基于恒功率驅動的車身控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車車身控制【技術領域】，公開了一種內耗低，負載使用壽命長，功能齊全的基于恒功率驅動的車身控制器，包括電源電路、輸入開關電路、中央處理單元電路、恒功率處理電路、輸出驅動電路和通訊電路；所述輸入開關電路、中央處理單元電路、恒功率處理電路和輸出驅動電路的電源輸入端與電源電路的電源輸出端電連接，所述輸入開關電路的信號輸出端與中央處理單元電路的信號輸入端電連接，所述中央處理單元電路的信號輸出端與恒功率處理電路的信號輸入端電連接，所述恒功率處理電路的信號輸出端與輸出驅動電路的信號輸入端電連接，所述中央處理單元電路的通訊端口還與通訊電路電連接。
【專利說明】基于恒功率驅動的車身控制器【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身控制【技術領域】，尤其是涉及一種車身控制器。
【背景技術】
[0002]PWM (脈沖寬度調制)是一種模擬控制方式，其根據相應載荷的變化來調制晶體管柵極或基極的偏置，來實現(xiàn)開關穩(wěn)壓電源輸出晶體管或晶體管導通時間的改變，這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數字輸出來對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術。PWM控制技術以其控制簡單，靈活和動態(tài)響應好的優(yōu)點而成為電子技術最廣泛應用的控制方式，也是人們研究的熱點。
[0003]現(xiàn)有的車身控制器未使用PWM技術，傳統(tǒng)的車身控制有如下缺陷:
[0004]當供電電壓不穩(wěn)定時，輸出功率隨之不穩(wěn)，導致負載工作在不穩(wěn)定狀態(tài)，從而降低了負載使用壽命。[0005]中央處理器本身具有的功能沒有使用，浪費資源。
[0006]當供電電壓高出閾值時，器件都在高功率下工作，產生大的功耗，浪費更多電量。
【發(fā)明內容】
[0007]有鑒于此，為了解決上述問題，本實用新型提出一種內耗低，負載使用壽命長，功能齊全的基于恒功率驅動的車身控制器。
[0008]本發(fā)明通過以下技術手段解決上述技術問題:
[0009].基于恒功率驅動的車身控制器，包括電源電路、輸入開關電路、中央處理單元電路、恒功率處理電路、輸出驅動電路和通訊電路；所述輸入開關電路、中央處理單元電路、恒功率處理電路和輸出驅動電路的電源輸入端與電源電路的電源輸出端電連接，所述輸入開關電路的信號輸出端與中央處理單元電路的信號輸入端電連接，所述中央處理單元電路的信號輸出端與恒功率處理電路的信號輸入端電連接，所述恒功率處理電路的信號輸出端與輸出驅動電路的信號輸入端電連接，所述中央處理單元電路的通訊端口還與通訊電路電連接。
[0010]進一步，所述基于恒功率驅動的車身控制器還包括下載程序電路，所述中央處理單元電路的信號端口與下載程序電路電連接。
[0011]進一步，所述通訊電路包括CAN通訊電路、LIN通訊電路和RKE射頻接收電路中的至少一種。
[0012]進一步，所述基于恒功率驅動的車身控制器還包括外部時鐘電路，所述中央處理單元電路的時鐘信號端口和外部時鐘電路電連接。
[0013]進一步，所述中央處理單元電路采用型號為STM8的微處理器。
[0014]本發(fā)明的有益效果:本實用新型的基于恒功率驅動的車身控制器具有如下優(yōu)點:
[0015]功耗低，使用PWM技術，保證恒定功率輸出，從而降低內耗。
[0016]延長負載使用壽命,基于恒功率驅動的車身控制器輸出恒定的功率,使負載工作在穩(wěn)定的狀態(tài)，從而延長了負載使用壽命。
[0017]經濟、節(jié)約空間、抗噪性能強，由于STM8微處理器本身帶有PWM技術，因此降低了成本，節(jié)約了空間，使用PWM技術抗噪性強。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。
[0019]圖1示出了基于恒功率驅動的車身控制器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]以下將結合附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
[0021]參見圖1，本實施例的.基于恒功率驅動的車身控制器，包括電源電路、輸入開關電路、中央處理單元電路、恒功率處理電路、外部時鐘電路、下載程序電路、輸出驅動電路和通訊電路；所述輸入開關電路、中央處理單元電路、恒功率處理電路和輸出驅動電路的電源輸入端與電源電路的電源輸出端電連接，所述輸入開關電路的信號輸出端與中央處理單元電路的信號輸入端電連接，所述中央處理單元電路的信號輸出端與恒功率處理電路的信號輸入端電連接，所述恒功率處理電路的信號輸出端與輸出驅動電路的信號輸入端電連接，所述中央處理單元電路的通訊端口還與通訊電路電連接，通訊電路包括CAN通訊電路、LIN通訊電路和RKE射頻接收電路；所述中央處理單元電路的信號端口與下載程序電路電連接；所述中央處理單元電路的時鐘信號端口和外部時鐘電路電連接。
[0022]所述中央處理單元電路可采用意法半導體公司型號為STM8的微處理器，STM8芯片資源豐富，處理速度快，可以實現(xiàn)電路的控。
[0023]所述恒功率處理電路為PWM(PWM:Pulse Width Modulation)脈沖寬度變調電路。
[0024]本實用新型的基于恒功率驅動的車身控制器控制對象包括汽車的車門、門鎖、車燈、車窗、雨刮、除霜、行李箱門等車身負載；并且集成了遙控鑰匙射頻接收系統(tǒng)，能夠與汽車上的各種E⑶進行通信，工作適應性、靈活性高。
[0025]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.基于恒功率驅動的車身控制器，其特征在于:包括電源電路、輸入開關電路、中央處理單元電路、恒功率處理電路、輸出驅動電路和通訊電路；所述輸入開關電路、中央處理單元電路、恒功率處理電路和輸出驅動電路的電源輸入端與電源電路的電源輸出端電連接，所述輸入開關電路的信號輸出端與中央處理單元電路的信號輸入端電連接，所述中央處理單元電路的信號輸出端與恒功率處理電路的信號輸入端電連接，所述恒功率處理電路的信號輸出端與輸出驅動電路的信號輸入端電連接，所述中央處理單元電路的通訊端口還與通訊電路電連接。
2.如權利要求1所述的基于恒功率驅動的車身控制器，其特征在于:所述基于恒功率驅動的車身控制器還包括下載程序電路，所述中央處理單元電路的信號端口與下載程序電路電連接。
3.如權利要求1或2所述的基于恒功率驅動的車身控制器，其特征在于:所述通訊電路包括CAN通訊電路、LIN通訊電路和RKE射頻接收電路中的至少一種。
4.如權利要求1或2所述的基于恒功率驅動的車身控制器，其特征在于:所述基于恒功率驅動的車身控制器還包括外部時鐘電路，所述中央處理單元電路的時鐘信號端口和外部時鐘電路電連接。
5.如權利要求1或2所述的基于恒功率驅動的車身控制器，其特征在于:所述中央處理單元電路采用型號為STM8的微處理器。
【文檔編號】B60R16/023GK203720581SQ201320868487
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權日:2013年12月26日
【發(fā)明者】李翠錦, 李友國, 曾建軍 申請人:重慶集誠汽車電子有限責任公司