一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于裝飾件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，該格柵本體結(jié)構(gòu)包括外框亮條固定區(qū)、橫向亮條固定區(qū)、外圍側(cè)邊固定部以及上下固定部，橫向亮條體固定區(qū)包括多條橫向本體，外框亮條固定區(qū)上設(shè)置有外框卡爪部，外框卡爪部包括U型卡爪以及固定口，U型卡爪設(shè)置在固定口內(nèi)，在U型卡爪上具有凸起面，所述的凸起面上具有斜向面。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在性能保證的前提下，保證了汽車用散熱器格柵飾條的外觀性能，極大的減少了注塑、電鍍工藝的廢品率，改善了模具加工工藝，提高了模具使用壽命，防止了裝車后風(fēng)燥的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車裝飾件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]塑料件外觀件的設(shè)計(jì)中，如汽車用散熱器格柵，因?yàn)槭茿BS樹(shù)脂注塑件產(chǎn)品，所以必須要綜合考慮到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的成型，在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上是否有倒扣的地方，產(chǎn)品的裝配結(jié)構(gòu)上是否有足夠的空間用于滑塊或者是斜頂?shù)拿摮?，現(xiàn)有的汽車用散熱器格柵結(jié)構(gòu)主要有以下幾點(diǎn)缺陷:現(xiàn)有的格柵結(jié)構(gòu)在產(chǎn)品進(jìn)行量產(chǎn)的時(shí)候，模具在注塑機(jī)里面來(lái)回沖擊，容易斷裂，使得產(chǎn)品在模具量產(chǎn)時(shí)困難，產(chǎn)品表面注塑后因?yàn)榫植勘诤襁^(guò)厚容易縮水變形，沒(méi)有做相應(yīng)翻邊結(jié)構(gòu)包覆亮條，顧客可以從格柵本和飾條之間看到間隙或者產(chǎn)品的的邊界不齊，因此需要對(duì)現(xiàn)有汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，該格柵結(jié)構(gòu)在性能保證的前提下，保證了汽車用散熱器格柵本體的外觀性能，極大的減少了注塑工藝的廢品率，改善了模具加工工藝，提高了模具使用壽命，使得產(chǎn)品的量產(chǎn)性更好。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，該格柵本體結(jié)構(gòu)包括外框亮條固定區(qū)、橫向亮條固定區(qū)、外圍側(cè)邊固定部以及上下固定部，所述的橫向亮條體固定區(qū)包括多條橫向本體，所述的橫向本體均勻的排布在外框亮條固定區(qū)所圍成的區(qū)域內(nèi)，所述的外圍側(cè)邊固定部以及上下固定部連接到車身上，所述的外框亮條固定區(qū)上設(shè)置有沿外框亮條固定區(qū)外圍均勻排布的外框卡爪部，所述的外框卡爪部包括U型卡爪以及固定口，所述的U型卡爪設(shè)置在固定口內(nèi)，在U型卡爪上具有凸起面，所述的凸起面上具有斜向面，斜向面靠近固定口的上邊沿，在凸起面上具有凸角，所述的凸角角度大于75°，所述的相鄰的兩個(gè)外框卡爪部上的U型卡爪朝向方向相反設(shè)置。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的上下固定部包括上鎖定片以及下固定一體爪，所述的下固定一體爪包括卡片部以及擴(kuò)口部，所述的下固定一體爪位于其中一個(gè)外框卡爪部的下邊部，在卡片部的背面上設(shè)置有搭在外框卡爪部上的支撐片，所述的擴(kuò)口部由在卡片部由上而下縱向開(kāi)設(shè)形成，且擴(kuò)口部的縱向高度大于外框卡爪部邊界的高度。
[0007]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的外圍側(cè)邊固定部包括側(cè)邊基座以及側(cè)邊卡爪，所述的側(cè)邊卡爪的頭部高度低于側(cè)邊基座的邊沿高度。
[0008]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的下固定一體爪的下部設(shè)置有預(yù)定位片，在本體結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有預(yù)鎖定安裝定位臺(tái)。
[0009]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的橫向亮條固定區(qū)包括橫向亮條體以及橫向本體，所述的橫向亮條體的內(nèi)側(cè)安裝面上分別設(shè)置有多個(gè)自攻螺釘安裝柱和兩個(gè)插入爪，在橫向本體上分別設(shè)置有與螺釘安裝柱相配合的鎖定片以及與插入爪相配合的插入槽，所述的插入爪整體呈人字型，且由插入部以及兩旁的延伸連接部組成，插入爪通過(guò)延伸連接部與橫向亮條體組成一個(gè)整體，所述的插入部的插入方向與插入槽在橫向方向上保持一致，所述的插入部與延伸連接部之間的連接處具有增厚部，且增厚部為非尖角結(jié)構(gòu)。
[0010]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0011]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的兩旁延伸連接部與橫向亮條體之間具有減薄部，所述的插入槽由橫向本體伸出的兩個(gè)斜片體形成，在其中一個(gè)斜片體上端具有防縮水槽。
[0012]作為另一種方式，在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的插入槽由橫向本體伸出的斜片體以及筋條體形成，所述的斜片體上端具有防縮水槽。
[0013]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的橫向本體上還具有翻邊部，所述的翻邊部包覆住橫向亮條體的外邊界。
[0014]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的自攻螺釘安裝柱的外圍設(shè)置有加強(qiáng)筋，在自攻螺釘安裝柱的安裝口上設(shè)置有倒斜角結(jié)構(gòu)。
[0015]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的自攻螺釘安裝柱與橫向亮條體的上下邊沿之間具有搭接部，所述的搭接部具有減厚結(jié)構(gòu)，且搭接部的厚度為0.Smm-1mm之間。
[0016]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的橫向亮條體的兩端部具有斷
差結(jié)構(gòu)。
[0017]在上述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)中，所述的橫向亮條體設(shè)置有插片體。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在性能保證的前提下，保證了汽車用散熱器格柵飾條的外觀性能，極大的減少了注塑、電鍍工藝的廢品率，改善了模具加工工藝，提高了模具使用壽命，防止了裝車后風(fēng)燥的發(fā)生，具體有幾下幾點(diǎn):通過(guò)下固定一體爪和U型卡爪不同造型，改善模具強(qiáng)度，利于模具壽命及量產(chǎn)性，設(shè)計(jì)防縮水減壁厚結(jié)構(gòu)，防止外觀不良，做相應(yīng)翻邊結(jié)構(gòu)包覆亮條，防止看到間隙，保證整車的外觀商業(yè)性能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)的側(cè)面立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是側(cè)邊卡爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是下固定一體爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是現(xiàn)有技術(shù)側(cè)邊卡爪出模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是圖4中的E-E向出模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8是現(xiàn)有技術(shù)下固定一體爪的出模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9是圖5中的F-F向出模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖10下固定一體爪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0029]圖11是U型卡爪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖12是U型卡爪的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖13是圖12中的D-D向出模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖14是現(xiàn)有技術(shù)中U型卡爪的出模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖15是橫向本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖16是橫向亮條體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖17是圖16的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖18是圖15中的K-K向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖19是圖15中的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖20是自攻螺釘安裝柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖21是橫向本體上的D處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖22是兩個(gè)斜片體組成的插入槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖23是橫向亮條體和橫向本體組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0042]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0043]圖中，橫向亮條體I ;橫向本體2 ;自攻螺釘安裝柱3 ;插入爪4 ;鎖定片5 ;插入槽6 ;插入部6a ;延伸連接部6b ;增厚部7 ;減薄部8 ;斜片體9 ;防縮水槽10 ;筋條體11 ;翻邊部12 ;加強(qiáng)筋13 ;倒斜角結(jié)構(gòu)14 ;斷差結(jié)構(gòu)15 ;插片體16 ;搭接部17 ;外框亮條固定區(qū)18 ；橫向亮條固定區(qū)19 ;外圍側(cè)邊固定部20 ;上下固定部21 ;外框卡爪部22 ;U型卡爪23 ;固定口 24 ;凸起面25 ;斜向面26 ;凸角27 ;上鎖定片28 ;下固定一體爪29 ;卡片部30 ;擴(kuò)口部31 ;支撐片32 ;側(cè)邊基座33 ;側(cè)邊卡爪34 ;預(yù)定位片35 ;預(yù)鎖定安裝定位臺(tái)36。
[0044]如圖1所示，汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，利用該結(jié)構(gòu)與汽車用散熱器格柵的多個(gè)亮條進(jìn)行裝配，起到裝飾作用，尤其適用于類似于散熱器格柵這樣的裝配空間較小，且部件和對(duì)手件均為一體注塑樹(shù)脂件的產(chǎn)品，該格柵本體結(jié)構(gòu)包括外框亮條固定區(qū)18、橫向亮條固定區(qū)19、外圍側(cè)邊固定部20以及上下固定部21，外圍側(cè)邊固定部20以及上下固定部21連接到車身上。
[0045]具體來(lái)說(shuō)，如圖2和圖3所示，所述的外框亮條固定區(qū)18上設(shè)置有沿外框亮條固定區(qū)18外圍均勻排布的外框卡爪部22，如圖11、圖12以及圖13所示，外框卡爪部22包括U型卡爪23以及固定口 24，U型卡爪23設(shè)置在固定口 24內(nèi)，相鄰的兩個(gè)外框卡爪部22上的U型卡爪朝向方向相反設(shè)置，如圖14為現(xiàn)有技術(shù)U型卡爪23的出模結(jié)構(gòu)，可以看出由于U型卡爪23的成型結(jié)構(gòu)上在模具上為尖片的鋼結(jié)構(gòu)插穿對(duì)碰，在加工過(guò)程中容易劃傷手且模具強(qiáng)度不足，在產(chǎn)品進(jìn)行量產(chǎn)的時(shí)候，模具在注塑機(jī)里面來(lái)回沖擊，陰影部分容易斷裂，影響模具使用壽命，而本發(fā)明創(chuàng)造采用在U型卡爪23上具有凸起面25，凸起面25上具有斜向面26，斜向面26靠近固定口 24的上邊沿，在凸起面25上具有凸角27，凸角27角度大于75°，這樣就使得U型卡爪23更加平滑，強(qiáng)度較好，防止了在產(chǎn)品進(jìn)行量產(chǎn)的時(shí)候，模具在注塑機(jī)里面來(lái)回沖擊，陰影部分容易斷裂，影響模具使用壽命。
[0046]如圖5和圖10所示，上下固定部21包括上鎖定片28以及下固定一體爪29，所述的下固定一體爪29包括卡片部30以及擴(kuò)口部31，下固定一體爪29位于其中一個(gè)外框卡爪部22的下邊部，在卡片部30的背面上設(shè)置有搭在外框卡爪部22上的支撐片32，這里通過(guò)支撐片32增加了強(qiáng)度，如圖8所示為現(xiàn)有技術(shù)中的下固定一體爪29結(jié)構(gòu)，可以看出下固定一體爪29結(jié)構(gòu)的上側(cè)的開(kāi)孔因?yàn)榕c主拔模方向成角度，所以模具上需要用斜頂成型，增加了模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，同時(shí)也提高了成本，而本發(fā)明主要對(duì)此進(jìn)行了改進(jìn)，擴(kuò)口部31由在卡片部30由上而下縱向開(kāi)設(shè)形成，且擴(kuò)口部31的縱向高度大于外框卡爪部22邊界的高度，如圖9所示，擴(kuò)口部31的開(kāi)孔與主拔模方向一致，所以模具上不需要用斜頂成型，直接直頂成型即可，簡(jiǎn)化了模具結(jié)構(gòu)，節(jié)省了模具成本。
[0047]外圍側(cè)邊固定部20包括側(cè)邊基座33以及側(cè)邊卡爪34，如圖4所示為現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)邊卡爪34出模結(jié)構(gòu)，可以看出由于側(cè)邊卡爪34的頭部高度大于側(cè)邊基座33的邊沿高度，這樣定模和動(dòng)模之間具有交叉，這樣模具就會(huì)來(lái)回沖擊，在產(chǎn)品進(jìn)行量產(chǎn)的時(shí)候，模具在注塑機(jī)里面來(lái)回沖擊，陰影部分容易斷裂，而本發(fā)明的側(cè)邊卡爪34的頭部高度低于側(cè)邊基座33的邊沿高度，從圖7可以看出，動(dòng)模和定模沒(méi)有交叉，這樣就避免了來(lái)回沖擊，利于注塑模具壽命及量產(chǎn)性。
[0048]為了方便進(jìn)行預(yù)定位，下固定一體爪29的下部設(shè)置有預(yù)定位片35，在本體結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有預(yù)鎖定安裝定位臺(tái)36，這樣使得安裝對(duì)準(zhǔn)位置時(shí)方便快捷。
[0049]如圖15、圖16、圖17以及圖23所示，橫向亮條體固定區(qū)包括多條橫向本體2，橫向本體2均勻的排布在外框亮條固定區(qū)18所圍成的區(qū)域內(nèi)，橫向亮條固定區(qū)19包括橫向亮條體I以及橫向本體2，橫向亮條體I的內(nèi)側(cè)安裝面上分別設(shè)置有多個(gè)自攻螺釘安裝柱3和兩個(gè)插入爪4，這里自攻螺釘安裝柱3 —共為4個(gè)，在橫向本體2上分別設(shè)置有與螺釘安裝柱相配合的鎖定片5以及與插入爪4相配合的插入槽6，插入爪4整體呈人字型，且由插入部6a以及兩旁的延伸連接部6b組成,插入爪4通過(guò)延伸連接部6b與橫向亮條體I組成一個(gè)整體，插入部6a的插入方向與插入槽6在橫向方向上保持一致，這里當(dāng)橫向亮條體I的安裝方向與車身X方向(安裝方向)不一致，成一定的角度，在進(jìn)行產(chǎn)品安裝的時(shí)候容易沿著車身的Z方向進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而刮傷橫向本體2的翻邊，或者造成裝配不良，本設(shè)計(jì)的方案剛好的橫向亮條體I安裝方向與車身X方向(安裝方向)一致，這樣利于裝配。
[0050]插入部6a與延伸連接部6b之間的連接處具有增厚部7，且增厚部7為非尖角結(jié)構(gòu)，如果增厚部7為尖角結(jié)構(gòu)，這樣要求在設(shè)計(jì)模具時(shí)也為尖角，在加工過(guò)程中容易劃傷手且模具強(qiáng)度不足，因此做成非尖角結(jié)構(gòu)，利于模具強(qiáng)度和模具加工。
[0051]如圖19所示,兩旁延伸連接部6b與橫向亮條體I之間具有減薄部8,如圖22所示，插入槽6由橫向本體2伸出的兩個(gè)斜片體9形成，在其中一個(gè)斜片體9上端具有防縮水槽10，這里汽車用散熱器格柵橫向亮條體I及橫向本體2相應(yīng)結(jié)構(gòu)連接處壁厚過(guò)厚，產(chǎn)品表面注塑后因?yàn)榫植勘诤襁^(guò)厚容易縮水變形，無(wú)法保證產(chǎn)品的表面外觀商業(yè)性能，原來(lái)的設(shè)計(jì)因?yàn)椴迦胱?的厚度與產(chǎn)品的壁厚相當(dāng)，插入爪4與產(chǎn)品表面的交界處產(chǎn)生產(chǎn)品壁厚肉厚區(qū)，在注塑機(jī)中樹(shù)脂熔膠轉(zhuǎn)為固體時(shí)，肉厚處體積收縮慢，形成拉應(yīng)力，若制品表面硬度不夠，而又無(wú)膠補(bǔ)充，制品表面便被應(yīng)力拉陷，從而在產(chǎn)品的表面產(chǎn)生縮水痕，通過(guò)產(chǎn)品背部減薄部8以及防縮水槽10的調(diào)整，局部消除壁厚，從而防止在外觀面上縮痕的產(chǎn)生。
[0052]如圖21所示，這里還有一種進(jìn)一步的改進(jìn)結(jié)構(gòu)是插入槽6由橫向本體2伸出的斜片體9以及筋條體11形成，這里汽車用散熱器橫向本體2與插入爪4的相應(yīng)結(jié)構(gòu)由于空間有限，模具強(qiáng)度不足，在橫向亮條體I上做出筋條體11來(lái)頂插入爪4，代替原來(lái)面結(jié)構(gòu)，這樣在模具上的相應(yīng)厚度會(huì)有增加，從而增加了模具強(qiáng)度。
[0053]如圖18和圖20所示，橫向本體2上還具有翻邊部12，翻邊部12包覆住橫向亮條體I的外邊界，如果沒(méi)有做相應(yīng)翻邊結(jié)構(gòu)包覆橫向亮條體1，顧客可以從橫向本體2和橫向亮條體I之間看到間隙或者產(chǎn)品的邊界不齊(由于加工的誤差及工藝的原因)，通過(guò)設(shè)計(jì)對(duì)手件的翻邊覆蓋亮條上側(cè)邊沿，保證整車的外觀商業(yè)性能。自攻螺釘安裝柱3的外圍設(shè)置有加強(qiáng)筋13，在自攻螺釘安裝柱3的安裝口上設(shè)置有倒斜角結(jié)構(gòu)14，在自攻螺釘安裝柱3增加相應(yīng)的加強(qiáng)筋13，在總成裝配的時(shí)候，自攻螺釘通過(guò)機(jī)械安裝，雖然扭矩較大，自攻螺釘安裝柱3由于強(qiáng)度好且不容易斷裂或者爆裂，自攻螺釘安裝柱3與橫向亮條體I的上下邊沿之間具有搭接部17，搭接部17具有減厚結(jié)構(gòu)，且搭接部17的厚度為0.之間。
[0054]在自攻螺釘安裝柱3上沿做倒斜角結(jié)構(gòu)14，從而為自攻螺釘在安裝時(shí)，會(huì)有相應(yīng)的廢料沿孔內(nèi)壁退出預(yù)留相應(yīng)空間，橫向亮條體I的兩端部具有斷差結(jié)構(gòu)15，這樣使得模具模仁和模腔在分型線處配模對(duì)齊更加方便，橫向亮條體I設(shè)置有插片體16，設(shè)計(jì)時(shí)無(wú)定位插片，汽車用散熱器格柵亮條通過(guò)插入爪4和相應(yīng)的自攻螺釘安裝柱3來(lái)定位，因?yàn)椴迦胱Y(jié)構(gòu)及自攻螺釘為彈性定位，在安裝的時(shí)候會(huì)有一定的偏移和轉(zhuǎn)動(dòng)，容易產(chǎn)生定位不準(zhǔn)，影響產(chǎn)品的裝配精度和配合間隙，設(shè)置相應(yīng)插片體16有利于產(chǎn)品的精確定位，提高裝配的精度及打自攻螺釘?shù)臏?zhǔn)確性。
[0055]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該格柵本體結(jié)構(gòu)包括外框亮條固定區(qū)、橫向亮條固定區(qū)、外圍側(cè)邊固定部以及上下固定部，所述的橫向亮條體固定區(qū)包括多條橫向本體，所述的橫向本體均勻的排布在外框亮條固定區(qū)所圍成的區(qū)域內(nèi)，所述的外圍側(cè)邊固定部以及上下固定部連接到車身上，所述的外框亮條固定區(qū)上設(shè)置有沿外框亮條固定區(qū)外圍均勻排布的外框卡爪部，所述的外框卡爪部包括U型卡爪以及固定口，所述的U型卡爪設(shè)置在固定口內(nèi)，在U型卡爪上具有凸起面，所述的凸起面上具有斜向面，斜向面靠近固定口的上邊沿，在凸起面上具有凸角，所述的凸角角度大于75°，所述的相鄰的兩個(gè)外框卡爪部上的U型卡爪朝向方向相反設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的上下固定部包括上鎖定片以及下固定一體爪，所述的下固定一體爪包括卡片部以及擴(kuò)口部，所述的下固定一體爪位于其中一個(gè)外框卡爪部的下邊部，在卡片部的背面上設(shè)置有搭在外框卡爪部上的支撐片，所述的擴(kuò)口部由在卡片部由上而下縱向開(kāi)設(shè)形成，且擴(kuò)口部的縱向高度大于外框卡爪部邊界的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的外圍側(cè)邊固定部包括側(cè)邊基座以及側(cè)邊卡爪，所述的側(cè)邊卡爪的頭部高度低于側(cè)邊基座的邊沿高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的下固定一體爪的下部設(shè)置有預(yù)定位片，在本體結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有預(yù)鎖定安裝定位臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橫向亮條固定區(qū)包括橫向亮條體以及橫向本體，所述的橫向亮條體的內(nèi)側(cè)安裝面上分別設(shè)置有多個(gè)自攻螺釘安裝柱和兩個(gè)插入爪，在橫向本體上分別設(shè)置有與螺釘安裝柱相配合的鎖定片以及與插入爪相配合的插入槽，所述的插入爪整體呈人字型，且由插入部以及兩旁的延伸連接部組成，插入爪通過(guò)延伸連接部與橫向亮條體組成一個(gè)整體，所述的插入部的插入方向與插入槽在橫向方向上保持一致，所述的插入部與延伸連接部之間的連接處具有增厚部，且增厚部為非尖角結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的兩旁延伸連接部與橫向亮條體之間具有減薄部，所述的插入槽由橫向本體伸出的兩個(gè)斜片體形成，在其中一個(gè)斜片體上端具有防縮水槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的插入槽由橫向本體伸出的斜片體以及筋條體形成，所述的斜片體上端具有防縮水槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橫向本體上還具有翻邊部，所述的翻邊部包覆住橫向亮條體的外邊界，所述的自攻螺釘安裝柱的外圍設(shè)置有加強(qiáng)筋，在自攻螺釘安裝柱的安裝口上設(shè)置有倒斜角結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的自攻螺釘安裝柱與橫向亮條體的上下邊沿之間具有搭接部，所述的搭接部具有減厚結(jié)構(gòu)，且搭接部的厚度為0.之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車用散熱器格柵本體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橫向亮條體的兩端部具有斷差結(jié)構(gòu)，所述的橫向亮條體設(shè)置有插片體。
【文檔編號(hào)】B60R19/52GK103909890SQ201410131774
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】江曉翊, 李塬, 孟云飛 申請(qǐng)人:寧波信泰機(jī)械有限公司