用于垂直調(diào)節(jié)車輛座椅的座椅調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】座椅高度調(diào)節(jié)裝置具有設(shè)置于椅座結(jié)構(gòu)(20)上的垂直槽(21，圖3)和位移裝置(14)，其設(shè)置有傾斜的槽(15)且其可水平地移動(dòng)以便升高或降低座椅。
【專利說(shuō)明】用于垂直調(diào)節(jié)車輛座椅的座椅調(diào)節(jié)裝置
[0001]要求的優(yōu)先權(quán)
[0002]本申請(qǐng)要求2012年5月7日提交的序列號(hào)為61/643，587和2013年3月31日提交的61/803，834號(hào)美國(guó)申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及用于垂直調(diào)節(jié)座椅、特別是適于機(jī)動(dòng)車輛座椅的座椅調(diào)節(jié)裝置。

【背景技術(shù)】
[0004]座椅調(diào)節(jié)裝置是用于調(diào)節(jié)所述座椅或座椅部分(例如座墊和/或靠背)的位置和/或取向的一種裝置。
[0005]現(xiàn)今，座椅調(diào)節(jié)裝置通常用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅，其中所述座椅沿著調(diào)節(jié)方向移動(dòng)和/或以相對(duì)于車輛底盤以一定調(diào)節(jié)角度傾斜。另外地或備選地，座椅部分可相對(duì)于彼此或相對(duì)于車輛底盤移動(dòng)和/或傾斜。例如，靠背可相對(duì)于座墊傾斜或整個(gè)座椅可沿著水平方向在行駛平面內(nèi)移動(dòng)，其中所述行駛平面平行于行駛方向布置。設(shè)置于座椅內(nèi)的安全裝置(諸如沖擊管)通常限制座椅或座椅部分的移動(dòng)。例如，在傳統(tǒng)的座椅調(diào)節(jié)裝置中的座椅或座墊的垂直調(diào)節(jié)包括使得座椅或座墊不僅在垂直方向上移動(dòng)，而且也在行駛方向上移動(dòng)。然而，座椅或座墊在其垂直調(diào)節(jié)的過(guò)程中在水平方向上的伴隨移動(dòng)被座椅的使用者認(rèn)為是不便利的且持以否定態(tài)度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是要消除已知座椅調(diào)節(jié)裝置的上述缺點(diǎn)。
[0007]該目的通過(guò)座椅調(diào)節(jié)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述座椅調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)椅座元件相對(duì)于車輛車身的高度，其中所述椅座元件包括一個(gè)結(jié)構(gòu)，其中引導(dǎo)裝置設(shè)置于所述結(jié)構(gòu)處，其限制椅座元件在高度調(diào)節(jié)過(guò)程中的移動(dòng)。
[0008]本發(fā)明涉及一種座椅調(diào)節(jié)裝置，其調(diào)節(jié)椅座元件相對(duì)于車輛車身的高度。所述椅座元件包括一個(gè)結(jié)構(gòu)，例如框架。在該結(jié)構(gòu)中，設(shè)置引導(dǎo)裝置，例如槽或槽孔，其限制椅座元件在高度調(diào)節(jié)過(guò)程中的移動(dòng)。
[0009]此外，座椅調(diào)節(jié)裝置包括固定附接到托架的結(jié)構(gòu)元件。具體地，所述結(jié)構(gòu)元件固定到所述托架以便當(dāng)托架移動(dòng)時(shí)跟隨托架。椅座元件的結(jié)構(gòu)包括引導(dǎo)裝置，用于通過(guò)聯(lián)接到所述結(jié)構(gòu)元件而平行于垂直方向引導(dǎo)椅座元件。具體地，椅座元件的移動(dòng)受到結(jié)構(gòu)元件的限制，使得椅座元件不能相對(duì)于托架在基本水平的方向上移動(dòng)。具體地，引導(dǎo)裝置固定附接到椅座元件的所述結(jié)構(gòu)上，或作為椅座元件所述結(jié)構(gòu)的一個(gè)整體組成部分來(lái)提供。座椅調(diào)節(jié)裝置還包括傳動(dòng)裝置，其聯(lián)接到結(jié)構(gòu)元件以便將傳動(dòng)裝置的移動(dòng)傳送成座椅部分相對(duì)于結(jié)構(gòu)元件具體平行于垂直方向與引導(dǎo)裝置協(xié)作的移動(dòng)。座椅調(diào)節(jié)裝置(特別是垂直的座椅調(diào)節(jié)裝置)設(shè)置成用于提升座椅的椅座元件，例如附接到椅座元件的墊，尤其是適于機(jī)動(dòng)車輛座椅的椅座元件的墊。座椅調(diào)節(jié)裝置設(shè)置成用于提升就座于椅座元件上的使用者。結(jié)構(gòu)元件固定附接到托架，其目的是在發(fā)生碰撞的情況下保持座椅和/或所述椅座元件處于其相對(duì)于所述車輛底盤的位置內(nèi)。這樣的結(jié)構(gòu)元件例如是管，也被稱為沖擊管。引導(dǎo)裝置布置成使得所述椅座元件基本上沿著垂直方向進(jìn)行引導(dǎo)。垂直方向在本文中定義為基本上平行于重力的方向和/或垂直于機(jī)動(dòng)車輛可能行駛方向的平面的方向。水平方向基本上平行于行駛方向。引導(dǎo)裝置具體配置成將椅座元件的移動(dòng)限制到垂直于水平方向的移動(dòng)，其中所述椅座元件從而可僅沿著垂直方向移動(dòng)。引導(dǎo)裝置具體是用于沿著所述結(jié)構(gòu)元件(具體是沖擊管)滑動(dòng)的槽孔，沿著槽孔延伸的主方向(具體是垂直方向)滑動(dòng)。結(jié)構(gòu)元件或沖擊管進(jìn)一步聯(lián)接到傳動(dòng)裝置，其中所述傳動(dòng)裝置是具體構(gòu)造成另一槽孔。優(yōu)選地，所述傳動(dòng)裝置是位移裝置的槽孔，其中所述位移裝置沿著所述結(jié)構(gòu)元件或沖擊管在由槽孔的主延伸方向所限定的方向上滑動(dòng)。優(yōu)選地，所述槽孔配置成限制所述位移裝置的移動(dòng)。優(yōu)選地，所述位移裝置的移動(dòng)導(dǎo)致墊底座或椅座元件的垂直移動(dòng)。位移裝置在此也被稱為楔形元件。傳動(dòng)裝置可相對(duì)于所述引導(dǎo)裝置移動(dòng)，特別是基本上沿著水平方向移動(dòng)。由于傳動(dòng)裝置聯(lián)接到結(jié)構(gòu)元件以及結(jié)構(gòu)元件聯(lián)接到引導(dǎo)裝置，所以傳動(dòng)裝置相對(duì)于所述引導(dǎo)裝置的基本水平移動(dòng)轉(zhuǎn)換成或轉(zhuǎn)化成椅座元件的垂直移動(dòng)。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)元件固定與托架連接，從而椅座元件相對(duì)于托架沿著垂直方向移動(dòng)，特別是使得座椅的使用者向上和/或向下升降。特別地，椅座元件從而在下部座椅位置和上部座椅位置之間升高和降低，特別是通過(guò)位移裝置升高和降低。傳動(dòng)裝置聯(lián)接到所述結(jié)構(gòu)元件與引導(dǎo)裝置協(xié)作以便將所述傳動(dòng)裝置的移動(dòng)轉(zhuǎn)換成椅座元件的移動(dòng)。因此，通過(guò)移動(dòng)該傳動(dòng)裝置，特別是基本上沿著水平方向在第一端部位置和第二端部位置之間移動(dòng)該傳動(dòng)裝置，使得椅座元件在下部位置和上部位置之間升降來(lái)垂直地調(diào)節(jié)椅座元件。
[0010]優(yōu)選地,所述托架包括結(jié)構(gòu)元件,優(yōu)選是管。
[0011]優(yōu)選地，所述結(jié)構(gòu)元件與位移裝置的槽孔接合，其中槽孔的主延伸方向優(yōu)選相對(duì)于水平方向傾斜。
[0012]優(yōu)選地，所述結(jié)構(gòu)元件與引導(dǎo)裝置接合，所述引導(dǎo)裝置優(yōu)選是槽孔，其具有的主延伸方向布置成平行于垂直方向和優(yōu)選相對(duì)于所述位移裝置的槽孔傾斜。
[0013]優(yōu)選地，所述結(jié)構(gòu)元件是適于椅座元件和/或所述座椅的管，具體是沖擊管。
[0014]優(yōu)選地，所述引導(dǎo)裝置是引導(dǎo)元件的槽孔，引導(dǎo)元件固定附接到所述結(jié)構(gòu)或是所述結(jié)構(gòu)的一個(gè)整體組成部分。優(yōu)選地，椅座元件沿著引導(dǎo)裝置的槽孔的主延伸方向受到引導(dǎo)，其中引導(dǎo)裝置槽孔的所述主延伸方向平行于垂直方向布置。
[0015]優(yōu)選地，所述托架固定連接到所述車輛底盤，至少就托架相對(duì)于底盤的垂直移動(dòng)而言固定連接。
[0016]優(yōu)選地，所述傳動(dòng)裝置是位移裝置的槽孔，其中所述位移裝置沿著位移裝置槽孔的主延伸方向相對(duì)于所述結(jié)構(gòu)元件進(jìn)行引導(dǎo)，其中位移裝置槽孔的主延伸方向相對(duì)于引導(dǎo)裝置槽孔的主延伸方向以一定的角度傾斜。
[0017]優(yōu)選地，由位移裝置的槽孔邊緣形成斜面，其中所述位移裝置沿著位移裝置槽孔的斜面進(jìn)行引導(dǎo)。
[0018]優(yōu)選地，所述角度在10度和80度之間或在100度和170度之間，更優(yōu)選地在30度和60度之間或在120度和150度之間，甚至更優(yōu)選地約45度或約215度。
[0019]優(yōu)選地，所述位移裝置可相對(duì)于所述托架移動(dòng)，其中在所述位移裝置的第一端部位置內(nèi)，引導(dǎo)裝置槽孔的頂部部分與位移裝置槽孔的頂部部分重疊，其中當(dāng)所述位移裝置在所述第一端部位置內(nèi)時(shí)，椅座元件處于下部位置內(nèi)，其中在所述位移裝置的第二端部位置內(nèi)，引導(dǎo)裝置槽孔的底部部分與所述位移裝置的底部部分重疊，其中當(dāng)位移裝置在所述第二端部位置內(nèi)時(shí)，椅座元件處于下部位置垂直上方的上部位置內(nèi)。
[0020]優(yōu)選地，所述座椅調(diào)節(jié)裝置還包括用于以互鎖的方式驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)裝置，其中所述驅(qū)動(dòng)裝置以手動(dòng)和/或自動(dòng)的方式操作，特別是以電的方式操作。
[0021]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括小齒輪，具體可旋轉(zhuǎn)地附接到椅座元件上的小齒輪，其中所述小齒輪與齒條互鎖，其中所述齒條與傳動(dòng)裝置固定聯(lián)接。
[0022]根據(jù)本發(fā)明，提供適于座椅，尤其是適于機(jī)動(dòng)車輛座椅的座椅調(diào)節(jié)裝置，其具有提高的使用者便利性和碰撞安全性。
[0023]通過(guò)提供座椅調(diào)節(jié)裝置來(lái)提高的用戶便利性，所述座椅調(diào)節(jié)裝置用于垂直調(diào)節(jié)椅座元件，而不使得椅座元件沿著水平方向或行駛方向移動(dòng)。另外地，通過(guò)提供與托架固定連接的結(jié)構(gòu)元件，特別是管或沖擊管，相對(duì)于不具有結(jié)構(gòu)元件的傳統(tǒng)座椅調(diào)節(jié)裝置而言碰撞安全性得以提高。具體地，在發(fā)生碰撞的情況下，結(jié)構(gòu)元件保持座椅或椅座元件處于其相對(duì)于所述車輛底盤的位置內(nèi)。具體地，在碰撞過(guò)程中施加到椅座元件上的力經(jīng)由結(jié)構(gòu)元件從椅座元件的所述結(jié)構(gòu)和弓I導(dǎo)裝置傳遞到底盤內(nèi)。
[0024]通過(guò)在驅(qū)動(dòng)裝置和位移裝置之間設(shè)置正互鎖連接，可以手動(dòng)和自動(dòng)的方式有效地調(diào)節(jié)椅座元件的高度。此外，在沖擊過(guò)程中最小載荷傳遞到椅座元件的鎖定機(jī)構(gòu)內(nèi)。此外，座椅調(diào)節(jié)裝置允許通過(guò)降低被提升的質(zhì)量的量來(lái)對(duì)椅座元件具體是對(duì)椅座元件的墊進(jìn)行垂直調(diào)節(jié)。
[0025]優(yōu)選地，所述引導(dǎo)裝置設(shè)置于大腿靠置的區(qū)域內(nèi)。
[0026]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，椅座元件的后部區(qū)域也可相對(duì)于所述車輛車身在高度上進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0027]優(yōu)選地，所述后部區(qū)域包括樞轉(zhuǎn)桿，其降低和升高椅座元件的后部區(qū)域。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，引導(dǎo)裝置(21’ )設(shè)置于椅座元件所述結(jié)構(gòu)的后部區(qū)域內(nèi)。
[0029]優(yōu)選地，所述位移裝置包括在其后端部處的槽孔。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]在基于圖1-10的下述文本中對(duì)本發(fā)明進(jìn)行解釋說(shuō)明。這些解釋說(shuō)明僅僅是通過(guò)示例的方式而并不限制本發(fā)明的一般性概念。
[0031]在附圖中:
[0032]圖1示意性地示出車輛座椅的透視圖；
[0033]圖2示意性地示出車輛座椅的座椅調(diào)節(jié)裝置的第一實(shí)施例的透視圖；
[0034]圖3示意性地示出具有座椅調(diào)節(jié)裝置的車輛座椅的剖面圖；
[0035]圖4示意性地示出椅座元件和位移元件的剖面圖；
[0036]圖5示意性地示出機(jī)動(dòng)車輛椅座元件的透視圖；
[0037]圖6示意性地示出座椅調(diào)節(jié)裝置的第二實(shí)施例的透視圖；
[0038]圖7示意性地示出座椅調(diào)節(jié)裝置的第二實(shí)施例的剖面圖；
[0039]圖8a_9示出座椅調(diào)節(jié)裝置的另一實(shí)施例；
[0040]圖10示出根據(jù)圖8a_9的調(diào)節(jié)裝置的優(yōu)選實(shí)施例。

【具體實(shí)施方式】
[0041 ] 在所有的附圖中彼此對(duì)應(yīng)的部件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。
[0042]圖1示意性地示出車輛座椅I的透視圖。座椅I包括椅座元件20，特別適于將墊(未示出)放置到椅座元件20上。座椅I還包括靠背30，特別是可相對(duì)于所述椅座元件20傾斜的可調(diào)節(jié)的靠背。座椅I還包括座椅調(diào)節(jié)裝置10，其適于將整個(gè)座椅I在垂直方向101上進(jìn)行垂直調(diào)節(jié)，其中垂直方向101布置成基本上垂直于所有可能行駛方向的水平面和/或基本上垂直于所述椅座部分20的主延伸平面。座椅調(diào)節(jié)裝置10可進(jìn)一步配置成用于將整個(gè)座椅I在水平面內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，例如平行于駕駛方向102進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0043]圖2示意性地示出車輛座椅I的座椅調(diào)節(jié)裝置10的第一實(shí)施例的透視圖。座椅調(diào)節(jié)裝置包括椅座元件20，其具有結(jié)構(gòu)20’、托架12和位于托架12與結(jié)構(gòu)20’之間的位移裝置14，其中所述位移裝置14在基本水平的方向102上移動(dòng)，從而降低和升高椅座元件20，其中引導(dǎo)裝置21設(shè)置在結(jié)構(gòu)20’處，其將椅座元件20的移動(dòng)限制到基本垂直的方向101上。座椅調(diào)節(jié)裝置10包括引導(dǎo)導(dǎo)軌11，其用于使得座椅I沿著平行于水平方向102的引導(dǎo)導(dǎo)軌11的主延伸方向向前和向后滑動(dòng)。托架12可滑動(dòng)地沿著所述引導(dǎo)導(dǎo)軌11布置，其中特別是形成為槽孔21或長(zhǎng)孔21的引導(dǎo)裝置21布置在椅座元件20的結(jié)構(gòu)20’上或引導(dǎo)元件25上，所述引導(dǎo)元件25具體通過(guò)壓配合或焊接連接而固定附接到結(jié)構(gòu)20’。引導(dǎo)裝置21配置成限制椅座元件20相對(duì)于結(jié)構(gòu)元件13 (具體是管13或沖擊管13)的移動(dòng)，使得椅座元件20優(yōu)選只可平行于垂直方向101移動(dòng)。結(jié)構(gòu)元件13具體通過(guò)壓配合或焊接連接而固定連接到托架12，或結(jié)構(gòu)元件13是托架12的一個(gè)整體組成部分。優(yōu)選地，引導(dǎo)裝置21布置成使得托架12的結(jié)構(gòu)元件13吸收在碰撞期間作用于座椅I上的力，特別是平行于水平方向102作用的力。具體地，所述座椅調(diào)節(jié)裝置10包括另外的引導(dǎo)裝置2121’(參照?qǐng)D3)以及另外的結(jié)構(gòu)元件(未示出)。座椅調(diào)節(jié)裝置10還包括位移裝置14，其包括傳動(dòng)裝置15，特別是為槽孔的形式的傳動(dòng)裝置。具體地，斜面16由位移裝置14上的傳動(dòng)裝置15形成，特別是由傳動(dòng)裝置15的槽孔15的邊緣形成。具體地，位移裝置14可相對(duì)于托架12沿著水平方向102相對(duì)于椅座部分20移動(dòng)。傳動(dòng)裝置15由結(jié)構(gòu)元件13引導(dǎo)，特別是經(jīng)由斜面16引導(dǎo)，這樣如果位移裝置14平行于水平方向102移動(dòng)的話，椅座元件20通過(guò)位移裝置14平行于垂直方向101被升高和降低。因此，位移裝置14平行于水平方向102的移動(dòng)轉(zhuǎn)換成結(jié)構(gòu)元件13平行于垂直方向101的移動(dòng)，從而轉(zhuǎn)換成具體是椅座元件20的移動(dòng)。具體地，位移裝置14包括另一傳動(dòng)裝置15’，其具有另外的斜面16’，以便引導(dǎo)另一結(jié)構(gòu)裝置13’，其中另一傳動(dòng)裝置15’與所述傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)相同。
[0044]圖3示意性地示出具有座椅調(diào)節(jié)裝置10的車輛座椅I的剖面圖。座椅調(diào)節(jié)裝置10配置成平行于垂直方向101在下部位置和上部位置之間升降椅座元件20，特別是墊或包括座椅靠背30的整個(gè)車輛座椅1，其中在圖3中示出下部位置。座椅調(diào)節(jié)裝置10包括驅(qū)動(dòng)裝置22，其用于在水平方向102上驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)10的位移裝置14。在此，驅(qū)動(dòng)裝置22包括小齒輪22，其具體地可在椅座元件20上可旋轉(zhuǎn)地調(diào)節(jié)。小齒輪設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)齒條17，其固定附接到所述位移裝置14，或者其是位移裝置14的一個(gè)整體組成部分。因此，位移裝置14由驅(qū)動(dòng)裝置22以正互鎖的方式平行于水平方向102驅(qū)動(dòng)。托架包括所述結(jié)構(gòu)元件13，其是托架20的一個(gè)整體組成部分，或例如通過(guò)焊接接頭或另一壓配合連接而固定連接到托架12。具體地，托架12包括另一等同構(gòu)造的結(jié)構(gòu)元件13’。椅座元件13由在椅座元件20的結(jié)構(gòu)20’處的引導(dǎo)裝置21限制相對(duì)于水平方向102上的移動(dòng)。位移裝置14包括傳動(dòng)裝置15，其用于將位移裝置14的基本上平行于水平方向102的移動(dòng)轉(zhuǎn)換成椅座元件20基本平行于垂直方向101的移動(dòng)。從而椅座元件20通過(guò)引導(dǎo)裝置21在垂直方向101上受到引導(dǎo)。傳動(dòng)裝置15具體是位移裝置14的槽孔15，其沿著位移裝置14的槽孔15的主延伸方向引導(dǎo)位移裝置14。在此，位移裝置14的槽孔15的主延伸方向相對(duì)于在椅座元件20的結(jié)構(gòu)20’處的引導(dǎo)元件的槽孔21的主延伸方向以一定的角度傾斜。具體地，位移裝置14的槽孔15的斜面16 (參見(jiàn)圖2)沿著托架12的結(jié)構(gòu)元件13進(jìn)行引導(dǎo)。優(yōu)選地，角度在10度和80度之間，或在100度和170度之間，更優(yōu)選在30度和60度之間或在120度和150度之間，甚至更優(yōu)選約45度或約215度。優(yōu)選地，所述位移裝置14可相對(duì)于托架12移動(dòng)，其中在所述位移裝置14的第一端部位置內(nèi)，在結(jié)構(gòu)20’處的引導(dǎo)裝置21的槽孔21的頂部部分與在位移裝置14處的槽孔15的頂部部分重疊。當(dāng)位移裝置14處于所述第一端部位置內(nèi)時(shí)，椅座元件20處于下部位置內(nèi)。在位移裝置14的第二端部位置內(nèi)，引導(dǎo)裝置21的槽孔21的底部部分與位移裝置14的底部部分重疊，而當(dāng)位移裝置14處于第二端部位置內(nèi)時(shí)，椅座元件20處于垂直位于下部位置上方的上部位置內(nèi)。具體地，所述座椅調(diào)節(jié)裝置10包括等同構(gòu)造和/或等效操作的另外的引導(dǎo)裝置21’以及另外的傳動(dòng)裝置15’，其用于沿著在托架12處的另外的結(jié)構(gòu)元件13’進(jìn)行引導(dǎo)。
[0045]圖4示意性地示出椅座元件20和位移裝置14的剖面圖，其中滑動(dòng)元件23設(shè)置于椅座元件20和位移裝置14之間?；瑒?dòng)元件配置成使得位移裝置14能夠在水平方向102上相對(duì)于椅座兀件20和/或置于椅座兀件20上的墊移動(dòng)。在此，位移裝置14的移動(dòng)由小齒輪22驅(qū)動(dòng)，所述小齒輪22特別是通過(guò)將小齒輪22的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以正互鎖的方式轉(zhuǎn)換成平行于齒條17的水平方向102的移動(dòng)而可旋轉(zhuǎn)地與椅座元件20連接，齒條17固定連接到所述位移裝置14。齒條17優(yōu)選地通過(guò)壓配合連接而連接到所述位移裝置14。
[0046]圖5示意性地示出椅座元件20和座椅調(diào)節(jié)裝置10的透視圖。座椅調(diào)節(jié)裝置10配置成平行于垂直方向101升降椅座元件20。此外，座椅裝置20和/或靠背30(參見(jiàn)圖1)都可平行于水平方向102進(jìn)行調(diào)節(jié)。在此，座椅I可滑動(dòng)地布置在引導(dǎo)導(dǎo)軌11上，引導(dǎo)導(dǎo)軌11通過(guò)錨固裝置11’固定附接到車輛，特別是附接到車輛底盤。座椅調(diào)節(jié)裝置10以及因此整個(gè)車輛座椅I在發(fā)生碰撞的情況下由離合器24鎖定在其位置下，離合器24設(shè)置于座椅調(diào)節(jié)裝置10或椅座元件20上。
[0047]圖6和圖7示意性地示出座椅調(diào)節(jié)裝置10的第二實(shí)施例，其中驅(qū)動(dòng)螺桿18附加到位移裝置14。驅(qū)動(dòng)螺桿18可圍繞平行于水平方向102的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。從而，通過(guò)使得驅(qū)動(dòng)螺桿18轉(zhuǎn)動(dòng)，位移裝置14相對(duì)于托架12移動(dòng)，特別是基本上平行于水平方向102移動(dòng)。由于傳動(dòng)裝置15和位移裝置12的水平移動(dòng)，椅座元件21與在椅座元件20的結(jié)構(gòu)20’處的引導(dǎo)裝置21協(xié)作而在上部位置(如圖6和圖7中所示)和下部位置(未示出)之間升降，引導(dǎo)裝置21限制結(jié)構(gòu)元件13相對(duì)于水平方向102的移動(dòng)，從而限制椅座元件20相對(duì)于水平方向102的移動(dòng)，使得椅座元件21只可平行于垂直方向101移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)螺桿18具體包括自鎖螺紋，其配置成防止所述結(jié)構(gòu)元件13特別是由于就座于椅座元件20上的使用者的重量而向回返回到下部位置內(nèi)。
[0048]圖8a和圖9示出根據(jù)本發(fā)明車輛座椅的進(jìn)一步的實(shí)施例。在當(dāng)前情況下，下部導(dǎo)軌11設(shè)置成其附接到車輛車身上。根據(jù)本發(fā)明，椅座元件20在其前部區(qū)域45內(nèi)具有大腿靠置部，引導(dǎo)裝置21，引導(dǎo)裝置21在此為槽21或槽孔，其內(nèi)具有結(jié)構(gòu)元件13，在此所述結(jié)構(gòu)元件13為橫向構(gòu)件，特別是管，其固定到托架12。此外，椅座元件在其后部區(qū)域46內(nèi)安裝到樞轉(zhuǎn)桿上。在目前意旨升高椅座元件20的情況下，樞轉(zhuǎn)桿在順時(shí)針?lè)较蛏闲D(zhuǎn)，其結(jié)果是椅座元件20的后部部分46升高。同時(shí)，座椅罩殼在其前部區(qū)域45內(nèi)升高，其原因在于槽21沿著結(jié)構(gòu)元件13移動(dòng)。因此椅座元件20的高度在其前部區(qū)域內(nèi)以線性運(yùn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而在其后部區(qū)域內(nèi)通過(guò)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。優(yōu)選地，彈簧裝置設(shè)置于椅座元件20和托架12之間。該彈簧裝置可以降低乘員致動(dòng)所需的力，而且還可以支持椅座元件20的高度調(diào)節(jié)。優(yōu)選地，限制椅座元件20的移動(dòng)。這可以通過(guò)對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員熟知的任何所需方式來(lái)進(jìn)行。椅座元件20以類似的方式降低。如具體可從圖9中了解到的那樣，根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅具有結(jié)構(gòu)元件，在此為橫向構(gòu)件13，其牢固地連接至椅座部分所述結(jié)構(gòu)的托架12上，且在調(diào)節(jié)座椅罩殼的高度時(shí)所述結(jié)構(gòu)元件不移動(dòng)。椅座元件20在調(diào)節(jié)其高度的同時(shí)沿著橫向構(gòu)件13滑動(dòng)。在發(fā)生前端碰撞的情況下，椅座元件20被支撐在該橫向構(gòu)件13上，因此所述橫向構(gòu)件13吸收在這種事故發(fā)生情況下產(chǎn)生的所有力和動(dòng)量矩。
[0049]圖10示出根據(jù)圖8a_9的車輛座椅的優(yōu)選替代性實(shí)施例。在當(dāng)前情況下，座椅具有纜線拉動(dòng)裝置57，例如鮑登纜線和引導(dǎo)裝置58。椅座元件20的高度可通過(guò)纜線拉動(dòng)裝置57進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體地，所述座椅罩殼由此可移動(dòng)到下部位置內(nèi)，其中椅座元件20可優(yōu)選通過(guò)施加到纜線上的彈簧力或輸出裝置移動(dòng)到升高位置內(nèi)，或可由乘員減少施加到墊上的力而被升高。在向上和向下運(yùn)動(dòng)期間，座椅罩殼受到引導(dǎo)裝置58的引導(dǎo)，所述引導(dǎo)裝置58優(yōu)選也限制座椅罩殼的運(yùn)動(dòng)。為此目的，引導(dǎo)裝置58具有至少一個(gè)止動(dòng)部。在當(dāng)前情況下，引導(dǎo)裝置配置成在支承件內(nèi)滑動(dòng)的銷。本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到其它引導(dǎo)裝置也是可能的。例如，彎曲成U形的元件可設(shè)置于所述座椅罩殼上。U形元件的分支可沿著引導(dǎo)裝置滑動(dòng)，弓I導(dǎo)裝置優(yōu)選垂直地布置，例如銷，其由U形元件的分支封閉。
[0050]附圖標(biāo)記清單:
[0051]I 座椅
[0052]10座椅調(diào)節(jié)裝置
[0053]11引導(dǎo)導(dǎo)軌
[0054]11’錨固裝置
[0055]12 托架
[0056]13結(jié)構(gòu)元件
[0057]13’另外的結(jié)構(gòu)元件
[0058]14位移裝置
[0059]15傳動(dòng)裝置
[0060]15’另外的傳動(dòng)裝置
[0061]16 斜面
[0062]16’另外的斜面
[0063]17 齒條
[0064]18驅(qū)動(dòng)螺桿
[0065]20椅座元件
[0066]20’ 結(jié)構(gòu)
[0067]21引導(dǎo)裝置
[0068]21’另外的引導(dǎo)裝置
[0069]22小齒輪
[0070]23滑動(dòng)元件
[0071]24離合器
[0072]25引導(dǎo)元件
[0073]30 靠背
[0074]40車輛車身
[0075]45椅座元件的前部區(qū)域
[0076]46椅座元件的后部區(qū)域
[0077]57纜線拉動(dòng)裝置，鮑登纜線
[0078]58引導(dǎo)裝置
[0079]101垂直方向
[0080]102水平方向
【權(quán)利要求】
1.一種座椅調(diào)節(jié)裝置，所述座椅調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)椅座元件(20)相對(duì)于車輛車身(40)的高度，其中所述椅座元件(20)包括一個(gè)結(jié)構(gòu)(20’)，其特征在于引導(dǎo)裝置(21)設(shè)置于所述結(jié)構(gòu)(20’)處，其限制所述椅座元件(20)在高度調(diào)節(jié)過(guò)程中的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括托架(12)和位于所述托架和所述結(jié)構(gòu)(20’)之間的位移裝置(14)，其中所述位移裝置在基本水平的方向上移動(dòng)從而使得所述椅座元件升高和降低，其中所述引導(dǎo)將所述椅座元件的移動(dòng)限制到基本垂直的方向上。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述引導(dǎo)裝置(21)是槽孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述槽孔(15)的主延伸方向相對(duì)于水平方向傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述托架(12)包括結(jié)構(gòu)元件(13)，所述結(jié)構(gòu)元件優(yōu)選是管(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)元件(13)延伸通過(guò)所述引導(dǎo)裝置(21)，特別為所述管延伸通過(guò)所述引導(dǎo)裝置(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)元件(13)與所述位移裝置(14)的槽孔(15)接合，其中所述槽孔(15)的主延伸方向相對(duì)于水平方向傾斜。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至6之一所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)元件(13)與所述引導(dǎo)裝置(21)接合，所述引導(dǎo)裝置優(yōu)選是槽孔，所述槽孔具有的主延伸方向平行于垂直方向布置且優(yōu)選相對(duì)于所述位移裝置(14)的所述槽孔(15)傾斜。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述引導(dǎo)裝置(21)設(shè)置在所述大腿靠置的區(qū)域內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9之一所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述椅座元件(20)的所述后部區(qū)域(46)在高度上相對(duì)于所述車輛車身(40)是可調(diào)節(jié)的。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述后部區(qū)域包括樞轉(zhuǎn)桿，其降低和升高所述椅座元件(20)的所述后部區(qū)域。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，它包括在所述椅座元件的所述結(jié)構(gòu)(20’)的所述后部區(qū)域處的引導(dǎo)裝置(21’)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述位移裝置(14)包括在其后端部(46)處的槽孔(15’)。
【文檔編號(hào)】B60N2/16GK104284799SQ201380023899
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月7日
【發(fā)明者】K·塞博爾德, A·I·巴林, I·金克, J·林嫩布林克 申請(qǐng)人:約翰遜控制技術(shù)公司