微電腦控制油門設(shè)備的制作方法
【專利摘要】微電腦控制油門設(shè)備，就是用微電腦控制油門。在車載電腦ECU的芯片中設(shè)置什么信號(hào)是加大油門、什么信號(hào)是減小油門。接收到加大油門的信號(hào)就加大油門。接收到減小油門的信號(hào)就減小油門。同時(shí)在機(jī)動(dòng)車輛駕駛室的駕駛員的座位旁設(shè)置一個(gè)微電腦設(shè)備。給車載電腦ECU發(fā)出加大、減小油門的信號(hào)就是由微電腦設(shè)備發(fā)出的。在微電腦設(shè)備中設(shè)定如何操作發(fā)出加大油門的信號(hào)，如何操作發(fā)出減小油門的信號(hào)。微電腦設(shè)備配套一個(gè)顯示屏設(shè)置在駕駛員方便看的位置。微電腦設(shè)備配套的顯示屏上的數(shù)字，是車輛節(jié)氣門的開度。通過數(shù)據(jù)線將微電腦設(shè)備和車載電腦ECU連接起來。
【專利說明】微電腦控制油門設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種微電腦控制油門設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上的機(jī)動(dòng)車輛一般都是有一個(gè)油門踏板、還有一個(gè)剎車踏板。一遇緊急情況司機(jī)慌神，有時(shí)誤將油門踏板當(dāng)作剎車踏板踩了。造成車毀人亡的后果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了不使司機(jī)誤踩油門，本發(fā)明提供了一種微電腦控制油門設(shè)備。該微電腦控制油門設(shè)備，能杜絕司機(jī)誤踩油門、造成車毀人亡的后果。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:微電腦控制油門設(shè)備，就是用微電腦控制油門。在車載電腦ECU的芯片中設(shè)置什么信號(hào)是加大油門、什么信號(hào)是減小油門。接收到加大油門的信號(hào)就加大油門。接收到減小油門的信號(hào)就減小油門。同時(shí)在機(jī)動(dòng)車輛駕駛室的駕駛員的座位旁設(shè)置一個(gè)微電腦設(shè)備。給車載電腦ECU發(fā)出加大、減小油門的信號(hào)就是由微電腦設(shè)備發(fā)出的。在微電腦設(shè)備中設(shè)定如何操作發(fā)出加大油門的信號(hào)，如何操作發(fā)出減小油門的信號(hào)。如接收到正方向的電流就發(fā)出加大油門的信號(hào)。接收到反方向的電流就發(fā)出減小油門的信號(hào)。微電腦設(shè)備配套一個(gè)顯示屏設(shè)置在駕駛員方便看的位置。微電腦設(shè)備配套的顯示屏上的數(shù)字，是車輛節(jié)氣門的開度。如設(shè)置節(jié)氣門的開度為數(shù)字I至10。駕駛員看到數(shù)字就知道了節(jié)氣門的開度。通過數(shù)據(jù)線將微電腦設(shè)備和車載電腦ECU連接起來。駕駛員控制微電腦設(shè)備發(fā)出加大油門的信號(hào)，車載電腦ECU就控制伺服電動(dòng)機(jī)繼電器驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)加大油門。駕駛員控制微電腦設(shè)備發(fā)出減小油門的信號(hào)，車載電腦ECU就控制伺服電動(dòng)機(jī)繼電器驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)減小油門。同時(shí)微電腦設(shè)備配套的顯示屏通過數(shù)字顯示出節(jié)氣門的開度。
[0005]或者直接操作微電腦設(shè)備發(fā)出加大油門的信號(hào)，發(fā)出減小油門的信號(hào)。
[0006]如果微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤之外。直接將微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線牽到就行了。
[0007]如果微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤之上。需要設(shè)置微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道。數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道就是和機(jī)動(dòng)車輛方向盤架管平行設(shè)置一個(gè)管設(shè)備。管設(shè)備是直管?；蛘呤菑澢墓?。管設(shè)備一端開口在機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向。管設(shè)備另一端開口在機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁。即管設(shè)備在機(jī)動(dòng)車輛方向盤座中。方向盤座就是機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸安裝的、包裹機(jī)動(dòng)車輛方向盤架管等設(shè)備的那一部分。將數(shù)據(jù)線從管設(shè)備的靠機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向的一端穿入。在穿入管設(shè)備之前，或者將數(shù)據(jù)線固定在一個(gè)支架上。支架安裝在車輛結(jié)構(gòu)上。同時(shí)一節(jié)彈簧的一端固定在支架上。彈簧的另一端和數(shù)據(jù)線固定在一起?；蛘邔?shù)據(jù)線固定在車輛結(jié)構(gòu)上，彈簧的一端也固定在車輛結(jié)構(gòu)上。彈簧的另一端和數(shù)據(jù)線固定在一起。如用一鐵皮包在數(shù)據(jù)線上。然后將彈簧的一端和包著數(shù)據(jù)線的鐵皮固定在一起。如將彈簧的端部設(shè)置一個(gè)金屬片。金屬片上有孔。包著數(shù)據(jù)線的鐵皮上也有孔。這樣就能夠用螺釘將二者固定在一起。彈簧之間的數(shù)據(jù)線是彎曲的。數(shù)據(jù)線從管設(shè)備的靠機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向的一端穿入后，從管設(shè)備另一端即機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁穿出。
[0008]在方向盤的中部和方向盤的平面垂直設(shè)置一個(gè)管筒。管筒的一端在方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁，管筒的另一端在方向盤面上。數(shù)據(jù)線從管設(shè)備穿出后，又從方向盤中部的管筒穿過，到了方向盤面的中部。如此設(shè)置，在車輛轉(zhuǎn)大彎時(shí)數(shù)據(jù)線就會(huì)繞在車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸上。車輛過了彎后，固定數(shù)據(jù)線的支架上設(shè)置的彈簧又會(huì)使數(shù)據(jù)線從轉(zhuǎn)向軸處退走。微電腦設(shè)備在方向盤上的設(shè)置，是設(shè)置在方向盤中部?；蛘咴O(shè)置在方向盤左手或右手邊。微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤左手或右手邊，要不能影響車輛轉(zhuǎn)大彎打方向盤。
[0009]如將微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤左手或右手邊的方向盤上下之間的中部。設(shè)置微電腦設(shè)備處的方向盤的上面、下面都有板結(jié)構(gòu)，使微電腦設(shè)備被夾在中間。駕駛員可以彎著大拇指操作微電腦設(shè)備上的開關(guān)?；蛘甙褰Y(jié)構(gòu)在微電腦設(shè)備上的開關(guān)處有缺口，使駕駛員可以彎著大拇指操作微電腦設(shè)備上的開關(guān)?；蛘呶㈦娔X設(shè)備上的開關(guān)面和方向盤的上面平行。這樣車輛在轉(zhuǎn)大彎猛打方向盤時(shí)不會(huì)影響到微電腦設(shè)備上的開關(guān)。
[0010]或者設(shè)置一對(duì)按鈕式雙向開關(guān)。一個(gè)開關(guān)提供正方向的電流，可以設(shè)置為綠色。一個(gè)開關(guān)提供反方向的電流?？梢栽O(shè)置為紅色。雙向開關(guān)連接微電腦設(shè)備。微電腦設(shè)備接收到正方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出加大油門的信號(hào)。微電腦設(shè)備接收到反方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出減小油門的信號(hào)。按一下提供正方向電流的開關(guān)后，油門逐漸變大。通過顯示屏能通過數(shù)字的變化了解到節(jié)氣門的開度。再按一下提供正方向電流的開關(guān)。油門停止變大。按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門逐漸變小。再按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門停止變小。
[0011]如果按鈕式雙向開關(guān)和微電腦設(shè)備都設(shè)置在方向盤之外。直接將微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線牽到就行了。
[0012]如果按鈕式雙向開關(guān)和微電腦設(shè)備都設(shè)置在方向盤之上。如前所述需要設(shè)置微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道。微電腦設(shè)備在方向盤上的設(shè)置，是設(shè)置在方向盤中部。按鈕式雙向開關(guān)是設(shè)置在方向盤中部?；蛘咴O(shè)置在方向盤左手或右手邊。按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤左手或右手邊，要不能影響車輛轉(zhuǎn)大彎打方向盤。如將按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤左手或右手邊的方向盤上下之間的中部。設(shè)置按鈕式雙向開關(guān)處的方向盤的上面、下面都有板結(jié)構(gòu)，使按鈕式雙向開關(guān)被夾在中間。駕駛員可以彎著大拇指操作按鈕式雙向開關(guān)?；蛘甙褰Y(jié)構(gòu)在按鈕式雙向開關(guān)上的開關(guān)處有缺口，使駕駛員可以彎著大拇指操作按鈕式雙向開關(guān)。或者按鈕式雙向開關(guān)面和方向盤的上面平行。這樣車輛在轉(zhuǎn)大彎猛打方向盤時(shí)不會(huì)影響到按鈕式雙向開關(guān)。
[0013]如果按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤之上。微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤外。需要設(shè)置微電腦設(shè)備連接按鈕式雙向開關(guān)電源線的鋪設(shè)通道。在方向盤的中部和方向盤的平面垂直設(shè)置一個(gè)管筒。管筒的一端在方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁，管筒的另一端在方向盤面上。電源線從方向盤中部的管筒穿過，到了方向盤面的中部。電源線在穿入管筒之前，或者將電源線固定在車體上。同時(shí)一節(jié)彈簧的一端也固定在車體上同樣的位置。彈簧的另一端和電源線固定在一起。如用一鐵皮包在電源線上。然后將彈簧的一端和包著電源線的鐵皮固定在一起。如將彈簧的端部設(shè)置一個(gè)金屬片。金屬片上有孔。包著電源線的鐵皮上也有孔。這樣就能夠用螺釘將二者固定在一起。彈簧之間的電源線是彎曲的。如此設(shè)置，在車輛轉(zhuǎn)大彎時(shí)電源線就會(huì)繞在車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸處上。車輛過了彎后，與電源線相連的彈簧又會(huì)使電源線從轉(zhuǎn)向軸處退走。
[0014]按鈕式雙向開關(guān)是設(shè)置在方向盤中部?；蛘咴O(shè)置在方向盤左手或右手邊。按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤左手或右手邊，如前所述要不能影響車輛轉(zhuǎn)大彎打方向盤。
[0015]當(dāng)然，汽車在啟動(dòng)時(shí)，汽車在怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制有兩種，一種為節(jié)氣門旁通型，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)油門時(shí)，節(jié)氣門為關(guān)閉狀態(tài)，汽車啟動(dòng)怠速時(shí)空氣通過旁通通道進(jìn)入汽缸，由怠速控制閥來控制進(jìn)氣的多少?gòu)亩鴣砜刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速。另一種為節(jié)氣門控制進(jìn)氣量型，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)氣門會(huì)有一定的開度，這是節(jié)氣門的最小開度值。在汽車踩剎車時(shí)，傳感器會(huì)通過影響ECU使油門變小。這些都是已有技術(shù)。
[0016]本發(fā)明的有益效果是，由于機(jī)動(dòng)車輛手動(dòng)油門設(shè)備，能杜絕司機(jī)誤踩油門、造成車毀人亡的后果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018]附圖1是本發(fā)明實(shí)施例中車載電腦ECU、微電腦設(shè)備、按鈕式雙向開關(guān)、微電腦設(shè)備配套的顯示屏的相互之間的關(guān)系示意圖。
[0019]圖中:1、是車載電腦E⑶。2、是微電腦設(shè)備。3、按鈕式雙向開關(guān)。4、是連接車載電腦ECU和微電腦設(shè)備之間的數(shù)據(jù)線。5、是連接微電腦設(shè)備和按鈕式雙向開關(guān)之間的電源線。6、微電腦設(shè)備配套的顯示屏。7、是連接微電腦設(shè)備和顯示屏之間的數(shù)據(jù)線。

【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例一、微電腦控制油門設(shè)備，就是用微電腦控制油門。在車載電腦ECU的芯片中設(shè)置什么信號(hào)是加大油門、什么信號(hào)是減小油門。接收到加大油門的信號(hào)就加大油門。接收到減小油門的信號(hào)就減小油門。同時(shí)在機(jī)動(dòng)車輛駕駛室的駕駛員的座位旁設(shè)置一個(gè)微電腦設(shè)備。給車載電腦ECU發(fā)出加大、減小油門的信號(hào)就是由微電腦設(shè)備發(fā)出的。在微電腦設(shè)備中設(shè)定如何操作發(fā)出加大油門的信號(hào)，如何操作發(fā)出減小油門的信號(hào)。如接收到正方向的電流就發(fā)出加大油門的信號(hào)。接收到反方向的電流就發(fā)出減小油門的信號(hào)。微電腦設(shè)備配套一個(gè)顯示屏設(shè)置在駕駛員方便看的位置。微電腦設(shè)備配套的顯示屏上的數(shù)字，是車輛節(jié)氣門的開度。如設(shè)置節(jié)氣門的開度為數(shù)字I至10。駕駛員看到數(shù)字就知道了節(jié)氣門的開度。通過數(shù)據(jù)線將微電腦設(shè)備和車載電腦ECU連接起來。駕駛員控制微電腦設(shè)備發(fā)出加大油門的信號(hào)，車載電腦ECU就控制伺服電動(dòng)機(jī)繼電器驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)加大油門。駕駛員控制微電腦設(shè)備發(fā)出減小油門的信號(hào)，車載電腦ECU就控制伺服電動(dòng)機(jī)繼電器驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)減小油門。同時(shí)微電腦設(shè)備配套的顯示屏通過數(shù)字顯示出節(jié)氣門的開度。當(dāng)然，汽車在啟動(dòng)時(shí)，汽車在怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制有兩種，一種為節(jié)氣門旁通型，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)油門時(shí)，節(jié)氣門為關(guān)閉狀態(tài)，汽車啟動(dòng)怠速時(shí)空氣通過旁通通道進(jìn)入汽缸，由怠速控制閥來控制進(jìn)氣的多少?gòu)亩鴣砜刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速。另一種為節(jié)氣門控制進(jìn)氣量型，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)氣門會(huì)有一定的開度，這是節(jié)氣門的最小開度值。在汽車踩剎車時(shí)，傳感器會(huì)通過影響ECU使油門變小。這些都是已有技術(shù)。
[0021]實(shí)施例二、在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，直接操作微電腦設(shè)備發(fā)出加大油門的信號(hào)，發(fā)出減小油門的信號(hào)。如果微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤之外。直接將微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線牽到就行了。
[0022]實(shí)施例三、在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，直接操作微電腦設(shè)備發(fā)出加大油門的信號(hào)，發(fā)出減小油門的信號(hào)。如果微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤之上。需要設(shè)置微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道。數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道就是和機(jī)動(dòng)車輛方向盤架管平行設(shè)置一個(gè)管設(shè)備。管設(shè)備是直管?；蛘呤菑澢墓?。管設(shè)備一端開口在機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向。管設(shè)備另一端開口在機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁。即管設(shè)備在機(jī)動(dòng)車輛方向盤座中。方向盤座就是機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸安裝的、包裹機(jī)動(dòng)車輛方向盤架管等設(shè)備的那一部分。將數(shù)據(jù)線從管設(shè)備的靠機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向的一端穿入。在穿入管設(shè)備之前，或者將數(shù)據(jù)線固定在一個(gè)支架上。支架安裝在車輛結(jié)構(gòu)上。同時(shí)一節(jié)彈簧的一端固定在支架上。彈簧的另一端和數(shù)據(jù)線固定在一起?；蛘邔?shù)據(jù)線固定在車輛結(jié)構(gòu)上，彈簧的一端也固定在車輛結(jié)構(gòu)上。彈簧的另一端和數(shù)據(jù)線固定在一起。如用一鐵皮包在數(shù)據(jù)線上。然后將彈簧的一端和包著數(shù)據(jù)線的鐵皮固定在一起。如將彈簧的端部設(shè)置一個(gè)金屬片。金屬片上有孔。包著數(shù)據(jù)線的鐵皮上也有孔。這樣就能夠用螺釘將二者固定在一起。彈簧之間的數(shù)據(jù)線是彎曲的。數(shù)據(jù)線從管設(shè)備的靠機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向的一端穿入后，從管設(shè)備另一端即機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁穿出。
[0023]在方向盤的中部和方向盤的平面垂直設(shè)置一個(gè)管筒。管筒的一端在方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁，管筒的另一端在方向盤面上。數(shù)據(jù)線從管設(shè)備穿出后，又從方向盤中部的管筒穿過，到了方向盤面的中部。如此設(shè)置，在車輛轉(zhuǎn)大彎時(shí)數(shù)據(jù)線就會(huì)繞在車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸上。車輛過了彎后，固定數(shù)據(jù)線的支架上設(shè)置的彈簧又會(huì)使數(shù)據(jù)線從轉(zhuǎn)向軸處退走。微電腦設(shè)備在方向盤上的設(shè)置，是設(shè)置在方向盤中部?；蛘咴O(shè)置在方向盤左手或右手邊。微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤左手或右手邊，要不能影響車輛轉(zhuǎn)大彎打方向盤。
[0024]如將微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤左手或右手邊的方向盤上下之間的中部。設(shè)置微電腦設(shè)備處的方向盤的上面、下面都有板結(jié)構(gòu)，使微電腦設(shè)備被夾在中間。駕駛員可以彎著大拇指操作微電腦設(shè)備上的開關(guān)?；蛘甙褰Y(jié)構(gòu)在微電腦設(shè)備上的開關(guān)處有缺口，使駕駛員可以彎著大拇指操作微電腦設(shè)備上的開關(guān)。或者微電腦設(shè)備上的開關(guān)面和方向盤的上面平行。這樣車輛在轉(zhuǎn)大彎猛打方向盤時(shí)不會(huì)影響到微電腦設(shè)備上的開關(guān)。
[0025]實(shí)施例四、在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，設(shè)置一對(duì)按鈕式雙向開關(guān)。一個(gè)開關(guān)提供正方向的電流，可以設(shè)置為綠色。一個(gè)開關(guān)提供反方向的電流。可以設(shè)置為紅色。雙向開關(guān)連接微電腦設(shè)備。微電腦設(shè)備接收到正方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出加大油門的信號(hào)。微電腦設(shè)備接收到反方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出減小油門的信號(hào)。按一下提供正方向電流的開關(guān)后，油門逐漸變大。通過顯示屏能通過數(shù)字的變化了解到節(jié)氣門的開度。再按一下提供正方向電流的開關(guān)。油門停止變大。按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門逐漸變小。再按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門停止變小。如果按鈕式雙向開關(guān)和微電腦設(shè)備都設(shè)置在方向盤之外。直接將微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線牽到就行了。
[0026]實(shí)施例五、在實(shí)施例一、實(shí)施例三的基礎(chǔ)上，設(shè)置一對(duì)按鈕式雙向開關(guān)。一個(gè)開關(guān)提供正方向的電流，可以設(shè)置為綠色。一個(gè)開關(guān)提供反方向的電流。可以設(shè)置為紅色。雙向開關(guān)連接微電腦設(shè)備。微電腦設(shè)備接收到正方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出加大油門的信號(hào)。微電腦設(shè)備接收到反方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出減小油門的信號(hào)。按一下提供正方向電流的開關(guān)后，油門逐漸變大。通過顯示屏能通過數(shù)字的變化了解到節(jié)氣門的開度。再按一下提供正方向電流的開關(guān)。油門停止變大。按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門逐漸變小。再按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門停止變小。如果按鈕式雙向開關(guān)和微電腦設(shè)備都設(shè)置在方向盤之上。如前所述需要設(shè)置微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道。微電腦設(shè)備在方向盤上的設(shè)置，是設(shè)置在方向盤中部。按鈕式雙向開關(guān)是設(shè)置在方向盤中部?；蛘咴O(shè)置在方向盤左手或右手邊。按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤左手或右手邊，要不能影響車輛轉(zhuǎn)大彎打方向盤。如將按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤左手或右手邊的方向盤上下之間的中部。設(shè)置按鈕式雙向開關(guān)處的方向盤的上面、下面都有板結(jié)構(gòu)，使按鈕式雙向開關(guān)被夾在中間。駕駛員可以彎著大拇指操作按鈕式雙向開關(guān)?；蛘甙褰Y(jié)構(gòu)在按鈕式雙向開關(guān)上的開關(guān)處有缺口，使駕駛員可以彎著大拇指操作按鈕式雙向開關(guān)?；蛘甙粹o式雙向開關(guān)面和方向盤的上面平行。這樣車輛在轉(zhuǎn)大彎猛打方向盤時(shí)不會(huì)影響到按鈕式雙向開關(guān)。
[0027]實(shí)施例六、在實(shí)施例一、實(shí)施例三的基礎(chǔ)上，設(shè)置一對(duì)按鈕式雙向開關(guān)。一個(gè)開關(guān)提供正方向的電流，可以設(shè)置為綠色。一個(gè)開關(guān)提供反方向的電流?？梢栽O(shè)置為紅色。雙向開關(guān)連接微電腦設(shè)備。微電腦設(shè)備接收到正方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出加大油門的信號(hào)。微電腦設(shè)備接收到反方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出減小油門的信號(hào)。按一下提供正方向電流的開關(guān)后，油門逐漸變大。通過顯示屏能通過數(shù)字的變化了解到節(jié)氣門的開度。再按一下提供正方向電流的開關(guān)。油門停止變大。按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門逐漸變小。再按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門停止變小。如果按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤之上。微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤外。需要設(shè)置微電腦設(shè)備連接按鈕式雙向開關(guān)電源線的鋪設(shè)通道。在方向盤的中部和方向盤的平面垂直設(shè)置一個(gè)管筒。管筒的一端在方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁，管筒的另一端在方向盤面上。電源線從方向盤中部的管筒穿過，到了方向盤面的中部。電源線在穿入管筒之前，或者將電源線固定在車體上。同時(shí)一節(jié)彈簧的一端也固定在車體上同樣的位置。彈簧的另一端和電源線固定在一起。如用一鐵皮包在電源線上。然后將彈簧的一端和包著電源線的鐵皮固定在一起。如將彈簧的端部設(shè)置一個(gè)金屬片。金屬片上有孔。包著電源線的鐵皮上也有孔。這樣就能夠用螺釘將二者固定在一起。彈簧之間的電源線是彎曲的。如此設(shè)置，在車輛轉(zhuǎn)大彎時(shí)電源線就會(huì)繞在車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸處上。車輛過了彎后，與電源線相連的彈簧又會(huì)使電源線從轉(zhuǎn)向軸處退走。
[0028]按鈕式雙向開關(guān)是設(shè)置在方向盤中部?；蛘咴O(shè)置在方向盤左手或右手邊。按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤左手或右手邊，如前所述要不能影響車輛轉(zhuǎn)大彎打方向盤。
【權(quán)利要求】
1.微電腦控制油門設(shè)備，其特征是:就是用微電腦控制油門；在車載電腦ECU的芯片中設(shè)置什么信號(hào)是加大油門、什么信號(hào)是減小油門；接收到加大油門的信號(hào)就加大油門；接收到減小油門的信號(hào)就減小油門；同時(shí)在機(jī)動(dòng)車輛駕駛室的駕駛員的座位旁設(shè)置一個(gè)微電腦設(shè)備；給車載電腦ECU發(fā)出加大、減小油門的信號(hào)就是由微電腦設(shè)備發(fā)出的；在微電腦設(shè)備中設(shè)定如何操作發(fā)出加大油門的信號(hào)，如何操作發(fā)出減小油門的信號(hào)；微電腦設(shè)備配套一個(gè)顯示屏設(shè)置在駕駛員方便看的位置；微電腦設(shè)備配套的顯示屏上的數(shù)字，是車輛節(jié)氣門的開度；通過數(shù)據(jù)線將微電腦設(shè)備和車載電腦ECU連接起來；駕駛員控制微電腦設(shè)備發(fā)出加大油門的信號(hào)，車載電腦ECU就控制伺服電動(dòng)機(jī)繼電器驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)加大油門；駕駛員控制微電腦設(shè)備發(fā)出減小油門的信號(hào)，車載電腦ECU就控制伺服電動(dòng)機(jī)繼電器驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)減小油門；同時(shí)微電腦設(shè)備配套的顯示屏通過數(shù)字顯示出節(jié)氣門的開度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微電腦控制油門設(shè)備，其特征是:直接操作微電腦設(shè)備發(fā)出加大油門的信號(hào)，發(fā)出減小油門的信號(hào)；如果微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤之外，直接將微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線牽到就行了。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微電腦控制油門設(shè)備，其特征是:直接操作微電腦設(shè)備發(fā)出加大油門的信號(hào)，發(fā)出減小油門的信號(hào)；如果微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤之上，需要設(shè)置微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道；數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道就是和機(jī)動(dòng)車輛方向盤架管平行設(shè)置一個(gè)管設(shè)備；管設(shè)備是直管，或者是彎曲的管；管設(shè)備一端開口在機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向；管設(shè)備另一端開口在機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁；即管設(shè)備在機(jī)動(dòng)車輛方向盤座中；方向盤座就是機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸安裝的、包裹機(jī)動(dòng)車輛方向盤架管等設(shè)備的那一部分；將數(shù)據(jù)線從管設(shè)備的靠機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向的一端穿入；在穿入管設(shè)備之前，或者將數(shù)據(jù)線固定在一個(gè)支架上；支架安裝在車輛結(jié)構(gòu)上；同時(shí)一節(jié)彈簧的一端固定在支架上；彈簧的另一端和數(shù)據(jù)線固定在一起；或者將數(shù)據(jù)線固定在車輛結(jié)構(gòu)上，彈簧的一端也固定在車輛結(jié)構(gòu)上；彈簧的另一端和數(shù)據(jù)線固定在一起；彈簧之間的數(shù)據(jù)線是彎曲的；數(shù)據(jù)線從管設(shè)備的靠機(jī)動(dòng)車輛油門踏板方向的一端穿入后，從管設(shè)備另一端即機(jī)動(dòng)車輛方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁穿出；在方向盤的中部和方向盤的平面垂直設(shè)置一個(gè)管筒；管筒的一端在方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁，管筒的另一端在方向盤面上；數(shù)據(jù)線從管設(shè)備穿出后，又從方向盤中部的管筒穿過，到了方向盤面的中部；微電腦設(shè)備在方向盤上的設(shè)置，是設(shè)置在方向盤中部；或者設(shè)置在方向盤左手或右手邊；微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤左手或右手邊，要不能影響車輛轉(zhuǎn)大彎打方向盤；如將微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤左手或右手邊的方向盤上下之間的中部；設(shè)置微電腦設(shè)備處的方向盤的上面、下面都有板結(jié)構(gòu)，使微電腦設(shè)備被夾在中間；駕駛員可以彎著大拇指操作微電腦設(shè)備上的開關(guān)；或者板結(jié)構(gòu)在微電腦設(shè)備上的開關(guān)處有缺口，使駕駛員可以彎著大拇指操作微電腦設(shè)備上的開關(guān)；或者微電腦設(shè)備上的開關(guān)面和方向盤的上面平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微電腦控制油門設(shè)備，其特征是:設(shè)置一對(duì)按鈕式雙向開關(guān)；一個(gè)開關(guān)提供正方向的電流，可以設(shè)置為綠色；一個(gè)開關(guān)提供反方向的電流；可以設(shè)置為紅色；雙向開關(guān)連接微電腦設(shè)備；微電腦設(shè)備接收到正方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出加大油門的信號(hào)；微電腦設(shè)備接收到反方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出減小油門的信號(hào)；按一下提供正方向電流的開關(guān)后，油門逐漸變大；通過顯示屏能通過數(shù)字的變化了解到節(jié)氣門的開度；再按一下提供正方向電流的開關(guān)，油門停止變大；按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門逐漸變?。辉侔匆幌绿峁┓捶较螂娏鞯拈_關(guān)，油門停止變??；如果按鈕式雙向開關(guān)和微電腦設(shè)備都設(shè)置在方向盤之外；直接將微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線牽到就行了。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微電腦控制油門設(shè)備，其特征是:設(shè)置一對(duì)按鈕式雙向開關(guān)；一個(gè)開關(guān)提供正方向的電流，可以設(shè)置為綠色；一個(gè)開關(guān)提供反方向的電流；可以設(shè)置為紅色；雙向開關(guān)連接微電腦設(shè)備；微電腦設(shè)備接收到正方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出加大油門的信號(hào)；微電腦設(shè)備接收到反方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出減小油門的信號(hào)；按一下提供正方向電流的開關(guān)后，油門逐漸變大；通過顯示屏能通過數(shù)字的變化了解到節(jié)氣門的開度；再按一下提供正方向電流的開關(guān)，油門停止變大；按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門逐漸變小；再按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門停止變?。蝗绻粹o式雙向開關(guān)和微電腦設(shè)備都設(shè)置在方向盤之上；需要設(shè)置微電腦設(shè)備連接車載電腦ECU的數(shù)據(jù)線的鋪設(shè)通道；微電腦設(shè)備在方向盤上的設(shè)置，是設(shè)置在方向盤中部；按鈕式雙向開關(guān)是設(shè)置在方向盤中部；或者設(shè)置在方向盤左手或右手邊；按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤左手或右手邊，要不能影響車輛轉(zhuǎn)大彎打方向盤；如將按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤左手或右手邊的方向盤上下之間的中部；設(shè)置按鈕式雙向開關(guān)處的方向盤的上面、下面都有板結(jié)構(gòu)，使按鈕式雙向開關(guān)被夾在中間；駕駛員可以彎著大拇指操作按鈕式雙向開關(guān)；或者板結(jié)構(gòu)在按鈕式雙向開關(guān)上的開關(guān)處有缺口，使駕駛員可以彎著大拇指操作按鈕式雙向開關(guān)；或者按鈕式雙向開關(guān)面和方向盤的上面平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微電腦控制油門設(shè)備，其特征是:設(shè)置一對(duì)按鈕式雙向開關(guān)；一個(gè)開關(guān)提供正方向的電流，可以設(shè)置為綠色；一個(gè)開關(guān)提供反方向的電流；可以設(shè)置為紅色；雙向開關(guān)連接微電腦設(shè)備；微電腦設(shè)備接收到正方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出加大油門的信號(hào)；微電腦設(shè)備接收到反方向的電流，就給車載電腦ECU發(fā)出減小油門的信號(hào)；按一下提供正方向電流的開關(guān)后，油門逐漸變大；通過顯示屏能通過數(shù)字的變化了解到節(jié)氣門的開度；再按一下提供正方向電流的開關(guān)，油門停止變大；按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門逐漸變小；再按一下提供反方向電流的開關(guān)，油門停止變??；如果按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤之上；微電腦設(shè)備設(shè)置在方向盤外；需要設(shè)置微電腦設(shè)備連接按鈕式雙向開關(guān)電源線的鋪設(shè)通道；在方向盤的中部和方向盤的平面垂直設(shè)置一個(gè)管筒；管筒的一端在方向盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向輸入軸旁，管筒的另一端在方向盤面上；電源線從方向盤中部的管筒穿過，到了方向盤面的中部；電源線在穿入管筒之前，或者將電源線固定在車體上；同時(shí)一節(jié)彈簧的一端也固定在車體上同樣的位置；彈簧的另一端和電源線固定在一起；如用一鐵皮包在電源線上；然后將彈簧的一端和包著電源線的鐵皮固定在一起；按鈕式雙向開關(guān)是設(shè)置在方向盤中部；或者設(shè)置在方向盤左手或右手邊；按鈕式雙向開關(guān)設(shè)置在方向盤左手或右手邊，要不能影響車輛轉(zhuǎn)大彎打方向盤。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK104442380SQ201410071374
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年3月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月8日
【發(fā)明者】趙彥杰 申請(qǐng)人:趙彥杰