一種設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置，包括輪輞、車輪閥和閉鎖閥，還包括車輪閥及閉鎖閥支架、保護罩和保護罩支架，所述車輪閥和閉鎖閥通過車輪閥及閉鎖閥支架對稱布置在輪輞上，車輪閥和閉鎖閥之間通過連接管路聯(lián)通，所述保護罩通過對稱設置在輪輞上的保護罩支架固定在設置有車輪閥和閉鎖閥的輪輞外側；所述保護罩的結構與輪輞適配，其外圍翻邊與輪輞端面緊密貼合；所述保護罩上預留車輪閥與閉鎖閥的操作空間，中間設有大圓孔。本實用新型的車輪閥、閉鎖閥對稱布置，滿足動平衡要求，在系統(tǒng)失效后閉鎖閥能及時封閉輪胎氣外泄，最大程度的保證系統(tǒng)的可靠性。
【專利說明】一種設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種越野車輪胎中央充放氣裝置，屬于汽車底盤【技術領域】。
【背景技術】
[0002]越野車輪胎中央充放氣系統(tǒng)主要功能是能在行駛中檢測和調(diào)節(jié)輪胎氣壓，能夠在汽車結構和動力配置基本不變的條件下，顯著地提高汽車的機動性，包括通過性、越障性、癟胎行駛能力、平順性、燃油經(jīng)濟性等都得到不同程度地改善，其最大優(yōu)勢在于能夠提高戰(zhàn)場生存和自我保護能力，同時能夠將軍用物資及裝備運至任何位置，包括戈壁沙灘、泥濘沼澤地帶。該系統(tǒng)陸續(xù)裝備于越野車，有的將閥體固體在輪輞之外采用較長的管路連接，有的直接在輪輞上打孔安裝閥體，存在如下缺點:安裝后輪輞動平衡較差，輪輞及閥體安裝、拆卸及其麻煩；安裝后閥體操作空間狹小，不方便及時操作及必要情況下外接管路的連接；自身保護較弱，閥體及管路容易受到外界損壞，因此安裝后輪輞動平衡、拆卸要求及操作方便等日益成為關注重點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有越野汽車輪胎中央充放氣系統(tǒng)輪輞上的車輪閥、閉鎖閥安裝復雜繁瑣、裝配困難并且沒有有效的保護等不理想的缺點，提供一種設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置。
[0004]為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置，包括輪輞、車輪閥和閉鎖閥，還包括車輪閥及閉鎖閥支架、保護罩和保護罩支架，所述車輪閥和閉鎖閥通過車輪閥及閉鎖閥支架對稱布置在輪輞上，車輪閥和閉鎖閥之間通過連接管路聯(lián)通，所述保護罩通過對稱設置在輪輞上的保護罩支架固定在設置有車輪閥和閉鎖閥的輪輞外側。
[0005]所述保護罩的結構與輪輞適配，其外圍翻邊與輪輞端面緊密貼合。
[0006]所述保護罩上預留車輪閥與閉鎖閥的操作空間，中間設有大圓孔。
[0007]所述車輪閥及閉鎖閥支架、保護罩支架均由鋼板沖壓成型。
[0008]所述車輪閥及閉鎖閥支架、保護罩支架均借用車輪螺栓固定在輪輞上。
[0009]有益效果:本實用新型的車輪閥、閉鎖閥對稱布置，滿足動平衡要求，安裝支架均借用車輪安裝螺栓，閥體管路通過管路支架固定，保護罩支架同樣借用車輪安裝螺栓，連接完成后除工作閥體需外露部分外，其余所有裝置均有保護，提高了越野車惡劣路況的生存能力，閥體安裝后操作方便，在系統(tǒng)失效后閉鎖閥能及時封閉輪胎氣外泄，外接氣源方便給輪胎充氣；整體鋼板沖壓成形的保護罩其獨特的結構及外觀造型，能全方位保護閥體及管路接頭，最大程度的保證系統(tǒng)的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；[0011]圖2為本實用新型帶保護罩的安裝結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的帶支架的車輪閥組件結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型的帶支架的閉鎖閥組件結構示意圖；
[0014]圖5為本實用新型的車輪閥及閉鎖閥支架結構示意圖；
[0015]圖6為本實用新型的保護罩支架結構示意圖；
[0016]圖7為本實用新型的保護罩結構示意圖。
[0017]圖中:I輪輞、2車輪閥、3閉鎖閥、4車輪閥及閉鎖閥支架、5保護罩、6保護罩支架、7連接管路。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。
[0019]圖1所示為本實用新型的結構示意圖。
[0020]本實用新型包括輪輞1、車輪閥2和閉鎖閥3、車輪閥及閉鎖閥支架4、保護罩5和保護罩支架6。
[0021]所述車輪閥2和閉鎖閥3通過車輪閥及閉鎖閥支架4對稱布置在輪輞I上，滿足高速車輛的動平衡要求。
[0022]所述車輪閥2和閉鎖閥3之間通過連接管路7聯(lián)通。
[0023]保護罩支架6對稱布置在輪輞I上，滿足車輪動平衡要求。
[0024]所述保護罩5的結構與輪輞I適配，保護罩5外圍翻邊與輪輞I端面緊密貼合。
[0025]在保護罩5上預留車輪閥2與閉鎖閥3的操作空間，中間設有大圓孔，方便車橋油面檢查及輪邊散熱，保護罩5無論在造型上還是結構上都達到了優(yōu)化設計目的。
[0026]所述保護罩5通過保護罩支架6固定在設有車輪閥2和閉鎖閥3的輪輞I的外側，可全方位有效保護閥體及連接管路7。
[0027]所述車輪閥及閉鎖閥支架4、保護罩支架6均由鋼板沖壓成型，簡單、可靠。
[0028]所述車輪閥及閉鎖閥支架4、保護罩支架6安裝均巧妙借用車輪螺栓固定連接，減少輪輞I的再加工，保證其強度的同時方便拆卸。
[0029]本實用新型的裝配過程:總成裝配前，先分裝車輪閥2與閉鎖閥3，車輪閥2與閉鎖閥3的底部通過均布的4個螺栓與車輪閥及閉鎖閥支架4連接，車輪閥2與閉鎖閥3設計安裝孔位相同；分裝完成后，車輪閥2組件與閉鎖閥3組件通過車輪螺栓固定在輪輞I上；保護罩支架6對稱安裝固定在輪輞I上后，將連接管路7連接，所有連接管路7的外圍均有鋼絲纏繞，采用高強度密封性能好的管接頭；最后將保護罩5按照安裝位置要求與保護罩支架6連接。
[0030]本實用新型的車輪閥2、閉鎖閥3對稱布置，滿足動平衡要求，安裝支架均借用車輪安裝螺栓，閥體管路通過管路支架固定，保護罩支架同樣借用車輪安裝螺栓，連接完成后除工作閥體需外露部分外，其余所有裝置均有保護，提高了越野車惡劣路況的生存能力，閥體安裝后操作方便，在系統(tǒng)失效后閉鎖閥3能及時封閉輪胎氣外泄，外接氣源方便給輪胎充氣；整體鋼板沖壓成形的保護罩其獨特的結構及外觀造型，能全方位保護閥體及管路接頭，最大程度的保證系統(tǒng)的可靠性。
[0031]本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內(nèi)或等同本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包圍。
【權利要求】
1.一種設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置，包括輪輞(I)、車輪閥(2 )和閉鎖閥(3)，其特征在于:還包括車輪閥及閉鎖閥支架(4)、保護罩(5)和保護罩支架(6)，所述車輪閥(2 )和閉鎖閥(3 )通過車輪閥及閉鎖閥支架(4)對稱布置在輪輞(I)上，車輪閥(2 )和閉鎖閥(3)之間通過連接管路(7)聯(lián)通，保護罩(5)通過對稱設置在輪輞(I)上的保護罩支架(6)固定在設置有車輪閥(2)和閉鎖閥(3)的輪輞(I)的外側。
2.根據(jù)權利要求1所述的設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置，其特征在于:所述保護罩(5)的結構與輪輞(I)適配，其外圍翻邊與輪輞(I)端面緊密貼合。
3.根據(jù)權利要求1所述的設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置，其特征在于:所述保護罩(5)上預留車輪閥(2)與閉鎖閥(3)的操作空間，中間設有大圓孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置，其特征在于:所述車輪閥及閉鎖閥支架(4)、保護罩支架(6)均由鋼板沖壓成型。
5.根據(jù)權利要求1一 4任一項所述的設有保護裝置的越野車輪胎中央充放氣裝置，其特征在于:所述車輪閥及閉鎖閥支架(4)、保護罩支架(6)均借用車輪螺栓固定連接在輪輞(I)上。
【文檔編號】B60C23/00GK203580526SQ201320798711
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權日:2013年12月9日
【發(fā)明者】李曉波, 曹建宏, 岳元靜 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司