復合儀表式駕駛員潛望鏡的制作方法
【專利摘要】一種復合儀表式駕駛員潛望鏡，具有潛望鏡主體，所述潛望鏡主體由上棱鏡座、下棱鏡座、和位于上下棱鏡座內的上棱鏡、下棱鏡組成，其特征在于：所述下棱鏡座位于觀察口相對側設有儀表顯示棱鏡座，在儀表顯示棱鏡組座內設有儀表顯示棱鏡組，所述儀表顯示棱鏡組包括傾斜設置的顯示屏、長方棱鏡和位于長方棱鏡上下兩側的反光膜，顯示屏顯示信息圖像經長方棱鏡、反光膜進入下棱鏡中，與潛望鏡主體光線一同反射至人眼。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的復合儀表式駕駛員潛望鏡，滿足了駕駛員不用有身體動作就可以同時觀察車輛內外情況的要求，并且結構簡單、成本低廉、功能實用。
【專利說明】復合儀表式駕駛員潛望鏡

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于光電原理在光學儀器中應用的【技術領域】，具體涉及一種復合儀表式駕 駛員潛望鏡。

【背景技術】
[0002] 傳統(tǒng)的潛望鏡上棱鏡座裝有上棱鏡，下棱鏡座裝有下棱鏡，只有潛望觀察的功能， 車輛駕駛員除了觀察車輛外面的情況之外，還要觀察車輛內部許多儀表的數(shù)據(jù)，例如有電 壓、電流、助力油壓、水溫、油壓、油溫等等，這就使得駕駛員不能內外同時兼顧，操作也很不 方便。能同時觀察外面的情況和內部系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)是車輛提升操作系統(tǒng)的發(fā)展方向，尤其 是對坦克、裝甲車等軍用裝備更有實用的價值。


【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明的目的就是提供一種復合儀表式駕駛員潛望鏡，就是在傳統(tǒng)的潛望鏡基礎 上進行改造，駕駛員在潛望鏡的觀察位置就可以同時觀察車輛外面的情況和車輛內部系統(tǒng) 運行的數(shù)據(jù)，內部系統(tǒng)運行出現(xiàn)危險時，視場內的指示燈進行提示報警，這樣既節(jié)省了駕駛 員的體力，提高了注意力和持久力，也保證了車輛內部系統(tǒng)能夠正常運行，同時為電子綜合 化提供了準備。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：該復合儀表式駕駛員潛望鏡，具有 潛望鏡主體，所述潛望鏡主體由上棱鏡座、下棱鏡座、和位于上下棱鏡座內的上棱鏡、下棱 鏡組成，其特征在于：所述下棱鏡座位于觀察口相對側設有儀表顯示棱鏡座，在儀表顯示 棱鏡座內設有儀表顯示棱鏡組，所述儀表顯示棱鏡組包括傾斜設置的顯示屏、長方棱鏡和 位于長方棱鏡上、下兩側面的反光膜，顯示屏顯示信息圖像經長方棱鏡、反光膜進入下棱鏡 中，與潛望鏡主體光線一同反射至人眼。
[0005] 所述長方棱鏡上下側面的反光膜間隔設置，所述反光膜的寬度與顯示屏的寬度一 致，所述反光膜的間隔距離為接收對面反光膜的全部光線來設置；所述長方棱鏡上下側面 兩反光膜之間為黑色吸收膜。
[0006] 所述顯示屏通過數(shù)據(jù)線連接有插座，控制電路顯示數(shù)據(jù)通過插頭與插座配合連 接。
[0007] 所述長方棱鏡與儀表顯示棱鏡組座之間裝有起防振作用的墊板。
[0008] 由于本發(fā)明采用了上述技術方案，觀察車輛外情況時，景物通過A表示的光路到 達駕駛員眼睛中；觀察車輛內部系統(tǒng)運行情況時，顯示屏上的數(shù)據(jù)通過B表示的光路到達 駕駛員的眼睛中；車輛內部運行系統(tǒng)不正常時，報警指示也是通過B表示的光路到達駕駛 員的眼睛中。駕駛員不動就掌握了車輛內外的情況。在狹小的空間內，顯示屏通過長方棱 鏡和位于長方棱鏡上下兩側的反光膜，將顯示屏顯示信息圖像進入下棱鏡中，將視覺空間 拉長數(shù)倍，讓顯示屏的數(shù)據(jù)基本成像在駕駛員眼睛的明視距離上，使得駕駛員在潛望鏡中 能夠準確觀察到顯示屏數(shù)據(jù)。長方棱鏡上下側面的反光膜間隔設置，反光膜的寬度與顯示 屏的寬度一致，且反光膜的間隔距離為接收對面反光膜的全部光線來設置，所述長方棱鏡 上下側面兩反光膜之間為黑色吸收膜。上述反射結構只將顯示屏上的數(shù)據(jù)圖像反射至下棱 鏡中，與潛望鏡主體光線一同反射至人眼。其它雜光等干擾光線被黑色吸收膜所吸收，不影 響對數(shù)據(jù)的觀察。由于車輛內部系統(tǒng)運行情況已經電子數(shù)據(jù)化了，為車輛電子綜合化做好 了準備。
[0009] 與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的復合儀表式駕駛員潛望鏡，滿足了駕駛員不用有 身體動作就可以同時觀察車輛內外情況的要求，并且結構簡單、增加的成本低廉、功能實 用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 下面結合附圖及實例，對本發(fā)明的結構特征做進一步說明。
[0011] 圖1是傳統(tǒng)潛望鏡的結構示意圖。
[0012] 圖2是本發(fā)明的結構示意圖。
[0013] 圖3為圖2的局部結構放大示意圖。
[0014] 圖4為反光膜設置的結構原理圖。

【具體實施方式】
[0015] 如圖1所示的傳統(tǒng)潛望鏡，由上棱鏡座1，下棱鏡座7,位于上棱鏡座1內的上反射 鏡2、上棱鏡3,位于下棱鏡座7內的下反射鏡6、下棱鏡5構成，所述上、下棱鏡3、5由起防 振作用的墊板4支撐。該結構只能觀察外部的情況，在需要觀察車(艦船)內儀表數(shù)據(jù)時，雙 眼需離開潛望鏡來觀察，使用不便。
[0016] 如圖2、3、4所示的復合儀表式駕駛員潛望鏡，具有潛望鏡主體，潛望鏡主體主要 由上棱鏡3及下棱鏡5組成，所述上棱鏡3裝在上棱鏡座1上，中間裝有起防振作用的墊板 4 ;所述下棱鏡5和下反射鏡6裝在下棱鏡座7里面。所述下棱鏡座在位于觀察口相對側設 有儀表顯示棱鏡座14,在儀表顯示棱鏡座14內設有儀表顯示棱鏡組，所述儀表顯示棱鏡組 包括傾斜設置的顯示屏12、長方棱鏡19、位于長方棱鏡上下側面的反光膜構成。顯示屏顯 示信息圖像經長方棱鏡19、反光膜進入下棱鏡5中，與潛望鏡主體光線一同反射至人眼。
[0017] 作為進一步的改進，如圖4所示：所述長方棱鏡上側面間隔設置有第一反光膜20、 第二反光膜21、第三反光膜22,所述長方棱鏡下側面間隔設置有第四反光膜23和第五反光 膜24,所述反光膜的寬度與顯示屏的寬度一致，所述反光膜的間隔距離為接收對面反光膜 的全部光線來設置，所述長方棱鏡上下側面兩反光膜之間為黑色吸收膜25。所述反光膜的 設置不為圖4所示的限制，反光膜是將視覺空間拉長數(shù)倍，其設置的個數(shù)為讓顯示屏的數(shù) 據(jù)基本成像在駕駛員眼睛的明視距離上，使得駕駛員在潛望鏡中能夠準確觀察到顯示屏數(shù) 據(jù)為限。所述黑色吸收膜25吸收在長方棱鏡19反射的雜光，避免雜光對駕駛員觀察顯示 屏數(shù)據(jù)的影響。
[0018] 所述長方棱鏡19與儀表顯示棱鏡組座之間裝有起防振作用的第二墊板13和第三 墊板18，儀表顯示棱鏡座14外部留有用來連接外配電路的插座8,儀表顯示棱鏡座14內 部通過連接螺釘11固定有固定架10,固定架10上通過連接螺釘17固定顯示屏12及顯示 屏墊9。所述顯示屏12連接外配電路，外配電路主要由插頭16及控制電路板15組成，潛望 鏡工作時，插頭16 -端插在插座8里，另一端通過導線與主產品箱外配的控制電路板15連 接在一起。
【權利要求】
1. 一種復合儀表式駕駛員潛望鏡，具有潛望鏡主體，所述潛望鏡主體由上棱鏡座、下棱 鏡座、和位于上下棱鏡座內的上棱鏡、下棱鏡組成，其特征在于：所述下棱鏡座位于觀察口 相對側設有儀表顯示棱鏡座，在儀表顯示棱鏡座內設有儀表顯示棱鏡組，所述儀表顯示棱 鏡組包括傾斜設置的顯示屏、長方棱鏡和位于長方棱鏡上、下兩側面的反光膜，顯示屏顯示 信息圖像經長方棱鏡、反光膜進入下棱鏡中，與潛望鏡主體光線一同反射至人眼。
2. 如權利要求1所述的復合儀表式駕駛員潛望鏡，其特征在于：所述長方棱鏡上下側 面的反光膜間隔設置，所述反光膜的寬度與顯示屏的寬度一致，所述反光膜的間隔距離為 接收對面反光膜的全部光線來設置；所述長方棱鏡上下側面兩反光膜之間為黑色吸收膜。
3. 如權利要求1或2所述的復合儀表式駕駛員潛望鏡，其特征在于：所述長方棱鏡與 儀表顯示棱鏡組座之間裝有起防振作用的墊板。
4. 如權利要求3所述的復合儀表式駕駛員潛望鏡，其特征在于：所述顯示屏通過數(shù)據(jù) 線連接有插座，控制電路顯示數(shù)據(jù)通過插頭與插座配合連接。
【文檔編號】B60K35/00GK104085351SQ201410061505
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年2月24日 優(yōu)先權日:2014年2月24日
【發(fā)明者】陳實, 梅良誠, 高吉珍 申請人:河南中光學集團有限公司