一種汽車雙音喇叭系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車雙音喇叭系統(tǒng)及汽車，該系統(tǒng)包括：用于提醒駕駛員當(dāng)前喇叭狀態(tài)的指示燈；用于采集所述車輛速度的速度傳感器；用于發(fā)出第一音量聲音的第一喇叭和用于發(fā)出第二音量聲音的第二喇叭，其中所述第一音量大于所述第二音量；用于當(dāng)所述速度傳感器監(jiān)測到的速度大于一預(yù)設(shè)值時，使所述指示燈關(guān)閉，接收觸發(fā)信號使第一喇叭發(fā)音，當(dāng)所述速度傳感器監(jiān)測到的速度小于所述預(yù)設(shè)值時，使所述指示燈打開，接收觸發(fā)信號使第二喇叭發(fā)音的控制器。本實用新型實施例的汽車雙音喇叭系統(tǒng)及汽車，該系統(tǒng)有強弱不同的聲音，使用較弱的聲音時，不易驚嚇到周圍人群，自動與手動相結(jié)合，減輕駕駛員操作負擔(dān)。
【專利說明】一種汽車雙音喇叭系統(tǒng)及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車雙音喇叭系統(tǒng)及汽車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]喇叭是汽車上一個常用的零部件，是汽車的一項信號裝置，在駕駛過程中駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號，警告行人和引起其它車輛注意，保證交通安全。當(dāng)司機按下喇叭開關(guān)后，電流經(jīng)過觸點通過線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸引銜鐵，強制膜片發(fā)生移動，電流消失后磁力消失，膜片在彈力作用下帶動銜鐵一起復(fù)位，觸點閉合電路再次接通，如此往復(fù)循環(huán)，膜片不停震動，從而發(fā)出聲響。考慮到汽車喇叭一般的使用環(huán)境要求周圍的其他駕駛員能夠聽到，目前一般汽車上所使用的喇叭只能發(fā)出單一的一種聲音，音量比較大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車雙音喇叭系統(tǒng)及汽車，該系統(tǒng)有強弱不同的聲音，駕駛員可以根據(jù)實際情況選擇使用哪一種，且自動與手動相結(jié)合，減輕駕駛員操作負擔(dān)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車雙音喇叭系統(tǒng)，用于一車輛，包括:
[0005]用于提醒駕駛員當(dāng)前喇叭狀態(tài)的指示燈；
[0006]用于采集所述車輛速度的速度傳感器；
[0007]用于發(fā)出第一音量聲音的第一喇機和用于發(fā)出第二音量聲音的第二喇機，其中所述第一音量大于所述第二音量；
[0008]用于當(dāng)所述速度傳感器監(jiān)測到的速度大于一預(yù)設(shè)值時，使所述指示燈關(guān)閉，接收觸發(fā)信號使第一喇叭發(fā)音，當(dāng)所述速度傳感器監(jiān)測到的速度小于所述預(yù)設(shè)值時，使所述指示燈打開，接收觸發(fā)信號使第二喇叭發(fā)音的控制器。
[0009]其中，所述的汽車雙音喇叭系統(tǒng)，還包括:
[0010]用于手動切換所述指示燈打開與關(guān)閉的切換按鍵。
[0011]所述切換按鍵安裝于方向盤握點操作位置。
[0012]其中，所述的汽車雙音喇叭系統(tǒng)，還包括:
[0013]用于向所述第一喇叭及第二喇叭發(fā)出觸發(fā)信號的喇叭開關(guān)。
[0014]所述喇叭開關(guān)設(shè)置于所述車輛方向盤上，且與所述控制器連接。
[0015]本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的汽車雙音喇叭系統(tǒng)。
[0016]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0017]上述方案中，汽車雙音喇叭系統(tǒng)有發(fā)出強弱不同音量的第一喇叭和第二喇叭，駕駛員可以根據(jù)實際情況選擇使用不同音量的喇叭，使用較弱的聲音時，不易驚嚇到周圍人群，體現(xiàn)人文關(guān)懷；且自動與手動相結(jié)合，減輕駕駛員操作負擔(dān)。【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1表示本實用新型實施例汽車雙音喇叭系統(tǒng)的原理圖；
[0019]圖2表示本實用新型實施例汽車雙音喇叭系統(tǒng)在汽車駕駛室內(nèi)部件安裝示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]1-指示燈；2_切換按鍵；3_喇叭開關(guān)；4_速度傳感器；5_第一喇叭；6_第二喇叭；7-控制器。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0023]本實用新型針對汽車喇叭一般的使用環(huán)境要求周圍的其他駕駛員能夠聽到，目前一般汽車上所使用的喇叭只能發(fā)出單一的一種聲音，音量比較大。但也有很多的使用環(huán)境是為了提醒周圍的行人或者是非機動車駕駛員，由于這些人沒有處在一個比較封閉的環(huán)境中，而且大多數(shù)情況下在這時聲源與周圍的人距離已經(jīng)很近了，因此喇叭的聲音就過大，顯得非常刺耳，對人的聽力產(chǎn)生不好的影響，同時很容易驚嚇到周圍的人，這種只有單一聲音的喇叭不能滿足不同使用環(huán)境的需要的問題，提供一種汽車雙音喇叭系統(tǒng)及汽車。
[0024]如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種汽車雙音喇叭系統(tǒng)，用于一車輛，包括:
[0025]用于提醒駕駛員當(dāng)前喇叭狀態(tài)的指示燈I;
[0026]用于采集所述車輛速度的速度傳感器4 ；
[0027]用于發(fā)出第一音量聲音的第一喇機5和用于發(fā)出第二音量聲音的第二喇機6,其中所述第一音量大于所述第二音量；
[0028]用于當(dāng)所述速度傳感器4監(jiān)測到的速度大于一預(yù)設(shè)值時，使所述指示燈I關(guān)閉，接收觸發(fā)信號使第一喇叭5發(fā)音，當(dāng)所述速度傳感器4監(jiān)測到的速度小于所述預(yù)設(shè)值時，使所述指示燈I打開，接收觸發(fā)信號使第二喇叭6發(fā)音的控制器7。
[0029]用于手動切換所述指示燈I打開與關(guān)閉的切換按鍵2，切換按鍵2安裝于方向盤握點操作位置。
[0030]用于向所述第一喇叭5及第二喇叭6發(fā)出觸發(fā)信號的喇叭開關(guān)3，喇叭開關(guān)3設(shè)置于所述車輛方向盤上，且與所述控制器7連接。
[0031]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車雙音喇叭系統(tǒng)。
[0032]本實施例中，當(dāng)車輛正常行駛時，速度傳感器4監(jiān)測到車速在10km/h以上，控制系統(tǒng)默認為第一喇叭5發(fā)音，按下喇叭開關(guān)3即可鳴笛，同時指示燈I滅，切換按鍵2無效，此時只有一種強音的警示狀態(tài)。當(dāng)速度傳感器4監(jiān)測到車速在10km/h以下時，系統(tǒng)默認第二喇叭6為發(fā)音件，第二喇叭可以是蜂鳴器，此時指示燈I亮，按下喇叭開關(guān)3發(fā)出的是弱音，用以警示行車附近的行人；當(dāng)在一些使用環(huán)境比如堵車時，需要用強音向其他車輛駕駛員發(fā)出信息時，可以手動按一下切換按鍵2，此時指示燈I滅，發(fā)音件為第一喇叭5 ;這一狀態(tài)將一直持續(xù)，直到駕駛員再次切換喇叭音或者車速升上10km/h后再次落回10km/h以下。
[0033]如圖2所示，本實用新型在整體上與以往的汽車喇叭系統(tǒng)有一定區(qū)別，在駕駛員可見的部分多出了一個指示燈I和切換按鍵2，喇叭開關(guān)3結(jié)構(gòu)沒有變化。指示燈I用于提醒駕駛員當(dāng)前喇叭狀態(tài)，指示燈I亮為聲音較弱，用以提醒行人，指示燈I滅為聲音較強，用以提醒其他駕駛員。其中指示燈I可以安裝在駕駛員前方任意易于觀察的位置，本說明僅以安裝在儀表板為例；切換按鍵2安裝在方向盤握點附近易于操作位置，本說明僅以右手握點正面為例。
[0034]本實用新型改變了原來汽車喇叭純電路系統(tǒng)的模式，控制器7控制整個傳感器監(jiān)測信號、駕駛員控制信號和發(fā)音元件的發(fā)音過程。
[0035]上述實用新型實施例的汽車雙音喇叭系統(tǒng)及汽車，汽車雙音喇叭系統(tǒng)有發(fā)出強弱不同音量的第一喇叭和第二喇叭，駕駛員可以根據(jù)實際情況選擇使用不同音量的喇叭，使用較弱的聲音時，不易驚嚇到周圍人群，體現(xiàn)人文關(guān)懷；且自動與手動相結(jié)合，減輕駕駛員操作負擔(dān)。
[0036]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車雙音喇叭系統(tǒng)，用于一車輛，其特征在于，包括: 用于提醒駕駛員當(dāng)前喇叭狀態(tài)的指示燈； 用于采集所述車輛速度的速度傳感器； 用于發(fā)出第一音量聲音的第一喇叭和用于發(fā)出第二音量聲音的第二喇叭，其中所述第一音量大于所述第二音量； 用于當(dāng)所述速度傳感器監(jiān)測到的速度大于一預(yù)設(shè)值時，使所述指示燈關(guān)閉，接收觸發(fā)信號使第一喇叭發(fā)音，當(dāng)所述速度傳感器監(jiān)測到的速度小于所述預(yù)設(shè)值時，使所述指示燈打開，接收觸發(fā)信號使第二喇叭發(fā)音的控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙音喇叭系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 用于手動切換所述指示燈打開與關(guān)閉的切換按鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車雙音喇叭系統(tǒng)，其特征在于，所述切換按鍵安裝于方向盤握點操作位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙音喇叭系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 用于向所述第一喇叭及第二喇叭發(fā)出觸發(fā)信號的喇叭開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車雙音喇叭系統(tǒng)，其特征在于，所述喇叭開關(guān)設(shè)置于所述車輛方向盤上，且與所述控制器連接。
6.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1至5任一項所述的汽車雙音喇叭系統(tǒng)。
【文檔編號】B60Q5/00GK203666505SQ201320773989
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】張偉峰, 段興中 申請人:北京汽車股份有限公司