組合式汽車用太陽能汽車罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種組合式汽車用太陽能汽車罩，包括汽車罩、太陽能電池板，所述汽車罩的外側(cè)面上設(shè)有一層柔性薄膜太陽能電池，且所述汽車罩的頂部設(shè)有開口，所述太陽能電池板位于所述汽車罩頂部的開口中，所述汽車罩上的太陽能電池和所述太陽能電池板電性耦合，所述太陽能電池和太陽能電池板輸出電能傳遞至汽車的電池或電瓶中。本發(fā)明中的太陽能汽車罩采用組合式結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)在車輛行駛時(shí)和停放時(shí)，均利用太陽能對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，且輸出功率強(qiáng)，大大增加了車輛的續(xù)航能力。
【專利說明】組合式汽車用太陽能汽車罩
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種太陽能汽車罩，具體涉及一種組合式汽車用太陽能汽車罩。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]通常使用的汽車車罩，只有遮陽和擋雨功能，且為一體結(jié)構(gòu)，體積大，分量重，不便拆裝，閑置放置時(shí)，占用的體積大。隨著汽車業(yè)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車被廣泛應(yīng)用普及，這其中就要用到固定電源電能，但固定電源電能給汽車充電需要電纜線插接或?qū)Ｓ贸潆娬荆绻囃７盘庪x固定電源或?qū)Ｓ贸潆娬揪嚯x較遠(yuǎn)，充電起來就會(huì)很不方便；若在行駛過程中需要充電，則更不方便，因而汽車充電將成為一件非常頭痛的事。并且如何減少汽車的使用成本，節(jié)約能源也是人們一直希望解決的實(shí)際問題。且在傳統(tǒng)的汽油車或柴油車中，汽車電瓶隨著年份的增長，很容易產(chǎn)生電瓶虧電現(xiàn)象，特別是長期放置后再次啟動(dòng)，很容易由于電瓶的電量不足而產(chǎn)生汽車無法啟動(dòng)的現(xiàn)象。而在另一個(gè)方面，在汽車停放過程中，汽車往往要承受大量的太陽光照射，這部分光照若能充分轉(zhuǎn)換成電能，將會(huì)有效地節(jié)約能源。
[0005]目前，出現(xiàn)許多太陽能車罩的產(chǎn)品，但其均為一體化結(jié)構(gòu)，只能在停車時(shí)使用。如一種太陽能汽車罩，其具有普通汽車罩的外形，且在汽車罩的外部設(shè)置有若干太陽能電池，當(dāng)汽車停放時(shí)，將汽車罩罩在車身外部，從而為汽車的電池或電瓶充電。但是其只能在停車時(shí)使用，存在利用率偏低，且車罩的收納不方便等缺陷。
[0006]另有一些車載太陽能發(fā)電裝置，能在行車或停車時(shí)使用，但其存在功率過低的缺陷或不足。如一種車載太陽能電池，其可以在車輛行駛途中或露天停放時(shí)為電動(dòng)汽車充電。但是由于其太陽能電池有效面積小，存在輸出功率低，且不能根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整充電方式等缺陷。
[0007]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠在任何時(shí)段為汽車充電的組合式電動(dòng)汽車用太陽能汽車罩。
[0009]其技術(shù)方案為:組合式汽車用太陽能汽車罩，包括汽車罩、太陽能電池板，所述汽車罩的外側(cè)面上設(shè)有一層柔性薄膜太陽能電池，且所述汽車罩的頂部設(shè)有開口，所述太陽能電池板位于所述汽車罩頂部的開口中，所述汽車罩上的太陽能電池和所述太陽能電池板電性耦合，所述太陽能電池和太陽能電池板輸出電能傳遞至汽車的電池或電瓶中。
[0010]進(jìn)一步地，包括控制裝置，所述控制裝置為太陽能充電穩(wěn)壓控制器。所述柔性薄膜太陽能電池的電源輸出線和所述太陽能電池板的電源輸出線均與所述控制裝置的輸入端電連接，所述控制裝置的輸出端上電連接有插頭。所述汽車罩的底部周邊上設(shè)有收緊裝置。所述汽車罩為整體的車罩結(jié)構(gòu)，或按前、后、左、右獨(dú)立四部分并通過魔術(shù)貼連接組成車罩結(jié)構(gòu)。所述汽車罩頂部的開口為矩形，且所述開口周邊頂面設(shè)置有魔術(shù)貼毛邊。所述太陽能電池板為與所述開口對(duì)應(yīng)的矩形，在所述太陽能電池板周邊上面設(shè)有魔術(shù)貼勾面，從而與所述開口的魔術(shù)貼毛邊耦合連接。所述太陽能電池板與車體頂部通過固定連接裝置固定連接。所述固定連接裝置為螺栓。所述固定連接裝置為分體相對(duì)接的凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)組成，所述凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)分別固定連接在所述太陽能電池板底部和所述車體頂部。所述固定連接裝置為磁性固定座，其頂面固定連接在所述太陽能電池板底部，所述固定連接裝置的底部通過磁性連接在所述車體頂部，所述磁性固定座由在磁性表座的開關(guān)鈕部設(shè)有一旋轉(zhuǎn)鎖體和能開啟該旋轉(zhuǎn)鎖體的鑰匙組成，所述旋轉(zhuǎn)鎖體旋動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)所述磁性表座的開關(guān)鈕部轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步地，所述太陽能電池板的下方設(shè)有用于收納汽車罩的汽車罩存放盒，所述汽車罩存放盒與車體頂部通過固定連接裝置固定連接。所述開口周邊頂面設(shè)置有魔術(shù)貼毛邊，在所述汽車罩存放盒底部設(shè)有魔術(shù)貼勾面，從而與所述開口的魔術(shù)貼毛邊耦合連接。所述汽車罩存放盒為內(nèi)空的矩形結(jié)構(gòu)，其至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有箱門。所述固定連接裝置為螺栓。所述固定連接裝置為分體相對(duì)接的凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)組成，所述凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)分別固定連接在所述太陽能電池板底部和所述車體頂部。所述固定連接裝置為磁性固定座，其頂面固定連接在所述汽車罩存放盒底部，所述固定連接裝置的底部通過磁性連接在所述車體頂部，所述磁性固定座由在磁性表座的開關(guān)鈕部設(shè)有一旋轉(zhuǎn)鎖體和能開啟該旋轉(zhuǎn)鎖體的鑰匙組成，所述旋轉(zhuǎn)鎖體旋動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)所述磁性表座的開關(guān)鈕部轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步地，還包括電量檢測裝置以及充電調(diào)節(jié)單元，所述電量檢測裝置檢測汽車的電池或電瓶的電量，將檢測結(jié)果反饋至所述充電調(diào)節(jié)單元，所述充電調(diào)節(jié)單元根據(jù)所述檢測結(jié)果調(diào)整所述柔性薄膜太陽能電池和/或所述太陽能電池板的充電方式。所述調(diào)整所述柔性薄膜太陽能電池和/或所述太陽能電池板的充電方式包括:當(dāng)所述汽車的電池或電瓶的電量為100%時(shí)，關(guān)閉所述柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板，使其停止工作；當(dāng)所述汽車的電池或電瓶的電量大于等于80%時(shí)，關(guān)閉所述柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板中的一方，保持另一方的工作狀態(tài)；當(dāng)所述汽車的電池或電瓶電量小于等于80%時(shí)，將所述柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板都開啟，使其保持工作狀態(tài)。
[0013]進(jìn)一步地，所述汽車罩存放盒內(nèi)具有電動(dòng)裝置，所述汽車罩通過該電動(dòng)裝置能夠自動(dòng)展開覆蓋車身或自動(dòng)折疊收入汽車罩存放盒內(nèi)。通過手持終端向汽車發(fā)出指令，汽車接收該指令后傳遞至電動(dòng)裝置，從而實(shí)現(xiàn)汽車罩的展開和/或收起。該指令可為鎖車指令、解鎖指令或準(zhǔn)備狀態(tài)指令。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn):設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)。其采用組合式結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)在車輛行駛時(shí)和停放時(shí)，均利用太陽能對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，且輸出功率強(qiáng)，大大增加了車輛的續(xù)航能力；同時(shí)電量檢測裝置以及充電調(diào)節(jié)單元控制汽車電池的充電方式，提升了充電效率，并降低了太陽能電池的使用時(shí)間和頻率，進(jìn)而極大延長了太陽能電池的壽命，節(jié)省了更換太陽能電池的成本。同時(shí)還采用電動(dòng)裝置能夠使汽車罩自動(dòng)展開覆蓋車身或自動(dòng)折疊收入汽車罩存放盒內(nèi)，并使指令信號(hào)等同于遙控解鎖信號(hào)，減少了操作難度，并節(jié)省了操作者的時(shí)間和體力。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是汽車罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是實(shí)施例1中太陽能電池板與車頂安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是實(shí)施例2中太陽能電池板與車頂安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖4中磁性固定座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1:
參照?qǐng)D1、圖2和圖3，一種組合式汽車用太陽能汽車罩，包括汽車罩10、太陽能電池板I和控制裝置11，控制裝置11為太陽能充電穩(wěn)壓控制器，所述汽車罩10的頂部設(shè)有矩形開口 6，其底部周邊上設(shè)有收緊裝置8，所述方形開口 6周邊底面上設(shè)有魔術(shù)貼毛面9，汽車罩10的外側(cè)面上設(shè)有一層柔性薄膜太陽能電池7 ;所述太陽能電池板I為矩形體結(jié)構(gòu)，該矩形體結(jié)構(gòu)的周邊上面上設(shè)有魔術(shù)貼勾面4，所述太陽能電池板I底部四角上設(shè)有用于安置在車體頂3部的固定連接裝置2 ;所述太陽能電池板I通過魔術(shù)貼勾面4粘合在汽車罩10頂部的矩形開口 6下側(cè)的魔術(shù)貼毛面9上；柔性薄膜太陽能電池7的電源輸出線和太陽能電池板I的電源輸出線均與控制裝置11的輸入端電連接，控制裝置11的輸出端上電連接有插頭12。其中，所述收緊裝置8為縫合在汽車罩10底部周邊上的松緊帶。所述固定連接裝置2為螺釘或分體相對(duì)接的凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)組成，凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)分別固定連接在太陽能電池板I底部和車體頂3部。
[0019]在車輛行進(jìn)時(shí)，只用頂部太陽能電池板發(fā)電，在車輛停放時(shí)，可以將汽車罩10安放在汽車上，將太陽能電池板I的接口與汽車罩10的接口連接，形成一套發(fā)電系統(tǒng)。其相互連接，形成完整汽車罩。汽車罩和太陽能電池板輸出電能傳遞至汽車的電池或電瓶中，實(shí)現(xiàn)在車輛行駛時(shí)和停放時(shí)利用太陽能對(duì)汽車的電池或電瓶進(jìn)行充電，增加續(xù)航能力。
[0020]實(shí)施例2:
參照?qǐng)D1、圖2、圖4和圖5，一種組合式汽車用太陽能汽車罩，包括汽車罩10、太陽能電池板I和控制裝置11，控制裝置11為太陽能充電穩(wěn)壓控制器，所述汽車罩10的頂部設(shè)有矩形開口 6，其底部周邊上設(shè)有收緊裝置8，所述方形開口 6周邊底面上設(shè)有魔術(shù)貼毛面9，汽車罩10的外側(cè)面上設(shè)有一層柔性薄膜太陽能電池7 ;所述太陽能電池板I為矩形體結(jié)構(gòu)，該矩形體結(jié)構(gòu)的周邊上面上設(shè)有魔術(shù)貼勾面4，所述太陽能電池板I底部四角上設(shè)有用于安置在車體頂3部的固定連接裝置5 ;所述太陽能電池板I通過魔術(shù)貼勾面4粘合在汽車罩10頂部的矩形開口 6下側(cè)的魔術(shù)貼毛面9上；柔性薄膜太陽能電池7的電源輸出線和太陽能電池板I的電源輸出線均與控制裝置11的輸入端電連接，控制裝置11的輸出端上電連接有插頭12。其中，所述收緊裝置8為縫合在汽車罩10底部周邊上的松緊帶。所述固定連接裝置5為所述固定連接裝置為磁性固定座，其頂面固定連接在太陽能電池板I底部，固定連接裝置5的底部通過磁性連接在車體頂3部。所述磁性固定座為在磁性表座51的開關(guān)鈕部設(shè)有一旋轉(zhuǎn)鎖體52和能開啟該旋轉(zhuǎn)鎖體52的鑰匙53組成，所述旋轉(zhuǎn)鎖體52旋動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)磁性表座51的開關(guān)鈕轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]在車輛行進(jìn)時(shí)，只用頂部太陽能電池板發(fā)電，在車輛停放時(shí)，可以將汽車罩10安放在汽車上，將太陽能電池板I的接口與汽車罩10的接口連接，形成一套發(fā)電系統(tǒng)。其相互連接，形成完整汽車罩。汽車罩和太陽能電池板輸出電能傳遞至汽車的電池或電瓶中，實(shí)現(xiàn)在車輛行駛時(shí)和停放時(shí)利用太陽能對(duì)汽車的電池或電瓶進(jìn)行充電，增加續(xù)航能力。
[0022]實(shí)施例3:
參照?qǐng)D6，一種組合式汽車用太陽能汽車罩，包括汽車罩5、太陽能電池板2和控制裝置7，控制裝置7為太陽能充電穩(wěn)壓控制器，所述汽車罩5的頂部設(shè)有矩形開口，其底部周邊上設(shè)有收緊裝置6，所述方形開口周邊頂面上設(shè)有魔術(shù)貼毛面，汽車罩5的外側(cè)面上設(shè)有一層柔性薄膜太陽能電池8 ;所述太陽能電池板2為矩形體結(jié)構(gòu)，太陽能電池板2下部設(shè)有汽車罩存放盒1，汽車罩存放盒底I部周邊設(shè)有魔術(shù)貼勾面，所述汽車罩存放盒I底部四角上設(shè)有用于安裝在車體頂部的固定連接裝置4 ;所述汽車罩存放盒底I部魔術(shù)貼勾面粘合在汽車罩2頂部的矩形開口上側(cè)的魔術(shù)貼毛面上；柔性薄膜太陽能電池8的電源輸出線和太陽能電池板2的電源輸出線均與控制裝置7的輸入端電連接，控制裝置7的輸出端上電連接有插頭9。其中，所述收緊裝置6為縫合在汽車罩5底部周邊上的松緊帶。所述汽車罩存放盒I為內(nèi)空的矩形體結(jié)構(gòu)，其至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有箱門3。所述汽車罩5為整體的車罩結(jié)構(gòu)，或按前、后、左、右獨(dú)立四部分并通過魔術(shù)貼連接組成車罩結(jié)構(gòu)。所述固定連接裝置4為螺栓固定或如前面實(shí)施例所述的分體相對(duì)接的凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)以及磁性固定座座。
[0023]本汽車罩5外表面布有太陽能電池膜或太陽能電池板，或由太陽能薄膜與其它材料制成，具有柔軟、易存放的特性；其與太陽能電池板2通過電路連接為一體；不用時(shí)，存放于箱體內(nèi)部，使用時(shí)取出。
[0024]在車輛行進(jìn)時(shí)，只用頂部太陽能電池板發(fā)電，在車輛停放時(shí)，可以將汽車罩10安放在汽車上，將太陽能電池板I的接口與汽車罩10的接口連接，形成一套發(fā)電系統(tǒng)。其相互連接，形成完整汽車罩。汽車罩和太陽能電池板輸出電能傳遞至汽車的電池或電瓶中，實(shí)現(xiàn)在車輛行駛時(shí)和停放時(shí)利用太陽能對(duì)汽車的電池或電瓶進(jìn)行充電，增加續(xù)航能力。
[0025]實(shí)施例4:
一種組合式汽車用太陽能汽車罩，其中汽車罩5、太陽能電池板2、固定連接裝置4、汽車罩存放盒I的具體結(jié)構(gòu)和位置關(guān)系如前實(shí)施例所述，此處不再一一說明。其還包括電量檢測裝置以及充電調(diào)節(jié)單元，所述電量檢測裝置檢測汽車的電池或電瓶的電量，并記錄下具體的電量值，將包含該具體電量值的檢測結(jié)果反饋至所述充電調(diào)節(jié)單元，該充電調(diào)節(jié)單元將該具體電量值與汽車電池或電瓶出廠電量值相比對(duì)，從而得出一百分比值，充電調(diào)節(jié)單元根據(jù)該百分比值調(diào)整所述柔性薄膜太陽能電池和/或所述太陽能電池板的充電方式。具體調(diào)整方式如下:當(dāng)所述汽車的電池或電瓶的電量為100%時(shí)，發(fā)出一關(guān)閉信號(hào)指令，通過所述充電調(diào)節(jié)單元關(guān)閉所述柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板，使其完全停止工作，直至充電調(diào)節(jié)單元接收到下一信號(hào)指令為止；當(dāng)所述汽車的電池或電瓶的電量大于等于80%時(shí)，發(fā)出一部分關(guān)閉信號(hào)指令，通過所述充電調(diào)節(jié)單元關(guān)閉所述柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板中的一方，保持另一方的工作狀態(tài)，直至充電調(diào)節(jié)單元接收到下一信號(hào)指令為止；當(dāng)所述汽車的電池或電瓶電量小于等于80%時(shí)，發(fā)出一開啟信號(hào)指令，通過所述充電調(diào)節(jié)單元開啟所述柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板，使其保持工作狀態(tài)。
[0026]當(dāng)然，對(duì)于汽車的電池或電瓶的電量控制節(jié)點(diǎn)可以采用其他的數(shù)值范圍，并不局限與上述所列舉的100%和80%。如可采用90%和70%的節(jié)點(diǎn)、80%和60%的節(jié)點(diǎn)、70%和50%的節(jié)點(diǎn)、60%和40%的節(jié)點(diǎn)等多種方式。
[0027]對(duì)于電量檢測裝置的工作時(shí)段和頻率可采用分時(shí)段監(jiān)控的手段進(jìn)行控制，比如當(dāng)電量高于50%時(shí)，每隔10分鐘檢測一次，當(dāng)電量低于50%時(shí)，每隔5分鐘檢測一次?；蛘吒鶕?jù)不同的工作環(huán)境，采用不同的檢測手段，比如當(dāng)汽車處于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或停止?fàn)顟B(tài)，可每隔30分鐘檢測一次。而當(dāng)汽車處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可每隔10分鐘檢測一次。
[0028]實(shí)施例5:
一種組合式汽車用太陽能汽車罩，其中汽車罩5、太陽能電池板2、固定連接裝置4、汽車罩存放盒I的具體結(jié)構(gòu)和位置關(guān)系如前實(shí)施例所述，此處不再一一說明。其還包括電動(dòng)裝置，所述電動(dòng)裝置位于所述汽車罩內(nèi)，所述汽車罩通過該電動(dòng)裝置能夠自動(dòng)展開覆蓋車身或自動(dòng)折疊收入汽車罩存放盒內(nèi)。
[0029]所述電動(dòng)裝置可包括一電控元件、若干轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以及一導(dǎo)向元件。其中電控元件接收展開和收起的指令，并根據(jù)所述指令控制轉(zhuǎn)動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)，如當(dāng)電控元件接收展開指令時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸以固定轉(zhuǎn)速沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)電控元件接收收起指令時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸以固定轉(zhuǎn)速沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，電控元件控制所述導(dǎo)向元件的運(yùn)動(dòng)方向，將汽車罩進(jìn)行折疊和方向引導(dǎo)，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸和導(dǎo)向元件共同運(yùn)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)汽車罩的展開和/或收起。
[0030]所述電動(dòng)裝置還可包括一接收裝置，其接收手持終端，如汽車鑰匙、手機(jī)、PAD等電子裝置發(fā)出的指令，所述指令可以為鎖車指令、解鎖指令或準(zhǔn)備狀態(tài)指令，汽車接收該指令后傳遞至電動(dòng)裝置，從而實(shí)現(xiàn)汽車罩的展開和/或收起。
[0031]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出多個(gè)變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
[0032]本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)。其采用組合式結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)在車輛行駛時(shí)和停放時(shí)，均利用太陽能對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，輸出功率強(qiáng)，大大增加了車輛的續(xù)航能力。同時(shí)電量檢測裝置以及充電調(diào)節(jié)單元控制汽車電池的充電方式，提升了充電效率，并降低了太陽能電池的使用時(shí)間和頻率，進(jìn)而極大延長了太陽能電池的壽命，節(jié)省了更換太陽能電池的成本。同時(shí)還采用電動(dòng)裝置能夠使汽車罩自動(dòng)展開覆蓋車身或自動(dòng)折疊收入汽車罩存放盒內(nèi)，并使指令信號(hào)等同于遙控解鎖信號(hào)，減少了操作難度，并節(jié)省了操作者的時(shí)間和體力。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式汽車用太陽能汽車罩，包括汽車罩、太陽能電池板，其特征在于:所述汽車罩的外側(cè)面上設(shè)有一層柔性薄膜太陽能電池，且所述汽車罩的頂部設(shè)有開口，所述太陽能電池板位于所述汽車罩頂部的開口中，所述汽車罩上的柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板電性耦合，所述柔性薄膜太陽能電池和太陽能電池板輸出電能傳遞至汽車的電池或電瓶中。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽能汽車罩，其特征在于:還包括控制裝置，所述控制裝置為太陽能充電穩(wěn)壓控制器。
3.如權(quán)利要求2所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述柔性薄膜太陽能電池的電源輸出線和所述太陽能電池板的電源輸出線均與所述控制裝置的輸入端電連接，所述控制裝置的輸出端上電連接有插頭。
4.如權(quán)利要求1所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述汽車罩的底部周邊上設(shè)有收緊裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述汽車罩為整體的車罩結(jié)構(gòu)，或按前、后、左、右獨(dú)立四部分并通過魔術(shù)貼連接組成車罩結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述汽車罩頂部的開口為矩形，且所述開口周邊頂面設(shè)置有魔術(shù)貼毛邊。
7.如權(quán)利要求6所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述太陽能電池板為與所述開口對(duì)應(yīng)的矩形，在所述太陽能電池板周邊上面設(shè)有魔術(shù)貼勾面，從而與所述開口的魔術(shù)貼毛邊耦合連接。
8.如權(quán)利要求1所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述太陽能電池板與車體頂部通過固定連接裝置固定連接。
9.如權(quán)利要求8所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述固定連接裝置為螺栓。`
10.如權(quán)利要求8所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述固定連接裝置為分體相對(duì)接的凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)組成，所述凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)分別固定連接在所述太陽能電池板底部和所述車體頂部。
11.如權(quán)利要求8所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述固定連接裝置為磁性固定座，其頂面固定連接在所述太陽能電池板底部，所述固定連接裝置的底部通過磁性連接在所述車體頂部，所述磁性固定座由在磁性表座的開關(guān)鈕部設(shè)有一旋轉(zhuǎn)鎖體和能開啟該旋轉(zhuǎn)鎖體的鑰匙組成，所述旋轉(zhuǎn)鎖體旋動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)所述磁性表座的開關(guān)鈕部轉(zhuǎn)動(dòng)。
12.如權(quán)利要求1所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述太陽能電池板的下方設(shè)有用于收納汽車罩的汽車罩存放盒，所述汽車罩存放盒與車體頂部通過固定連接裝置固定連接。
13.如權(quán)利要求12所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述開口周邊頂面設(shè)置有魔術(shù)貼毛邊，在所述汽車罩存放盒底部設(shè)有魔術(shù)貼勾面，從而與所述開口的魔術(shù)貼毛邊耦合連接。
14.如權(quán)利要求12所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述汽車罩存放盒為內(nèi)空的矩形結(jié)構(gòu)，其至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)有箱門。
15.如權(quán)利要求12所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述固定連接裝置為螺栓。
16.如權(quán)利要求12所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述固定連接裝置為分體相對(duì)接的凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)組成，所述凹狀結(jié)構(gòu)和凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)分別固定連接在所述太陽能電池板底部和所述車體頂部。
17.如權(quán)利要求12所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述固定連接裝置為磁性固定座，其頂面固定連接在所述汽車罩存放盒底部，所述固定連接裝置的底部通過磁性連接在所述車體頂部，所述磁性固定座由在磁性表座的開關(guān)鈕部設(shè)有一旋轉(zhuǎn)鎖體和能開啟該旋轉(zhuǎn)鎖體的鑰匙組成，所述旋轉(zhuǎn)鎖體旋動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)所述磁性表座的開關(guān)鈕部轉(zhuǎn)動(dòng)。
18.如權(quán)利要求1-17中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的太陽能汽車罩，其特征在于:還包括電量檢測裝置以及充電調(diào)節(jié)單元，所述電量檢測裝置檢測汽車的電池或電瓶的電量，將檢測結(jié)果反饋至所述充電調(diào)節(jié)單元，所述充電調(diào)節(jié)單元根據(jù)所述檢測結(jié)果調(diào)整所述柔性薄膜太陽能電池和/或所述太陽能電池板的充電方式。
19.如權(quán)利要求18所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述調(diào)整所述柔性薄膜太陽能電池和/或所述太陽能電池板的充電方式包括:當(dāng)所述汽車的電池或電瓶的電量為100%時(shí)，關(guān)閉所述柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板，使其停止工作；當(dāng)所述汽車的電池或電瓶的電量大于等于80%時(shí)，關(guān)閉所述柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板中的一方，保持另一方的工作狀態(tài)；當(dāng)所述汽車的電池或電瓶電量小于等于80%時(shí)，將所述柔性薄膜太陽能電池和所述太陽能電池板都開啟，使其保持工作狀態(tài)。
20.如權(quán)利要求12-17或19中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的太陽能汽車罩，其特征在于:所述汽車罩存放盒內(nèi)具有電動(dòng)裝置，所述汽車罩通過該電動(dòng)裝置能夠自動(dòng)展開覆蓋車身或自動(dòng)折疊收入汽車罩存放盒內(nèi)。
21.如權(quán)利要求20所述的太陽能汽車罩，其特征在于:通過手持終端向汽車發(fā)出指令，汽車接收該指令后傳遞至電動(dòng)裝置，從而實(shí)現(xiàn)汽車罩的展開和/或收起。
22.如權(quán)利要求21所述的太陽能汽車罩，其特征在于:該指令可為鎖車指令、解鎖指令或準(zhǔn)備狀態(tài)指令?！?br> 【文檔編號(hào)】B60J11/04GK103847487SQ201410120196
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】王征山, 李棟, 葉吉祥, 訾云東, 齊更杰 申請(qǐng)人:東營市智通新能源科技有限公司