一種新型校車安全逃生窗的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型校車安全逃生窗，所述鋁板與鋼化玻璃連接，所述鋁板與鋁板連接，所述提示語位于鋁板上，所述暗扣位于鋁板上，所述鐵鏈與鐵鏈支柱連接，所述鐵鏈與鋁板連接，所述鐵鏈位于整個設(shè)備兩側(cè)，所述鐵鏈支柱位于車窗掉落后的空間，所述車窗掉落后的空間位于整個設(shè)備的上方，所述把手位于鋁板上。本實用新型分為兩個部分，上面部分面積較小，約30公分，由鋁板制成，能夠支持200斤以上的重量,作踏板使用,鋁板寫有提示語,緊急情況向拉下手把,再向外推提示語,鋁板下面剩余部分由玻璃制成,外觀與一般車窗完全一樣。
【專利說明】一種新型校車安全逃生窗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車玻璃窗的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型校車安全逃生窗。
【背景技術(shù)】
[0002]看到大巴失火時，熊熊大火，令人觸目驚心，有人破窗跳出來，跳出來的，有的扭了腳腕，有的擦傷手或腳，有的婦女因為窗子太高，不敢跳，更不用說是小孩子，因此車上的安全逃生窗非常重要。但目前市場上的安全逃生窗功能單一，會給逃生人員帶來安全隱患。為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型旨在提供一種新型校車安全逃生窗。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種新型校車安全逃生窗。
[0004]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是:一種新型校車安全逃生窗，包括鋁板、提示語、焊接合頁、鋼化玻璃、暗扣、鐵鏈、鐵鏈支柱、車窗掉落后的空間、把手，所述鋁板與鋼化玻璃連接，所述鋁板與鋁板連接，所述提示語位于鋁板上，所述暗扣位于鋁板上，所述鐵鏈與鐵鏈支柱連接，所述鐵鏈與鋁板連接，所述鐵鏈位于整個設(shè)備兩側(cè)，所述鐵鏈支柱位于車窗掉落后的空間，所述車窗掉落后的空間位于整個設(shè)備的上方，所述把手位于鋁板上。
[0005]作為優(yōu)選，所述鋁板與鋼化玻璃通過焊接合頁連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述鋁板與鋁板通過焊接合頁連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述暗扣有兩個。
[0008]作為優(yōu)選，所述把手有兩個。
[0009]本實用新型打破以往安全逃生窗的傳統(tǒng)概念，安全逃生窗分為兩個部分，上面部分面積較小，約30公分，由鋁板制成，能夠支持200斤以上的重力，作踏板使用，鋁板寫有提示語，緊急情況向拉下手把，再向外推提示語，鋁板下面剩余部分由玻璃制成，外觀與一般車窗完全一樣。對于小巴安全逃生窗，車窗拉下手把，車窗往外翻，玻璃窗底部跟車身緊連，形成倒掛，鋁板與玻璃相連，且能自由活動，鋁板兩角有鐵鏈拉住，鋁板與玻璃打開時變成90度角，鋁板變成一個臺階，如此一來，車上發(fā)生緊急情況，學(xué)童雖小，也能夠順利的從車上的逃生窗臺階逃出來。對于大巴安全逃生窗，由于大巴型的車窗太高，需要兩層臺階，鋁板三層合一，車窗推出后，車窗往外翻，車窗底部跟車身緊連，形成倒掛，三層鋁板分開緊連，鋁板間且能自由活動，第一層鋁板與小巴型校車相同，形成第一個臺階，而第三層鋁板形成第二個臺階。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型在小巴車上的工作示意圖。
[0012]圖3為本實用新型在大巴車上的工作示意圖。【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖1一圖3所示，本實用新型實施例的一種新型校車安全逃生窗，包括鋁板1、提示語2、焊接合頁3、鋼化玻璃4、暗扣5、鐵鏈6、鐵鏈支柱7、車窗掉落后的空間8、把手9，所述鋁板I與鋼化玻璃4連接，所述鋁板I與鋁板I連接，所述提示語2位于鋁板I上，所述暗扣5位于鋁板I上，所述鐵鏈6與鐵鏈支柱7連接，所述鐵鏈6與鋁板I連接，所述鐵鏈6位于整個設(shè)備兩側(cè)，所述鐵鏈支柱7位于車窗掉落后的空間8，所述車窗掉落后的空間8位于整個設(shè)備的上方，所述把手9位于鋁板I上。
[0015]作為優(yōu)選，所述鋁板I與鋼化玻璃4通過焊接合頁3連接。
[0016]作為優(yōu)選，所述鋁板I與鋁板I通過焊接合頁3連接。
[0017]作為優(yōu)選，所述暗扣5有兩個。
[0018]作為優(yōu)選，所述把手9有兩個。
[0019]本實用新型打破以往安全逃生窗的傳統(tǒng)概念，安全逃生窗分為兩個部分，上面部分面積較小，約30公分，由鋁板制成，能夠支持200斤以上的重力，作踏板使用，鋁板寫有提示語，緊急情況向拉下手把，再向外推提示語，鋁板下面剩余部分由玻璃制成，外觀與一般車窗完全一樣。對于小巴車安全逃生窗，車窗拉下手把，車窗往外翻，玻璃窗底部跟車身緊連，形成倒掛，鋁板與玻璃相連，且能自由活動，鋁板兩角有鐵鏈拉住，鋁板與玻璃打開時變成90度角，鋁板變成一個臺階，如此一來，車上發(fā)生緊急情況，學(xué)童雖小，也能夠順利的從車上的逃生窗臺階逃出來。對于大巴安全逃生窗，由于大巴型的車窗太高，需要兩層臺階，鋁板三層合一，車窗推出后，車窗往外翻，車窗底部跟車身緊連，形成倒掛，三層鋁板分開緊連，鋁板間且能自由活動，第一層鋁板與小巴型校車相同，形成第一個臺階，而第三層鋁板形成第二個臺階。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型校車安全逃生窗，包括鋁板、提示語、焊接合頁、鋼化玻璃、暗扣、鐵鏈、鐵鏈支柱、車窗掉落后的空間、把手，其特征在于:所述鋁板與鋼化玻璃連接，所述鋁板與鋁板連接，所述提示語位于鋁板上，所述暗扣位于鋁板上，所述鐵鏈與鐵鏈支柱連接，所述鐵鏈與鋁板連接，所述鐵鏈位于整個設(shè)備兩側(cè)，所述鐵鏈支柱位于車窗掉落后的空間，所述車窗掉落后的空間位于整個設(shè)備的上方，所述把手位于鋁板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型校車安全逃生窗，其特征在于:所述鋁板與鋼化玻璃通過焊接合頁連接，所述鋁板與鋁板通過焊接合頁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型校車安全逃生窗，其特征在于:所述暗扣有兩個，所述把手有兩個。
【文檔編號】B60J1/14GK203727139SQ201320787147
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】劉志仁 申請人:劉志仁