一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，包括帶前裝料口和后裝料口的頂蓋骨架，及分別與前裝料口和后裝料口匹配的前頂門骨架和后頂門骨架，前裝料口和后裝料口之間設(shè)有隔板，前頂門骨架與前裝料口靠近車頭的邊沿鉸接，所述頂蓋骨架上設(shè)有油缸，油缸的一端固連在頂蓋骨架上靠近車頭的一端，另一端與前頂門骨架鉸接，前頂門骨架和后頂門骨架之間設(shè)有連桿，后頂門骨架與頂蓋骨架滑動連接。本實用新型的一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，通過在接料車的車頂開設(shè)裝料口，使流動性差的物料在裝載時能夠均衡的分布在車箱內(nèi)，而在裝料口設(shè)置啟閉密封頂門，方便駕駛員控制頂門的啟閉，同時防止物料在運(yùn)輸過程中飄散。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，適于推廣。
【專利說明】一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及門啟閉結(jié)構(gòu)，具體的為一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，所用的接料車一般通過車箱的卸料口裝載物料，如果物料的流動性差的話，在裝載的時候，物料都會堆積在車箱的尾部，而車箱的前部空間就會浪費(fèi)，這樣不能夠有效的利用箱體空間，使得運(yùn)輸效率降低，浪費(fèi)人力物力和時間。
[0003]因此，有必要設(shè)計一種新型的接料車裝料口的門結(jié)構(gòu)，來解決物料流動性差，裝載不均衡的情況
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提出一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，提高了裝載的均衡性，是箱體空間有效的利用起來，提高了運(yùn)輸效率。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，包括帶前裝料口和后裝料口的頂蓋骨架，及分別與前裝料口和后裝料口匹配的前頂門骨架和后頂門骨架，所述前裝料口和后裝料口之間設(shè)有隔板，所述前頂門骨架與前裝料口靠近車頭的邊沿鉸接，所述頂蓋骨架上設(shè)有油缸，所述油缸的一端固連在頂蓋骨架上靠近車頭的一端，另一端與前頂門骨架鉸接，所述前頂門骨架和后頂門骨架之間設(shè)有連桿，所述后頂門骨架與頂蓋骨架滑動連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述前裝料口內(nèi)壁設(shè)有前頂門壓板，所述前頂門壓板為L型，所述前頂門壓板內(nèi)側(cè)面設(shè)有耐酸、耐堿的密封膠條。
[0007]進(jìn)一步的，所述后裝料口內(nèi)壁設(shè)有后頂門壓板，所述后頂門壓板為L型，所述后頂門壓板的垂直面設(shè)有尼龍滑槽，所述后頂門骨架靠近頂蓋骨架的兩側(cè)面均設(shè)有與尼龍滑槽相配合的滑條。
[0008]進(jìn)一步的，所述密封膠條設(shè)于前頂門壓板水平面的上側(cè)面。
[0009]進(jìn)一步的，所述尼龍滑槽上設(shè)有用于后頂門骨架頂部密封限位的膠皮。
[0010]進(jìn)一步的，所述尼龍滑槽通過螺栓固定在后頂門壓板上，所述膠皮也通過螺栓固定在尼龍滑槽上。
[0011]本實用新型的有益效果為:本實用新型的一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，通過在接料車的車頂開設(shè)裝料口，使得流動性差的物料在裝載的時候能夠均衡的分布在車箱內(nèi)，而在裝料口設(shè)置啟閉密封頂門，方便駕駛員控制頂門的開啟和關(guān)閉，同時防止物料在運(yùn)輸過程中飄散。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，適于推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例前頂門骨架與頂蓋骨架連接處的放大示意圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例后頂門骨架與頂蓋骨架連接處的放大示意圖。
[0016]圖中:1、頂蓋骨架；2、隔板；3、前頂門骨架；4、后頂門骨架；5、油缸；6、連桿；7、前頂門壓板；8、密封膠條；9、后頂門壓板；10、尼龍滑槽；11、滑條；12、膠皮。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示的一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，包括帶前裝料口和后裝料口的頂蓋骨架I，及分別與前裝料口和后裝料口匹配的前頂門骨架3和后頂門骨架4，所述前裝料口和后裝料口之間設(shè)有隔板2，所述前頂門骨架3與前裝料口靠近車頭的邊沿鉸接，所述頂蓋骨架I上設(shè)有油缸5，所述油缸5的一端固連在頂蓋骨架I上靠近車頭的一端，另一端與前頂門骨架3鉸接，所述前頂門骨架3和后頂門骨架4之間設(shè)有連桿6，所述后頂門骨架4與頂蓋骨架I滑動連接。
[0019]所述前裝料口內(nèi)壁設(shè)有前頂門壓板7，所述前頂門壓板7為L型，所述前頂門壓板7內(nèi)側(cè)面設(shè)有耐酸、耐堿的密封膠條8。
[0020]所述密封膠條8設(shè)于前頂門壓板7水平面的上側(cè)面。
[0021]所述后裝料口內(nèi)壁設(shè)有后頂門壓板9，所述后頂門壓板9為L型，所述后頂門壓板9的垂直面設(shè)有尼龍滑槽10，所述后頂門骨架4靠近頂蓋骨架I的兩側(cè)面均設(shè)有與尼龍滑槽10相配合的滑條11。
[0022]所述尼龍滑槽10上設(shè)有用于后頂門骨架4頂部密封限位的膠皮12。
[0023]所述尼龍滑槽10通過螺栓固定在后頂門壓板9上，所述膠皮12也通過螺栓固定在尼龍滑槽10上。
[0024]采用耐酸、耐堿的密封膠條8，如果物料會揮發(fā)出有腐蝕性的氣體，防止對密封膠條8腐蝕，導(dǎo)致密封效果變壞，使得氣體泄漏。
[0025]而后頂門壓板9處的尼龍滑槽10和膠皮12由于經(jīng)常與后頂門骨架4發(fā)生摩擦，導(dǎo)致磨損，通過螺栓固定，方便及時更換。
[0026]在工作時，油缸5收縮，拉動前頂門骨架3，使得前裝料口打開，而前頂門骨架3打開的同時通過連桿6帶動后頂門骨架4滑動至隔板2處，從而使得后裝料口打開；而在裝載結(jié)束后，油缸5伸長，推動前頂門骨架3，使得前裝料口關(guān)閉，同時通過連桿6推動后頂門骨架4滑動至后裝料口處，從而關(guān)閉后裝料口。
[0027]通過在接料車的車頂開設(shè)裝料口，使得流動性差的物料在裝載的時候能夠均衡的分布在車箱內(nèi)，而在裝料口設(shè)置啟閉密封頂門，方便駕駛員控制頂門的開啟和關(guān)閉，同時防止物料在運(yùn)輸過程中飄散。[0028]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，適于推廣。
[0029]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括帶前裝料口和后裝料口的頂蓋骨架(1)，及分別與前裝料口和后裝料口匹配的前頂門骨架(3)和后頂門骨架(4)，所述前裝料口和后裝料口之間設(shè)有隔板(2 )，所述前頂門骨架(3 )與前裝料口靠近車頭的邊沿鉸接，所述頂蓋骨架(I)上設(shè)有油缸(5)，所述油缸(5)的一端固連在頂蓋骨架(I)上靠近車頭的一端，另一端與前頂門骨架(3)鉸接，所述前頂門骨架(3)和后頂門骨架(4)之間設(shè)有連桿(6)，所述后頂門骨架(4)與頂蓋骨架(I)滑動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前裝料口內(nèi)壁設(shè)有前頂門壓板(7)，所述前頂門壓板(7)為L型，所述前頂門壓板(7)內(nèi)側(cè)面設(shè)有耐酸、耐堿的密封膠條(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后裝料口內(nèi)壁設(shè)有后頂門壓板(9)，所述后頂門壓板(9)為L型，所述后頂門壓板(9)的垂直面設(shè)有尼龍滑槽(10)，所述后頂門骨架(4)靠近頂蓋骨架(I)的兩側(cè)面均設(shè)有與尼龍滑槽(10)相配合的滑條(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封膠條(8)設(shè)于前頂門壓板(7)水平面的上側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尼龍滑槽(10)上設(shè)有用于后頂門骨架(4)頂部密封限位的膠皮(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種接料車頂門啟閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尼龍滑槽(10)通過螺栓固定在后頂門壓板(9)上，所述膠皮(12)也通過螺栓固定在尼龍滑槽(10)上。
【文檔編號】B60P1/00GK203698057SQ201320787077
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】王遠(yuǎn)洪, 李川東 申請人:重慶中遠(yuǎn)特種車輛有限公司