩側的頂端分別延伸至下滑軌12兩端凹槽的槽底部；
[0017]上滑軌11內側的兩邊各固定一個限位柱3，下滑軌12底邊的兩端各固定一個限位臺4，限位柱3的距離下滑軌12底邊的距離和限位臺4距離下滑軌12底邊的距離相等；為簡便清晰起見，圖1中限位臺4在高度方向上未全部畫出；
[0018]限位臺4如圖2所示，由立柱41、底板42和加強筋板43構成，立柱41垂直固定在底板42的一端，立柱41面向底板42內側的一面為限位面，立柱41的限位面和底板42的上表面之間用加強筋板43連接固定。
[0019]本實施例中，限位臺4立柱41的頂端面為斜面，所述斜面的傾斜方向為立柱41的外側高于立柱41的內側；加強筋板43為漸進式，加強筋板43和立柱41連接一端的高度高于加強筋板43和底板42連接一端的高度。
[0020]本實施例使用時，當上滑軌11移動至極限位置時，上滑軌11上的限位柱3被下滑軌12上的限位臺4所阻擋，從而起到限位作用，限位臺41通過采用加強筋板43、斜式頂端面的方式，提高強度，可承受頻繁沖擊，適應座椅頻繁移動的需要。
【權利要求】
1.一種帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌，包括上滑軌(11)和下滑軌(12)，上滑軌(11)設于下滑軌(12)之上，其特征是:還包括保持架(2)，保持架(2)內嵌有滾珠，滾珠設于上滑軌(11)和下滑軌(12)之間， 上滑軌(11)的截面呈“幾”字型，下滑軌(12)的截面呈“凹”字型，上滑軌(11)的兩端向上翹起，下滑軌(12)的兩端各形成一個開口向下的凹槽，上滑軌(11)的兩端分別套設于下滑軌(12)兩端向下的凹槽內； 保持架(2)的截面呈“凹”字型，保持架(2)嵌設于上滑軌(11)和下滑軌(12)之間，保持架(2)的底邊設于上滑軌(11)向下的開口和下滑軌(12)的底邊之間，保持架(2)的兩條側邊分別設于位于同側的上滑軌(11)側邊和下滑軌(12)側邊之間，保持架(2)兩側的頂端分別延伸至下滑軌(12)兩端凹槽的槽底部； 上滑軌(11)內側的兩邊各固定一個限位柱(3)，下滑軌(12)底邊的兩端各固定一個限位臺(4)，限位柱(3)的距離下滑軌(12)底邊的距離和限位臺⑷距離下滑軌(12)底邊的距離相等，限位臺(4)由立柱(41)、底板(42)和加強筋板(43)構成，立柱(41)垂直固定在底板(42)的一端，立柱(41)面向底板(42)內側的一面為限位面，立柱(41)的限位面和底板(42)的上表面之間用加強筋板(43)連接固定。
2.如權利要求1所述的帶有滑軌限位機構的汽車座椅用滑軌，其特征是:限位臺(4)立柱(41)的頂端面為斜面，所述斜面的傾斜方向為立柱(41)的外側高于立柱(41)的內側；加強筋板(43)為漸進式，加強筋板(43)和立柱(41)連接一端的高度高于加強筋板(43)和底板(42)連接一端的高度。
【文檔編號】B60N2/07GK203651513SQ201320769910
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權日:2013年11月30日
【發(fā)明者】張順毅, 蔡震華 申請人:西德科東昌汽車座椅技術有限公司