一種汽車后視鏡柔性換向裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車后視鏡柔性換向裝置，第一自由度傳動機構(gòu)（2）和第二自由度傳動機構(gòu)（3）通過空間位置的垂直方式固定在基座（1）上，浮動平臺（4）通過頂柱（5.2）的球鉸副與第一自由度傳動機構(gòu)（2）和第二自由度傳動機構(gòu)（3）相連接，其特征在于分別在第一自由度傳動機構(gòu)（2）和第二自由度傳動機構(gòu)（3）中的頂柱組件（5）通過移動副置于管路組件（6）的兩端，鐵磁芯組件（7）通過移動副置于管路組件（6）的內(nèi)部，線圈組件（8）固定在管道（6.1）的外壁，第一磁場屏蔽層（6.3）、第二磁場屏蔽層（8.2）固定在管道（6.1）和線圈（8.1）的外側(cè)，流體（9）位于管道（6.1）內(nèi)。
【專利說明】一種汽車后視鏡柔性換向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件，特別涉及一種汽車后視鏡柔性換向機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車的后視鏡柔性換向器的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，除了液壓機構(gòu)外，主要采用機械運動方式，通過齒輪、齒輪齒條、蝸輪蝸桿等剛性傳動機構(gòu)實現(xiàn)。這類機構(gòu)由于剛性大，無法承受較大的交變、沖擊等載荷。而液壓機構(gòu)需要給機構(gòu)輸送高壓油，使得轉(zhuǎn)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸過大，無法滿足一些對尺寸要求嚴(yán)格的場合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車后視鏡柔性換向裝置，解決機械式轉(zhuǎn)動機構(gòu)耐振、耐沖擊性能差，液壓式轉(zhuǎn)動機構(gòu)組成復(fù)雜、尺寸過大的問題。
[0004]本實用新型是一種汽車后視鏡柔性換向裝置，第一自由度傳動機構(gòu)2和第二自由度傳動機構(gòu)3通過空間位置的垂直方式固定在基座I上，浮動平臺4通過頂柱5.2的球鉸副與第一自由度傳動機構(gòu)2和第二自由度傳動機構(gòu)3相連接，分別在第一自由度傳動機構(gòu)2和第二自由度傳動機構(gòu)3中的頂柱組件5通過移動副置于管路組件6的兩端，鐵磁芯組件7通過移動副置于管路組件6的內(nèi)部，線圈組件8固定在管道6.1的外壁，第一磁場屏蔽層6.3、第二磁場屏蔽層8.2固定在管道6.1和線圈8.1的外側(cè)，流體9位于管道6.1內(nèi)。
[0005]本實用新型的有益效果是提供了一種汽車后視鏡柔性換向器，解決了機械式轉(zhuǎn)動機構(gòu)耐振、耐沖擊性能差,液壓式轉(zhuǎn)動機構(gòu)組成復(fù)雜、尺寸過大的問題。該機構(gòu)具有柔性好、耐振、耐沖擊、運動噪聲小、無需壓力能能源、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖，圖2為傳動機構(gòu)的原理圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1、圖2所示，本實用新型是一種汽車后視鏡柔性換向器，第一自由度傳動機構(gòu)2和第二自由度傳動機構(gòu)3通過空間位置的垂直方式固定在基座I上，浮動平臺4通過頂柱5.2的球鉸副與第一自由度傳動機構(gòu)2和第二自由度傳動機構(gòu)3相連接,分別在第一自由度傳動機構(gòu)2和第二自由度傳動機構(gòu)3中的頂柱組件5通過移動副置于管路組件6的兩端，鐵磁芯組件7通過移動副置于管路組件6的內(nèi)部，線圈組件8固定在管道6.1的外壁，第一磁場屏蔽層6.3、第二磁場屏蔽層8.2固定在管道6.1和線圈8.1的外側(cè)，流體9位于管道6.1內(nèi)。
[0008]如圖2所示，頂柱組件5由密封件5.1、頂柱5.2組成，其中密封件5.1固定在頂柱
5.2 上。
[0009]如圖2所示，管路組件6由第一磁場屏蔽層6.3、管道6.1組成，其中第一磁場屏蔽層6.3包裹在管道6.1的外壁上，開口 6.2位于管道6.1上。
[0010]如圖2所示，鐵磁芯組件7由密封件7.1、磁體芯7.2組成，其中密封件7.1固定在磁體芯7.2兩端。
[0011]如圖2所示，線圈組件8由第二磁場屏蔽層8.2、線圈8.1組成，其中第二磁場屏蔽層8.2包裹在線圈8.1外側(cè)。
[0012]如圖1、圖2所示，當(dāng)給線圈8.1通上不同方向、不同大小的電流，鐵磁芯組件7在電磁力作用將在管路組件6中不同方向、不同速度的直線運動；磁芯組件7的直線運動推動流體9的運動；流體9的運動推動頂柱組件5在管道6.1的直線移動；頂柱組件5的直線移動通過球鉸副帶動浮動平臺4實現(xiàn)一個自由度的擺動。兩個垂直布置的第一自由度傳動機構(gòu)2和第二自由度傳動機構(gòu)3實現(xiàn)兩自由度轉(zhuǎn)動。
[0013]當(dāng)本實用新型的裝置調(diào)節(jié)到某一位置時，在磁鐵芯組件7和管道6.1的磁力作用下，或者在線圈8.1通上不同方向、不同大小的電流的作用下，以使本汽車后視鏡柔性換向器在此位置保持不動。
[0014]在本實用新型的換向裝置的工作過程為，固定在頂柱5.2和磁體芯7.2兩端上的密封件5.1、7.1起到密封作用，以防止流體9的泄漏和污染。
[0015]在本汽車后視鏡柔性換向裝置在過程中，固定在管道6.1和線圈8.1外側(cè)的第一磁場屏蔽層6.3、第二磁場屏蔽層8.2起到隔離第一自由度傳動機構(gòu)2和第二自由度傳動機構(gòu)3上磁場的相互干擾，以實現(xiàn)本汽車后視鏡柔性換向器的無耦合運動。
[0016]在本汽車后視鏡柔性換向器的制造過程中，位于管道6.1上的開口 6.2起到加入流體9和調(diào)試機構(gòu)的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后視鏡柔性換向裝置，第一自由度傳動機構(gòu)（2)和第二自由度傳動機構(gòu)(3)通過空間位置的垂直方式固定在基座（I)上，浮動平臺（4)通過頂柱（5. 2)的球鉸副與第一自由度傳動機構(gòu)（2)和第二自由度傳動機構(gòu)（3)相連接，其特征在于分別在第一自由度傳動機構(gòu)（2)和第二自由度傳動機構(gòu)（3)中的頂柱組件（5)通過移動副置于管路組件(6)的兩端，鐵磁芯組件（7)通過移動副置于管路組件（6)的內(nèi)部，線圈組件（8)固定在管道（6. I)的外壁，第一磁場屏蔽層（6. 3)、第二磁場屏蔽層（8. 2)固定在管道（6. I)和線圈(8. I)的外側(cè)，流體（9)位于管道（6. I)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后視鏡柔性換向裝置，其特征在于頂柱組件（5)由密封件（5. I)、頂柱（5. 2)組成，其中密封件（5. I)固定在頂柱（5. 2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后視鏡柔性換向裝置，其特征在于管路組件（6)由第一磁場屏蔽層（6. 3)、管道（6. I)組成，其中第一磁場屏蔽層（6. 3)包裹在管道（6. I)的外壁上，開口（6. 2)位于管道（6. I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后視鏡柔性換向裝置，其特征在于鐵磁芯組件（7)由密封件（7. I)、磁體芯（7. 2)組成，其中密封件（7. I)固定在磁體芯（7. 2)兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后視鏡柔性換向裝置，其特征在于線圈組件（8)由第二磁場屏蔽層（8. 2)、線圈（8. I)組成，其中第二磁場屏蔽層（8. 2)包裹在線圈（8. I)外側(cè)。
【文檔編號】B60R1/02GK203580778SQ201320796543
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】李生泉, 吳明亮 申請人:蘭州理工大學(xué)