一種公共交通用扶手的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種公共交通用扶手，包括若干根豎直設置在車廂內(nèi)的豎桿，相鄰兩豎桿的上端部連接有橫桿，所述豎桿和橫桿均為空心結(jié)構，所述豎桿和橫桿的空心內(nèi)腔中穿設有加熱線，加熱線與交通工具電路板電連接，所述的扶手上還設置有恒溫控制器，所述恒溫控制器與交通工具電路板電連接。經(jīng)穿設在橫桿、豎桿內(nèi)的加熱線，加熱線與車廂內(nèi)的電路連接，使加熱線得電發(fā)熱，橫桿和豎桿經(jīng)熱傳遞開始發(fā)熱，使乘客在使用扶手的過程中雙手不會覺得冷，提高交通工具的舒適性。
【專利說明】一種公共交通用扶手
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種公共交通用扶手。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的公共交通上的扶手都不具備加熱功能，像公交車、地鐵、高鐵等等，冬天乘客在抓緊扶手的時手心會受涼，會讓人體感覺不舒適。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種公共交通用扶手，使扶手具備加熱功能。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種公共交通用扶手，包括若干根豎直設置在車廂內(nèi)的豎桿，相鄰兩豎桿的上端部連接有橫桿，所述豎桿和橫桿均為空心結(jié)構，所述豎桿和橫桿的空心內(nèi)腔中穿設有加熱線，所述的加熱線與交通工具電路板電連接，所述的扶手上還設置有恒溫控制器，所述恒溫控制器與交通工具電路板電連接。
[0005]進一步的，所述的豎桿包括上端連接部、中間扶手部以及下端連接部，所述中間扶手部由至少兩根空心的支桿組成，各支桿的上端均與上端連接部連通，下端均與下端連接部連通，所述上端連接部、各支桿以及下端連接部內(nèi)均穿設有加熱線；
[0006]所述的加熱線包括四根導體，所述的每根導體外依次擠包銅絲編織屏蔽層和聚乙烯絕緣層構成線芯，所述的四根線芯共同擠包包帶層構成纜芯，所述的纜芯外由內(nèi)至外依次設有高密度聚乙烯保護層、鋁絲編織屏蔽層和外護套。
[0007]進一步的，所述支桿的數(shù)量為3根，支桿彎曲成弧形結(jié)構。
[0008]進一步的，所述的加熱線包括四根導體，所述的每根導體外依次擠包銅絲編織屏蔽層和聚乙烯絕緣層構成線芯，所述的四根線芯共同擠包包帶層構成纜芯，所述的纜芯外由內(nèi)至外依次設有高密度聚乙烯保護層、鋁絲編織屏蔽層和外護套。
[0009]本實用新型的有益效果是:經(jīng)穿設在橫桿、豎桿內(nèi)的加熱線，加熱線與車廂內(nèi)的電路連接，使加熱線得電發(fā)熱，橫桿和豎桿經(jīng)熱傳遞開始發(fā)熱，使乘客在使用扶手的過程中雙手不會覺得冷，提高公共交通的舒適性。
[0010]該扶手可用在公交車、地鐵、高鐵等交通工具上，使用范圍便廣。
[0011]加熱線結(jié)構簡單、耐拖拽，方便鋪設和安裝，線纜設置兩層屏蔽層，能充分屏蔽電磁波的輻射保護人體健康，本實用新型采用四根導體結(jié)構，加熱速度快、效率高，絕緣層為耐高溫、阻燃材料制成，保護線纜本體，使用安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型扶手的主視圖；
[0014]圖2是圖1中A-A向剖視圖；[0015]圖3是圖2中C處的局部放大圖；
[0016]圖4是圖1的俯視圖；
[0017]圖5是圖4中B-B向剖視圖；
[0018]圖6是圖5中D處的局部放大圖；
[0019]圖7是加熱線的結(jié)構示意圖。
[0020]其中:1、豎桿，11、支桿，2、橫桿，3、加熱線，31、導體，32、銅絲編織屏蔽層，33、聚乙
烯絕緣層，34、包帶層，35、高密度聚乙烯保護層，36、鋁絲編織屏蔽層，37、外護套。
【具體實施方式】
[0021]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0022]如圖1?圖6所示，一種公共交通用扶手，包括若干根豎直設置在車廂內(nèi)的豎桿1，相鄰兩豎桿I的上端部連接有橫桿2，豎桿I和橫桿2均為空心結(jié)構，豎桿I和橫桿2的空心內(nèi)腔中穿設有加熱線3，加熱線3兩端分別連接交通工具的電路板，加熱線3與交通工具電路板電連接，扶手上還設置有恒溫控制器，恒溫控制器與交通工具電路板電連接。經(jīng)恒溫控制器可以有效控制加熱線3的加熱溫度，避加熱線3加熱過高影響乘客使用。
[0023]豎桿I包括上端連接部、中間扶手部以及下端連接部，中間扶手部由3根空心的支桿11組成，支桿11彎曲成弧形結(jié)構，各支桿11的上端均與上端連接部連通，下端均與下端連接部連通，，上端連接部、各支桿11以及下端連接部內(nèi)均穿設有加熱線3。
[0024]經(jīng)穿設在橫桿2、豎桿I內(nèi)的加熱線3，加熱線3與車廂內(nèi)的電路連接，使加熱線3得電發(fā)熱，橫桿2和豎桿I經(jīng)熱傳遞開始發(fā)熱，使乘客在使用扶手的過程中雙手不會覺得冷，提高公共交通的舒適性。
[0025]如圖7所示，加熱線3包括四根導體31，每根導體31外依次擠包銅絲編織屏蔽層32和聚乙烯絕緣層33構成線芯，四根線芯共同擠包包帶層34構成纜芯，纜芯外由內(nèi)至外依次設有高密度聚乙烯保護層35、鋁絲編織屏蔽層36和外護套37。
[0026]加熱線3結(jié)構簡單、耐拖拽，方便鋪設和安裝，線纜設置兩層屏蔽層，能充分屏蔽電磁波的輻射保護人體健康，本實用新型采用四根導體31結(jié)構，加熱速度快、效率高，絕緣層為耐高溫、阻燃材料制成，保護線纜本體，使用安全。
[0027]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種公共交通用扶手，其特征是:包括若干根豎直設置在車廂內(nèi)的豎桿(1)，相鄰兩豎桿(I)的上端部連接有橫桿(2)，所述豎桿(I)和橫桿(2)均為空心結(jié)構，所述豎桿(I)和橫桿(2)的空心內(nèi)腔中穿設有加熱線(3)，所述的加熱線(3)與交通工具電路板電連接，所述的扶手上還設置有恒溫控制器，所述恒溫控制器與交通工具電路板電連接； 所述的加熱線(3)包括四根導體(31)，所述的每根導體(31)外依次擠包銅絲編織屏蔽層(32)和聚乙烯絕緣層(33)構成線芯，所述的四根線芯共同擠包包帶層(34)構成纜芯，所述的纜芯外由內(nèi)至外依次設有高密度聚乙烯保護層(35)、鋁絲編織屏蔽層(36)和外護套(37)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種公共交通用扶手，其特征是:所述的豎桿(I)包括上端連接部、中間扶手部以及下端連接部，所述中間扶手部由至少兩根空心的支桿(11)組成，各支桿(11)的上端均與上端連接部連通，下端均與下端連接部連通，所述上端連接部、各支桿(11)以及下端連接部內(nèi)均穿設有加熱線(3)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種公共交通用扶手，其特征是:所述支桿(11)的數(shù)量為3根，支桿(11)彎曲成弧形結(jié)構。
【文檔編號】B60N3/02GK203752958SQ201320891985
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】徐玲琴 申請人:上海萊韜電子技術有限公司