一種汽車智能防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車智能防盜系統(tǒng)，包括主機控制盒、振動傳感器、雙向遙控器以及汽車控制器局域網絡總線，其中振動傳感器與主機控制盒連接，主機控制盒通過汽車控制器局域網絡總線與汽車進行通信；主機控制盒與雙向遙控器均布置有射頻高頻收發(fā)裝置和低頻收發(fā)裝置，主機控制盒與雙向遙控器通過射頻高頻收發(fā)裝置與低頻收發(fā)裝置實現(xiàn)通信；本實用新型公開的汽車智能防盜系統(tǒng)，采用了CAN總線通信的設計，主機控制盒通過CAN總線與汽車進行通信，主機控制盒通過內置的天線與雙向遙控器進行雙向通信，此種設計無需破壞汽車原有線路，免剪線且安裝簡單；同時車主可以長距離實時掌握汽車安全狀態(tài)，且可以遠程控制車輛和無匙進入車輛，提高了車輛的安全性能和舒適性能。
【專利說明】一種汽車智能防盜系統(tǒng)【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車防盜【技術領域】，具體涉及一種汽車智能防盜系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發(fā)展，汽車作為重要的交通工具越來越普及，與此同時，現(xiàn)代科技的發(fā)展促使犯罪分子的作案手段不斷提高，車輛被盜事件也屢見不鮮，傳統(tǒng)的防盜技術已經不能滿足現(xiàn)實的需要；這樣嚴峻的形勢、促使車主以及保險公司都在迫切的尋求一種安全、快捷、智能和有效的反偷盜車輛手段；并且隨著私家車的快速增長這必將成為一個值得關注的社會問題。如今，汽車防盜已經成為一個重要的社會問題，已經與安全、環(huán)保、節(jié)能一起被列為汽車技術發(fā)展的四大重要課題。
[0003]現(xiàn)在市面上的防盜器安裝復雜，需要破壞汽車的原有電路，導致汽車的安全性能存在隱患；而且防盜器多為單向防盜器，這類防盜器只有主機接收遙控指令，當車輛受到破壞時，只有聲光報警，車主由于不在現(xiàn)場，不能及時掌握汽車的安全狀態(tài)，導致汽車失竊；受制于成本的制約，一些汽車的防盜裝置不高，一般均以遙控器控制且遙控的距離一般只有幾十米，如果車輛存放地點與遙控器超出了遙控的距離，則無法檢測和得到車輛的安全狀況；上述問題制約了汽車防盜器的發(fā)展。同時這些防盜器也不能滿足現(xiàn)在人民對舒適操作的要求。

【發(fā)明內容】

[0004]針對現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷，本實用新型主要解決以下技術問題:
[0005]1.現(xiàn)有汽車防盜器的安裝需要破壞汽車原有電路，導致汽車安全隱患；
[0006]2.現(xiàn)有防盜器多為單向防盜器，車主不能遠程控制車輛以及了解車輛的安全狀態(tài)；
[0007]3.距離過長的話車主不能與車輛通信；
[0008]4.現(xiàn)有防盜器不具備無鑰匙進入車內的功能。
[0009]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種汽車智能防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:主機控制盒、振動傳感器、雙向遙控器以及汽車控制器局域網絡總線，其中，
[0010]所述振動傳感器與所述主機控制盒連接，所述主機控制盒通過所述汽車控制器局域網絡總線與汽車進行通信，所述主機控制盒與所述雙向遙控器可實現(xiàn)雙向通信；
[0011]所述主機控制盒布置有射頻高頻收發(fā)裝置和低頻收發(fā)裝置，所述雙向遙控器中也有射頻高頻收發(fā)裝置和低頻收發(fā)裝置，所述主機控制盒中的射頻高頻收發(fā)裝置與所述雙向遙控器中的射頻高頻收發(fā)裝置實現(xiàn)通信，所述主機控制盒中的低頻收發(fā)裝置與所述雙向遙控器中的低頻收發(fā)裝置實現(xiàn)通信。
[0012]所述主機控制盒通過所述低頻收發(fā)裝置發(fā)送低頻信號，所述雙向遙控器接收到低頻信號后用高頻通信響應所述主機控制盒，所述主機控制盒發(fā)送車身總線中控開鎖信號開鎖。[0013]優(yōu)選地，所述主機控制盒進一步包括射頻識別低頻裝置，所述射頻識別低頻裝置與所述雙向遙控器中的低頻發(fā)射接收裝置實現(xiàn)通信。
[0014]優(yōu)選地,所述系統(tǒng)進一步包括啟動按鍵和點火啟動模塊,所述啟動按鍵和點火啟動模塊均與所述主機控制盒連接，主機控制盒檢測啟動按鍵和腳剎信號，啟動車輛。
[0015]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)進一步包括振動馬達驅動模塊，所述振動馬達驅動模塊與所述雙向遙控器連接。
[0016]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)進一步包括按鍵檢測模塊，所述按鍵檢測模塊與所述雙向遙控器連接。
[0017]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)進一步包括液晶顯示驅動模塊，所述液晶顯示驅動模塊與所述雙向遙控器連接。
[0018]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)進一步包括蜂鳴器驅動模塊，所述蜂鳴器驅動模塊與所述雙向遙控器連接。
[0019]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)進一步包括斷油器，所述斷油器與所述主機控制盒連接。
[0020]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)進一步包括斷電器，所述斷電器與所述主機控制盒連接。
[0021 ] 優(yōu)選地，所述系統(tǒng)進一步包括GPS定位裝置，所述GPS定位裝置與所述主機控制盒連接。
[0022]本實用新型公開的汽車智能防盜系統(tǒng)，采用了 CAN總線通信的設計，主機控制盒通過CAN總線與汽車進行通信，主機控制盒通過內置的天線與雙向遙控器進行雙向通信，此種設計無需破壞汽車原有線路，免剪線且安裝簡單；同時車主可以長距離實時掌握汽車安全狀態(tài)，且可以遠程控制車輛和可以無鑰匙進入車輛，提高了車輛的安全性能和舒適性倉泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型汽車智能防盜系統(tǒng)其中一實施例的結構原理圖；
[0024]圖2是本實用新型汽車智能防盜系統(tǒng)另一實施例的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖以及【具體實施方式】對本實用新型的汽車智能防盜系統(tǒng)，但是這只是本實用新型的具體實現(xiàn)方式，本領域技術人員在本實用新型實施方式的基礎上所做的其他變形或等效方式，都在本實用新型保護的范圍內。
[0026]如圖1本實用新型的其中一實施例所示，本實用新型提供了一種汽車智能防盜系統(tǒng)，包括主機控制盒11、振動傳感器12、雙向遙控器13以及汽車控制器局域網絡總線14 ；其中，振動傳感器12與主機控制盒11連接，主機控制盒11通過汽車控制器局域網絡(CAN)總線14與汽車進行通信；主機控制盒11包括射頻高頻收發(fā)裝置和低頻收發(fā)裝置，雙向遙控器13中也包括射頻高頻收發(fā)裝置和低頻收發(fā)裝置，主機控制盒11中的射頻高頻收發(fā)裝置與雙向遙控器13中的射頻高頻收發(fā)裝置實現(xiàn)通信，主機控制盒11中的低頻收發(fā)裝置與雙向遙控器13中的低頻收發(fā)裝置實現(xiàn)通信。
[0027]如圖2為本實用新型的另一實施例，其中主機控制盒11通過汽車CAN總線14與汽車網絡通信，獲得了汽車的中控鎖開關狀態(tài)信號、后尾箱開關狀態(tài)信號、時速狀態(tài)信號、邊門開關狀態(tài)信號、腳剎狀態(tài)信號、ACC開關狀態(tài)信號以及發(fā)動機轉速信號，同時還可以發(fā)送中控鎖開關信號、車窗升降信號、方向燈開關信號、喇叭開關信號、后尾箱開關信號，實現(xiàn)設定防盜、二次設防、解除防盜、邊門未關提示、聲光報警、遙控開尾箱、行車自動落鎖、中控鎖自動化、一鍵啟動、遠程遙控啟動、熄火等功能。
[0028]CAN總線是一種串行數(shù)據通信協(xié)議，它的短幀數(shù)據結構、非破壞性總線仲裁技術以及靈活的通訊方式使CAN總線具有很高的可靠性和抗干擾性，滿足了汽車對總線的實時性和可靠性的要求，而且CAN總線的設計簡化了布線、減少了傳感器的數(shù)量、避免控制功能的重復、提高系統(tǒng)的可靠性和可維護性。
[0029]進一步本實用新型公開的主機控制盒11中包括射頻識別(RFID)低頻裝置以及與RFID低頻裝置實現(xiàn)通信的雙向遙控器13中的低頻發(fā)射接收裝置，低頻發(fā)射接收裝置為此低頻裝置的唯一識別裝置，當雙向遙控器沒電的時候，將雙向遙控器13靠近主機控制盒11的射頻識別裝置時，可以打開車門或者啟動車輛，避免了因雙向遙控器13沒電而帶來不能打開門鎖的問題。
[0030]雙向遙控器13中布置一振動馬達驅動模塊，當雙向遙控器13收到信息的時候可以振動以提醒車主，增加了提醒的方式，防止客戶錯失信息的接收。
[0031]本實施方式中進一步包括一按鍵檢測模塊，此模塊與雙向遙控器13直接連接，通過此按鍵檢測模塊可以檢測雙向遙控器13的按鍵狀態(tài)，雙向遙控器13發(fā)射相應的指令給主機控制盒11，完成遠程啟動、開關中控鎖、開關尾箱等動作。
[0032]本實施方式還包括一液晶顯示驅動模塊,此液晶顯示驅動模塊與雙向遙控器13連接，主機控制盒11將汽車的邊門狀態(tài)、中控鎖狀態(tài)、后尾箱狀態(tài)、車輛啟動狀態(tài)以及報警狀態(tài)通過RF高頻收發(fā)裝置發(fā)送給雙向遙控器13，雙向遙控器13通過RF高頻收發(fā)裝置接收這些狀態(tài)信息并將這些信息顯示在與它連接的液晶顯示驅動模塊上，車主可以隨時看到車輛的各種狀態(tài)。
[0033]進一步，本實施方式還包括蜂鳴器驅動模塊，此驅動模塊與雙向遙控器13相連并以聲音的方式提醒車主汽車的狀態(tài)。
[0034]本實施方式中還包括一斷油器，當汽車有被盜情況時，由主控制器發(fā)出信號給斷油器模塊，斷油器直接切斷輸油線路，使汽車熄火不能正常行駛，進入防盜狀態(tài)達到防盜的目的。
[0035]進一步本實施方式中還包括一斷電器，當汽車有被盜情況時，由主機控制盒11發(fā)出信號使斷電器切斷汽車的電路，使汽車熄火不能正常行駛，進入防盜狀態(tài)達到防盜的目的。
[0036]進一步本實施方式還包括GPS定位裝置，此裝置的設計可以突破距離的限制，實現(xiàn)了遠程實時了解汽車的狀態(tài)、汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛根據車主的要求提供車輛的體檢報告。
[0037]本實用新型中，斷油器、斷電器以及GPS定位裝置安裝在汽車的隱蔽位置，以避免此裝置遭暴力破解，同時防止其他無線電干擾而影響本裝置正常的工作。
[0038]另外為了提高本實用新型公開的實施例，還可以增加另外其他安全裝置，特別是一些高配置的汽車中，可以安裝生物識別防盜器，此防盜裝置采用了活體生物識別技術，安裝該產品的車輛，只有被允許的用戶的生物特征方能被系統(tǒng)所識別從而啟動車輛。[0039]當車輛受到破壞時，振動傳感器12感應到振動，將振動信息傳送給主機控制盒11，主機控制盒11將報警信息用RF高頻收發(fā)裝置發(fā)送給雙向遙控器中的高頻收發(fā)裝置，并通過雙向遙控器13在液晶顯示裝置上顯示報警信息并振動或音樂報警，車主可以方便的了解車輛的當前狀況，及時采取相應措施，防止車輛被盜。當車主按下通過雙向遙控器13連接的按鍵中按下開鎖、關鎖、后尾箱、遠程啟動等按鈕時，雙向遙控器13將這些信息通過RF高頻收發(fā)裝置發(fā)送給主機控制盒中的高頻收發(fā)裝置，并通過車控制器局域網絡(CAN)總線14控制門鎖、及后尾箱的開關或可以遠程啟動車輛，實現(xiàn)雙向通信功能。
[0040]主機控制盒11每隔一段時間發(fā)送一次LF低頻搜索信號，同時不斷搜索有效范圍內RF高頻信號的響應。雙向遙控器13通常處于接收模式，等待有效的LF控制命令，當用戶靠近車門時，隨身攜帶的雙向遙控器13接收到主機控制盒11發(fā)出的低頻搜索信號，經雙向遙控器MCU識別、驗證后，自動發(fā)送RF高頻加密響應信號。主機控制盒11收到響應信號后，發(fā)送車身總線中控開鎖信號開鎖，實現(xiàn)無匙進入功能。
[0041]本實用新型上述實施方式的主機控制盒11的整體應用功能包括:ID碼學習、斷電記憶、設定防盜、二次設防、解除防盜、邊門未關燈光提示、聲光報警、遙控開尾箱、中控鎖自動化、LED警示燈、一鍵啟動、遠程遙控啟動、熄火等功能。
[0042]本實用新型上述實施方式的雙向遙控器13整體應用功能包括:遙控控制汽車功能、汽車防盜信息顯示功能、無匙進入身份識別功能以及防盜報警功能。
[0043]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應當以權力要求所限定的范圍為準。對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車智能防盜系統(tǒng)，包括:主機控制盒、振動傳感器、雙向遙控器以及汽車控制器局域網絡總線，其特征在于: 所述振動傳感器與所述主機控制盒連接，所述主機控制盒通過所述汽車控制器局域網絡總線與汽車進行通信，所述主機控制盒與所述雙向遙控器可實現(xiàn)雙向通信； 所述主機控制盒布置有射頻高頻收發(fā)裝置和低頻收發(fā)裝置，所述雙向遙控器中也有射頻高頻收發(fā)裝置和低頻收發(fā)裝置，所述主機控制盒中的射頻高頻收發(fā)裝置與所述雙向遙控器中的射頻高頻收發(fā)裝置實現(xiàn)通信，所述主機控制盒中的低頻收發(fā)裝置與所述雙向遙控器中的低頻收發(fā)裝置實現(xiàn)通信； 所述主機控制盒通過所述低頻收發(fā)裝置發(fā)送低頻信號，所述雙向遙控器接收到低頻信號后用高頻通信響應所述主機控制盒，所述主機控制盒發(fā)送車身總線中控開鎖信號開鎖。
2.如權利要求1所述一種汽車智能防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述主機控制盒進一步包括射頻識別低頻裝置，所述射頻識別低頻裝置與所述雙向遙控器中的低頻發(fā)射接收裝置實現(xiàn)通信。
3.如權利要求1所述一種汽車智能防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)進一步包括啟動按鍵和點火啟動模塊，所述啟動按鍵和點火啟動模塊均與所述主機控制盒連接，主機控制盒檢測啟動按鍵和腳剎信號，啟動車輛。
4.如權利要求1所述一種汽車智能防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)進一步包括振動馬達驅動模塊，所述振動馬達驅動模塊與所述雙向遙控器連接。
5.如權利要求1所述一種汽車智能防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)進一步包括按鍵檢測模塊，所述按鍵檢測模塊與所述雙向遙控器連接。
6.如權利要求1所述一種汽車智能防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)進一步包括液晶顯示驅動模塊，所述液晶顯示驅動模塊與所述雙向遙控器連接。
7.如權利要求1所述一種汽車智能防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)進一步包括蜂鳴器驅動模塊，所述蜂鳴器驅動模塊與所述雙向遙控器連接。
8.如權利要求1所述一種汽車智能防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)進一步包括斷油器，所述斷油器與所述主機控制盒連接。
9.如權利要求1所述一種汽車智能防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)進一步包括斷電器，所述斷電器與所述主機控制盒連接。
10.如權利要求1所述一種汽車智能防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)進一步包括GPS定位裝置，所述GPS定位裝置與所述主機控制盒連接。
【文檔編號】B60R25/102GK203698202SQ201320892512
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年10月27日
【發(fā)明者】林克成 申請人:廣州市澳锝林電子有限公司