一種分體式后視鏡開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分體式后視鏡開關(guān)，包括兩個(gè)相互獨(dú)立的一號(hào)開關(guān)總成和二號(hào)開關(guān)總成，所述的各開關(guān)總成均包括外殼、控制面板和撥動(dòng)開關(guān)，控制面板設(shè)在外殼內(nèi)并與外殼固接，在所述的外殼的周圍一體式連接有多個(gè)橫截面為三角形的凸起，所述的撥動(dòng)開關(guān)為三個(gè)檔位，在所述的控制面板上位于撥動(dòng)開關(guān)的兩邊設(shè)有三角形的指示凹槽，凹槽表面噴涂有一層有色漆。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比將左邊后視鏡和右邊后視鏡分體式設(shè)計(jì)使得各開關(guān)總成結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)加工，減少了加工成本，開關(guān)外殼的周邊設(shè)有等距離排列的凸起，使得開關(guān)總成與汽車連接快捷，方便拆卸和維修。
【專利說明】一種分體式后視鏡開關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車開關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種分體式后視鏡開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車后視鏡開關(guān)的左右后視鏡開關(guān)為一體式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)雖然緊湊，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，技術(shù)含量要求高，不易加工，導(dǎo)致生產(chǎn)加工成本高，不實(shí)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種易生產(chǎn)加工的分體式后視鏡開關(guān)。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種分體式后視鏡開關(guān)，包括兩個(gè)相互獨(dú)立的一號(hào)開關(guān)總成和二號(hào)開關(guān)總成，所述的一號(hào)開關(guān)總成控制左邊后視鏡并與左邊后視鏡的傳動(dòng)裝置電連接，二號(hào)開關(guān)總成控制右邊后視鏡并與右邊后視鏡的傳動(dòng)裝置電連接，所述的各開關(guān)總成均包括外殼、控制面板和撥動(dòng)開關(guān)，控制面板設(shè)在外殼內(nèi)并與外殼固接，在所述的外殼的周圍一體式連接有多個(gè)橫截面為三角形的凸起，所述的撥動(dòng)開關(guān)為三個(gè)檔位，在所述的控制面板上位于撥動(dòng)開關(guān)的兩邊設(shè)有三角形的指示凹槽，凹槽表面噴涂有一層有色漆。
[0006]所述的凸起的橫截面優(yōu)選為等邊三角形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的撥動(dòng)開關(guān)優(yōu)選為圓形撥動(dòng)開關(guān)。
[0008]在所述的外殼的上表面復(fù)合有一層透明保護(hù)膜。
[0009]所述的凸起的各表面為內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的凸起在所述的外殼的周邊上等距離排列。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比將左邊后視鏡和右邊后視鏡分體式設(shè)計(jì)使得各開關(guān)總成結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)加工，減少了加工成本，開關(guān)外殼的周邊設(shè)有等距離排列的凸起，使得開關(guān)總成與汽車連接快捷，方便拆卸和維修。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的開關(guān)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的開關(guān)總成的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型便于理解，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0015]如圖1和圖2所示的一種分體式后視鏡開關(guān)，值得注意的是，包括兩個(gè)相互獨(dú)立的一號(hào)開關(guān)總成和二號(hào)開關(guān)總成，所述的一號(hào)開關(guān)總成控制左邊后視鏡并與左邊后視鏡的傳動(dòng)裝置電連接，二號(hào)開關(guān)總成控制右邊后視鏡并與右邊后視鏡的傳動(dòng)裝置電連接，所述的各開關(guān)總成均包括外殼1、控制面板2和撥動(dòng)開關(guān)3，所述的撥動(dòng)開關(guān)3優(yōu)選為圓形撥動(dòng)開關(guān)。控制面板2設(shè)在外殼I內(nèi)并與外殼I固接，在所述的外殼I的周圍一體式連接有多個(gè)橫截面為三角形的凸起4，所述的凸起4的橫截面優(yōu)選為等邊三角形結(jié)構(gòu)。所述的凸起4的各表面為內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)，且凸起4在所述的外殼I的周邊上等距離排列。所述的撥動(dòng)開關(guān)3為三個(gè)檔位，撥動(dòng)開關(guān)3向左撥動(dòng)則后視鏡向左旋轉(zhuǎn)，撥動(dòng)開關(guān)3向右撥動(dòng)則后視鏡向右旋轉(zhuǎn)，在所述的控制面板2上位于撥動(dòng)開關(guān)3的兩邊設(shè)有三角形的指示凹槽5，凹槽5表面噴涂有一層有色漆。在所述的外殼I的上表面復(fù)合有一層透明保護(hù)膜。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比將左邊后視鏡和右邊后視鏡分體式設(shè)計(jì)使得各開關(guān)總成結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)加工，減少了加工成本，開關(guān)外殼的周邊設(shè)有等距離排列的凸起，使得開關(guān)總成與汽車連接快捷，方便拆卸和維修。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種分體式后視鏡開關(guān)，其特征在于:包括兩個(gè)相互獨(dú)立的一號(hào)開關(guān)總成和二號(hào)開關(guān)總成，所述的一號(hào)開關(guān)總成控制左邊后視鏡并與左邊后視鏡的傳動(dòng)裝置電連接，二號(hào)開關(guān)總成控制右邊后視鏡并與右邊后視鏡的傳動(dòng)裝置電連接，所述的各開關(guān)總成均包括外殼、控制面板和撥動(dòng)開關(guān)，控制面板設(shè)在外殼內(nèi)并與外殼固接，在所述的外殼的周圍一體式連接有多個(gè)橫截面為三角形的凸起，所述的撥動(dòng)開關(guān)為三個(gè)檔位，在所述的控制面板上位于撥動(dòng)開關(guān)的兩邊設(shè)有三角形的指示凹槽，凹槽表面噴涂有一層有色漆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式后視鏡開關(guān)，其特征在于:所述的凸起的橫截面優(yōu)選為等邊三角形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式后視鏡開關(guān)，其特征在于:所述的撥動(dòng)開關(guān)優(yōu)選為圓形撥動(dòng)開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的一種分體式后視鏡開關(guān)，其特征在于:在所述的外殼的上表面復(fù)合有一層透明保護(hù)膜。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分體式后視鏡開關(guān)，其特征在于:所述的凸起的各表面為內(nèi)凹的弧形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種分體式后視鏡開關(guān)，其特征在于:所述的凸起在所述的外殼的周邊上等距離排列。
【文檔編號(hào)】B60R1/02GK203644619SQ201320788742
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】楊光田 申請人:慈溪市微型汽車配件廠(普通合伙)