模制產(chǎn)品的制作方法
【專利摘要】一種模制產(chǎn)品，被構(gòu)造成沿著窗玻璃的下角部的至少一部分布置，該模制產(chǎn)品包括：向內(nèi)的部分，其面對窗玻璃的內(nèi)周側(cè)并且抵靠窗玻璃的表面；和至少一個排水通道，其設置于向內(nèi)的部分的沿著所述下角部布置的部分并且在窗玻璃的內(nèi)外周向上穿通向內(nèi)的部分，其中排水通道的入口部朝著窗玻璃的內(nèi)周側(cè)開口，并且其中排水通道的出口部被布置成比窗玻璃的端面更朝向窗玻璃的外周側(cè)并且與窗玻璃的表面間隔開。
【專利說明】模制產(chǎn)品
[0001] 相關(guān)申請的交叉引用
[0002] 本申請要求2013年4月11日提交的日本專利申請No. 2013-082714的優(yōu)先權(quán)，該 日本專利申請的所有內(nèi)容通過引用并入此處。

【技術(shù)領域】
[0003] 本發(fā)明涉及一種模制產(chǎn)品，該模制產(chǎn)品至少沿著安裝于車輛的窗框的窗玻璃的下 角部布置。

【背景技術(shù)】
[0004] 例如，作為沿著車輛的前柱(沿著窗玻璃的側(cè)緣）布置的前柱裝飾部， JP-A-2005206026描述了一種前柱裝飾部，其中一體地設置覆蓋車體面板和窗玻璃之間的 空間的裝飾頭部、從裝飾頭部的向內(nèi)的部分的后側(cè)突出并且形成雨水收納槽的槽壁部，以 及從裝飾頭部的向外的部分的后側(cè)突出的安裝腿部，并且使得由雨刷攜帶到窗玻璃的側(cè)部 的雨水沿著前柱裝飾部的雨水收納槽流動。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 在JP-A-2005-206026的技術(shù)中，雨水沿著前柱裝飾部的雨水收納槽流動。然而， 存在如下顧慮：沿著雨水收納槽流流到窗玻璃的下角部的雨水可能會沿著窗玻璃的下緣進 一步流動，并由此在車輛的寬度方向上的中央附近落下。如果雨水在車輛寬度方向上的車 輛中央附近落下，存在如下顧慮：諸如安裝于中央附近的雨刷馬達的電動部件可能會變潮 且電動部件可能會出現(xiàn)故障。
[0006] 因此，待通過本發(fā)明的方面實現(xiàn)的目的在于提供一種模制產(chǎn)品，其能夠防止流動 到窗玻璃的下角部的雨水沿著窗玻璃的下緣流動，并由此防止雨水在車輛的寬度方向上的 中央附近落下。
[0007] 根據(jù)本發(fā)明的方面，提供一種模制產(chǎn)品，由樹脂或橡膠制成，并且被構(gòu)造成沿著窗 玻璃的下角部的至少一部分布置，該窗玻璃被構(gòu)造成裝接于車輛的窗框，所述模制產(chǎn)品包 括：向內(nèi)的部分，當所述模制產(chǎn)品沿著所述下角部的所述至少一部分布置時，所述向內(nèi)的部 分面對所述窗玻璃的內(nèi)周側(cè)并且抵靠所述窗玻璃的表面；以及至少一個排水通道，該至少 一個排水通道被設置于所述向內(nèi)的部分的沿著所述下角部布置的部分，并且所述排水通道 在所述窗玻璃的內(nèi)外周向上穿通所述向內(nèi)的部分，其中，所述排水通道的入口部朝著所述 窗玻璃的所述內(nèi)周側(cè)開口，并且其中，所述排水通道的出口部被布置成比所述窗玻璃的端 面更朝向所述窗玻璃的外周側(cè)，并且與所述窗玻璃的表面間隔開。
[0008] 因此，沿著窗玻璃的表面或模制產(chǎn)品的向內(nèi)的部分流動到窗玻璃的下角部的雨水 能夠由排水通道排放。在這種情況下，由于排水通道的出口部被布置成比窗玻璃的端面更 朝向窗玻璃的外周側(cè)且與窗玻璃的表面間隔開，因此能夠使得從排水通道的出口部排出的 雨水流動到遠離窗玻璃的位置。這能夠防止流動到窗玻璃的下角部的雨水沿著窗玻璃的下 緣流動，并防止該雨水在非排水通道的出口部的車輛的寬度方向上的中央附近落下。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是示出安裝了本發(fā)明的第一實施例中的前柱裝飾部的狀態(tài)的車輛的前窗和 其周圍部分的透視圖。
[0010] 圖2是圖1的A-A截面圖。
[0011] 圖3是在其上安裝了第一實施例的前柱裝飾部的車輛的前窗的下角部的周邊的 透視圖。
[0012] 圖4是圖3的B-B截面圖。
[0013] 圖5是圖4的C-C截面圖。
[0014] 圖6是當?shù)诙嵤├那爸b飾部安裝于車輛時對應于圖3的B-B截面圖的截面 圖。
[0015] 圖7是圖6的D-D截面圖。
[0016] 圖8是在其上安裝了第三實施例的前柱裝飾部的車輛的前窗的下角部的周邊的 透視圖。
[0017] 圖9是圖8的E-E截面圖。
[0018] 圖10是第四實施例的前柱裝飾部的截面圖。
[0019] 圖11是排水通道形成部件的透視圖。

【具體實施方式】
[0020] 以下，將描述多個實施例，在該實施例中實施用于完成本發(fā)明的模式。
[0021] (第一實施例）
[0022] 將參照圖1至5描述本發(fā)明的第一實施例。
[0023] 如圖1所示，窗玻璃13 (擋風玻璃)裝配于前窗的窗框12,前窗形成于汽車的車體 面板11，并且前柱14分別設置于窗框12的兩側(cè)部。細長的前柱裝飾部15 (模制產(chǎn)品）沿 著每個前柱14 (S卩，窗玻璃13的每個側(cè)緣）安裝，并且前柱14與窗玻璃13之間的部分由 前柱裝飾部15覆蓋。在第一實施例中，前柱裝飾部15從窗玻璃13的上角部的側(cè)緣沿著下 角部的側(cè)緣和下緣連續(xù)地布置，并且前罩通風孔16沿著窗玻璃13的下緣布置。
[0024] 如圖2所示，主體17、裝接部18、密封部19以及唇部20 -體地設置于前柱裝飾 部15的部分（以下稱為"直部"）15A中，該前柱裝飾部15的部分15A沿著不包括窗玻璃 13的下角部的部分(從窗玻璃13的上角部到緊位于窗玻璃13的下角部之前的部分的側(cè) 緣）布置。主體17和裝接部18例如由諸如丙烯腈乙烯丙烯苯乙烯樹脂（acrylonitrile ethylenepropylene styrene resin) (AES樹脂）的聚合物材料形成。此外，密封部19和 唇部20例如由比主體17軟的、諸如烯經(jīng)系熱塑性彈性體（olefin-based thermoplastic elastomer) (ΤΡ0)的聚合物材料形成。
[0025] 主體17形成為覆蓋前柱14的內(nèi)周壁21 (窗開口部的周緣）與窗玻璃13的側(cè)緣 之間的間隙，且中空部22 (由以下描述的氣體輔助注射成型形成的氣體通道）形成于主體 17中。裝接部18被形成為從主體17的朝著窗玻璃13的外周側(cè)比密封部19更遠的區(qū)域突 出，并且裝接部18形成有接合孔23。
[0026] 密封部19被形成為從主體17朝著窗玻璃13的內(nèi)周側(cè)突出，并抵靠窗玻璃13的 表面，并且唇部20被形成為從主體17朝著窗玻璃13的外周側(cè)突出并抵靠前柱14的內(nèi)周 壁21。此外，主體17和密封部19的面對窗玻璃13的內(nèi)周側(cè)的部分被定義為向內(nèi)的部分 24。
[0027] 夾具25通過雙面膠帶26等固定于前柱14的內(nèi)周壁21，并且前柱裝飾部15通過 與裝接部18的接合孔23接合的夾具25的接合爪27沿著前柱14安裝。
[0028] 如圖3和4所示，主體28和密封部29被一體設置于前柱裝飾部15的部分（以下 稱為"角部"）15B中，該前裝飾部15的部分15B沿著窗玻璃13的下角部(下角部的側(cè)緣和 下緣)布置。此外，主體28和密封部29例如由比直部15A的主體17軟的、諸如ΤΡ0的聚合 物材料形成。此外，主體28和密封部29的面對窗玻璃13的內(nèi)周側(cè)的部分被定義為向內(nèi)的 部分30。
[0029] 排水通道31被設置于角部15B的向內(nèi)的部分30的部分，該角部15B對應于主體 28并沿著窗玻璃13的下角部的側(cè)緣布置，從而在窗玻璃13的內(nèi)外周向上穿通向內(nèi)的部分 30(主體28)。排水通道31的入口部31a朝向窗玻璃13的內(nèi)周側(cè)開口。此外，排水通道31 的出口部31b被設置成比窗玻璃13的端面更朝向窗玻璃13的外周側(cè)，并且與窗玻璃13的 表面間隔開。
[0030] 在第一實施例中，設置從向內(nèi)的部分30朝著窗玻璃13的外周側(cè)突出的突起32， 且排水通道31由設置于向內(nèi)的部分30 (主體28)的孔部33和設置于突起32的水道34形 成。如圖4和5所示，突起32形成為大致柱狀(例如，柱狀或橢圓柱)，并且水道34是形成 為穿通突起32的通孔。突起32的形狀不限于大致柱狀，且可以為其他形狀(例如，三角棱 柱狀、二次棱柱狀等)。
[0031] 如圖3所示，由于前柱裝飾部15 (直部15A和角部15B)從沿著窗玻璃13的上角 部的側(cè)緣到沿著下角部的側(cè)緣和下緣連續(xù)地布置，因此在容易聚集雨水的沿著窗玻璃13 的下角部的部分中不存在接口（切口），并且角部15B的向內(nèi)的部分30連續(xù)地抵靠從窗玻璃 13的下角部的側(cè)緣到其下緣的部分。
[0032] 此外，通過從窗玻璃13的上角部的側(cè)緣沿著窗玻璃13的下角部的側(cè)緣布置前柱 裝飾部15,能夠使得由雨刷(未示出）攜帶到窗玻璃13的側(cè)部的雨水通過前柱裝飾部15的 向內(nèi)的部分24和30流動到窗玻璃13的下角部，并且已經(jīng)流動到窗玻璃13的下角部的雨 水能夠由排水通道31排放。
[0033] 此外，前柱裝飾部15的角部15B的沿著窗玻璃13的下角部的下緣布置的部分以 被夾持在前罩通風孔16與窗玻璃13的下緣的表面之間的狀態(tài)固定。
[0034] 盡管前柱裝飾部15的角部15B的沿著窗玻璃13的下角部的下緣布置的部分的一 部分可以由前罩通風孔16覆蓋，但是角部15B的沿著窗玻璃13的下角部的下緣布置的整 個部分可以由前罩通風孔16覆蓋。此外，角部15B的沿著窗玻璃13的下角部的下緣布置 的部分可以利用雙面膠帶、夾片等固定到車體面板11。
[0035] 在制造前柱裝飾部15 (直部15A和角部15B)時，例如進行以下步驟（1)至（3)。
[0036] (1)模制直部15A的裝接部18和主體17的步驟
[0037] 通過進行將聚合物材料(例如，ASE樹脂）注射和填充到用于模制直部15A的主體 17和裝接部18的注射模具中并且還將氣體(例如，氮氣）注射到注射模具中的氣體輔助注 射成型，具有中空部22 (氣體通道）的主體17以及裝接部18被模制。
[0038] (2)模制直部15A的密封部19和唇部20的步驟
[0039] 進行如下的注射成型：將在步驟（1)中模制的部分完成的產(chǎn)品（主體17和裝接部 18)設定在用于模制直部15A的密封部19和唇部20的注射模具中，并將聚合物材料(例如 ΤΡ0)注射和填充到注射模具中。以這種方式，使密封部19和唇部20模制，并且使密封部 19和唇部20熔接到在步驟（1)中模制的部分完成的產(chǎn)品并且與其成為一體。這完成了直 部15A的制造。
[0040] (3)模制角部15B (主體28和密封部29)的步驟
[0041] 進行如下的注射成型：將在步驟（2)中模制的部分完成的產(chǎn)品（直部15A)設定在 用于模制角部15B (主體28和密封部29)的注射模具中，并將聚合物材料(例如ΤΡ0)注射 和填充到注射模具中。以這種方式，使角部15B模制，并且使角部15B熔接到在步驟（2)中 模制的部分完成的產(chǎn)品并且與其成為一體。這完成了前柱裝飾部15的制造。
[0042] 此外，在以上描述中，在步驟（1)中進行氣體輔助注射成型。然而，本發(fā)明不限于 此，主體17和裝接部18可通過進行普通的注射成型（不進行氣體輔助的注射成型）和普通 的擠壓成型被模制。
[0043] 此外，在以上描述中，分別進行步驟（2)和步驟（3)。然而，本發(fā)明不限于此，可同 時進行步驟（2)和步驟（3)。
[0044] 此外，在以上描述中，在步驟（2)中同時進行密封部19和唇部20的模制和熔接。 然而，本發(fā)明不限于此。例如，可首先通過注射成型或擠壓成型模制密封部19和唇部20,而 后可以利用粘結(jié)劑等將密封部19和唇部20結(jié)合到在步驟（1)中模制的部分完成的產(chǎn)品， 或者將密封部19和唇部20熔接到該部分完成的產(chǎn)品。此外，如果主體17和裝接部18被 擠出模制，則可以分別將主體17和裝接部18以及密封部19和唇部20共同擠出模制。
[0045] 此外，在以上描述中，在步驟（3)中同時進行角部15B的模制和熔接。然而，本發(fā) 明不限于此。例如，可首先通過注射成型或擠出成型來模制角部15B，然后可利用粘結(jié)劑等 將角部15B結(jié)合于在步驟（2)中模制的部分完成的產(chǎn)品，或者將角部15B熔接于該部分完 成的產(chǎn)品。
[0046] 此外，在以上描述中，角部15B在步驟（3)中模制。然而，本發(fā)明不限于此。例如， 在步驟（3)中，可以只模制角部15B的布置在窗玻璃13的下角部的下緣處的部分，并且在 步驟（1)和步驟（2)中可以模制其余部分(布置在窗玻璃13的下角部的側(cè)緣處的部分)。
[0047] 此外，在以上描述中，AES樹脂被用作為在步驟（1)中模制直部15A的主體17和裝 接部18的聚合物材料。然而，本發(fā)明不限于此。例如，可使用諸如聚丙烯樹脂（PP樹脂)、 丙烯腈丁二烯苯乙烯樹脂（ABS樹脂)、聚苯乙烯樹脂（PS樹脂）以及聚氯乙烯樹脂（PVC樹 月旨）等樹脂，或者可以使用諸如乙烯 -丙烯-二烯三元共聚物（ethylene propylene diene terpolymer) (EPDM)等橡膠。
[0048] 此外，在以上描述中，TPO被用作為在步驟（2)和步驟（3)中模制直部15A的密封 部19和唇部20以及角部15Β的聚合物材料。然而，本發(fā)明不限于此。例如，可使用苯乙烯 熱塑性彈性體（SBC)、PVC樹脂等。此外，當在步驟（1)中使用諸如EPDM的橡膠時，同樣在 步驟（2)和（3)中優(yōu)選使用諸如EPDM的橡膠。在任何情況下，優(yōu)選使用比在步驟（1)中使 用的聚合物材料軟的材料，來作為在步驟（2)和步驟（3)中使用的聚合物材料。
[0049] 在上述第一實施例中，排水通道31設置于前柱裝飾部15的角部15B的向內(nèi)的部 分30的對應于主體28并且沿著窗玻璃13的下角部的側(cè)緣布置的部分。因此，沿著窗玻璃 13的表面或者前柱裝飾部15的向內(nèi)的部分24和30流動到窗玻璃13的下角部的雨水能夠 由排水通道31排放。此外，由于排水通道31的出口部31b被布置成比窗玻璃13的端面更 朝向窗玻璃13的外周側(cè)，并且與窗玻璃13的表面間隔開，如圖4中的虛線箭頭所示，能夠 使得從排水通道31的出口部31b排出的雨水流動到遠離窗玻璃13的位置。由于這能夠防 止流動到窗玻璃13的下角部的雨水沿著比排水通道31的出口部31b更朝向車輛的寬度方 向上的中央側(cè)的窗玻璃13的下緣落下，因此能夠防止諸如安裝在車輛的寬度方向上的中 央附近的雨刷馬達的電動部件由于雨水變潮并且出現(xiàn)故障。
[0050] 此外，在第一實施例中，設置從向內(nèi)的部分30朝著窗玻璃13的外周側(cè)突出的突起 32,并且排水通道31包括：設置于向內(nèi)的部分30 (主體28)的孔部33,和設置于突起32的 水道34。因此，能夠增長從窗玻璃13的端面到排水通道31的出口 31b的距離，并且能夠可 靠地使得從排水通道31的出口部31b排出的雨水流動到遠離窗玻璃13的位置。
[0051] 此外，在第一實施例中，排水通道31的水道34是形成于突起32的通孔。因此，能 夠防止穿通排水通道31的雨水從水道34 (通孔）落下。
[0052] 因此，在第一實施例中，前柱裝飾部15從沿著窗玻璃13的上角部的側(cè)緣連續(xù)地布 置到沿著窗玻璃13的下角部的側(cè)緣和下緣，從而使得角部15B的向內(nèi)的部分30連續(xù)地抵 靠從窗玻璃13的下角部的側(cè)緣到窗玻璃13的下緣的部分。這能夠防止雨水從布置在窗玻 璃13的下角部的向內(nèi)的部分30進入窗玻璃13的外周側(cè)。
[0053] 此外，在第一實施例中，排水通道31被設置于角部15B的向內(nèi)的部分30的沿著窗 玻璃13的下角部的側(cè)緣布置的部分。因此，沿著向內(nèi)的部分24和30流動到窗玻璃13的 下角部的雨水能夠由排水通道31有效地排出。
[0054] (第二實施例）
[0055] 接著，將參照圖6至7描述本發(fā)明的第二實施例。然而，將以相同的附圖標記描述 與上述第一實施例大致相同的部分，并將省略或簡化對該部分的描述，并且將主要描述與 上述第一實施例不同的部分。
[0056] 在第二實施例中，如圖6所示，排水通道35設置于角部15B的向內(nèi)的部分30的對 應于主體28和密封部29且沿著窗玻璃13的下角部的側(cè)緣布置的部分。排水通道35被設 置成在窗玻璃13的內(nèi)外周向上穿通向內(nèi)的部分30(主體28和密封部29)。排水通道35的 入口部35a朝著窗玻璃13的內(nèi)周側(cè)開口，且布置于窗玻璃13的表面。排水通道35的出口 部35b布置成比窗玻璃13的端面更朝向窗玻璃13的外周側(cè)、與窗玻璃13的表面間隔開， 并且被布置成比窗玻璃13更朝向車輛內(nèi)側(cè)。
[0057] 在第二實施例中，從向內(nèi)的部分30朝著窗玻璃13的外周側(cè)突出的突起36被設置 成朝著車輛內(nèi)側(cè)彎曲或彎折。此外，排水通道35由設置于向內(nèi)的部分30 (主體28和密封 部29)的孔部37以及設置于突起36的水道38形成。如圖6和7所示，水道38是形成于 突起36的具有U形截面的槽。此外，水道38不限于具有U形(具有圓形拐角）截面的槽， 可以是具有其他形狀的槽(例如，具有V形截面的槽、具有U形(所有拐角為直角）截面的槽 等)。
[0058] 在上述第二實施例中，排水通道35的水道38是形成于突起36的槽。因此，模制 排水通道35的水道38 (槽）的部分的模具結(jié)構(gòu)能夠被簡化。
[0059] 此外，在上述第二實施例中，排水通道35被設置于角部15B的向內(nèi)的部分30的對 應于主體28和密封部29的部分。然而，本發(fā)明不限于此。例如，排水通道可設置于角部 15B的向內(nèi)的部分30的對應于密封部29的部分。
[0060] 此外，在上述第一和第二實施例中，排水通道被設置于角部15B的向內(nèi)的部分30 的沿著窗玻璃13的下角部的側(cè)緣布置的部分。然而，本發(fā)明不限于此。例如，排水通道可 被設置于角部15B的向內(nèi)的部分30的沿著窗玻璃13的下角部的下緣布置的部分，或者排 水通道可分別設置于角部15B的向內(nèi)的部分30的沿著窗玻璃13的下角部的側(cè)緣和下緣布 置的兩個部分。
[0061] (第三實施例）
[0062] 接著，將參照圖8至9描述本發(fā)明的第三實施例。然而，將以相同的附圖標記描述 與上述第一實施例大致相同的部分，并將省略或簡化對該部分的描述，且將主要描述與上 述第一實施例不同的部分。
[0063] 在第三實施例中，如圖8所示，前柱裝飾部39 (模制產(chǎn)品）從窗玻璃13的上角部 的側(cè)緣沿著窗玻璃13的下角部的側(cè)緣布置，且前罩通風孔16沿著窗玻璃13的下緣布置。
[0064] 如圖9所示，在前柱裝飾部39中，主體17、裝接部18、密封部19和唇部20被一體 地設置，且主體17和密封部19的面對窗玻璃13的內(nèi)周側(cè)的部分被定義為向內(nèi)的部分40。 凹部41沿著前柱裝飾部39的縱向形成在向內(nèi)的部分40中。
[0065] 此外，排水通道42被設置于向內(nèi)的部分40的對應于凹部41的底部且沿著窗玻璃 13的下角部的側(cè)緣布置的部分，從而在窗玻璃13的內(nèi)外周向上穿通向內(nèi)的部分40 (主體 17)。排水通道42由設置于向內(nèi)的部分40 (主體17)的孔部形成。
[0066] 在上述第三實施例中，排水通道42形成于設置于向內(nèi)的部分40的孔部。因此，能 夠容易地形成排水通道42。
[0067] 此外，在第三實施例中，凹部41沿著前柱裝飾部39的縱向形成在向內(nèi)的部分40 中。因此，能夠有效地使得由雨刷攜帶到窗玻璃13的側(cè)部的雨水通過形成于前柱裝飾部39 的向內(nèi)的部分40的凹部41流動到窗玻璃13的下角部。
[0068] 此外，在第三實施例中，排水通道42被設置于向內(nèi)的部分40的與凹部41的底部 相對應的部分。因此，不能容易地從車輛外側(cè)看到排水通道42,且能夠防止由于排水通道 42導致有損外觀。
[0069] (第四實施例）
[0070] 接著，將參照圖10至11描述本發(fā)明的第四實施例。然而，將以相同的附圖標記描 述與上述第一實施例大致相同的部分，并且將省略或簡化對該部分的描述，并且將主要描 述與上述第一實施例不同的部分。
[0071] 在第四實施例中，如圖10所示，主體17、裝接部18、密封部19以及唇部20-體地 設置于前柱裝飾部44 (模制產(chǎn)品）中，并且主體17和密封部19的面對窗玻璃13的內(nèi)周側(cè) 的部分被定義為向內(nèi)的部分45。安裝孔46被形成于向內(nèi)的部分45的沿著窗玻璃13的下 角部的側(cè)緣布置的部分。通過將由樹脂或橡膠制成的排水通道形成部件47裝接于安裝孔 46形成排水通道48。在這種情況下，形成于排水通道形成部件47的通孔充當排水通道48。
[0072] 如圖11所示，盤狀大直徑頭部49設置于排水通道形成部件47的一端部，并且楔 狀安裝爪50設置于排水通道形成部件47的外周面上的以預定距離遠離大直徑頭部49的 多個位置(例如，兩個位置)。
[0073] 如圖10所示，通過將排水通道形成部件47插入到向內(nèi)的部分45的安裝孔46中 并將向內(nèi)的部分45 (安裝孔46的外周緣)夾持在排水通道形成部件47的大直徑頭部49和 安裝爪50之間，使排水通道形成部件47裝接并固定到向內(nèi)的部分45的安裝孔46。此外， 可利用粘結(jié)劑等將排水通道形成部件47結(jié)合到向內(nèi)的部分45的安裝孔46,或者將排水通 道形成部件47熔接到向內(nèi)的部分45的該安裝孔46。
[0074] 在上述第四實施例中，通過將排水通道形成部件47裝接于向內(nèi)的部分45的安裝 孔46,形成排水通道48。因此，即使當排水通道48相對長時，也能夠通過將排水通道形成 部件47裝接于向內(nèi)的部分45的簡單方法形成排水通道48,而不會使模制向內(nèi)的部分45的 部分的模具結(jié)構(gòu)復雜化。
[0075] 另外，在上述第四實施例中，當通過氣體輔助注射成型模制主體17和裝接部18時 模制安裝孔46。然而，本發(fā)明不限于此，并且可在模制主體17和裝接部18之后模制安裝孔 46。
[0076] 此外，盡管在上述各個第一至第四實施例中，本發(fā)明被應用于沿著前柱布置的前 柱裝飾部，但是本發(fā)明不限于此。例如，本發(fā)明可被應用于沿著諸如中央柱、后柱的其他柱 布置的柱裝飾部(沿著窗玻璃的下角部的至少一部分布置的柱裝飾部)。
[0077] 此外，本發(fā)明不限于柱裝飾部，還可以被應用于沿著窗玻璃的下角部的側(cè)緣和下 緣連續(xù)布置的角部件。即使以這種方式，由于向內(nèi)的部分連續(xù)地抵靠從窗玻璃的下角部的 側(cè)緣到其下緣的部分，因此能夠防止雨水從下角部進入窗玻璃的車輛內(nèi)側(cè)。
[0078] 本發(fā)明提供了如下的說明性的、非限制性的方面：
[0079] (1)在第一方面中，提供了一種一種模制產(chǎn)品，該模制產(chǎn)品由樹脂或橡膠制成，并 且被構(gòu)造成沿著窗玻璃的下角部的至少一部分布置，該窗玻璃被構(gòu)造成裝接于車輛的窗 框，所述模制產(chǎn)品包括：向內(nèi)的部分，當所述模制產(chǎn)品沿著所述下角部的所述至少一部分 布置時，所述向內(nèi)的部分面對所述窗玻璃的內(nèi)周側(cè)并且抵靠所述窗玻璃的表面；以及至少 一個排水通道，該至少一個排水通道被設置于所述向內(nèi)的部分的沿著所述下角部布置的部 分，并且所述排水通道在所述窗玻璃的內(nèi)外周向上穿通所述向內(nèi)的部分，其中，所述排水通 道的入口部朝著所述窗玻璃的所述內(nèi)周側(cè)開口，并且其中，所述排水通道的出口部被布置 成比所述窗玻璃的端面更朝向所述窗玻璃的外周側(cè)，并且與所述窗玻璃的表面間隔開。
[0080] 因此，沿著窗玻璃的表面或者模制產(chǎn)品的向內(nèi)的部分流動到窗玻璃的下角部的雨 水能夠由排水通道排放。在這種情況下，由于排水通道的出口部被布置成比窗玻璃的端面 更朝向窗玻璃的外周側(cè)并且與窗玻璃的的表面間隔開，因此能夠使得從排水通道的出口部 排出的雨水流動到遠離窗玻璃的位置。這能夠防止流動到窗玻璃的下角部的雨水沿著窗玻 璃的下緣流動，且防止該雨水在非排水通道的出口部的車輛寬度方向上的中央附近落下。
[0081] (2)在第二方面中，提供了根據(jù)第一方面的模制產(chǎn)品，還包括：從向內(nèi)的部分朝向 窗玻璃的外周側(cè)突出的突起，其中排水通道包括設置于向內(nèi)的部分的孔部和設置于突起的 水道。
[0082] 因此，能夠增長從窗玻璃的端面到排水通道的出口部的距離，且能夠可靠地使從 排水通道的出口部排出的雨水流動到遠離窗玻璃的位置。
[0083] (3)在第三方面中，提供了根據(jù)第二方面的模制產(chǎn)品，其中水道是形成于突起的通 孔。
[0084] 因此，能夠防止穿通排水通道的雨水從水道(通孔）落下。
[0085] (4)在第四方面中，提供了根據(jù)第二方面的模制產(chǎn)品，其中水道是形成于突起的 槽。
[0086]因此，能夠簡化模制水道(槽）的部分的模具結(jié)構(gòu)。
[0087] (5)在第五方面中，提供了根據(jù)第一方面的模制產(chǎn)品，其中通過將具有通孔的排水 通道形成部件安裝于設置于向內(nèi)的部分的安裝孔形成排水通道。
[0088] 因此，可以通過將排水通道形成部件安裝于向內(nèi)的部分的簡單方法形成排水通 道。
[0089] (6)第六方面，提供了根據(jù)第一至第五方面的任意一項的模制產(chǎn)品，其中模制產(chǎn)品 是從窗玻璃的上角部的側(cè)緣至少沿著下角部的側(cè)緣布置的前柱裝飾部。
[0090] 因此，能夠使由雨刷攜帶到窗玻璃的側(cè)部的雨水通過前柱裝飾部的向內(nèi)的部分流 動到窗玻璃的下角部，并且已經(jīng)流動到窗玻璃的下角部的雨水能夠由排水通道排放。
[0091] (7)在第七方面中，提供了根據(jù)第六方面的模制產(chǎn)品，其中凹部沿著前柱裝飾部的 縱向形成于向內(nèi)的部分。
[0092] 因此，能夠有效地使由雨刷攜帶到窗玻璃的側(cè)部的雨水通過形成于前柱裝飾部的 向內(nèi)的部分的凹部流動到窗玻璃的下角部。
[0093] (8)在第八方面中，提供了根據(jù)第七方面的模制產(chǎn)品，其中排水通道被設置于向內(nèi) 的部分的與凹部的底部相對應的部分。
[0094] 因此，不能容易地從車輛外側(cè)看到排水通道，且能夠防止由于排水通道導致有損 外觀。
[0095] (9)在第九方面中，提供了根據(jù)第六至第八方面的任意一項的模制產(chǎn)品，其中從沿 著上角部的側(cè)緣到沿著下角部的側(cè)緣和下緣連續(xù)地布置前柱裝飾部。
[0096] 因此，由于向內(nèi)的部分連續(xù)地抵靠從窗玻璃的下角部的側(cè)緣到其下緣的部分，因 此能夠防止雨水從布置于窗玻璃的下角部的向內(nèi)的部分進入窗玻璃的外周側(cè)。
[0097] (10)在第十方面中，提供了根據(jù)第九方面的模制產(chǎn)品，其中排水通道被設置于向 內(nèi)的部分的沿著下角部的側(cè)緣布置的部分和向內(nèi)的部分的沿著下角部的下緣布置的部分 的至少一個。
[0098] 因此，沿著向內(nèi)的部分流動到窗玻璃的下角部的雨水能夠通過排水通道有效地排 放。
[0099] (11)在第十一方面中，提供了根據(jù)第一至第五方面的任意一項的模制產(chǎn)品，其中 模制產(chǎn)品是沿著下角部的側(cè)緣和下緣連續(xù)布置的角部件。
[0100] 由于向內(nèi)的部分以這種方式連續(xù)地抵靠從窗玻璃的下角部的側(cè)緣到其下緣的部 分，因此能夠防止雨水從布置于下角部的向內(nèi)的部分進入窗玻璃的外周側(cè)。
【權(quán)利要求】
1. 一種模制產(chǎn)品，該模制產(chǎn)品由樹脂或橡膠制成，并且被構(gòu)造成沿著窗玻璃的下角部 的至少一部分布置，該窗玻璃被構(gòu)造成裝接于車輛的窗框，所述模制產(chǎn)品包括： 向內(nèi)的部分，當所述模制產(chǎn)品沿著所述下角部的所述至少一部分布置時，所述向內(nèi)的 部分面對所述窗玻璃的內(nèi)周側(cè)并且抵靠所述窗玻璃的表面；以及 至少一個排水通道，該至少一個排水通道被設置于所述向內(nèi)的部分的沿著所述下角部 布置的部分，并且所述排水通道在所述窗玻璃的內(nèi)外周向上穿通所述向內(nèi)的部分， 其中，所述排水通道的入口部朝著所述窗玻璃的所述內(nèi)周側(cè)開口，并且 其中，所述排水通道的出口部被布置成比所述窗玻璃的端面更朝向所述窗玻璃的外周 偵牝并且與所述窗玻璃的表面間隔開。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模制產(chǎn)品，還包括： 突起，該突起從所述向內(nèi)的部分朝著所述窗玻璃的外周側(cè)突出， 其中，所述排水通道包括：孔部，該孔部設置于所述向內(nèi)的部分；和水道，該水道設置 于所述突起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的模制產(chǎn)品，其中， 所述水道是形成于所述突起的通孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的模制產(chǎn)品，其中， 所述水道是形成于所述突起的槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模制產(chǎn)品，其中， 通過將具有通孔的排水通道形成部件裝接于裝接孔，形成所述排水通道，所述裝接孔 設置于所述向內(nèi)的部分。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5的任意一項所述的模制產(chǎn)品，其中， 所述模制產(chǎn)品是從所述窗玻璃的上角部的側(cè)緣至少沿著所述下角部的側(cè)緣布置的前 柱裝飾部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的模制產(chǎn)品，其中， 凹部沿著所述前柱裝飾部的縱向形成于所述向內(nèi)的部分。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的模制產(chǎn)品，其中， 所述排水通道被設置于所述向內(nèi)的部分的與所述凹部的底部相對應的部分。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的模制產(chǎn)品，其中， 從沿著所述上角部的所述側(cè)緣到沿著所述下角部的所述側(cè)緣和下緣連續(xù)地布置所述 前柱裝飾部。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的模制產(chǎn)品，其中， 所述排水通道被設置于：所述向內(nèi)的部分的沿著所述下角部的所述側(cè)緣布置的部分和 所述向內(nèi)的部分的沿著所述下角部的所述下緣布置的部分的至少一個部分。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1至5的任意一項所述的模制產(chǎn)品，其中， 所述模制產(chǎn)品是沿著所述下角部的側(cè)緣和下緣連續(xù)布置的角部件。
【文檔編號】B60J10/02GK104097489SQ201410111520
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月11日
【發(fā)明者】佐佐木琢也 申請人:東海興業(yè)株式會社