機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置，屬于自卸車【技術領域】，包括大、小支架，所述小、大支架的上端呈前、后分布與貨箱底板連接，所述小支架的下端固定于大支架的中部，所述大支架的下端通過第一連接軸與豎支架的上端鉸接，所述豎支架的下端垂直固定于延伸梁上，所述延伸梁上安裝有可相對滑動的套筒，所述套筒通過第二連接軸與連接板一端鉸接，所述連接板的另一端固定于底盤大梁末端，所述延伸梁的后端垂直連接有保險杠。本實用新型機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置適用于不同型號自卸車，結構簡單、造價低，既能滿足汽車標準中的安裝要求，又不影響自卸車正常卸貨。
【專利說明】機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自卸車【技術領域】，尤指一種機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置。
【背景技術】
[0002]目前，自卸車都安裝有后防護裝置。對于汽車后防護裝置的安裝要求，國家汽車標準有明確的規(guī)定:后下部防護應盡可能的位于靠近車輛后部的位置；后下部防護可以變形、開裂，但是不允許整體脫落；變形后裝置的后部與車輛最后端的縱向水平距離不能超過400mm。由于各種型號汽車的公告后懸不同，若按照標準要求安裝，則導致部分自卸車的貨廂在舉升時會與后防護裝置發(fā)生干涉。
[0003]因此，目前自卸車后防護裝置多采用手動調(diào)節(jié)式的，行車時可將后防護調(diào)節(jié)到符合汽車標準的位置，卸貨時再調(diào)節(jié)到不與貨廂干涉的位置。但是部分司機為了追求效率，直接將后防護裝置固定在不符合標準的位置以方便舉升卸貨，增加了行車風險?，F(xiàn)有液壓自動控制的后防護裝置，因結構復雜、造價高沒有得到廣泛認可。這就需要一種結構簡單、造價低的自動調(diào)節(jié)后防護裝置。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置，其適用于不同型號自卸車，結構簡單、造價低，既能滿足汽車標準中的安裝要求，又不影響自卸車正常卸貨。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案為:一種機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置，其中包括大、小支架，所述小、大支架的上端呈前、后分布與貨箱底板連接，所述小支架的下端固定于大支架的中部，所述大支架的下端通過第一連接軸與豎支架的上端鉸接，所述豎支架的下端垂直固定于延伸梁上，所述延伸梁上安裝有可相對滑動的套筒，所述套筒通過第二連接軸與連接板一端鉸接，所述連接板的另一端固定于底盤大梁末端，所述延伸梁的后端垂直連接有保險杠。
[0006]本實用新型機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置，其中所述延伸梁的橫截面為圓形或方形。
[0007]本實用新型機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置，其中所述保險杠由型鋼制成。
[0008]采用上述方案后，本實用新型機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置通過用大、小支架、豎支架、延伸梁、套筒及連接板連接組成，其結構簡單，適用于不同型號自卸車，造價低，當自卸車舉升貨廂時，汽車保險杠繞第一、二連接軸轉(zhuǎn)動，同時延伸梁在套筒內(nèi)滑動，并隨著貨廂的舉升保險杠向前縮，從而避免自卸車貨廂舉升后和后防護裝置發(fā)生干涉；當自卸車貨廂回落時，汽車保險杠繞第一、二連接軸轉(zhuǎn)動，同時延伸梁在套筒內(nèi)滑動，保險杠隨著貨廂的回落向后伸，使后防護裝置安裝位置符合國家標準，這樣，汽車正常行駛時符合國家汽車標準安裝要求，自卸車貨廂舉升時又不會與舉升后的貨廂發(fā)生干涉，從而很好的發(fā)揮其后防護作用。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置的主視結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置實施例的左視結構示意圖；
[0011]圖3是本實用新型機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置在舉升狀態(tài)的結構示意圖。
[0012]下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；
【具體實施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本實用新型機械式自動調(diào)節(jié)后防護，包括大支架I和小支架2，小支架2和大支架I的上端呈前、后分布與貨箱底板3連接，小支架2的下端固定于大支架I的中部，大支架I的下端通過第一連接軸4與豎支架5的上端鉸接,豎支架5的下端垂直固定于延伸梁6上，延伸梁6的橫截面為圓形或方形。延伸梁6上安裝有可相對滑動的套筒7，套筒7通過第二連接軸8與連接板9 一端鉸接，連接板9的另一端固定于底盤大梁10的末端，延伸梁6的后端垂直連接有保險杠11，保險杠11由型鋼制成。
[0014]使用時，結合圖3所示，當自卸車舉升貨廂時，汽車保險杠11繞第一連接軸4、第二連接軸8轉(zhuǎn)動，同時延伸梁6在套筒7內(nèi)滑動，并隨著貨廂的舉升保險杠11向前縮，從而避免自卸車貨廂舉升后和后防護裝置發(fā)生干涉；結合圖1所示，當自卸車貨廂回落時，汽車保險杠11繞第一連接軸4、第二連接軸8轉(zhuǎn)動，同時延伸梁6在套筒7內(nèi)滑動，保險杠11隨著貨廂的回落向后伸，使后防護裝置安裝位置符合國家標準，這樣，汽車正常行駛時符合國家汽車標準安裝要求，自卸車貨廂舉升時又不會與舉升后的貨廂發(fā)生干涉，從而很好的發(fā)揮其后防護作用。
[0015]以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置，其特征在于:包括大、小支架，所述小、大支架的上端呈前、后分布與貨箱底板連接，所述小支架的下端固定于大支架的中部，所述大支架的下端通過第一連接軸與豎支架的上端鉸接，所述豎支架的下端垂直固定于延伸梁上，所述延伸梁上安裝有可相對滑動的套筒，所述套筒通過第二連接軸與連接板一端鉸接，所述連接板的另一端固定于底盤大梁末端，所述延伸梁的后端垂直連接有保險杠。
2.如權利要求1所述的機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置，其特征在于:所述延伸梁的橫截面為圓形或方形。
3.如權利要求1所述的機械式自動調(diào)節(jié)后防護裝置，其特征在于；所述保險杠由型鋼制成。
【文檔編號】B60R19/16GK203651674SQ201320835441
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權日:2013年12月18日
【發(fā)明者】周士龍, 甄志普 申請人:河北宏昌天馬專用車有限公司