商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，包括腳踏板總成（1）、中活塞（2）、閥體（3）和閥門總成（4），在所述的閥體（3）的進(jìn)氣口上，設(shè)置過濾器（6）。采用上述技術(shù)方案，提高了產(chǎn)品的清潔度，產(chǎn)品的工作性能和可靠性明顯提高，故障率由4%降低為0.5%；為各型車輛大批量裝配打下了基礎(chǔ)。
【專利說明】商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)控制裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】。具體地說，本實(shí)用新型涉及一種商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有過濾裝置，產(chǎn)品性能差，容易受到污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，其目的是提高產(chǎn)品的性能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型的商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，包括腳踏板總成、中活塞、閥體和閥門總成，在所述的閥體的進(jìn)氣口上，設(shè)置過濾器。
[0006]在所述的閥體與過濾器的結(jié)合面之間，設(shè)置組合墊圈。
[0007]所述的閥門總成與閥體的閥口采用接觸密封結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的氣制動(dòng)閥通過進(jìn)氣口和出氣口與制動(dòng)系統(tǒng)管道進(jìn)行螺紋連接，實(shí)現(xiàn)氣體輸送。
[0009]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，產(chǎn)品的工作性和可靠性明顯提高，降低了故障率，故障率由4%降低為0.5% ;提高了產(chǎn)品的清潔度，為各型車輛大批量裝配打下了基礎(chǔ)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記為:
[0014]1、腳踏板總成，2、中活塞，3、閥體，4、閥門總成，5、組合墊圈，6、過濾器。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0016]如圖2所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，為一種商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，包括腳踏板總成1、中活塞2、閥體3和閥門總成4，所述的氣制動(dòng)閥通過進(jìn)氣口和出氣口與制動(dòng)系統(tǒng)管道進(jìn)行螺紋連接，實(shí)現(xiàn)氣體輸送。
[0017]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)提高產(chǎn)品的性能的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0018]如圖2所示，本實(shí)用新型的商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，在所述的閥體3的進(jìn)氣口上，設(shè)置過濾器6。
[0019]本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)和更新?lián)Q代，從而提高產(chǎn)品的性能。本實(shí)用新型在閥體進(jìn)氣口處增設(shè)了組合墊圈和過濾器，保證了管路中氣體的清潔度，從而提聞了廣品的性能。
[0020]為了提高產(chǎn)品的可靠性，在所述的閥體3與過濾器6的結(jié)合面之間，設(shè)置組合墊圈5。
[0021]所述的閥門總成4與閥體3的閥口采用接觸密封結(jié)構(gòu)。
[0022]動(dòng)態(tài)位置關(guān)系:當(dāng)向產(chǎn)品總成進(jìn)氣時(shí)，氣體先經(jīng)過過濾器6，將氣體中的雜質(zhì)進(jìn)行過濾凈化，然后用腳踩下腳踏板總成1，中活塞2將閥門總成4打開，并與其密封。
[0023]工作原理:由一個(gè)活塞構(gòu)成的一個(gè)工作腔，通過制動(dòng)踏板行程的變化，汽車及掛車制動(dòng)時(shí)，能使管路中氣壓隨控制力的大小成比例變化，僅控制一條回路；且凈化管路中的氣體。
[0024]經(jīng)過上述改進(jìn)后，本實(shí)用新型氣制動(dòng)閥較原有結(jié)構(gòu)工作性和可靠性明顯提高，故障率由4%降低為0.5%。通過增添新的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高了產(chǎn)品的清潔度和性能，降低了故障率，為各型車輛大批量裝配打下了基礎(chǔ)。
[0025]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.商用車柴油機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)單腔活塞式氣制動(dòng)閥，包括腳踏板總成(I)、中活塞(2)、閥體⑶和閥門總成(4)，其特征在于: 在所述的閥體⑶的進(jìn)氣口上，設(shè)置過濾器(6)； 在所述的閥體(3)與過濾器(6)的結(jié)合面之間，設(shè)置組合墊圈(5)； 所述的閥門總成(4)與閥體(3)的閥口采用接觸密封結(jié)構(gòu)； 所述的氣制動(dòng)閥通過進(jìn)氣口和出氣口，分別與所述的制動(dòng)系統(tǒng)管道進(jìn)行螺紋連接，實(shí)現(xiàn)氣體輸送。
【文檔編號(hào)】B60T7/06GK203920713SQ201320878081
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】喬躍平, 殷國(guó)柱, 葉新年, 王冬英, 張龍才, 王 華, 王安芝, 林蘇一 申請(qǐng)人:蕪湖盛力科技股份有限公司