一種客車空調(diào)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種客車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括控制盒、空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊、控制面板和車載終端，其中，空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊與控制盒連接，將采集到的空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)送入控制盒；所述控制盒與控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，根據(jù)前述空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊采集到的數(shù)據(jù)對(duì)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，所述控制盒還通過CAN總線連接控制面板，根據(jù)前述數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)控制面板的顯示狀態(tài)；所述控制面板通過CAN總線連接車載終端，控制面板將前述數(shù)據(jù)通過CAN總線傳輸給車載終端。此種控制系統(tǒng)功能齊全，通用性能好，具有監(jiān)測(cè)查詢功能。
【專利說明】一種客車空調(diào)控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種客車空調(diào)控制系統(tǒng)，具體是指一種帶CAN總線兼容監(jiān)測(cè)查詢功能的客車空調(diào)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]客車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全?？照{(diào)系統(tǒng)一般包括空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的空調(diào)控制器，空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)，空調(diào)控制器可分別控制制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)工作，該空調(diào)控制器上具有用于控制該空調(diào)控制器工作的控制面板以及控制盒。現(xiàn)有的空調(diào)控制器大部分都還是采用大量線束實(shí)現(xiàn)控制面板與控制盒的連接，面板功能單一，通用性能差；不能接入整車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，不可對(duì)空調(diào)運(yùn)行狀況以及故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和查詢；空調(diào)控制器不能對(duì)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，影響空調(diào)的使用壽命，控制面板不能對(duì)發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝風(fēng)機(jī)狀態(tài)查詢和故障報(bào)警，不利于空調(diào)的維修。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)的上述缺陷進(jìn)行了深入研究，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的，在于提供一種客車空調(diào)控制系統(tǒng)，其功能齊全，通用性能好，具有監(jiān)測(cè)查詢功能。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0006]一種客車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括控制盒、空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊、控制面板和車載終端，其中，空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊與控制盒連接，將采集到的空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)送入控制盒；所述控制盒與控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，根據(jù)前述空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊采集到的數(shù)據(jù)對(duì)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，所述控制盒還通過CAN總線連接控制面板，根據(jù)前述數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)控制面板的顯示狀態(tài)；所述控制面板通過CAN總線連接車載終端，控制面板將前述數(shù)據(jù)通過CAN總線傳輸給車載終端。
[0007]上述空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括分別與控制盒連接的制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)。
[0008]采用上述方案后，本實(shí)用新型采用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，控制面板和控制盒集成覆蓋空調(diào)所有功能，通用性能好，并可以接入整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)，還可以對(duì)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)與冷凝風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。本實(shí)用新型解決了原有控制器線束多，通用性能差，對(duì)空調(diào)運(yùn)行數(shù)據(jù)不可查詢以及不能對(duì)每個(gè)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與故障報(bào)警等問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的整體框圖；[0010]圖2是本實(shí)用新型中控制面板的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及有益效果進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種客車空調(diào)控制系統(tǒng)，包括控制盒1、空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2、空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊3、控制面板4和車載終端5，其中，所述空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2包括制冷系統(tǒng)21、供暖系統(tǒng)22、通風(fēng)系統(tǒng)23和凈化系統(tǒng)24，控制盒I可分別對(duì)前述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制；所述空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊3用于采集空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2中各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)、開關(guān)信號(hào)及工作電壓等，包括每個(gè)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)與冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并將采集到的數(shù)據(jù)送入控制盒I ;所述控制盒I對(duì)前述空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊3采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，對(duì)空調(diào)進(jìn)行合理控制，并產(chǎn)生控制信號(hào)，通過CAN總線6傳輸給控制面板4，調(diào)節(jié)控制面板4的顯示狀態(tài)；所述控制面板4根據(jù)前述控制盒I的控制信號(hào)進(jìn)行顯示，同時(shí)將該控制信號(hào)通過CAN總線7傳輸給車載終端5，由車載終端5進(jìn)行存儲(chǔ)并提供對(duì)空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊3采集到的數(shù)據(jù)的方便查詢，同時(shí)，控制面板4還可將用戶輸入的控制信號(hào)通過CAN總線6傳輸給控制盒1，由控制盒I對(duì)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2進(jìn)行控制。
[0013]如圖2所示，是本實(shí)用新型中控制面板4的外觀示意圖，包括基板41、覆于基板41表面的貼膜42以及分別設(shè)于基板41上的自動(dòng)工作模式指示燈33，ECO工作模式指示燈44，通風(fēng)工作模式指示燈45，制冷工作模式指示燈46，制熱工作模式指示燈47，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)自動(dòng)工作模式指示燈48，風(fēng)機(jī)工作檔位指示燈49，除霜工作指示燈410，新風(fēng)工作模式指示燈411，內(nèi)循環(huán)工作指示燈412，風(fēng)幕工作指示燈413，空氣凈化工作指示燈414，查詢?cè)O(shè)置溫度指示燈415，查詢除霜工作時(shí)間指示燈416，查詢空調(diào)工作時(shí)間指示燈417，查詢工作電壓指示燈418,查詢故障代碼指示燈419,4位IXD顯示屏420,溫度顯示單位。F 421,溫度顯示單位。C 422，增加設(shè)定鍵423，減少設(shè)定鍵424，查詢?cè)O(shè)定鍵425，新風(fēng)設(shè)定鍵426，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)風(fēng)檔設(shè)定鍵427，空調(diào)工作模式設(shè)定鍵428，空調(diào)開/關(guān)鍵429以及空調(diào)工作指示燈430。通過各按鍵可對(duì)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2進(jìn)行控制，而各指示燈與4位LCD顯示屏420可對(duì)空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊3采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。控制面板4清晰明了，功能齊全，通用性好。
[0014]需要說明的是，盡管前述控制盒包含對(duì)數(shù)據(jù)處理及控制的內(nèi)容，但本實(shí)用新型的重點(diǎn)在于控制盒與控制面板、控制面板與車載終端之間的CAN總線連接方案，并不涉及對(duì)控制盒中控制程序的改進(jìn)，控制盒的控制功能均為現(xiàn)有技術(shù)，故本案仍屬于實(shí)用新型保護(hù)客體范圍之內(nèi)。
[0015]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種客車空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于:包括控制盒、空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊、控制面板和車載終端，其中，空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊與控制盒連接，將采集到的空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)送入控制盒；所述控制盒與控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，根據(jù)前述空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)采集模塊采集到的數(shù)據(jù)對(duì)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，所述控制盒還通過CAN總線連接控制面板，根據(jù)前述數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)控制面板的顯示狀態(tài)；所述控制面板通過CAN總線連接車載終端，控制面板將前述數(shù)據(jù)通過CAN總線傳輸給車載終端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種客車空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括分別與控制盒連接的制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK203637509SQ201320891008
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】張明輝, 蔡勇剛, 何志忠 申請(qǐng)人:廈門金龍汽車空調(diào)有限公司