新型塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種新型塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。它包括注塑成型的下護(hù)板本體，其特征在于：下護(hù)板本體的兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，以增加產(chǎn)品成型的穩(wěn)定性；下護(hù)板本體的中間設(shè)有凹槽，下護(hù)板本體的下部通過鉚釘固定有彈簧鋼，從凹槽到護(hù)板的下沿復(fù)合了一層鋁箔，下護(hù)板本體上設(shè)有加強(qiáng)筋，以使注塑成型不變形。本實(shí)用新型增加鋁箔來反射熱，使下護(hù)板在距離600度的排氣管旁能耐高溫。另外使用彈簧鋼，可以預(yù)防車輛在行使過程中，由于空氣上下的壓力差導(dǎo)致的變形也能在常溫時(shí)被恢復(fù)。本實(shí)用新型可替代鋼護(hù)板，以達(dá)到該區(qū)域的功能要求，使汽車輕量化，大幅降低成本。
【專利說明】新型塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，界于發(fā)動(dòng)機(jī)和地面之間，不僅空間十分有限，還要經(jīng)受發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出來的高溫和行駛過程中空氣動(dòng)力對(duì)此產(chǎn)品的影響。排氣管溫度達(dá)到600度左右，而與護(hù)板之間的距離非常接近?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板一般采用鋼制結(jié)構(gòu)。因此高溫對(duì)鋼制下護(hù)板的影響不是問題。但對(duì)于塑料下護(hù)板來說，要求十分嚴(yán)格。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板與排氣管距離僅20_左右。目前為了減輕汽車的重量、降低汽車制造成本，對(duì)于下護(hù)板這種輔助部件一般都采用塑料件。改成塑料下護(hù)板后，由于是大的平板結(jié)構(gòu)，塑料注塑成型不變形十分困難，因此需要對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。首先要做到靜態(tài)不變形。但在車輛行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出來的熱量，到達(dá)零件表面130度，塑料軟化，再經(jīng)過產(chǎn)品上下表面的壓力差，產(chǎn)品熱變形后，很難再回復(fù)位。因此，發(fā)明一種新型的塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板非常有益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的缺陷，提供一種新型塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，它解決了現(xiàn)有塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱變形后，很難再回復(fù)位的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括注塑成型的下護(hù)板本體，其特征在于:下護(hù)板本體的兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，以增加產(chǎn)品成型的穩(wěn)定性；下護(hù)板本體的中間設(shè)有凹槽，下護(hù)板本體的下部通過鉚釘固定有彈簧鋼，從凹槽到護(hù)板的下沿復(fù)合了一層鋁箔，下護(hù)板本體上設(shè)有加強(qiáng)筋，以使注塑成型不變形。本實(shí)用新型增加鋁箔來反射熱，使下護(hù)板在距離600度的排氣管旁能耐高溫。另外使用彈簧鋼，通過鉚接的方式在發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板上固定，并與發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板一起裝配到車身上，預(yù)防車輛在行使過程中，由于空氣上下的壓力差導(dǎo)致的變形也能在常溫時(shí)被恢復(fù)。
[0005]本實(shí)用新型的塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板可替代鋼護(hù)板，以達(dá)到該區(qū)域的功能要求，使汽車輕量化，大幅降低成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖2為本實(shí)用新型具有招猜的整體結(jié)構(gòu)不意圖
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型包括注塑成型的下護(hù)板本體1，下護(hù)板本體I的兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)2，以增加產(chǎn)品成型的穩(wěn)定性；下護(hù)板本體I的中間設(shè)有凹槽3，下護(hù)板本體I的下部通過鉚釘固定有彈簧鋼6，如圖2所示，從凹槽3到護(hù)板的下沿復(fù)合了一層鋁箔7，下護(hù)板本體I上設(shè)有加強(qiáng)筋4和5，以使注塑成型不變形。本實(shí)用新型增加鋁箔來反射熱，使下護(hù)板在距離600度的排氣管旁能耐高溫。另外使用彈簧鋼，通過鉚接的方式在發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板上固定，并與發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板一起裝配到車身上，預(yù)防車輛在行使過程中，由于空氣上下的壓力差導(dǎo)致的變形也能在常溫時(shí)被恢復(fù)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型塑料發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，它包括注塑成型的下護(hù)板本體，其特征在于:下護(hù)板本體的兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，下護(hù)板本體的中間設(shè)有凹槽，下護(hù)板本體的下部通過鉚釘固定有彈簧鋼，從凹槽到護(hù)板的下沿復(fù)合了一層鋁箔，下護(hù)板本體上設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】B60R19/54GK203623581SQ201320771561
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】吳松, 江貽智 申請(qǐng)人:武漢神光模塑有限公司