雜物箱的制作方法
【專利摘要】雜物箱(5)具備箱主體(10)、4連桿機構(gòu)(30)和施力體(80)。箱主體(10)具備收存于開口(3a)中的箱(14)。4連桿機構(gòu)(30)具備第1～第4連桿(40、50、60、70)。第1連桿(40)被固定安裝在車輛軀體(3)上。第2連桿(50)被固定安裝在箱主體(10)上。第3連桿(60)被分別樞軸安裝在第1連桿(40)的一端部和第2連桿(50)的一端部上。第4連桿(70)被分別樞軸安裝在第1連桿(40)的另一端部和第2連桿(50)的另一端部上。4連桿機構(gòu)(30)構(gòu)成為，將箱主體(10)從關(guān)閉狀態(tài)向打開狀態(tài)向上方可移動地連結(jié)在車輛軀體(3)上。施力體(80)構(gòu)成為，對箱主體(10)從關(guān)閉狀態(tài)向打開狀態(tài)施力。
【專利說明】雜物箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及雜物箱。

【背景技術(shù)】
[0002]雜物箱一般設(shè)在儀表板的助手席側(cè)。雜物箱具有具備箱的箱主體。箱主體組裝在車輛軀體上，以將形成在儀表板上的開口堵塞。特開2001 - 39228號公報所記載的雜物箱其箱主體通過鉸鏈組裝在車輛軀體上。如果將箱主體關(guān)閉,則能夠?qū)⑾涫沾娴絻x表板內(nèi)。如果將箱主體打開，則使箱的開口部露出，能夠?qū)⑿∥锛迦氲较渲小?br> [0003]雜物箱由于設(shè)在儀表板的助手席側(cè)，所以距就座在駕駛席的乘坐人員較遠。因此，駕駛席的乘坐人員將箱主體打開而將收存在箱中的小物件取出并不容易。因而，雜物箱難以使用。如果將箱主體打開，則箱主體朝向助手席的乘坐人員傾斜而向近前側(cè)倒下。因此，打開的箱主體與助手席的乘坐人員的腳干涉，助手席的乘坐人員的舒適性可能受損。
[0004]發(fā)明的內(nèi)容
[0005]發(fā)明要解決的課題
[0006]一直以來就需要即使組裝在儀表板的助手席側(cè)、駕駛席的乘坐人員也容易將收存在箱中的小物件取出的雜物箱。進而，一直以來就需要也不易損害助手席的乘坐人員的舒適性的雜物箱。
[0007]用于解決課題的手段
[0008]根據(jù)本發(fā)明的I個特征,雜物箱具備箱主體、4連桿機構(gòu)和施力體。箱主體具備被收存于形成在儀表板的助手席側(cè)的開口中的箱。箱主體從將開口堵塞的關(guān)閉狀態(tài)向能夠使用箱的打開狀態(tài)前進。4連桿機構(gòu)具備第I連桿、第2連桿、第3連桿和第4連桿。第I連桿固定安裝在車輛軀體上。第2連桿固定安裝在箱主體上。第3連桿分別樞軸安裝在第I連桿的一端部和第2連桿的一端部上。第4連桿分別樞軸安裝在第I連桿的另一端部和第2連桿的另一端部上。4連桿機構(gòu)構(gòu)成為，將箱主體能夠從關(guān)閉狀態(tài)向打開狀態(tài)向上方移動地連結(jié)在車輛軀體上。具有施力體，該施力體構(gòu)成為，將箱主體從關(guān)閉狀態(tài)向打開狀態(tài)施力。
[0009]因而，在箱主體打開時，施力體將箱主體向上方推壓。由此，4連桿機構(gòu)動作，箱主體向上方移動。如果箱主體從關(guān)閉狀態(tài)到達打開狀態(tài)，則在打開狀態(tài)下箱主體位于上方。因此，即使雜物箱存在于距就座在駕駛席的乘坐人員較遠的位置，駕駛席的乘坐人員也能夠容易地將箱主體打開而將收存在箱中的小物件(未圖示)取出。箱主體在打開狀態(tài)下位于上方。因此，能夠避免箱主體與就座在助手席的乘坐人員的腳干涉。因而，能夠避免雜物箱的使用性變差。能夠避免助手席的乘坐人員的舒適性受損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是將雜物箱的箱主體關(guān)閉時的車室內(nèi)的局部立體圖。
[0011]圖2是將箱主體打開時的車室內(nèi)的局部立體圖。
[0012]圖3是雜物箱的分解立體圖。
[0013]圖4是將箱主體關(guān)閉時的雜物箱的側(cè)面示意圖。
[0014]圖5是將箱主體打開時的雜物箱的側(cè)面示意圖。

【具體實施方式】
[0015]按照圖1?圖5說明本發(fā)明的I個實施方式。在各圖中記載的上、下、前、后、左、右的方向以車輛I為基準(zhǔn)決定。
[0016]雜物箱5如參照圖1?圖3那樣，具有箱主體10和鎖止機構(gòu)20。箱主體10具有板狀的蓋12和箱14。蓋12構(gòu)成為，能夠?qū)⑿纬稍趦x表板3的助手席側(cè)的開口 3a堵塞，并構(gòu)成為儀表板3的一部分。箱14形成在蓋12的內(nèi)面上，并構(gòu)成為能夠收存小物件。
[0017]鎖止機構(gòu)20具有把手16和未圖不的一對卡合爪。把手16組裝在蓋12的表面上。一對卡合爪組裝在蓋12的邊緣上。一對卡合爪構(gòu)成為，能夠卡合到形成在儀表板3的開口3a的邊緣上的一對卡合孔(未圖示)中。
[0018]一對卡合爪相對于蓋12被機械地連結(jié)成能夠進退。如圖1所示，蓋12將儀表板3的開口 3a關(guān)閉。此時,一對卡合爪進入到一對卡合孔,并卡合到卡合孔中。由此,鎖止機構(gòu)20成為鎖止?fàn)顟B(tài),能夠保持蓋12的關(guān)閉狀態(tài)。
[0019]當(dāng)鎖止機構(gòu)20為鎖止?fàn)顟B(tài)時，如果操作把手16，則一對卡合爪從一對卡合孔退出。由此，鎖止機構(gòu)20被切換成鎖止解除狀態(tài)，如圖2所示，能夠?qū)⑸w12從關(guān)閉狀態(tài)打開。
[0020]如圖3?圖5所示，雜物箱5通過4連桿機構(gòu)30和氣彈簧80組裝在加強部7上。加強部7設(shè)在車輛I的軀體(未圖示)上，并將軀體的左右部橋接。雜物箱5的兩側(cè)部通過4連桿機構(gòu)30和氣彈簧80連結(jié)在加強部7上。
[0021]如圖3?圖5所示，4連桿機構(gòu)30具有第I連桿40、第2連桿50、第3連桿60和第4連桿70。在第I連桿40的一端部42上通過銷Pl樞軸安裝著第3連桿60的一端部62。在第I連桿40的另一端部44上通過銷P3樞軸安裝著第4連桿70的一端部72。
[0022]在第2連桿50的一端部52上通過銷P2樞軸安裝著第3連桿60的另一端部64。在第2連桿50的另一端部54上通過銷P4樞軸安裝著第4連桿70的另一端部74。在第I連桿40的一端部42上固定安裝著安裝座46。在安裝座46上通過螺栓B和螺母N安裝有一對夾持板48。
[0023]在一對夾持板48之間夾入有安裝托架86。安裝托架86具有供氣彈簧主體82插入的插入孔86a。一對第I連桿40通過連結(jié)件40a被一體連結(jié)。連結(jié)件40a通過托架7a和小螺釘BI被安裝在加強部7上。第2連桿50被固定安裝在箱14的各側(cè)面上。
[0024]氣彈簧80如圖3、圖5所示，具有筒狀的氣彈簧主體82和桿84。氣彈簧主體82被插入到安裝托架86的插入孔86a中，并被固定安裝到安裝托架86上。桿84被向從氣彈簧主體82前進(advance)的方向施力。氣彈簧80利用封入在氣彈簧80內(nèi)的氣體的壓力對桿84施力。在桿84的前端上固定安裝著大致L字狀的托架88。
[0025]托架88如圖3所示，位于第2連桿50的一端部52與第3連桿60的另一端部64之間，通過銷P2樞軸安裝在第2連桿50和第3連桿60上。當(dāng)蓋12處于關(guān)閉狀態(tài)時，桿84抵抗作用在桿84自身上的施力而被收存到氣彈簧主體82內(nèi)。雜物箱5通過4連桿機構(gòu)30和氣彈簧80而組裝在加強部7上。
[0026]雜物箱5在圖4的關(guān)閉狀態(tài)與圖5的打開狀態(tài)之間移動。在圖4所示的關(guān)閉狀態(tài)下，蓋12關(guān)閉。如果助手席的乘坐人員M操作蓋12的把手16 (參照圖3)，則鎖止機構(gòu)20被鎖止解除，蓋12從關(guān)閉位置打開。
[0027]由此，桿84通過作用在桿84自身上的施力，從氣彈簧主體82的內(nèi)部前進。氣彈簧主體82相對于安裝座46旋轉(zhuǎn)，桿84向前方移動。桿84前端的托架88將構(gòu)成樞軸安裝在托架88上的軸的銷P2從前向后向斜上方推壓。
[0028]因而，4連桿機構(gòu)30動作，箱主體10從前向后向斜上方移動。如果桿84的前進結(jié)束，則4連桿機構(gòu)30的動作也結(jié)束。由此，蓋12從關(guān)閉狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)(參照圖5)。在蓋12打開的狀態(tài)下，箱主體10位于上方。因此，即使雜物箱5距就座在駕駛席的乘坐人員較遠，駕駛席的乘坐人員也能夠容易地將收存在箱14中的小物件(未圖示)取出。
[0029]如上述那樣，在雜物箱5打開狀態(tài)下，箱主體10位于上方。因此，能夠避免打開的蓋12與助手席的乘坐人員M的腳干涉。由此，能夠避免雜物箱5變得難以使用。還能夠避免助手席的乘坐人員M的舒適性受損。
[0030]參照上述構(gòu)造說明了本發(fā)明的形態(tài)，但如果是本領(lǐng)域的技術(shù)人員，則顯然能夠不脫離本發(fā)明的目的而進行多種替換、改良、變更。因而，本發(fā)明的形態(tài)可以包括不脫離權(quán)利要求書的主旨和目的的全部的替換、改良、變更。例如，本發(fā)明的形態(tài)并不限定于上述特別的構(gòu)造，可以如下述那樣變更。
[0031]雜物箱5也可以代替上述氣彈簧80而具有其他施力體。其他施力體也可以將銷P2從前向后朝向斜上方推壓。
[0032]也可以如上述那樣將氣彈簧主體82樞軸安裝在第I連桿40上，將桿84樞軸安裝在第2連桿50上。取而代之，也可以將氣彈簧主體82樞軸安裝在第2連桿50上，將桿84樞軸安裝在第I連桿40上。
[0033]也可以如上述那樣將氣彈簧80的一端部樞軸安裝在樞軸安裝第2連桿50和第3連桿60的樞裝軸上。取而代之，也可以將氣彈簧80的一端部樞軸安裝在第2連桿50、第3連桿60、箱主體10的任一個上。
[0034]如上述那樣，氣彈簧(施力體)80將箱主體10從關(guān)閉狀態(tài)朝向打開狀態(tài)施力。氣彈簧80如上述那樣是將箱主體10在關(guān)閉狀態(tài)時向下方施力、在打開狀態(tài)時向上方施力的構(gòu)造。取而代之，氣彈簧80也可以是將箱主體10總是向上方施力、由此將箱主體10從關(guān)閉狀態(tài)朝向打開狀態(tài)施力的構(gòu)造。
【權(quán)利要求】
1.一種雜物箱，其特征在于，具有: 箱主體，具備收存在形成于儀表板的助手席側(cè)的開口中的箱，并且從將上述開口堵塞的關(guān)閉狀態(tài)向能夠使用上述箱的打開狀態(tài)前進； 4連桿機構(gòu)，具備固定安裝在車輛軀體上的第I連桿、固定安裝在上述箱主體上的第2連桿、分別樞軸安裝在上述第I連桿的一端部和上述第2連桿的一端部上的第3連桿、和分別樞軸安裝在上述第I連桿的另一端部和上述第2連桿的另一端部上的第4連桿，并構(gòu)成為，將上述箱主體從上述關(guān)閉狀態(tài)向上述打開狀態(tài)向上方可移動地連結(jié)在上述車輛軀體上；和 施力體，構(gòu)成為對上述箱主體從上述關(guān)閉狀態(tài)向上述打開狀態(tài)施力。
2.如權(quán)利要求1所述的雜物箱，其特征在于， 上述施力體具有施力體主體和桿，所述施力體主體被樞軸安裝在上述第I連桿上，所述桿被向從上述施力體主體前進的方向施力并且前端部被樞軸安裝在樞軸安裝有上述第2連桿和上述第3連桿的樞裝軸上。
【文檔編號】B60R7/06GK104271402SQ201380024656
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2013年4月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月11日
【發(fā)明者】石黑圭, 東山拓實, 鬼頭琢磨, 大須賀真 申請人:小島沖壓工業(yè)株式會社, 豐田車體株式會社