車輛座椅的制作方法
【專利摘要】一種具有椅座部分(2)和靠背(3)的車輛座椅(1)，其中所述椅座部分或靠背的支撐結(jié)構(gòu)(44)，特別是其側(cè)部，一體地具有至少一個(gè)彈簧元件(40，31)、樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(P)和/或安全帶連接件。
【專利說明】。在汽車工程技術(shù)中，對于能夠更容易和/勺需求。
要求的車輛座椅或車輛座椅的單獨(dú)部件。
兩座椅來實(shí)現(xiàn)，其中所述椅座部分和丨或靠一個(gè)彈簧元件、樞轉(zhuǎn)點(diǎn)和/或安全帶連接茍座椅。
的支撐結(jié)構(gòu)(特別是其側(cè)部)一體地具有或安全帶連接件。
料材料、特別是纖維增強(qiáng)塑料材料制成。椅結(jié)合的纖維結(jié)構(gòu)來制成。只要所述結(jié)構(gòu)足塑料材料包覆模制。
/或靠背的至少側(cè)部的支撐結(jié)構(gòu)以一體的I行解釋說明。這些解釋說明僅僅是通過示部分。
座部分的結(jié)構(gòu)的制備；
目同的附圖標(biāo)記。
I車輛座椅1，所述靠背3以可樞轉(zhuǎn)的方式設(shè)位置移動(dòng)到易于進(jìn)入的位置和/或?yàn)榱耸嫒讼蛘{(diào)節(jié)器。
？ 1的實(shí)施例中，椅座部分2的至少所述結(jié)斤述椅座部分2配置成塑料部分，尤其是配
[0029]圖28a基本上示出根據(jù)圖28所示的實(shí)施例，其中在當(dāng)前的情況下示出靠背3傾斜角的調(diào)節(jié)和所述椅座罩殼的高度調(diào)節(jié)。傾斜度調(diào)節(jié)器可以是非連續(xù)式或連續(xù)式的調(diào)節(jié)器。桿的運(yùn)動(dòng)例如可以解鎖靠背的調(diào)節(jié)，然后乘員可利用其身體調(diào)節(jié)靠背的傾斜度。備選地或另外地，所述桿可驅(qū)動(dòng)在齒部16上滾動(dòng)的齒輪，其結(jié)果是可調(diào)節(jié)靠背的傾斜度。本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員將理解調(diào)節(jié)還可以機(jī)動(dòng)化的方式進(jìn)行，其中至少一個(gè)，優(yōu)選兩個(gè)齒輪與齒部16嚙合。高度優(yōu)選經(jīng)由手輪59來調(diào)節(jié)，手輪59例如驅(qū)動(dòng)凸輪，所述凸輪將椅座罩殼向上推動(dòng)。該調(diào)節(jié)器設(shè)置于所述椅座部分的前三分之一內(nèi)，以便賦予所述椅座部分有關(guān)“下滑”方面的足夠的穩(wěn)定性。當(dāng)高度調(diào)節(jié)器被致動(dòng)時(shí)，彈簧40展開。椅座罩殼經(jīng)由彈簧40返回到降低的位置。力傳遞裝置60可聯(lián)接到調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)59，當(dāng)手輪致動(dòng)時(shí)，所述力傳遞裝置60致動(dòng)在座椅乘員臀部區(qū)域中的彈簧，這樣所述彈簧的彈簧沖程與前部彈簧的彈簧沖程不同。其結(jié)果是，彈簧40的擴(kuò)展可以不同的方式執(zhí)行。
[0030]圖2示出具有一體設(shè)置的彈簧元件40的椅座罩殼41。這減少了所需部件的數(shù)量。
[0031]圖3和圖4示出了椅座部分的制備。如可從圖3看出，在工具中提供纖維結(jié)構(gòu)，該纖維結(jié)構(gòu)用樹脂固定。只要所述樹脂充分固化，那么結(jié)構(gòu)就不會(huì)再進(jìn)一步變形，將其從工具移除，并在第二工具中或在槽中用塑料層包覆模制。
[0032]圖5還示出本發(fā)明的又一實(shí)施例。在此，墊包括在座椅結(jié)構(gòu)和覆蓋物之間的大量顆粒物，從而使墊適應(yīng)于座椅乘員臀部和/或背部的形狀。
[0033]附圖標(biāo)記清單
[0034]I車輛座椅
[0035]2椅座部分
[0036]3 靠背
[0037]4縱向調(diào)節(jié)裝置
[0038]5傾斜度調(diào)節(jié)裝置
[0039]6調(diào)節(jié)桿
[0040]15 側(cè)部
[0041]16 齒部
[0042]31彈簧裝置
[0043]40彈簧裝置，高度調(diào)節(jié)器
[0044]41 椅座罩殼
[0045]42橫向構(gòu)件
[0046]43上部導(dǎo)軌
[0047]44支撐結(jié)構(gòu)
[0048]45高度調(diào)節(jié)器的前部
[0049]46高度調(diào)節(jié)器的后部，椅座罩殼的高度調(diào)節(jié)器的后部
[0050]59高度調(diào)節(jié)器
[0051]60力傳遞裝置，纜線
[0052]70顆粒物
[0053]P 樞轉(zhuǎn)點(diǎn)，樞轉(zhuǎn)軸
[0054]Ah高度調(diào)節(jié)量
【權(quán)利要求】
1.一種具有椅座部分(2)和靠背(3)的車輛座椅(I)，其特征在于，所述椅座部分或所述靠背的所述支撐結(jié)構(gòu)(44)，特別是其所述側(cè)部，一體地具有至少一個(gè)彈簧元件(40，31)、樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(P)和/或安全帶連接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅(1)，其特征在于，所述椅座部分和/或所述靠背由塑料材料、特別是纖維增強(qiáng)塑料材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛座椅(I)，其特征在于，所述椅座部分、特別優(yōu)選所述椅座部分(2)的至少所述側(cè)部的所述支撐結(jié)構(gòu)(44)以一體的方式設(shè)置。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅(I)，其特征在于，所述椅座部分一體地具有椅座罩殼(41)和/或橫向構(gòu)件(42)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛座椅(I),其特征在于,所述椅座罩殼(41)一體地包括彈簧元件。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅(I)，其特征在于，所述座椅表面的所述高度調(diào)節(jié)器一體形成到所述椅座部分的所述支撐結(jié)構(gòu)的所述側(cè)部內(nèi)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅(I)，其特征在于，所述椅座部分的所述支撐結(jié)構(gòu)的所述側(cè)部(12) —體地設(shè)有所述上部導(dǎo)軌。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅(I)，其特征在于，縱向調(diào)節(jié)器的上部導(dǎo)軌(43) 一體地設(shè)有所述車輛座椅的所述支撐結(jié)構(gòu)(44)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅(I)，其特征在于，椅座罩殼(41)相對于所述椅座部分的所述支撐結(jié)構(gòu)的側(cè)部(12)以可位移的方式設(shè)置。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅(I)，其特征在于，所述椅座罩殼的后部區(qū)域在高度上可相對于所述椅座部分的所述支撐結(jié)構(gòu)的所述側(cè)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅(I)，其特征在于，所述椅座部分的所述支撐結(jié)構(gòu)具有橫向構(gòu)件，在發(fā)生前端碰撞的情況下所述椅座罩殼支撐于所述橫向構(gòu)件上。
12.優(yōu)選地根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的車輛座椅(I)，其特征在于，所述椅座部分和/或所述靠背具有填充有顆粒物(70)的墊。
【文檔編號(hào)】B60N2/06GK104284804SQ201380023731
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月7日
【發(fā)明者】J·林嫩布林克, I·金克, U·里德爾 申請人:約翰遜控制技術(shù)公司