公路上電動(dòng)汽車的平面軌道的制作方法
【專利摘要】在公路上埋入兩條平面軌道，軌道的金屬表面與路面齊平，兩條軌道分別接入外部電力。它的主要作用是：對(duì)行駛的汽車送入電力。同時(shí)，身份識(shí)別器控制對(duì)滿足條件的車輛供電。它與充電樁的區(qū)別是：充電樁只能充電，平面軌道不僅能充電，還能提供電力直接驅(qū)動(dòng)汽車。另外，它的優(yōu)點(diǎn)：不需要專用場(chǎng)地，不等時(shí)，方便，節(jié)能，環(huán)保。
【專利說(shuō)明】公路上電動(dòng)汽車的平面軌道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]在新能源電氣中，電動(dòng)汽車是最受歡迎，問(wèn)題的焦點(diǎn)是充電樁；公路上平面軌道，不僅是一個(gè)動(dòng)態(tài)的充電設(shè)備，還是動(dòng)力源，直接從公路上引入電力的設(shè)備，平面軌道有著廣闊的發(fā)展前景。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)汽車向前發(fā)展，受電源約束，車載電池不能過(guò)多，太重，成本過(guò)高；地面充電樁太少，不能滿足需求。充電樁是死的；平面軌道，是動(dòng)態(tài)充電設(shè)備，不需要停車，不需要找地方充電，不等時(shí)，只要在有平面軌道的公路上，都可以獲得電能。它一方面向車提供動(dòng)力，另一方面向電池充電。電動(dòng)汽車要有充足的能源保障，就必須大力發(fā)展平面軌道，如果我們今后的公路多數(shù)都是平面軌道，我們的汽車一次行駛數(shù)千公里不充電(不加油)將成為現(xiàn)實(shí)。達(dá)到節(jié)能，環(huán)保。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]電動(dòng)汽車的平面軌道，只是在普通公路上鋪設(shè)了兩條平行的金屬軌道，其高度與地面相平，兩條軌道分別接入直流電源兩極，軌道不能太長(zhǎng)，一般為小車身的1/2。軌道不能過(guò)寬，只能在兩(前或后)輪之間，要保證車輪柏油路上行駛。在公路的中心處平埋有汽車識(shí)別器，能讀出車牌號(hào)，在路邊的控制器得到指令:供電，扣費(fèi)。當(dāng)這輛車離開(kāi)了這一段軌道后，立即停止供電。車輛到了下一段軌道，有又開(kāi)啟供電，計(jì)費(fèi)，這樣一直到最后一塊軌道。也就是說(shuō)，原先在充電樁完成的工作，均在公路上完成。
[0004]電動(dòng)汽車的平面軌道對(duì)其他車輛的行駛沒(méi)有影響，路仍熱是平的，不帶電，安全的，為了防止下雨路面有水時(shí)路面在充電時(shí)帶電傷人，當(dāng)兩組軌道自檢有漏電時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉，在這個(gè)期間不供電。當(dāng)路面已干時(shí)，自動(dòng)恢復(fù)供電。建議在平面軌道上不能有行人通過(guò)。另外不建議搞純電動(dòng)汽車，提倡混合動(dòng)力車，絕大多數(shù)用電行駛，少部分用燃油(氣)，比如一些還沒(méi)有發(fā)展成平面軌道的地方或下雨時(shí)，用儲(chǔ)電瓶的電能，或燃油(氣)。
圖1平軌俯視圖
1，行道線，2是電軌，3是識(shí)別器，4電力電纜，5是識(shí)別電信號(hào)電纜，6電源控制柜，7是外部電源。
[0005]圖2平軌公路的橫切路面圖
8是地下彈簧，9是地下膨脹螺釘，8，9將平軌拉緊貼著地面防止汽車開(kāi)過(guò)氣流將它旋起，10平墊，11填充物。
【權(quán)利要求】
1.公路路面埋入兩條平行的軌道，金屬的上表面與公路齊平，是向汽車動(dòng)態(tài)引入電力的設(shè)備。
2.對(duì)在此公路行駛的汽車有識(shí)別身份(車牌)的功能，經(jīng)過(guò)身份識(shí)別的電動(dòng)汽車駛來(lái)就供電，離去就不供電，標(biāo)明它的安全性。
3.電動(dòng)汽車駛來(lái)就供電，離去就不供電，標(biāo)明它的安全性，它可以計(jì)算所消耗的電能，同時(shí)扣費(fèi)，它不僅可以充電，還可同時(shí)提供動(dòng)力電源，不等時(shí)，只要在公路上，也可以完成充電作業(yè)。
【文檔編號(hào)】B60M1/30GK104135040SQ201410094868
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】朱朝忠 申請(qǐng)人:重慶支點(diǎn)辦公設(shè)備有限公司