用于機(jī)動(dòng)車輛的便攜式認(rèn)證裝置和車輛安全系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種尤其用于與機(jī)動(dòng)車輛一起使用的便攜式認(rèn)證裝置，所述認(rèn)證裝置包括發(fā)射單元和接收單元，其用于所述認(rèn)證裝置與構(gòu)建在所述機(jī)動(dòng)車輛中的控制設(shè)備之間的無線信號(hào)發(fā)射，以控制對(duì)所述機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)入認(rèn)證和/或使用認(rèn)證，所述認(rèn)證裝置還具有用于對(duì)所接收的信號(hào)進(jìn)行解碼以及對(duì)所發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行編碼的編碼解碼單元，所述認(rèn)證裝置包括慣性探測(cè)器和/或移動(dòng)探測(cè)器。
【專利說明】用于機(jī)動(dòng)車輛的便攜式認(rèn)證裝置和車輛安全系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的便攜式認(rèn)證裝置和車輛安全系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]從現(xiàn)有技術(shù)、例如從文獻(xiàn)EP O 984 123 BI已知用于機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)入和使用認(rèn)證系統(tǒng)，其不需要傳統(tǒng)的鑰匙。
[0003]這種類型的車輛安全系統(tǒng)通常被稱為“無鑰匙式”。在這里，車輛的用戶攜帶便攜式認(rèn)證裝置，無需處理操作，所述認(rèn)證裝置只是由用戶簡(jiǎn)單攜帶并且與其車輛相關(guān)聯(lián)。當(dāng)用戶尋找其車輛時(shí)，則將認(rèn)證裝置帶到構(gòu)建在機(jī)動(dòng)車輛中的控制系統(tǒng)的操作區(qū)域內(nèi)，激活進(jìn)入認(rèn)證控制機(jī)構(gòu)，無需用戶必須對(duì)其進(jìn)行手動(dòng)控制。進(jìn)入認(rèn)證控制機(jī)構(gòu)基于機(jī)動(dòng)車輛與控制系統(tǒng)之間的無線信號(hào)發(fā)射。對(duì)于用戶而言，只要將認(rèn)證裝置攜帶在身上，例如放在口袋或包里即足夠。利用進(jìn)入認(rèn)證控制機(jī)構(gòu)，例如編碼信號(hào)從控制系統(tǒng)發(fā)送至認(rèn)證裝置，并且認(rèn)證裝置對(duì)該信號(hào)進(jìn)行解碼，并且以新代碼將其返回。兩個(gè)代碼以控制設(shè)備能夠?qū)?shí)際的編碼信號(hào)與剛剛從認(rèn)證裝置所接收到的信號(hào)進(jìn)行比較的方式而存儲(chǔ)于車載控制設(shè)備中。如果編碼匹配，則執(zhí)行認(rèn)證，并且機(jī)動(dòng)車輛的門鎖以用戶無需經(jīng)由手動(dòng)打開操作打開機(jī)動(dòng)車輛來進(jìn)入機(jī)動(dòng)車輛的方式來自動(dòng)解鎖，而通常是通過手動(dòng)打開操作來達(dá)到打開機(jī)動(dòng)車輛這一目的。另一方面，如果編碼不匹配，則機(jī)動(dòng)車輛保持鎖定，使得未經(jīng)認(rèn)證的人員不能進(jìn)入該機(jī)動(dòng)車輛。只有當(dāng)用戶實(shí)際希望能夠進(jìn)入車輛時(shí)機(jī)動(dòng)車輛才被解鎖，車載控制設(shè)備耦合至具有非常短的發(fā)射范圍的車載天線。當(dāng)攜帶認(rèn)證裝置的用戶進(jìn)一步遠(yuǎn)離車輛移動(dòng)時(shí)，不會(huì)發(fā)生解鎖。通過同樣的方式，以如下方式來控制車輛防盜系統(tǒng)(immobilizer):攜帶認(rèn)證裝置的用戶能夠利用簡(jiǎn)單的開關(guān)來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且例如當(dāng)防盜系統(tǒng)探測(cè)到“正確的”認(rèn)證裝置位于車輛內(nèi)部時(shí)則去激活防盜系統(tǒng)。此外，為了提高安全性，例如從文獻(xiàn)EP I 033 585 A2已知利用發(fā)射時(shí)間測(cè)量結(jié)果來確定認(rèn)證裝置與車輛分隔開的距離。
[0004]這種進(jìn)入和使用認(rèn)證系統(tǒng)的一個(gè)問題在于已知的機(jī)構(gòu)需要規(guī)避上述安全屏障。例如，已知由下述事實(shí)來規(guī)避所述系統(tǒng):一個(gè)未經(jīng)認(rèn)證的人緊緊尾隨離開其剛剛停放的車輛的認(rèn)證用戶，而第二未經(jīng)認(rèn)證的人保持靠近車輛。第一和第二未經(jīng)認(rèn)證的人均攜帶無線電信號(hào)發(fā)射裝置，其以如此的方式增大認(rèn)證裝置和控制設(shè)備之間的信號(hào)發(fā)射范圍以至于由控制設(shè)備所發(fā)射的編碼信號(hào)通過無線電信號(hào)發(fā)射裝置引導(dǎo)至認(rèn)證用戶的認(rèn)證裝置，并且由無線電信號(hào)發(fā)射裝置將由認(rèn)證裝新編碼的信號(hào)返回至所述控制設(shè)備，而用戶無需接近車輛或無任何覺察。則在未經(jīng)認(rèn)證的人無需獲知真正的編碼的情況下車輛被解鎖。第二未經(jīng)認(rèn)證的人員然后進(jìn)入車輛。這種類型的攻擊通常被稱為“中繼站攻擊(RSA) ”。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是獲得一種用于機(jī)動(dòng)車輛的便攜式認(rèn)證裝置和車輛安全系統(tǒng)，其提供了防止濫用的增大的安全性，尤其有效降低了中繼站攻擊的可能性。
[0006]該目的通過尤其用于與機(jī)動(dòng)車輛一起使用的便攜式認(rèn)證裝置來實(shí)現(xiàn)，所述認(rèn)證裝置包括發(fā)射單元和接收單元，其用于所述認(rèn)證裝置與構(gòu)建在所述機(jī)動(dòng)車輛中的控制設(shè)備之間的無線信號(hào)發(fā)射，以對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行進(jìn)入認(rèn)證控制和/或使用認(rèn)證控制，其中所述認(rèn)證裝置還具有用于對(duì)所接收的信號(hào)進(jìn)行解碼以及對(duì)所發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行編碼的編碼解碼單元，所述認(rèn)證裝置包括慣性探測(cè)器和/或移動(dòng)探測(cè)器。
[0007]該目的還通過一種便攜式認(rèn)證裝置來實(shí)現(xiàn)，所述認(rèn)證裝置具有發(fā)射單元和接收單元，其用于利用構(gòu)建在車輛中的控制單元來進(jìn)行無線信號(hào)發(fā)射，以控制對(duì)所述車輛的進(jìn)入認(rèn)證和/或使用認(rèn)證，其中所述認(rèn)證裝置還具有用于對(duì)所接收的信號(hào)進(jìn)行解碼以及對(duì)所發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行編碼的編碼解碼單元，其中所述認(rèn)證裝置還具有慣性探測(cè)器和/或移動(dòng)探測(cè)器。
[0008]有利地，能夠利用慣性探測(cè)器和/或移動(dòng)探測(cè)器來進(jìn)行測(cè)量，以便確定所述認(rèn)證裝置是否在移動(dòng)。通過這種方式，能夠檢查攜帶認(rèn)證裝置的經(jīng)認(rèn)證的用戶在進(jìn)入和/或使用認(rèn)證檢查(以下簡(jiǎn)稱為“認(rèn)證檢查”)期間是否在移動(dòng)。如果在認(rèn)證檢查期間探測(cè)到用戶的移動(dòng)，則必須認(rèn)為中繼站攻擊在進(jìn)行，因?yàn)槲挥谄滠囕v外部以便能夠進(jìn)入車輛的用戶通常停止移動(dòng)。通過同樣的方式，想起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)且需要使得防盜系統(tǒng)解除的攜帶認(rèn)證裝置的經(jīng)認(rèn)證用戶應(yīng)該停止移動(dòng)，因?yàn)槠湟呀?jīng)坐在駕駛員座椅上(或包含認(rèn)證裝置的包應(yīng)該在車輛內(nèi)不動(dòng))。當(dāng)經(jīng)由慣性探測(cè)器和/或移動(dòng)探測(cè)器探測(cè)到所述認(rèn)證裝置移動(dòng)時(shí)，優(yōu)選中斷使用認(rèn)證檢查。能夠設(shè)想到當(dāng)探測(cè)到移動(dòng)時(shí)認(rèn)證裝置不將(新編碼)信號(hào)發(fā)送到控制設(shè)備，或者能夠設(shè)想到將移動(dòng)信息從認(rèn)證裝置發(fā)射到控制設(shè)備，以及當(dāng)移動(dòng)信息指示認(rèn)證裝置在移動(dòng)時(shí)控制設(shè)備中斷使用認(rèn)證檢查。在這里能夠設(shè)想到與閾值進(jìn)行比較。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，所述慣性探測(cè)器和/或所述移動(dòng)探測(cè)器包括加速度傳感器和/或旋轉(zhuǎn)速度傳感器是優(yōu)選的。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)變型，所述慣性探測(cè)器和/或所述移動(dòng)探測(cè)器包括用于識(shí)別所述認(rèn)證裝置的位置變化的傳感器是優(yōu)選的。
[0011]利用加速度傳感器和/或旋轉(zhuǎn)速度傳感器和/或用于識(shí)別所述認(rèn)證裝置的位置變化的傳感器，有利的是根據(jù)本發(fā)明能夠精確地且以適當(dāng)?shù)某杀緛泶_定攜帶所述認(rèn)證裝置的用戶的位置或移動(dòng)狀態(tài)。
[0012]此外，根據(jù)本發(fā)明，所述慣性探測(cè)器和/或所述移動(dòng)探測(cè)器生成發(fā)射至所述控制設(shè)備的信號(hào)是優(yōu)選的。
[0013]經(jīng)由這種類型的實(shí)施方式，根據(jù)本發(fā)明，有利的是能夠通過所述控制設(shè)備來考慮所述認(rèn)證裝置的移動(dòng)狀態(tài)。
[0014]本發(fā)明的另一主題是用于機(jī)動(dòng)車輛的車輛安全系統(tǒng)，其包括構(gòu)建在車輛中的控制設(shè)備和所描述的便攜式認(rèn)證裝置，所述認(rèn)證裝置被配置成利用所述控制設(shè)備進(jìn)行無線信號(hào)發(fā)射，以執(zhí)行所述車輛的進(jìn)入認(rèn)證和/或使用認(rèn)證控制。
[0015]本發(fā)明的另一主題是用于控制車輛的進(jìn)入認(rèn)證和/或使用認(rèn)證的方法，其中，在第一步驟中，以無線的方式從構(gòu)建在車輛中的控制設(shè)備向便攜式認(rèn)證裝置發(fā)射第一編碼信號(hào)，在第二步驟中，以無線的方式從所述認(rèn)證裝置向所述控制設(shè)備發(fā)射第二編碼信號(hào)，其中所述控制設(shè)備將所述第一信號(hào)和第二信號(hào)相互進(jìn)行比較，并且基于比較結(jié)果，允許或防止進(jìn)入車輛和/或使用車輛，此外，基于與所述認(rèn)證裝置的移動(dòng)相關(guān)的信息來允許或防止進(jìn)入車輛和/或使用車輛。所述移動(dòng)信息優(yōu)選由構(gòu)建在認(rèn)證裝置中的慣性探測(cè)器和/或移動(dòng)探測(cè)器來生成。所述移動(dòng)信息進(jìn)一步優(yōu)選地以無線方式發(fā)射至控制設(shè)備。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述慣性探測(cè)器包括加速度傳感器和/或旋轉(zhuǎn)速度傳感器。所述移動(dòng)探測(cè)器優(yōu)選包括用于識(shí)別位置變化的傳感器，例如GPS傳感器，和/或磁場(chǎng)探測(cè)器，例如電子羅盤。
[0017]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，所述車輛安全系統(tǒng)具有位置識(shí)別單元，其被配置成利用場(chǎng)測(cè)量來識(shí)別所述認(rèn)證裝置的移動(dòng)。在這里由所述認(rèn)證裝置發(fā)送的第二信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)度被測(cè)量并且與先前的信號(hào)和/或與閾值進(jìn)行比較。所述第二信號(hào)與在時(shí)間上先前所接收的第二信號(hào)的比較有利地允許構(gòu)建所述認(rèn)證裝置的移動(dòng)輪廓。為了允許使用所述車輛(發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，防盜系統(tǒng)解除)時(shí)，優(yōu)選設(shè)置觀察認(rèn)證裝置在車輛進(jìn)入認(rèn)證(車門解鎖)和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)命令之間的移動(dòng)輪廓。具體而言，只有當(dāng)移動(dòng)輪廓基本上對(duì)應(yīng)于用戶位置的通常變化或者包從車輛車門外側(cè)的車輛外側(cè)的位置到車輛內(nèi)部的位置時(shí)，才授權(quán)車輛的使用。所述慣性探測(cè)器和/或所述移動(dòng)探測(cè)器的移動(dòng)信息也優(yōu)選用于確定實(shí)際的移動(dòng)輪廓。通過這種方式，確保了只有當(dāng)認(rèn)證裝置描述了車輛駕駛員進(jìn)入到車輛內(nèi)的步驟的典型移動(dòng)時(shí)，車輛才能離開。
[0018]本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點(diǎn)從附圖以及還從下文對(duì)附圖所示優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行的描述將是顯而易見的。在這里，附圖僅示出本發(fā)明的示例性的實(shí)施例實(shí)例，但并不限制本發(fā)明的基本發(fā)明構(gòu)思。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]從涉及優(yōu)選實(shí)施例的以下描述中將更好地理解本發(fā)明，所述優(yōu)選實(shí)施例作為非限制性示例給出并且參考所附示意圖進(jìn)行解釋，其中:
[0020]圖1示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛安全系統(tǒng)，其中存在RSA攻擊(中繼站攻擊)；以及
[0021]圖2示意性示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的接觸的透視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將參考附圖對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)地解釋。
[0023]在所有附圖中，相應(yīng)的部分用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)不。
[0024]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例的車輛安全系統(tǒng)I和認(rèn)證裝置4。車輛安全系統(tǒng)I包括安裝于車輛2中的控制設(shè)備3以及便攜式認(rèn)證裝置4。認(rèn)證裝置4由車輛2的用戶8攜帶，并且用于以無鑰匙的方式允許進(jìn)入車輛2以及使得車輛2的發(fā)動(dòng)機(jī)以無鑰匙的方式起動(dòng)，即通過按下起動(dòng)按鈕來起動(dòng)。無鑰匙概念意味著用戶8不必手動(dòng)激活任意鑰匙，以獲得進(jìn)入車輛2，此外，用戶8不是必須將鑰匙嚙合到起動(dòng)接觸部以使得發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并且使用車輛2?？刂圃O(shè)備3耦合到天線(未示出)以便將第一編碼信號(hào)5發(fā)送到位于車輛2周圍(也稱為操作區(qū)域)附近的認(rèn)證裝置4，從而執(zhí)行進(jìn)入認(rèn)證和使用認(rèn)證控制程序。例如以周期性的時(shí)間間隔和/或當(dāng)車輛2車門的外部把手被觸及和/或當(dāng)探測(cè)到有人員接近到達(dá)車輛2附近時(shí)發(fā)射第一信號(hào)5。位于車輛2周圍的認(rèn)證裝置4接收第一信號(hào)5，對(duì)第一信號(hào)5進(jìn)行解碼并且以第二編碼信號(hào)6形式的新編碼將其返回?？刂圃O(shè)備3接收第二信號(hào)6。兩種編碼算法以可以通過控制設(shè)備3對(duì)第二信號(hào)6進(jìn)行解碼的方式存儲(chǔ)于控制設(shè)備3內(nèi)。在解碼之后，將第二解碼信號(hào)6與第一解碼信號(hào)5進(jìn)行比較。如果探測(cè)到匹配，則確保涉及“正確的”，即經(jīng)認(rèn)證的認(rèn)證裝置4。認(rèn)證以允許用戶8進(jìn)入車輛2，即車鎖解鎖和/或授權(quán)由用戶8啟動(dòng)車輛2的發(fā)動(dòng)機(jī)的方式來執(zhí)行，即防盜系統(tǒng)未被激活。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的認(rèn)證裝置4還具有旨在防止濫用的慣性探測(cè)器7。慣性探測(cè)器7探測(cè)由于認(rèn)證裝置4的移動(dòng)而作用于認(rèn)證裝置4上的加速度作用力。對(duì)應(yīng)的加速度信號(hào)與第二信號(hào)6同時(shí)被發(fā)射到控制設(shè)備3?？刂圃O(shè)備3以只有在進(jìn)入認(rèn)證和/或使用認(rèn)證控制程序期間認(rèn)證裝置4停止移動(dòng)時(shí)才進(jìn)行認(rèn)證的方式進(jìn)行配置。通過這種方式，當(dāng)允許進(jìn)入時(shí)確保用戶8實(shí)際站在車輛2的外面和/或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)被允許時(shí)確保認(rèn)證裝置4實(shí)際位于車輛2內(nèi)。
[0026]可選地，車輛安全系統(tǒng)I具有位置識(shí)別單元，其配置成使用場(chǎng)測(cè)量來識(shí)別認(rèn)證裝置4的移動(dòng)。在這里，由認(rèn)證裝置4所發(fā)送的第二信號(hào)6的場(chǎng)強(qiáng)度被測(cè)量并且與先前的信號(hào)和/或與閾值進(jìn)行比較。第二信號(hào)6與在時(shí)間上先前所接收的第二信號(hào)的比較使得能夠構(gòu)建認(rèn)證裝置4的移動(dòng)輪廓。該移動(dòng)輪廓可以可選地通過利用來自慣性探測(cè)器7的加速度信號(hào)來進(jìn)行優(yōu)化。在進(jìn)入認(rèn)證與用戶8請(qǐng)求起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(按下起動(dòng)按鈕)之間產(chǎn)生認(rèn)證裝置4的移動(dòng)輪廓。利用該移動(dòng)輪廓，能夠評(píng)估移動(dòng)輪廓是否是在用戶8站在車門外側(cè)時(shí)的時(shí)間與當(dāng)其坐在車輛座椅上時(shí)的時(shí)間之間的用戶8的典型移動(dòng)。當(dāng)然可以設(shè)想到檢查移動(dòng)輪廓是否是例如放在后座上或放在行李箱內(nèi)的包的移動(dòng)輪廓，使用裝置4被放在所述包中或由用戶8將包放在車輛2內(nèi)。只有當(dāng)探測(cè)到這種典型的移動(dòng)輪廓時(shí)車輛2的防盜系統(tǒng)才被解除。當(dāng)認(rèn)證裝置4例如在進(jìn)入認(rèn)證與要求起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之間均勻且高速地移動(dòng)時(shí)，這表明濫用的企圖正在進(jìn)行，例如，中繼站攻擊(參照?qǐng)D2更詳細(xì)地進(jìn)行解釋)。不存在典型的移動(dòng)輪廓，并且防盜系統(tǒng)保持激活。
[0027]可以設(shè)想到的是，為了優(yōu)化移動(dòng)輪廓，認(rèn)證裝置還具有用于識(shí)別位置變化的傳感器，例如GPS傳感器，和/或磁場(chǎng)探測(cè)器。慣性探測(cè)器7尤其包括加速度傳感器。
[0028]圖2示出了在存在RSA攻擊(中繼站攻擊)的情況下參考圖1進(jìn)行解釋的根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的車輛安全系統(tǒng)I。經(jīng)認(rèn)證的用戶8停放其車輛2并且沿著道路9遠(yuǎn)離其車輛2移動(dòng)。第一未經(jīng)認(rèn)證的人員10現(xiàn)在靠近車輛2并且由控制設(shè)備3觸發(fā)第一信號(hào)5的發(fā)射。攜帶認(rèn)證裝置4的經(jīng)認(rèn)證的用戶8已經(jīng)如此遠(yuǎn)離車輛2，以至于具有嚴(yán)格受限范圍的第一信號(hào)5不再到達(dá)認(rèn)證裝置4。然而，第一未經(jīng)認(rèn)證的人員10攜帶第一無線電信號(hào)發(fā)射裝置11，其將長范圍12內(nèi)的第一信號(hào)5發(fā)射至第二相應(yīng)的無線電信號(hào)發(fā)射裝置13。第二無線電信號(hào)發(fā)射裝置13由第二未經(jīng)認(rèn)證的人員14攜帶，其謹(jǐn)慎地跟隨認(rèn)證用戶8。第二無線電信號(hào)發(fā)射裝置13以到達(dá)認(rèn)證裝置4的接收區(qū)域內(nèi)的方式發(fā)送第一重新發(fā)射的信號(hào)5,。認(rèn)證裝置4然后發(fā)射第二信號(hào)6，其以第二重新發(fā)射信號(hào)6,的形式經(jīng)由第二無線電信號(hào)發(fā)射裝置13和第一無線電信號(hào)發(fā)射裝置11發(fā)送到控制設(shè)備3。從現(xiàn)有技術(shù)已知的車輛安全系統(tǒng)I現(xiàn)在將允許進(jìn)入車輛2。但是利用當(dāng)前的車輛安全系統(tǒng)1，與第二信號(hào)6同時(shí)發(fā)送來自構(gòu)建于認(rèn)證裝置4中的慣性探測(cè)器7的移動(dòng)信息。移動(dòng)信息的評(píng)估現(xiàn)在向控制設(shè)備3指示認(rèn)證裝置4在迅速地移動(dòng)。從而防止進(jìn)入，因?yàn)檎J(rèn)證裝置4具有攜帶認(rèn)證裝置4并希望進(jìn)入其車輛2的用戶8的非典型移動(dòng)輪廓。任選地，可以設(shè)想到只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)時(shí)才評(píng)估移動(dòng)信息。在當(dāng)前情況下，對(duì)進(jìn)入認(rèn)證與要求起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的移動(dòng)進(jìn)行評(píng)估。如果在這里認(rèn)證裝置4描述了一種快速且連續(xù)的移動(dòng)時(shí)，激活防盜系統(tǒng)，因?yàn)橐苿?dòng)輪廓是非典型的。可選地，可以設(shè)想到車輛安全系統(tǒng)I具有位置識(shí)別單元，其被配置成利用場(chǎng)測(cè)量來識(shí)別認(rèn)證裝置4的移動(dòng)。在當(dāng)前情況下，在這里，對(duì)由認(rèn)證裝置4所發(fā)送的第二信號(hào)6的場(chǎng)強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量并且與先前的信號(hào)和/或與閾值進(jìn)行比較。第二信號(hào)6與在時(shí)間上先前所接收的第二信號(hào)的比較使得能夠構(gòu)建認(rèn)證裝置4的更精確的移動(dòng)輪廓。
[0029]附圖標(biāo)記列表
[0030]I車輛安全系統(tǒng)
[0031]2 車輛
[0032]3控制設(shè)備
[0033]4認(rèn)證裝置
[0034]5第一信號(hào)
[0035]5第一重新發(fā)射的信號(hào)
[0036]6第二信號(hào)
[0037]6'第二重新發(fā)射的信號(hào)
[0038]7慣性探測(cè)器
[0039]8 用戶
[0040]9 道路
[0041]10第一未經(jīng)認(rèn)證的人員
[0042]11第一無線電信號(hào)發(fā)射裝置
[0043]12 范圍
[0044]13第二無線電信號(hào)發(fā)射裝置
[0045]14第二未經(jīng)認(rèn)證的人員
【權(quán)利要求】
1.一種尤其用于與機(jī)動(dòng)車輛(2) —起使用的便攜式認(rèn)證裝置(4)，所述認(rèn)證裝置(4)包括發(fā)射單元和接收單元，其用于所述認(rèn)證裝置(4)與構(gòu)建在所述機(jī)動(dòng)車輛(2)中的控制設(shè)備(3)之間的無線信號(hào)發(fā)射，以控制對(duì)所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的進(jìn)入認(rèn)證和/或使用認(rèn)證，其中所述認(rèn)證裝置(4)還具有用于對(duì)所接收的信號(hào)進(jìn)行解碼以及對(duì)所發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行編碼的編碼解碼單元，其特征在于，所述認(rèn)證裝置(4)包括慣性探測(cè)器(7)和/或移動(dòng)探測(cè)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的認(rèn)證裝置(4)，其特征在于，所述慣性探測(cè)器(7)和/或所述移動(dòng)探測(cè)器包括加速度傳感器和/或旋轉(zhuǎn)速度傳感器。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的認(rèn)證裝置(4)，其特征在于，所述慣性探測(cè)器(7)和/或所述移動(dòng)探測(cè)器包括用于識(shí)別所述認(rèn)證裝置(4)的位置變化的傳感器。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的認(rèn)證裝置(4)，其特征在于，所述慣性探測(cè)器(7)和/或所述移動(dòng)探測(cè)器生成發(fā)射至所述控制設(shè)備(3)的信號(hào)。
5.一種車輛安全系統(tǒng)，包括便攜式認(rèn)證裝置(4)和控制設(shè)備(3)，所述認(rèn)證裝置(4)包括發(fā)射單元和接收單元，其用于所述認(rèn)證裝置(4)和構(gòu)建在機(jī)動(dòng)車輛(2)中的所述控制設(shè)備(3)之間的無線信號(hào)發(fā)射，以控制對(duì)所述機(jī)動(dòng)車輛(2)的進(jìn)入認(rèn)證和/或使用認(rèn)證，所述認(rèn)證裝置(4)具有用于對(duì)所接收的信號(hào)進(jìn)行解碼以及對(duì)所發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行編碼的編碼解碼單元，其特征在于，所述認(rèn)證裝置(4)包括慣性探測(cè)器(7)和/或移動(dòng)探測(cè)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛安全系統(tǒng)(I)，其特征在于，所述慣性探測(cè)器(7)和/或所述移動(dòng)探測(cè)器包括加速度傳感器和/或旋轉(zhuǎn)速度傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的車輛安全系統(tǒng)(I)，其特征在于，所述慣性探測(cè)器(7)和/或所述移動(dòng)探測(cè)器包括用于識(shí)別所述認(rèn)證裝置(4)的位置變化的傳感器。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK104169978SQ201380015186
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月26日
【發(fā)明者】G·拉加布 申請(qǐng)人:約翰遜控制器汽車電子公司