一種強體防刺三輪摩托車真空胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種強體防刺三輪摩托車真空胎，包括胎冠、胎肩以及胎側(cè)，其特征在于：所述輪胎胎冠由內(nèi)到外分別是天然膠氣密層、至少兩層尼龍簾布層、尼龍束帶層、纖維防刺層以及胎面；尼龍簾布層、尼龍束帶層延伸為輪胎的胎側(cè)；輪胎的胎側(cè)內(nèi)側(cè)設(shè)有胎圈；與現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了防刺層以及將其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，具有強度高、載重能力強、防止異物刺穿的優(yōu)點。
【專利說明】一種強體防刺三輪摩托車真空胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種強體防刺真空胎，尤其是一種帶有防刺層的強體防刺三輪摩托車真空胎。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，對產(chǎn)品的載重要求越來越聞。
[0003]三輪車以其費用低、機動靈活市場巨大，現(xiàn)在的三輪車大部分已經(jīng)升級為真空胎，傳統(tǒng)的三輪摩托車真空胎，不耐刺穿，胎體強度達(dá)不到，輪胎載重能力低，不能滿足現(xiàn)有重載荷的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種強體防刺三輪摩托車真空胎，與現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了防刺層以及將其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，具有強度高、載重能力強、防止異物刺穿的優(yōu)點。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種強體防刺三輪摩托車真空胎，包括胎冠、胎肩以及胎側(cè)，其特征在于:所述輪胎胎冠由內(nèi)到外分別是天然膠氣密層、至少兩層尼龍簾布層、鋼絲圈、尼龍束帶層、纖維防刺層以及胎面；尼龍簾布層、尼龍束帶層延伸為輪胎的胎側(cè)；輪胎的胎側(cè)內(nèi)側(cè)設(shè)有胎圈。
[0007]進(jìn)一步的，所述的尼龍簾布層設(shè)有兩層。
[0008]進(jìn)一步的，天然膠氣密層涂覆有防漏保護(hù)層。
[0009]進(jìn)一步的，纖維防刺層一直延伸到胎冠的兩側(cè)，且為柔性材料層，直至延伸到胎側(cè)最外層位置。
[0010]進(jìn)一步的，所述纖維防刺層的厚度為2mm。
[0011]進(jìn)一步的，所述鋼絲圈設(shè)有四層，每層四根。
[0012]進(jìn)一步的，兩所述四層鋼絲中:有兩層位于尼龍簾布層、一層位于尼龍束帶層、另一層位于尼龍簾布層與尼龍束帶層間。
[0013]本實用新型的有益效果表現(xiàn)在:
[0014]本輪胎結(jié)構(gòu)包括胎冠、胎肩以及胎側(cè)。
[0015]胎冠是指胎面與兩胎肩之間的整個部位，是輪胎行駛與地面相接的主要部件；本發(fā)明創(chuàng)造的胎冠由內(nèi)到外分別是天然膠氣密層、至少兩層尼龍簾布層、尼龍束帶層、纖維防刺層以及胎面。
[0016]胎側(cè)，胎肩至胎圈的部分，通常是指覆蓋在外胎側(cè)壁的橡膠；它主要是承受屈撓變形作用，保護(hù)胎體簾線不受損傷，因此應(yīng)具有很好的耐屈撓、耐刺扎和耐老化性能；本發(fā)明創(chuàng)造的尼龍簾布層、尼龍束帶層延伸為輪胎的胎側(cè)。
[0017]胎肩胎冠與胎側(cè)之間的過渡區(qū)。[0018]輪胎的胎側(cè)內(nèi)側(cè)設(shè)有胎圈，胎圈主要由鋼圈組成，它用來固定簾布層的兩側(cè)，以保持內(nèi)部氣壓，同時也為了在輪胎穿孔時防止輪胎從輪轂上脫落。
[0019]本輪胎為真空胎，在輪胎最里層的材料用和內(nèi)胎一樣氣密性好的材料，用于達(dá)到氣密要求，即為最里層就是天然膠氣密層；同時，在天然膠氣密層涂覆有防漏保護(hù)層，達(dá)到進(jìn)一步保證氣密要求的目的。
[0020]簾布層是輪胎的骨架，輪胎的強度主要取決于簾布層的強度。簾布層不僅需要保持輪胎內(nèi)壓，還需要支撐載荷的最重要部分；在汽車行進(jìn)中，簾布層又會是傳遞牽引力與制動力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此本發(fā)明創(chuàng)造輪胎設(shè)計了兩層簾布層，保證上述要求。
[0021]帶束層又被稱為緩沖層，可以吸收路面的局部沖擊與變形了。帶束由膠片和兩層(或多層)襯布組成，在帶束的上下兩側(cè)都會貼上厚厚的膠片來提高緩沖能力。
[0022]本發(fā)明創(chuàng)造還在輪胎胎冠增加一層納米微晶纖維膠料材料的纖維防刺層，纖維防刺層使輪胎整體機構(gòu)強度提升，能起到有效的防刺作用，為使輪胎整體剛?cè)峒骖?，兩?cè)選用柔性材料，易于吸收振動波，達(dá)到減震散熱的功效，保證了胎側(cè)的曲撓性能，提高了乘騎的舒適。把輪胎胎冠、胎側(cè)的使用要求分兩個階段達(dá)到
[0023]綜上，實用新型的強體防刺三輪摩托車真空胎提高了輪胎的使用壽命，防止輪胎在快速行駛過程中被鋒利的異物刺穿，同時提高了輪胎的載重量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0025]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下述未述及的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容均可采用或借鑒現(xiàn)有技術(shù)。
[0027]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0028]如圖1所示，一種強體防刺三輪摩托車真空胎，包括胎冠、胎肩以及胎側(cè)。
[0029]本實施例中，輪胎胎冠由內(nèi)到外分別是防漏保護(hù)層、天然膠氣密層1、兩層尼龍簾布層2、尼龍束帶層3、纖維防刺層4以及胎面5。
[0030]本實施例中，尼龍簾布層2、尼龍束帶層3、纖維防刺層4延伸為輪胎的胎側(cè)6 ;輪胎的胎側(cè)6內(nèi)側(cè)設(shè)有胎圈。
[0031]本實施例中，鋼絲設(shè)有四層，四層鋼絲中:有兩層位于尼龍簾布層、一層位于尼龍束帶層、另一層位于尼龍簾布層與尼龍束帶層間。
[0032]以上所述僅是本申請的優(yōu)選實施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本申請。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本申請將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種強體防刺三輪摩托車真空胎，包括胎冠、胎肩以及胎側(cè)，其特征在于:所述輪胎胎冠由內(nèi)到外分別是天然膠氣密層、至少兩層尼龍簾布層、鋼絲圈、尼龍束帶層、纖維防刺層以及胎面；尼龍簾布層、尼龍束帶層延伸為輪胎的胎側(cè)；輪胎的胎側(cè)內(nèi)側(cè)設(shè)有胎圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強體防刺三輪摩托車真空胎，其特征在于:所述的尼龍簾布層設(shè)有兩層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強體防刺三輪摩托車真空胎，其特征在于:天然膠氣密層涂覆有防漏保護(hù)層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強體防刺三輪摩托車真空胎，其特征在于:纖維防刺層一直延伸到胎冠的兩側(cè)，且為柔性材料層，直至延伸到胎側(cè)最外層位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的強體防刺三輪摩托車真空胎，其特征在于:所述纖維防刺層的厚度為2mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強體防刺三輪摩托車真空胎，其特征在于:所述鋼絲圈設(shè)有四層，每層四根。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強體防刺三輪摩托車真空胎，其特征在于:兩所述四層鋼絲中:有兩層位于尼龍簾布層、一層位于尼龍束帶層、另一層位于尼龍簾布層與尼龍束帶層間。
【文檔編號】B60C9/18GK203623290SQ201320883540
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】李慶梅 申請人:山東新輪輪胎有限公司