一種防釘輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防釘輪胎，一種防釘輪胎，包括內(nèi)面膠（1）、氣密膠（2）、三角膠（3）、胎體簾布膠（4）、防擦布（7）、緩沖層（8）、胎面膠（9）和花紋部（10），在胎體簾布膠（4）和防擦布（7）之間設(shè)有防釘層（5）和加固層（6），所述防釘層（5）包括鋼片（11）和鋼絲（12），所述加固層（6）在所述鋼片（11）表面上。本實(shí)用新型提供的一種防釘輪胎能防止異物扎入輪胎，輪胎不容易被異物扎入自然能平穩(wěn)行駛延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種防釘輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎，具體涉及一種防釘輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪與車胎又稱，車輪總成，主要由車輪和輪胎倆部分組成，車輪與車胎的功用是；支乘整車，緩和來(lái)自路面的沖擊力，制動(dòng)力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等?，F(xiàn)有的小型汽車、兩輪摩托車和電動(dòng)車，使用的輪胎基本都為全像膠尼龍加固型，車輛行駛在公路，山路、施工的工地和各種復(fù)雜的路況容易被鐵釘或其它異物扎到輪胎，例如:小鋼絲，玻璃碎片等其它雜物，扎入輪胎導(dǎo)致漏汽不能正常行駛。這些問(wèn)題在兩輪摩托車電動(dòng)車輪胎上體現(xiàn)的尤其明顯，一當(dāng)被雜物扎破輪胎就需要維修或更換新輪胎。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種防釘輪胎。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種防釘輪胎，包括內(nèi)面膠、氣密膠、三角膠、胎體簾布膠、防擦布、緩沖層、胎面膠和花紋部，在胎體簾布膠和防擦布之間設(shè)有防釘層和加固層，所述防釘層包括鋼片和鋼絲，所述鋼片有多片，所述鋼絲有多根，所述鋼片沿輪胎軸向均勻排列，且后一片鋼片被前一片覆蓋一部分，在所述每一片鋼片上設(shè)有多個(gè)穿孔，每一片鋼片上穿孔的分布位置相同，所述同一根鋼絲穿過(guò)所有鋼片同一位置的穿孔；所述加固層在所述鋼片表面上。
[0005]進(jìn)一步，所述加固層為橡膠；所述防釘層面積占整個(gè)輪胎表面積的三分之一。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:防止異物扎入輪胎，輪胎不容易被異物扎入自然能平穩(wěn)行駛延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為輪胎的側(cè)視示意圖；
[0008]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0009]圖3為防釘層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0011]1、內(nèi)面膠，2、氣密膠，3、三角膠，4、胎體簾布膠，5、防釘層，6、加固層，7、防擦布，8、緩沖層，9、胎面膠，10、花紋部，11、鋼絲，12、鋼片。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0013]如圖1和2所示，一種防釘輪胎，包括內(nèi)面膠1、氣密膠2、三角膠3、胎體簾布膠4、防擦布7、緩沖層8、胎面膠9和花紋部10，在胎體簾布膠4和防擦布7之間設(shè)有防釘層5和力口固層6，所述防釘層5包括鋼片11和鋼絲12，所述鋼片11有多片，所述鋼絲12有多根，所述鋼片11沿輪胎軸向均勻排列，且后一片鋼片11被前一片覆蓋一部分，在所述每一片鋼片11上設(shè)有多個(gè)穿孔13，每一片鋼片11上穿孔13的分布位置相同，所述同一根鋼絲12穿過(guò)所有鋼片11同一位置的穿孔13 ;所述加固層6在所述鋼片11表面上，所述加固層6為橡膠，通過(guò)橡膠和鋼絲12來(lái)加固鋼片11，鋼絲12的細(xì)粗和鋼片11的尺寸根據(jù)輪胎型號(hào)來(lái)制定，選用不易變形質(zhì)輕材質(zhì)的鋼片。當(dāng)正在行駛的車輛壓過(guò)鐵釘時(shí)，由于設(shè)置防釘層5的緣故，會(huì)致使鐵釘扎入輪胎的胎面層時(shí)就會(huì)到防釘層5，因?yàn)榉泪攲?是多片鋼片組成，相鄰兩片鋼片部分疊加，當(dāng)輪胎壓過(guò)鐵釘時(shí)，鐵釘進(jìn)入到鋼片之間空隙，車輪繼續(xù)滾動(dòng)向前會(huì)把鐵釘壓倒后通過(guò)，不會(huì)造成輪胎的破壞。所述防釘層5面積占整個(gè)輪胎表面積的三分之一，防釘層5增加的重量不會(huì)影響車輛的正常行駛。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防釘輪胎，包括內(nèi)面膠(I)、氣密膠(2)、三角膠(3)、胎體簾布膠(4)、防擦布(7)、緩沖層(8)、胎面膠(9)和花紋部(10)，其特征在于:在胎體簾布膠(4)和防擦布(7)之間設(shè)有防釘層(5)和加固層(6)，所述防釘層(5)包括鋼片(11)和鋼絲(12)，所述鋼片(11)有多片，所述鋼絲(12)有多根，所述鋼片(11)沿輪胎軸向均勻排列，且后一片鋼片(11)被前一片覆蓋一部分，在所述每一片鋼片(11)上設(shè)有多個(gè)穿孔(13)，每一片鋼片(11)上穿孔(13)的分布位置相同，所述同一根鋼絲(12)穿過(guò)所有鋼片(11)同一位置的穿孔(13);所述加固層(6 )在所述鋼片(11)表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防釘輪胎，其特征在于:所述加固層(6)為橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防釘輪胎，其特征在于:所述防釘層(5)面積占整個(gè)輪胎表面積的三分之一。
【文檔編號(hào)】B60C19/12GK203567486SQ201320818666
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】陸世勇 申請(qǐng)人:陸世勇