一種電動(dòng)滑板車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)滑板車(chē)，包括有底座、后輪、前輪和控制前輪方向的車(chē)頭，所述的底座整體呈開(kāi)口朝上的U形，底座上安裝有蓄電池；所述的前輪安裝在一個(gè)前輪座上，前輪座與車(chē)頭下端的車(chē)頭管固定連接，車(chē)頭管通過(guò)軸承與車(chē)頭連接件上的車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座連接，車(chē)頭連接件通過(guò)兩個(gè)螺栓與底座前端的前連接頭連接。所述的后輪通過(guò)兩個(gè)后輪座板連接在底座上，所述的后輪座板由一體連接的底座連接部、擋板連接部和后輪連接部構(gòu)成；后輪座板通過(guò)螺釘連接在底座的后端。該電動(dòng)滑板車(chē)的結(jié)構(gòu)合理，部件少，拆裝方便，方便包裝運(yùn)輸，也方便用戶的自行安裝。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電動(dòng)滑板車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)滑板的結(jié)構(gòu)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車(chē)的車(chē)架部分普遍都是一體式的結(jié)構(gòu)，包裝運(yùn)輸過(guò)程占據(jù)較大空間，用戶購(gòu)買(mǎi)后自行裝配也較為麻煩。另外現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車(chē)上零散的部件多，生產(chǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎合理，拆裝方便的電動(dòng)滑板車(chē)結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)滑板車(chē)，包括有底座、后輪、前輪和控制前輪方向的車(chē)頭，所述的底座整體呈開(kāi)口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端構(gòu)成；在前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端側(cè)壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊；所述電池安裝部的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有兩組條狀的向內(nèi)凸出的內(nèi)凸塊，每組內(nèi)凸塊包括有平行設(shè)置的四個(gè)，電池安裝部的底面上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有至少兩個(gè)向上凸出的上凸塊；所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個(gè)前擋板，前連接端的兩側(cè)壁的上邊沿焊接有一個(gè)前連接板，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個(gè)前連接頭，前連接頭包括有兩個(gè)相互平行的壁面，兩個(gè)壁面上開(kāi)設(shè)有兩組左右對(duì)應(yīng)的螺栓連接孔，前連接板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)平行的插孔，前連接頭兩個(gè)壁面的下端穿過(guò)前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個(gè)后擋板；所述電池安裝部?jī)?nèi)放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板、后擋板相抵。所述的底座一方面作為滑板車(chē)的主支架，將前輪、后輪的構(gòu)件連接起來(lái)，另一方面則作為放置蓄電池的腔體，這樣滑板車(chē)可以分成三個(gè)部分，三個(gè)部分通過(guò)螺釘、螺栓相連，拆裝方便，包裝運(yùn)輸占用空間小。構(gòu)成底座的前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端寬度不等，并且設(shè)置了上翻邊，都使得底座的整體結(jié)構(gòu)更加牢固，能夠起到穩(wěn)定的支撐作用，不容易產(chǎn)生彎曲變形。
[0005]所述的前輪安裝在一個(gè)前輪座上，前輪座通過(guò)一組上連接件、下連接件與車(chē)頭下端的車(chē)頭管固定連接，車(chē)頭管位于上連接件和下連接件之間的部分通過(guò)軸承與一個(gè)車(chē)頭連接件上的車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座連接，車(chē)頭連接件通過(guò)兩個(gè)螺栓與底座前端的前連接頭連接。
[0006]所述的前輪座由一個(gè)X形板以及一體對(duì)稱(chēng)連接在X形板兩側(cè)的兩個(gè)上連接板和兩個(gè)下連接板構(gòu)成，上連接板處于下連接板上方；下連接板上設(shè)有向外凸出的側(cè)凸部，X形板兩側(cè)與上連接板、下連接板過(guò)渡位置設(shè)有向內(nèi)凹入的側(cè)凹部，所述前輪座為一體成型的鋼結(jié)構(gòu)。所述的前輪座結(jié)構(gòu)新穎，一方面用以安裝前輪并連接車(chē)頭管，另一方面前輪座前部特殊的形狀也起到裝飾作用，使滑板車(chē)整體造型更加新穎美觀。
[0007]所述的上連接件和下連接件的中部套設(shè)在車(chē)頭管上，上連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的上連接板的上端部通過(guò)螺釘連接，且螺釘端部穿入至車(chē)頭管內(nèi)使上連接件與車(chē)頭管固定，下連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的下連接板上部通過(guò)螺釘連接，且螺釘端部穿入至車(chē)頭管內(nèi)使下連接件與車(chē)頭管固定。所述的上連接件、下連接件配合螺釘將前輪座與車(chē)頭管連接，由于上連接件位于車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座上方，下連接件位于車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座下方，使前輪座與車(chē)頭管的連接牢固可靠。
[0008]所述的后輪通過(guò)兩個(gè)后輪座板連接在底座上，所述的后輪座板由一體連接的底座連接部、擋板連接部和后輪連接部構(gòu)成；底座連接部處于后輪座板前側(cè)下部，擋板連接部處于后輪座板前側(cè)上部，后輪連接部處于后輪座板后側(cè)；所述連接部上開(kāi)設(shè)有第一連孔和第二連孔，第二連孔位于第一連孔上方位置；擋板連接部上開(kāi)設(shè)有第三連孔，第三連孔位于第二連孔的后上方位置；兩個(gè)后輪座板之間連接有一個(gè)控制器安裝板，滑板車(chē)的控制器通過(guò)螺釘連接在控制器安裝板上；控制器安裝板的下端焊接有一個(gè)連接管，控制器安裝板的上端焊接有一個(gè)連接片，連接片的一端端部彎折形成一個(gè)第二連接耳，控制安裝板上部異于第二連接耳的一側(cè)連接有一個(gè)第一連接耳；所述第一連孔通過(guò)螺栓與底座的后連接端連接，所述第二連孔通過(guò)螺釘同時(shí)與后連接端及控制器安裝板的連接管連接，兩個(gè)所述后輪座板上的第三連孔分別通過(guò)螺釘與第一連接耳、第二連接耳連接；所述后輪的中軸兩端與兩側(cè)后輪座板的后輪連接部通過(guò)螺母固定連接；兩個(gè)后輪座板的擋板連接部之間通過(guò)螺釘連接有一個(gè)擋板。所述的后輪座板用以安裝后輪，同時(shí)通過(guò)螺釘、螺栓與底座連接，拆裝方便。所述的控制器安裝板一方面用以安裝控制器，一方面用以連接連接后輪座板及底座，增加了底座、后輪座板的連接牢固度。
[0009]所述后輪上安裝有電機(jī)，所述控制器分別與電機(jī)、蓄電池電聯(lián)接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:該電動(dòng)滑板車(chē)的結(jié)構(gòu)合理，部件少，拆裝方便，方便包裝運(yùn)輸，也方便用戶的自行安裝。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是前輪座與前輪、車(chē)頭管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是前輪座部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是電動(dòng)滑板車(chē)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是底座部分的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6是底座部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7、圖8是后輪座板與后輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖9是擋板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖10是后輪座板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖11是控制器安裝板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]1、車(chē)頭；11、車(chē)頭管；2、前輪座；21、X形板；22、上連接板；23、下連接板；24、側(cè)凸部；25、側(cè)凹部；201、上連接件；202、下連接件；3、車(chē)頭連接件；31、車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座；4、底座；400、電池安裝部；401、前連接端；402、前過(guò)渡連接部；403、后過(guò)渡連接部404、后連接端；405、上翻邊；406、內(nèi)凸塊；407、上凸塊；41、前擋板；42、前連接板；421、插孔；43、前連接頭；44、后擋板；5、后輪座板；51、底座連接部；52、擋板連接部；53、后輪連接部；501、第一連孔;502、第二連孔;503、第三連孔;6、擋板；61、雨擋部；611、側(cè)板；612、包邊；62、弧形罩部；621、通風(fēng)孔；7、前輪；8、后輪；9、控制器安裝板；91、連接管；92、第一連接耳；93、連
接片；94、第二連接耳。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0023]根據(jù)圖1至圖11所示，本實(shí)施例所述的一種電動(dòng)滑板車(chē)，包括有底座4、后輪8、前輪7和控制前輪方向的車(chē)頭1，所述的底座整體呈開(kāi)口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端401、前過(guò)渡連接部402、電池安裝部400、后過(guò)渡連接部403及后連接端404構(gòu)成；在前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端側(cè)壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊405 ;所述電池安裝部的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有兩組條狀的向內(nèi)凸出的內(nèi)凸塊406，每組內(nèi)凸塊包括有平行設(shè)置的四個(gè)，電池安裝部的底面上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有至少兩個(gè)向上凸出的上凸塊407 ;所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個(gè)前擋板41，前連接端的兩側(cè)壁的上邊沿焊接有一個(gè)前連接板42，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個(gè)前連接頭43，前連接頭包括有兩個(gè)相互平行的壁面，兩個(gè)壁面上開(kāi)設(shè)有兩組左右對(duì)應(yīng)的螺栓連接孔，前連接板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)平行的插孔421，前連接頭兩個(gè)壁面的下端穿過(guò)前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個(gè)后擋板44 ;所述電池安裝部?jī)?nèi)放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板41、后擋板44相抵。所述的底座一方面作為滑板車(chē)的主支架，將前輪、后輪的構(gòu)件連接起來(lái)，另一方面則作為放置蓄電池的腔體，這樣滑板車(chē)可以分成三個(gè)部分，三個(gè)部分通過(guò)螺釘、螺栓相連，拆裝方便，包裝運(yùn)輸占用空間小。構(gòu)成底座的前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端寬度不等，并且設(shè)置了上翻邊，都使得底座的整體結(jié)構(gòu)更加牢固，能夠起到穩(wěn)定的支撐作用，不容易產(chǎn)生彎曲變形。
[0024]所述的前輪7安裝在一個(gè)前輪座2上，前輪座通過(guò)一組上連接件201、下連接件202與車(chē)頭下端的車(chē)頭管11固定連接，車(chē)頭管位于上連接件和下連接件之間的部分通過(guò)軸承與一個(gè)車(chē)頭連接件3上的車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座31連接，車(chē)頭連接件3通過(guò)兩個(gè)螺栓與底座4前端的前連接頭連接。
[0025]所述的前輪座2由一個(gè)X形板21以及一體對(duì)稱(chēng)連接在X形板兩側(cè)的兩個(gè)上連接板22和兩個(gè)下連接板23構(gòu)成，上連接板處于下連接板上方；下連接板上設(shè)有向外凸出的側(cè)凸部24，X形板兩側(cè)與上連接板、下連接板過(guò)渡位置設(shè)有向內(nèi)凹入的側(cè)凹部25，所述前輪座為一體成型的鋼結(jié)構(gòu)。所述的前輪座結(jié)構(gòu)新穎，一方面用以安裝前輪并連接車(chē)頭管，另一方面前輪座前部特殊的形狀也起到裝飾作用，使滑板車(chē)整體造型更加新穎美觀。
[0026]所述的上連接件和下連接件的中部套設(shè)在車(chē)頭管11上，上連接件201的兩端分別與前輪座2兩側(cè)的上連接板的上端部通過(guò)螺釘連接，且螺釘端部穿入至車(chē)頭管內(nèi)使上連接件與車(chē)頭管固定，下連接件202的兩端分別與前輪座兩側(cè)的下連接板上部通過(guò)螺釘連接，且螺釘端部穿入至車(chē)頭管內(nèi)使下連接件與車(chē)頭管固定。所述的上連接件、下連接件配合螺釘將前輪座與車(chē)頭管連接，由于上連接件位于車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座上方，下連接件位于車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座下方，使前輪座與車(chē)頭管的連接牢固可靠。
[0027]所述的后輪8通過(guò)兩個(gè)后輪座板5連接在底座上，所述的后輪座板由一體連接的底座連接部51、擋板連接部52和后輪連接部53構(gòu)成；底座連接部處于后輪座板前側(cè)下部，擋板連接部處于后輪座板前側(cè)上部，后輪連接部處于后輪座板后側(cè)；所述連接部上開(kāi)設(shè)有第一連孔501和第二連孔502，第二連孔位于第一連孔上方位置；擋板連接部上開(kāi)設(shè)有第三連孔503，第三連孔位于第二連孔的后上方位置；兩個(gè)后輪座板之間連接有一個(gè)控制器安裝板9，滑板車(chē)的控制器通過(guò)螺釘連接在控制器安裝板上；控制器安裝板的下端焊接有一個(gè)連接管91，控制器安裝板的上端焊接有一個(gè)連接片93，連接片的一端端部彎折形成一個(gè)第二連接耳94，控制安裝板上部異于第二連接耳的一側(cè)連接有一個(gè)第一連接耳92 ;所述第一連孔通過(guò)螺栓與底座的后連接端連接，所述第二連孔通過(guò)螺釘同時(shí)與后連接端及控制器安裝板的連接管連接，兩個(gè)所述后輪座板上的第三連孔分別通過(guò)螺釘與第一連接耳、第二連接耳連接；所述后輪的中軸兩端與兩側(cè)后輪座板的后輪連接部通過(guò)螺母固定連接；兩個(gè)后輪座板5的擋板連接部之間通過(guò)螺釘連接有一個(gè)擋板6，擋板包括一個(gè)弧形罩部62以及一體連接在弧形罩部后端的雨擋部61，所述雨擋部?jī)蓚?cè)設(shè)有兩個(gè)平行的側(cè)板611，雨擋部的外周還設(shè)有弧形的包邊612，所述弧形罩部上均勻開(kāi)設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔621 ;所述弧形罩部的前端部通過(guò)螺釘與擋板連接部連接，擋板連接部上對(duì)應(yīng)設(shè)有與螺釘通過(guò)螺紋連接的連接耳；所述雨擋部?jī)蓚?cè)的側(cè)板也通過(guò)螺釘與擋板連接部連接。所述的后輪座板用以安裝后輪，同時(shí)通過(guò)螺釘、螺栓與底座連接，拆裝方便。所述的控制器安裝板一方面用以安裝控制器，一方面用以連接連接后輪座板及底座，增加了底座、后輪座板的連接牢固度。所述的擋板由一體連接的弧形罩部以及雨擋部構(gòu)成，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，安裝方便，減少了滑板車(chē)的部件。
[0028]所述后輪上安裝有電機(jī)，所述控制器分別與電機(jī)、蓄電池電聯(lián)接。車(chē)頭上還安裝有調(diào)速器，調(diào)速器也與控制器電聯(lián)接。連接控制器的線路經(jīng)過(guò)底座與后輪座板、車(chē)頭連接件處通過(guò)快速插接頭連接。
[0029]所述的車(chē)頭、前輪座、車(chē)頭連接件及前輪出廠前事先裝配為一體，后輪、后輪座板、擋板及控制器安裝板裝配為一體，底座和蓄電池裝配為一體。用戶只需要將底座的前連接頭與車(chē)頭連接件通過(guò)螺栓連接，將底座后端與后輪座板通過(guò)螺栓或螺釘連接，同時(shí)將線路上的快速接頭相應(yīng)進(jìn)行連接即可完成安裝，操作簡(jiǎn)單。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)滑板車(chē)，包括有底座、后輪、前輪和控制前輪方向的車(chē)頭，其特征在于: 所述的底座整體呈開(kāi)口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端構(gòu)成；在前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端側(cè)壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊；所述電池安裝部的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有兩組條狀的向內(nèi)凸出的內(nèi)凸塊，每組內(nèi)凸塊包括有平行設(shè)置的四個(gè)，電池安裝部的底面上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有至少兩個(gè)向上凸出的上凸塊；所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個(gè)前擋板，前連接端的兩側(cè)壁的上邊沿焊接有一個(gè)前連接板，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個(gè)前連接頭，前連接頭包括有兩個(gè)相互平行的壁面，兩個(gè)壁面上開(kāi)設(shè)有兩組左右對(duì)應(yīng)的螺栓連接孔，前連接板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)平行的插孔，前連接頭兩個(gè)壁面的下端穿過(guò)前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個(gè)后擋板；所述電池安裝部?jī)?nèi)放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板、后擋板相抵； 所述的前輪安裝在一個(gè)前輪座上，前輪座通過(guò)一組上連接件、下連接件與車(chē)頭下端的車(chē)頭管固定連接，車(chē)頭管位于上連接件和下連接件之間的部分通過(guò)軸承與一個(gè)車(chē)頭連接件上的車(chē)頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座連接，車(chē)頭連接件通過(guò)兩個(gè)螺栓與底座前端的前連接頭連接； 所述的前輪座由一個(gè)X形板以及一體對(duì)稱(chēng)連接在X形板兩側(cè)的兩個(gè)上連接板和兩個(gè)下連接板構(gòu)成，上連接板處于下連接板上方；下連接板上設(shè)有向外凸出的側(cè)凸部，X形板兩側(cè)與上連接板、下連接板過(guò)渡位置設(shè)有向內(nèi)凹入的側(cè)凹部，所述前輪座為一體成型的鋼結(jié)構(gòu)； 所述的上連接件和下連接件的中部套設(shè)在車(chē)頭管上，上連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的上連接板的上端部通過(guò)螺釘連接，且螺釘端部穿入至車(chē)頭管內(nèi)使上連接件與車(chē)頭管固定，下連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的下連接板上部通過(guò)螺釘連接，且螺釘端部穿入至車(chē)頭管內(nèi)使下連接件與車(chē)頭管固定； 所述的后輪通過(guò)兩個(gè)后輪座板連接在底座上，所述的后輪座板由一體連接的底座連接部、擋板連接部和后輪連接部構(gòu)成；底座連接部處于后輪座板前側(cè)下部，擋板連接部處于后輪座板前側(cè)上部，后輪連接部處于后輪座板后側(cè)；所述連接部上開(kāi)設(shè)有第一連孔和第二連孔，第二連孔位于第一連孔上方位置；擋板連接部上開(kāi)設(shè)有第三連孔，第三連孔位于第二連孔的后上方位置；兩個(gè)后輪座板之間連接有一個(gè)控制器安裝板，滑板車(chē)的控制器通過(guò)螺釘連接在控制器安裝板上；控制器安裝板的下端焊接有一個(gè)連接管，控制器安裝板的上端焊接有一個(gè)連接片，連接片的一端端部彎折形成一個(gè)第二連接耳，控制安裝板上部異于第二連接耳的一側(cè)連接有一個(gè)第一連接耳；所述第一連孔通過(guò)螺栓與底座的后連接端連接，所述第二連孔通過(guò)螺釘同時(shí)與后連接端及控制器安裝板的連接管連接，兩個(gè)所述后輪座板上的第三連孔分別通過(guò)螺釘與第一連接耳、第二連接耳連接；所述后輪的中軸兩端與兩側(cè)后輪座板的后輪連接部通過(guò)螺母固定連接；兩個(gè)后輪座板的擋板連接部之間通過(guò)螺釘連接有一個(gè)擋板； 所述后輪上安裝有電機(jī)，所述控制器分別與電機(jī)、蓄電池電聯(lián)接。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK203601481SQ201320815508
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】鈄子奇 申請(qǐng)人:浙江群英車(chē)業(yè)有限公司