支撐裝置及具有該支撐裝置的兒童汽車安全椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種支撐裝置，包括第一支撐件、第二支撐件及卡制件。第一支撐件的一端安裝于兒童汽車椅上，第一支撐件的另一端與第二支撐件的一端可相對移動，第二支撐件的另一端支撐于汽車地板上；卡制件活動的安裝于第一支撐件及第二支撐件中的一者，第一支撐件及第二支撐件中的另一者設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)及至少兩卡合部，卡制件可選擇地與一個卡合部卡合或釋卡以禁止或允許第一支撐件及第二支撐件之間的移動；緩沖結(jié)構(gòu)位于卡合部之間；當(dāng)兒童汽車椅受到外力沖擊時，驅(qū)使卡制件從卡合部往緩沖結(jié)構(gòu)移動，進而緩沖兒童汽車椅所受到的沖擊，有效保護兒童安全。另，本實用新型還公開一種具有該支撐裝置的兒童汽車安全椅。
【專利說明】支撐裝置及具有該支撐裝置的兒童汽車安全椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種支撐裝置，尤其涉及一種能為受到意外撞擊的兒童汽車椅提供緩沖且能靈活地調(diào)整兒童汽車椅支撐高度的支撐裝置及兒童汽車安全椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷進步，經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以及人們生活水平的不斷提高，使得人們對各種產(chǎn)品需求量變得越來越大，種類變得越來越多，以滿足人們對生活的各種需求。其中，對于汽車產(chǎn)品來說，它的出現(xiàn)給人們在交通上帶來極大的方便，故使得汽車受到越來越多人所青睞。
[0003]眾所周知，為了使得兒童能舒適且安全地乘坐于汽車座椅上，相應(yīng)地，人們會在汽車上安裝有一兒童汽車椅，原因在于:兒童汽車椅是一種系于汽車座椅上供兒童乘坐，并通過束縛設(shè)備把乘坐在兒童汽車椅上的兒童束縛在汽車座椅上以保障兒童安全的座椅，該座椅的使用能最大程度上降低兒童在汽車發(fā)生緊急制動或者意外碰撞情況下所受到的傷害。同時，在兒童汽車椅安裝在汽車座椅上，借助固定機構(gòu)使兒童汽車椅與汽車連接，而此時的兒童汽車椅的前端還需要設(shè)置有一支撐機構(gòu)，該支撐機構(gòu)通過其底端支撐于汽車地板上，而頂端連接于兒童汽車椅上，以實現(xiàn)對兒童汽車椅的前端進行剛性的支撐，從而使兒童汽車椅穩(wěn)固地設(shè)置于汽車座椅上的目的。
[0004]然而，由于支撐機構(gòu)是對兒童汽車椅進行剛性的支撐固定，故在汽車緊急制動或者意外碰撞情況下使兒童汽車椅受到意外的撞擊，受意外撞擊時，支撐機構(gòu)對兒童汽車椅的支撐是剛性支撐，因而極易危及乘坐于兒童汽車椅上的兒童的安全。同時，提供剛性支撐的支撐機構(gòu)自己沒法做伸縮的調(diào)整的，故無法根據(jù)需要而靈活地調(diào)整支撐機構(gòu)的高度來適應(yīng)不同類型的汽車。
[0005]因此，有必要提供一種支撐裝置及具有該支撐裝置的兒童汽車安全椅來克服上述缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型之一目的在于提供一種支撐裝置，該支撐裝置能為受到意外撞擊的兒童汽車椅提供緩沖作用以確保乘坐于兒童汽車椅上的兒童的安全，還能靈活地調(diào)整自身的高度，以適應(yīng)于不同類型的汽車。
[0007]本實用新型之另一目的在于提供一種兒童汽車安全椅，該兒童汽車安全椅能為受到意外撞擊的兒童汽車椅提供緩沖作用以確保乘坐于兒童汽車椅上的兒童的安全，還能靈活地調(diào)整自身的高度，以適應(yīng)于不同類型的汽車。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種支撐裝置，該支撐裝置設(shè)于兒童汽車椅上并包括第一支撐件、第二支撐件及卡制件。所述第一支撐件的一端安裝于所述兒童汽車椅上，所述第一支撐件的另一端與所述第二支撐件的一端呈可相對移動的連接，所述第二支撐件的另一端支撐于汽車地板上；所述卡制件活動的安裝在所述第一支撐件及第二支撐件中的一者，所述第一支撐件及第二支撐件中的另一者設(shè)置有一緩沖結(jié)構(gòu)及至少兩卡合部，所述至少兩卡合部沿所述第一支撐件的移動方向布置，所述卡制件可選擇地與一個所述卡合部相卡合而禁止所述第一支撐件及第二支撐件之間的相對移動，所述卡制件脫離與所述卡合部的卡合而允許所述第一支撐件及第二支撐件之間的相對移動，所述緩沖結(jié)構(gòu)位于所述卡合部之間；當(dāng)所述兒童汽車椅受到外力沖擊時，驅(qū)使所述卡制件從卡合部往所述緩沖結(jié)構(gòu)移動，進而緩沖所述兒童汽車椅所受到的沖擊。
[0009]較佳地，所述第一支撐件及第二支撐件呈管形結(jié)構(gòu)且兩者相互套接。
[0010]較佳地，所述卡制件呈樞轉(zhuǎn)的設(shè)置。
[0011]較佳地，所述卡制件具有卡制部及與所述卡制部連接的操作部，所述卡制件借助一樞轉(zhuǎn)軸呈樞轉(zhuǎn)的設(shè)置，所述樞轉(zhuǎn)軸連接所述卡制部與所述操作部。
[0012]較佳地，本實用新型的支撐裝置還包括一第一彈性元件，所述第一彈性元件的一端連接于安裝有所述卡制件的第一支撐件或第二支撐件，所述第一彈性元件的另一端連接于所述卡制件，且所述第一彈性元件驅(qū)使所述卡制件與所述卡合部相卡合。
[0013]較佳地，所述至少兩卡合部形成段位卡合部，所述段位卡合部分別位于設(shè)有所述卡合部的第一支撐件或第二支撐件相對應(yīng)的兩側(cè)，每一所述段位卡合部對應(yīng)有一個所述卡制件和一個所述第一彈性元件。
[0014]較佳地，安裝有所述卡制件的第一支撐件或第二支撐件裝配有一安裝件，所述卡制件樞接于所述安裝件上。
[0015]較佳地，所述卡制件具有卡制部及與所述卡制部連接的操作部，所述卡制部內(nèi)置于所述安裝件內(nèi)，所述操作部露出所述安裝件。
[0016]較佳地，所述卡合部為一卡合孔，相鄰兩所述卡合孔之間具有一個所述緩沖結(jié)構(gòu)。
[0017]較佳地，所述緩沖結(jié)構(gòu)包含一阻擋條，所述阻擋條阻擋所述卡合孔的連通。
[0018]較佳地，所述阻擋條沿所述第一支撐件的移動方向開設(shè)有槽寬呈變化布置的第一緩沖通槽，所述第一緩沖通槽貫穿所述阻擋條的一側(cè)并與所述卡合孔相連通形成一第一槽口，所述卡制件具有與所述卡合孔相卡合的卡制部，所述第一槽口的寬度小于所述卡制部的寬度。
[0019]較佳地，所述第一緩沖通槽呈V字型。
[0020]較佳地，所述緩沖結(jié)構(gòu)包含一阻擋條及一連接通槽，所述阻擋條阻擋所述卡合孔的連通，所述連接通槽貫穿地開設(shè)于所述阻擋條且使所述卡合孔相連通，所述卡制件具有與所述卡合孔相卡合的卡制部，所述連接通槽的寬度小于所述卡制部的寬度。
[0021]較佳地，所述緩沖結(jié)構(gòu)包含一阻擋條及一分隔通槽，所述阻擋條阻擋所述卡合孔的連通，所述分隔通槽位于所述阻擋條上。
[0022]較佳地，所述卡制件具有與所述卡合孔卡合的卡制部，所述分隔通槽的槽高小于所述卡制部的高度以使所述卡制部無法與所述分隔通槽卡合。
[0023]較佳地，所述緩沖結(jié)構(gòu)還包含一連接通槽，所述連接通槽與所述分隔通槽及所述卡合孔相連通，所述連接通槽的寬度小于所述卡制部的寬度。
[0024]較佳地，所述第二支撐件遠離所述第一支撐件的一端裝配有一供與汽車地板支撐用的支撐基座，所述支撐基座包含穿接固定件，所述第二支撐件開設(shè)有供所述穿接固定件穿置的穿置通孔，所述第二支撐件還開設(shè)有位于所述穿置通孔上方的第二緩沖通槽，所述第二緩沖通槽沿所述第一支撐件的移動方向布置并與所述穿置通孔連通形成第二槽口，所述第二槽口的寬度小于所述穿接固定件的寬度，所述第二緩沖通槽的槽寬呈變化的設(shè)置。
[0025]較佳地，所述第二緩沖通槽呈V字型。
[0026]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的兒童汽車安全椅，包括一兒童汽車椅，其中，本實用新型的兒童汽車安全椅還包括前述的支撐裝置。
[0027]由于本實用新型的卡制件活動的安裝在第一支撐件及第二支撐件中的一者，第一支撐件及第二支撐件中的另一者設(shè)置有一緩沖結(jié)構(gòu)及至少兩卡合部，至少兩卡合部沿第一支撐件的移動方向布置，卡制件可選擇地與一個卡合部相卡合而禁止第一支撐件及第二支撐件之間的相對移動，卡制件脫離與卡合部的卡合而允許第一支撐件及第二支撐件之間的相對移動，因此，在調(diào)整兒童汽車椅時，只需使卡制件脫離與卡合部的卡合時，就允許第一支撐件及第二支撐件之間的位置調(diào)整，從而通過調(diào)整第一支撐件及第二支撐件之間的相對位置去實現(xiàn)對支撐裝置的高度調(diào)整，以達到調(diào)整兒童汽車椅的目的，還適應(yīng)于不同類型的汽車。同時，借助緩沖結(jié)構(gòu)，當(dāng)兒童汽車椅受到外力沖擊時，驅(qū)使卡制件從卡合部往緩沖結(jié)構(gòu)移動，進而緩沖兒童汽車椅所受到的沖擊，有效地保護兒童的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為本實用新型的兒童汽車安全椅的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖2為安裝在圖1所示兒童汽車安全椅上的支撐裝置的一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖3為圖2所示的支撐裝置在拆卸安裝件中的第二蓋體后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖4為圖2所示的支撐裝置的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖5為圖2所示的支撐裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖6為圖5中A部分的放大圖。
[0034]圖7為本實用新型的支撐裝置中的第二支撐件的另一實施方式的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖8為本實用新型的支撐裝置中的第二支撐件的再一實施方式的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖9為本實用新型的支撐裝置中的第二支撐件的又一實施方式的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖10為本實用新型的支撐裝置的另一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖11為圖10所示的支撐裝置中的第二支撐件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖12為圖11所示的第二支撐件的立體分解示意圖。
【具體實施方式】
[0040]下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0041]請參閱圖1，本實用新型的兒童汽車安全椅100包括一兒童汽車椅20及一支撐裝置10。支撐裝置10是設(shè)于兒童汽車椅20及汽車地板(圖中未示)之間，對兒童汽車椅20受到意外的沖擊進行緩沖，以確保乘坐在兒童汽車椅20上的兒童的人身安全。[0042]請結(jié)合圖2至圖6，支撐裝置10包括第一支撐件11、第二支撐件12、卡制件13。第一支撐件11及第二支撐件12較優(yōu)呈豎直的布置，且第一支撐件11的頂端安裝于兒童汽車椅20上，第一支撐件11的底端與第二支撐件12的頂端呈可相對移動的連接，第二支撐件12的底端支撐于汽車地板上，以使第一支撐件11及第二支撐件12呈直線的對接設(shè)置，而達到更好地支撐效果。
[0043]卡制件13活動的安裝在第一支撐件11，較優(yōu)的是卡制件13呈樞轉(zhuǎn)的安裝在第一支撐件11上，以使卡制件13以樞轉(zhuǎn)的方式作動，從而降低對空間的需求量；具體地，在本實施例中，卡制件13具有與下面描述到的卡合部122相卡合的卡制部132及操作部131，卡制件13借助一樞轉(zhuǎn)軸133呈樞轉(zhuǎn)的設(shè)置，樞轉(zhuǎn)軸133連接卡制部132與操作部131連接，以使卡制部132與操作部131形成一體結(jié)構(gòu)；較優(yōu)的是，卡制部132嵌設(shè)于操作部131內(nèi)，樞轉(zhuǎn)軸133穿置于卡制部132及操作部131的配合處而使卡制部132及操作部131固定在一起，以使操作部131可靠地帶動卡制部132繞樞轉(zhuǎn)軸133相對第一支撐件11轉(zhuǎn)動；當(dāng)然，在其它實施例中，可將卡制部132及操作部131做成一體結(jié)構(gòu)，以節(jié)省中間連接件。第二支撐件12設(shè)置有一緩沖結(jié)構(gòu)121及至少兩卡合部122，至少兩卡合部122沿第一支撐件11的移動方向(即圖1中的第一支撐件11的上下方向)布置?？ㄖ萍?3的卡制部132可選擇地與一個卡合部122相卡合，從而禁止第一支撐件11及第二支撐件12之間的相對移動；卡制件13的卡制部132脫離與卡合部122的卡合，從而允許第一支撐件11及第二支撐件12之間的相對移動。
[0044]緩沖結(jié)構(gòu)121較優(yōu)是沿第一支撐件11的移動方向位于卡合部122之間，較優(yōu)的是，卡合部122為—^合孔以簡化卡合部122的結(jié)構(gòu),而此時的卡制件13的卡制部132是與卡合孔相卡合，且相鄰兩卡合孔之間具有一個緩沖結(jié)構(gòu)121，以進一步地增加緩沖結(jié)構(gòu)121的數(shù)量而達到提高緩沖效果的目的。
[0045]故，當(dāng)兒童汽車椅 20受到外力沖擊時，驅(qū)使卡制件13的卡制部132從卡合部122往緩沖結(jié)構(gòu)121移動，進而緩沖兒童汽車椅20所受到的沖擊；具體是，當(dāng)兒童汽車椅20受到外力沖擊，驅(qū)使卡制件13的卡制部132從上方的卡合部122往下方的卡合部122移動時，則緩沖結(jié)構(gòu)121在被移動的卡制件13的卡制部132沖破過程中抵擋卡制件13的卡制部132，進而緩沖兒童汽車椅20所受到的沖擊?？衫斫獾氖牵谄渌鼘嵤├?，將卡制件13呈活動的安裝在第二支撐件12上，將緩沖結(jié)構(gòu)121及至少兩卡合部122設(shè)置于第一支撐件11上，一樣能實現(xiàn)第一支撐件11及第二支撐件12之間的移動調(diào)整，以及對兒童汽車椅20受到意外的沖擊進行緩沖的目的。更具體地，如下:
[0046]請再參閱圖2至圖6，第一支撐件11及第二支撐件12較優(yōu)呈管形結(jié)構(gòu)，該管形結(jié)構(gòu)的設(shè)計除了能滿足兒童汽車椅20對支持強度的要求，還能降低第一支撐件11及第二支撐件12的重量，從而更便于第一支撐件11及第二支撐件12之間的相對移動；同時，管形結(jié)構(gòu)的第一支撐件11及第二支撐件12呈相互套接的設(shè)置，具體地，在本實施例中，第一支撐件11是套接于第二支撐件12外的，以使卡制件13的操作部131更容易地帶動卡制件13的卡制部132做脫離卡合部122的卡合，從而簡化卡制件13的操作部131帶動卡制件13的卡制部132脫離與卡合部122卡合的結(jié)構(gòu)；當(dāng)然，在其它實施例中，可將第一支撐件11套于第二支撐件12的內(nèi)部，此時的操作部131需驅(qū)使卡制部132往第一支撐件11的中心處做內(nèi)縮活動，才能使卡制部132脫離與卡合部122的卡合，以允許第一支撐件11及第二支撐件12之間的相對移動的調(diào)節(jié)。
[0047]其中，為使得卡制件13能自動復(fù)位，故支撐裝置10還包括一第一彈性元件15，第一彈性元件15的一端連接于第一支撐件11，第一彈性元件15的另一端連接于卡制件13，且第一彈性元件15驅(qū)使卡制件13與卡合部122相卡合；較優(yōu)的是，第一彈性元件15的一端抵接于第一支撐件11，第一彈性元件15的另一端抵接于卡制件13的操作部131及卡制部132中至少一者，第一彈性元件15使卡制件13的卡制部132與卡合部122相卡合；具體地，在本實施例中，第一彈性元件15是套設(shè)于樞轉(zhuǎn)軸133上，且第一彈性元件15的一端彈性抵觸于操作部131，第一彈性元件15的另一端抵觸于第一支撐件11，使操作部131在自然狀態(tài)下因第一彈性元件15受壓時產(chǎn)生的彈性力，而驅(qū)使卡制部132 —直與卡合部122保持相互卡合的狀態(tài)。為了使得第一支撐件11及第二支撐件12之間的連接更可靠，故至少兩卡合部122形成段位卡合部12a，段位卡合部12a分別位于第二支撐件12相對應(yīng)的兩側(cè)，如圖5所示的第二支撐件12的左側(cè)及右側(cè)，每一所述段位卡合部12a對應(yīng)有一個卡制件13及一個第一彈性元件15，以借助第二支撐件12的相對兩側(cè)的段位卡合部12a去增加第一支撐件11及第二支撐件12之間的支撐強度及緩沖強度，因而更可靠地確保兒童的人身安全；為了便于卡制件13裝配于第一支撐件11上，故第一支撐件11裝配有一安裝件16，卡制件13樞接于安裝件16上，較優(yōu)是卡制件13通過樞轉(zhuǎn)軸133樞接于安裝件16上；具體地，在本實施例中，卡制件13的卡制部132是內(nèi)置于安裝件16內(nèi)，卡制件13的操作部131露出安裝件16，以便于操作人員對卡制件13的操作部131的操作；更具體地，如圖2至圖6所示，安裝件16沿第一支撐件11的移動方向套設(shè)于第一支撐件11上，而此時的安裝件16包含第一蓋體161、第二蓋體162及加強件163,第一蓋體161及第二蓋體162相互蓋合,加強件163內(nèi)置于蓋合后的第一蓋體161及第二蓋體162內(nèi)，卡制件13通過樞轉(zhuǎn)軸133樞接于加強件163上，卡制件13的操作部131露出第一蓋體161及第二蓋體162中的至少一者；較優(yōu)是，在本實施例中，操作部131是露出第一蓋體161及第二蓋體162，加強件163較優(yōu)選擇為兩個，兩個加強件163呈并排且間隔開的設(shè)置，使第一支撐件11被夾緊于兩個加強件163之間，而卡制件13的操作部131及卡制部132也是位于兩個加強件163之間的空間內(nèi)，以使得卡制件13的操作部131及卡制部132能在兩加強件163之間的空間內(nèi)做樞轉(zhuǎn)的運動?？衫斫獾?，在其它實施例中，當(dāng)安裝件16被設(shè)計成包含第一蓋體161及第二蓋體162時，對應(yīng)地，卡制件13是通過樞轉(zhuǎn)軸133樞接于第一蓋體161及第二蓋體162中的一者，操作部131露出第一蓋體161及第二蓋體162中的至少一者，一樣能實現(xiàn)卡制件13樞接于安裝件
16上的目的。
[0048]請參閱圖1至圖5，以及圖7至圖9，本實施例的支撐裝置10的第二支撐件12的底端裝配有一供與汽車地板接觸支撐用的支撐基座17，支撐基座17包含基座本體171及內(nèi)置于基座本體171內(nèi)的抵觸旋轉(zhuǎn)件172和第二彈性元件173，基座本體171套設(shè)于第二支撐件12上，抵觸旋轉(zhuǎn)件172樞接于基座本體171內(nèi)部，第二彈性元件173連接于抵觸旋轉(zhuǎn)件172及基座本體171之間，具體是第二彈性元件173抵接于抵觸旋轉(zhuǎn)件172及基座本體171之間，且第二彈性元件173推動旋轉(zhuǎn)件172朝向基座本體171外部旋出；為使得基座本體171與第二支撐件12的連接更可靠，支撐基座17還包含穿接固定件174，第二支撐件12開設(shè)有供穿接固定件174穿置的穿置通孔123，穿接固定件174呈配合的穿置于穿置通孔123且兩端分別固定于基座本體171上。同時，抵觸旋轉(zhuǎn)件172上具有顯示部1721，當(dāng)?shù)诙椥栽?73推動抵觸旋轉(zhuǎn)件172向基座本體171外部旋出時，顯示部1721顯示危險顏色(例如:紅色)以提醒使用者，支撐裝置10未與汽車地板緊密抵接而存在使用有誤的可能。當(dāng)支撐裝置10與汽車地板抵接，汽車地板會驅(qū)使抵觸旋轉(zhuǎn)件172轉(zhuǎn)動，使顯示部1721顯示出安全顏色(例如:綠色)，讓使用者確認支撐裝置10使用正確。
[0049]請再參閱圖1至圖6，在本實施例中，緩沖結(jié)構(gòu)121包含一阻擋條1213及一分隔通槽1212，阻擋條1213阻擋卡合孔的連通，分隔通槽1212位于阻擋條1213上，位于阻擋條1213上的分隔通槽1212使阻擋條1213分隔出相應(yīng)的緩沖筋1213a，以使得卡制件13的卡制部132能更容易地沖破阻擋條1213，從而提供更好的緩沖效果；具體地，分隔通槽1212沿第一支撐件11相對第二支撐件12移動的方向的槽高小于卡制件13的卡制部132的高度，使卡制件13的卡制部132在兒童汽車椅20進行高度調(diào)整時無法與分隔通槽1212相卡合，從而更能確保乘坐于兒童汽車椅20上兒童的安全。其中，該緩沖結(jié)構(gòu)121的緩沖原理是，在兒童汽車椅20受到外力沖擊時，驅(qū)使與上方一個卡合部122卡合的卡制部132往下方的卡合部122移動，移動的卡制部132會沖破緩沖筋1213a而進入到下方的卡合部122內(nèi)，從而借助緩沖筋1213a提供的抵擋力以達到緩沖的目的。
[0050]請參閱圖7，圖7展示了第二支撐件上的緩沖結(jié)構(gòu)的另一實施方式。其中，在圖7中，緩沖結(jié)構(gòu)121包含一阻擋條1213，阻擋條1213阻擋卡合孔的連通，以使緩沖結(jié)構(gòu)121的剛性沖擊更強，更好地對第一支撐件11的支撐。
[0051]請參閱圖8，圖8展示了第二支撐件上的緩沖結(jié)構(gòu)的再一實施方式。其中，在圖8中，緩沖結(jié)構(gòu)121包含一阻擋條1213及一連接通槽1211，阻擋條1213阻擋卡合孔的連通，連接通槽1211貫穿地開設(shè)于阻擋條1213且使卡合孔相連通，連接通槽1211的寬度小于卡制件13的卡制部132的寬度，以使得卡制件13在兒童汽車椅20受到外力沖擊時更容易地沖破阻擋條1213，因而提供的緩沖效果更好。
[0052]請參閱圖9，圖9展示了第二支撐件上的緩沖結(jié)構(gòu)的又一實施方式。其中，在圖9中，緩沖結(jié)構(gòu)121包含一阻擋條1213、一分隔通槽1212及一連接通槽1211，阻擋條1213阻擋卡合孔的連通，分隔通槽1212位于阻擋條1213上，位于阻擋條1213上的分隔通槽1212使阻擋條1213分隔出相應(yīng)的緩沖筋1213a，連接通槽1211貫通所有的緩沖筋1213a，并與分隔通槽1212及卡合孔相連通，連接通槽1211的寬度小于卡制件13的卡制部132的寬度，以使得卡制件13在兒童汽車椅20受到外力沖擊時更容易地沖破阻擋條1213，因而提供的緩沖效果更好。具體地，分隔通槽1212沿第一支撐件11相對第二支撐件12移動的方向的槽高小于卡制件13的卡制部132的高度，使卡制件13的卡制部132在兒童汽車椅20進行高度調(diào)整時無法與分隔通槽1212相卡合，從而更能確保乘坐于兒童汽車椅20上兒童的安全。
[0053]請參閱圖10，展示本實用新型的支撐裝置另一實施例，在該實施例中，支撐裝置10'與前述的實施例的支撐裝置10的結(jié)構(gòu)基本相同，區(qū)別僅在于兩實施例中的第二支撐件12的緩沖結(jié)構(gòu)121及支撐基座17的結(jié)構(gòu)存在差異，下面結(jié)合圖11及圖12，對本實施例中的緩沖結(jié)構(gòu)121及支撐基座17的結(jié)構(gòu)進行詳細的描述:
[0054]在本實施例中，緩沖結(jié)構(gòu)121包含阻擋條1213，阻擋條1213阻擋卡合孔連通，且阻擋條1213沿第一支撐件11的移動方向開設(shè)有槽寬呈變化布置的第一緩沖通槽1214，第一緩沖通槽1214貫穿阻擋條1213的一側(cè)并與卡合孔相連通形成一第一槽口 1214a，第一槽口1214a較優(yōu)位于阻擋條1213的阻擋卡制件13在兒童汽車椅20受到外力時朝緩沖結(jié)構(gòu)121處移動的一側(cè)處，即是說，如圖10所示，第一槽口 1214a是位于卡合孔的下側(cè)，當(dāng)卡合孔被開設(shè)于第一支撐件11上時，則第一槽口 1214a是位于卡合孔的上側(cè)；且第一槽口 1214a的寬度小于卡制件13的卡制部132的寬度，以使得卡制件13在兒童汽車椅20受到外力沖擊時更容易地沖破阻擋條1213，因而提供更好的緩沖效果。具體地，在本實施例中，第一緩沖通槽1214呈V字型，以使阻擋條1213對卡制件13的抵擋更強大，具有更好的緩沖效果。
[0055]同時，裝配于第二支撐件12底端上的支撐基座17包含基座本體171及內(nèi)置于基座本體171內(nèi)的抵觸旋轉(zhuǎn)件172和第二彈性元件173，基座本體171套設(shè)于第二支撐件12上，抵觸旋轉(zhuǎn)件172樞接于基座本體171的內(nèi)部，第二彈性元件173連接于抵觸旋轉(zhuǎn)件172及基座本體171之間，具體是第二彈性元件173抵接于抵觸旋轉(zhuǎn)件172及基座本體171之間，且第二彈性元件173推動抵觸旋轉(zhuǎn)件172朝向基座本體171外部旋出，以使抵觸旋轉(zhuǎn)件172上的顯示部1721可顯示支撐裝置10'在汽車地板上的安裝狀態(tài)，對于抵觸旋轉(zhuǎn)件172的顯示部1721的顯示原理詳細請支撐裝置10中的描述；具體地，在本實施例中，支撐基座
17還包含穿接固定件174，第二支撐件12開設(shè)有供穿接固定件174穿置的穿置通孔123，穿接固定件174呈配合的穿置于穿置通孔123且兩端分別固定于基座本體171上，以使得基座本體171與第二支撐件12的連接更可靠。更具體地，第二支撐件12還開設(shè)有位于穿置通孔123上方的第二緩沖通槽124，第二緩沖通槽124沿第一支撐件11的移動方向布置并與穿置通孔123連通形成第二槽口 124a，第二槽口 124a的寬度小于穿接固定件174的寬度，以使得支撐基座17也具有緩沖效果，故更能為乘坐于兒童汽車椅20上的兒童提供保障；較優(yōu)的是，第二緩沖通槽124的槽寬呈變化的設(shè)置，并優(yōu)先地呈V字型，以使第二緩沖通槽124對穿接固定件174的抵擋更強大，具有更好的緩沖效果。
[0056]由于本實用新型的卡制件13呈活動的安裝在第一支撐件11及第二支撐件12中的一者，第一支撐件11及第二支撐件12中的另一者設(shè)置有一緩沖結(jié)構(gòu)121及至少兩卡合部122，至少兩卡合部122沿第一支撐件11的移動方向布置，卡制件13可選擇地與一個卡合部122相卡合而禁止第一支撐件11及第二支撐件12之間的相對移動，卡制件13脫離與卡合部122的卡合而允許第一支撐件11及第二支撐件12之間的相對移動，因此，在調(diào)整兒童汽車椅20時，只需使卡制件13脫離與卡合部122的卡合時，就允許第一支撐件11及第二支撐件12之間的位置調(diào)整，從而通過調(diào)整第一支撐件11及第二支撐件12之間的相對位置去實現(xiàn)對支撐裝置10、10'的高度調(diào)整，以達到調(diào)整兒童汽車椅的目的，還適應(yīng)于不同類型的汽車。同時，借助緩沖結(jié)構(gòu)121，當(dāng)兒童汽車椅20受到外力沖擊時，驅(qū)使卡制件13從卡合部122往緩沖結(jié)構(gòu)121移動，進而緩沖兒童汽車椅20所受到的沖擊，有效地保護兒童的安全。
[0057]以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進行的修改、等效組合。
【權(quán)利要求】
1.一種支撐裝置，設(shè)于兒童汽車椅上，其特征在于，所述支撐裝置包括第一支撐件、第二支撐件及卡制件，所述第一支撐件的一端安裝于所述兒童汽車椅上，所述第一支撐件的另一端與所述第二支撐件的一端呈可相對移動的連接，所述第二支撐件的另一端支撐于汽車地板上，所述卡制件活動的安裝在所述第一支撐件及第二支撐件中的一者，所述第一支撐件及第二支撐件中的另一者設(shè)置有一緩沖結(jié)構(gòu)及至少兩卡合部，所述至少兩卡合部沿所述第一支撐件的移動方向布置，所述卡制件可選擇地與一個所述卡合部相卡合而禁止所述第一支撐件及第二支撐件之間的相對移動，所述卡制件脫離與所述卡合部的卡合而允許所述第一支撐件及第二支撐件之間的相對移動，所述緩沖結(jié)構(gòu)位于所述卡合部之間；當(dāng)所述兒童汽車椅受到外力沖擊時，驅(qū)使所述卡制件從卡合部往所述緩沖結(jié)構(gòu)移動，進而緩沖所述兒童汽車椅所受到的沖擊。
2.如權(quán)利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述第一支撐件及第二支撐件呈管形結(jié)構(gòu)且兩者相互套接。
3.如權(quán)利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述卡制件呈樞轉(zhuǎn)的設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的支撐裝置，其特征在于，所述卡制件具有卡制部及與所述卡制部連接的操作部，所述卡制件借助一樞轉(zhuǎn)軸呈樞轉(zhuǎn)的設(shè)置，所述樞轉(zhuǎn)軸連接所述卡制部與所述操作部。
5.如權(quán)利要求3所述的支撐裝置，其特征在于，還包括一第一彈性元件，所述第一彈性元件的一端連接于安裝有所述卡制件的第一支撐件或第二支撐件，所述第一彈性元件的另一端連接于所述卡制件，且所述第一彈性元件驅(qū)使所述卡制件與所述卡合部相卡合。
6.如權(quán)利要求5所述的支撐裝置，其特征在于，所述至少兩卡合部形成段位卡合部，所述段位卡合部分別位于設(shè) 有所述卡合部的第一支撐件或第二支撐件相對應(yīng)的兩側(cè)，每一所述段位卡合部對應(yīng)有一個所述卡制件和一個所述第一彈性元件。
7.如權(quán)利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，安裝有所述卡制件的第一支撐件或第二支撐件裝配有一安裝件，所述卡制件樞接于所述安裝件上。
8.如權(quán)利要求7所述的支撐裝置，其特征在于，所述卡制件具有卡制部及與所述卡制部連接的操作部，所述卡制部內(nèi)置于所述安裝件內(nèi)，所述操作部露出所述安裝件。
9.如權(quán)利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述卡合部為一卡合孔，相鄰兩所述卡合孔之間具有一個所述緩沖結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求9所述的支撐裝置，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)包含一阻擋條，所述阻擋條阻擋所述卡合孔的連通。
11.如權(quán)利要求10所述的支撐裝置，其特征在于，所述阻擋條沿所述第一支撐件的移動方向開設(shè)有槽寬呈變化布置的第一緩沖通槽，所述第一緩沖通槽貫穿所述阻擋條的一側(cè)并與所述卡合孔相連通形成一第一槽口，所述卡制件具有與所述卡合孔相卡合的卡制部，所述第一槽口的寬度小于所述卡制部的寬度。
12.如權(quán)利要求11所述的支撐裝置，其特征在于，所述第一緩沖通槽呈V字型。
13.如權(quán)利要求9所述的支撐裝置，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)包含一阻擋條及一連接通槽，所述阻擋條阻擋所述卡合孔的連通，所述連接通槽貫穿地開設(shè)于所述阻擋條且使所述卡合孔相連通，所述卡制件具有與所述卡合孔相卡合的卡制部，所述連接通槽的寬度小于所述卡制部的寬度。
14.如權(quán)利要求9所述的支撐裝置，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)包含一阻擋條及一分隔通槽，所述阻擋條阻擋所述卡合孔的連通，所述分隔通槽位于所述阻擋條上。
15.如權(quán)利要求14所述的支撐裝置，其特征在于，所述卡制件具有與所述卡合孔卡合的卡制部，所述分隔通槽的槽高小于所述卡制部的高度以使所述卡制部無法與所述分隔通槽卡合。
16.如權(quán)利要求15所述的支撐裝置，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)還包含一連接通槽，所述連接通槽與所述分隔通槽及所述卡合孔相連通，所述連接通槽的寬度小于所述卡制部的覽度。
17.如權(quán)利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述第二支撐件遠離所述第一支撐件的一端裝配有一供與汽車地板支撐用的支撐基座，所述支撐基座包含穿接固定件，所述第二支撐件開設(shè)有供所述穿接 固定件穿置的穿置通孔，所述第二支撐件還開設(shè)有位于所述穿置通孔上方的第二緩沖通槽，所述第二緩沖通槽沿所述第一支撐件的移動方向布置并與所述穿置通孔連通形成第二槽口，所述第二槽口的寬度小于所述穿接固定件的寬度，所述第二緩沖通槽的槽寬呈變化的設(shè)置。
18.如權(quán)利要求17所述的支撐裝置，其特征在于，所述第二緩沖通槽呈V字型。
19.一種兒童汽車安全椅，包括一兒童汽車椅，其特征在于，所述兒童汽車安全椅還包括如權(quán)利要求1至18任一項所述的支撐裝置。
【文檔編號】B60N2/26GK203666434SQ201320848573
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】陳英忠 申請人:寶鉅(中國)兒童用品有限公司