內(nèi)推門式自卸車散裝物料運輸車箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種內(nèi)推門式自卸車散裝物料運輸車箱，自卸車箱體左、右兩側(cè)的立板，自卸車箱體底板，設(shè)置在自卸車箱體后部的可開啟的后箱門合件，設(shè)置在自卸車箱體底板后部的固定鉸支點，其特征在于所述的自卸車箱體前部框架上設(shè)有可繞回轉(zhuǎn)軸擺轉(zhuǎn)的內(nèi)推門機構(gòu)，在自卸車箱體左、右兩側(cè)的立板的橫梁上分別設(shè)有內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座，在自卸車箱體前部邊框周邊設(shè)有減震墊和扣板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，有效的解決了運輸?shù)纳⒀b物料下滑的速度慢，傾倒的不干凈、不徹底的問題，減輕了工人的勞動強度，降低了生產(chǎn)成本，同時也大大提高了自卸車散裝物料的卸料效率。
【專利說明】內(nèi)推門式自卸車散裝物料運輸車箱
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明屬于城鄉(xiāng)各運輸領(lǐng)域需要傾瀉或排出散裝物料的運輸車箱，特別涉及一種內(nèi)推門式自卸車散裝物料運輸車箱。
【背景技術(shù)】
[0003]散裝物料運輸車(自卸式翻斗車)是城鄉(xiāng)各生產(chǎn)、運輸領(lǐng)域里不可缺少的設(shè)備。其散裝物料運輸車(自卸式翻斗車)車箱箱體主要包括兩個箱體側(cè)板、車箱底板、前箱板和車箱箱體后部的可開啟的后箱門合件，在車箱底板的尾部設(shè)有固定鉸支點。其基本工作原理是:在自卸車的車箱內(nèi)所裝載的散裝物料需要卸下時，由操作人員通過液壓機構(gòu)使車箱繞固定鉸支點擺升至指定角度，同時車箱后側(cè)的后箱門合件在重力作用下向外擺轉(zhuǎn)一個限定的角度，物料開始下泄，直至物料全部傾瀉干凈?；爻虝r，操作液壓機構(gòu)，車箱沿上升時的相同模式和軌跡回落至初始位置，一個工作循環(huán)結(jié)束。
[0004]但是，現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足之處:所運輸?shù)纳⒀b物料在潮濕、發(fā)粘、不松散、輕度結(jié)冰的情況下(比如電廠的粉煤灰在冬季里的運輸，要在粉煤灰上澆水抑制灰塵的飛揚，而澆水后的粉煤灰在冬季裝車時是要結(jié)冰并有可能凍結(jié)在車箱底板上的)，所運輸?shù)纳⒀b物料下滑的速度會非常慢，甚至有時候會傾倒的不干凈、不徹底，還需要由人力再進行清理，方可進入到下一個工作循環(huán)。這就嚴重的束縛了車輛的使用效率、提高了運輸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、高效的內(nèi)推門式自卸車散裝物料運輸車箱。
`[0006]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的。
[0007]按照本發(fā)明的內(nèi)推門式自卸車散裝物料運輸車箱，包括自卸車箱體左、右兩側(cè)的立板，自卸車箱體底板，設(shè)置在自卸車箱體后部的可開啟的后箱門合件，設(shè)置在自卸車箱體底板后部的固定鉸支點，其特征在于在所述的自卸車箱體前部框架上設(shè)有可繞回轉(zhuǎn)軸擺轉(zhuǎn)的內(nèi)推門機構(gòu)，所述的內(nèi)推門機構(gòu)包括內(nèi)推門上邊框，內(nèi)推門下邊框，與內(nèi)推門上邊框和內(nèi)推門下邊框兩端固定連接的兩個內(nèi)推門立邊框，以及內(nèi)推門面板，分別設(shè)置在內(nèi)推門上邊框兩端的帶有臺肩的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸，在自卸車箱體左、右兩側(cè)立板的橫梁上分別設(shè)有內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座，所述的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座由上瓦蓋和下瓦蓋組成，帶有臺肩的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸設(shè)置在內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座內(nèi)，并通過螺栓將上瓦蓋和下瓦蓋固定連接，在自卸車箱體前部邊框周邊設(shè)有減震墊和扣板。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點是:由于本發(fā)明在自卸車箱體的前端設(shè)置了內(nèi)推門機構(gòu)，有效的解決了運輸?shù)纳⒀b物料下滑的速度慢，傾倒的不干凈、不徹底的問題，減輕了工人的勞動強度，降低了生產(chǎn)成本，同時也大大提高了自卸車散裝物料的卸料效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明圖1的A向視圖。
[0011]圖3為本發(fā)明圖2的B向視圖。
[0012]圖4為本發(fā)明圖3的E部放大圖。
[0013]圖5為本發(fā)明圖3的F-F的局部剖視圖。
[0014]圖6為本發(fā)明圖2的D部放大圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]如圖1-6所示，本發(fā)明的內(nèi)推門式自卸車散裝物料運輸車箱，包括自卸車箱體左、右兩側(cè)的立板I和4，自卸車箱體底板5，設(shè)置在自卸車箱體后部的可開啟的后箱門合件2，設(shè)置在自卸車箱體底板后部的固定鉸支點，其特征在于在所述的自卸車箱體前部框架上設(shè)有可繞回轉(zhuǎn)軸擺轉(zhuǎn)的內(nèi)推門機構(gòu)3，所述的內(nèi)推門機構(gòu)3包括內(nèi)推門上邊框3-1，內(nèi)推門下邊框3-3，與內(nèi)推門上邊框3-1和內(nèi)推門下邊框3-3兩端固定連接的兩個內(nèi)推門立邊框3-2，以及內(nèi)推門面板3-4，分別設(shè)置在內(nèi)推門上邊框3-1兩端的帶有臺肩3-6的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸3-5，在自卸車箱體左、右兩側(cè)立板I和4的橫梁9上分別設(shè)有內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座，所述的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座由上瓦蓋6和下瓦蓋7組成，帶有臺肩3-6的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸3-5設(shè)置在內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座內(nèi)，并通過螺栓8將上瓦蓋6和下瓦蓋7固定連接，在自卸車箱體前部邊框11周邊設(shè)有減震墊12和扣板13。圖中標號10為自卸車箱體底板橫梁。
[0017]本發(fā)明的工作原理是:工作時，自卸車上的液壓機構(gòu)使內(nèi)推門自卸車箱體沿設(shè)置在自卸車箱體底板尾部的固定鉸支點擺升并達到預(yù)設(shè)傾斜角度，箱體內(nèi)的散裝物料開始從可開啟的后箱門向下傾泄并排出箱體，與此同時，由于重力的作用，內(nèi)推門機構(gòu)3也同步的向車箱箱體內(nèi)擺轉(zhuǎn)并同步對散裝物料施加一個向下的推力，強制性的促使車箱內(nèi)的散裝物料加速向下滑動排出。有效的解決了運輸?shù)纳⒀b物料下滑的速度慢，傾倒的不干凈、不徹底的問題，減輕的工人了勞動強度，降低了成本，同時也大大提高了自卸車散裝物料的卸料效率。
[0018]回程時，隨著自卸車箱體的下落歸位，內(nèi)推門機構(gòu)也憑借其重力作用而自然歸位。為了減少或降低內(nèi)推門機構(gòu)在復(fù)位過程中產(chǎn)生金屬碰撞的噪音，車箱的前框架周邊裝有減震墊12，還裝有阻止內(nèi)推門機構(gòu)沖擊車箱前框架的內(nèi)推門擋板。
[0019]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有良好的推廣價值。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)推門式自卸車散裝物料運輸車箱，包括自卸車箱體左、右兩側(cè)的立板，自卸車箱體底板，設(shè)置在自卸車箱體后部的可開啟的后箱門合件，設(shè)置在自卸車箱體底板后部的固定鉸支點，其特征在于在所述的自卸車箱體前部框架上設(shè)有可繞回轉(zhuǎn)軸擺轉(zhuǎn)的內(nèi)推門機構(gòu)，所述的內(nèi)推門機構(gòu)包括內(nèi)推門上邊框，內(nèi)推門下邊框，與內(nèi)推門上邊框和內(nèi)推門下邊框兩端固定連接的兩個內(nèi)推門立邊框，以及內(nèi)推門面板，分別設(shè)置在內(nèi)推門上邊框兩端的帶有臺肩的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸，在自卸車箱體左、右兩側(cè)立板的橫梁上分別設(shè)有內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座，所述的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座由上瓦蓋和下瓦蓋組成，帶有臺肩的內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸設(shè)置在內(nèi)推門回轉(zhuǎn)軸軸座內(nèi)，并通過螺栓將上瓦蓋和下瓦蓋固定連接，在自卸車箱體前部邊框周邊設(shè)有減震墊和扣板。
【文檔編號】B60P1/28GK103723068SQ201410031495
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】馮文新 申請人:馮文新