一種車輛的安全啟動(dòng)的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛的安全啟動(dòng)的方法，包括：當(dāng)車輛的能源加注口連接設(shè)置有磁性元件的加注槍并且車輛未被啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)安裝在所述能源加注口上的霍爾傳感器監(jiān)測(cè)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度判斷所述加注槍是否遠(yuǎn)離所述能源加注口，若是，不發(fā)送或停止發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，車輛可以正常啟動(dòng)，否則，發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，禁止車輛啟動(dòng)；其中，所述磁性元件能為所述霍爾傳感器提供外磁場(chǎng)。本發(fā)明所采用的磁性元件和霍爾傳感器技術(shù)成熟可靠、成本低、控制電路無(wú)需外接觸點(diǎn)，車輛進(jìn)行外接充能時(shí)，在加注槍未遠(yuǎn)離車輛的情況下，能禁止車輛進(jìn)行啟動(dòng)、行駛等相關(guān)操作，保證了車輛、設(shè)備及人員安全。
【專利說(shuō)明】—種車輛的安全啟動(dòng)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車加油或充電時(shí)的安全防護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛的安全啟動(dòng)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的車輛使用的燃料包括汽油、柴油、天然氣等，這類使用燃料作為動(dòng)力源或能源的車輛也稱之為機(jī)動(dòng)車，當(dāng)機(jī)動(dòng)車需要加注燃料時(shí)，使用燃料加注槍連接機(jī)動(dòng)車的燃料箱的燃料加注口，從加油機(jī)或加氣機(jī)等燃料加注設(shè)備提取燃料加注到機(jī)動(dòng)車的燃料箱，加注完畢后人工收起燃料加注槍，機(jī)動(dòng)車的燃料加注口封閉歸位后，機(jī)動(dòng)車可以繼續(xù)行駛。但機(jī)動(dòng)車與燃料加注設(shè)備之間沒(méi)有相應(yīng)的安全聯(lián)鎖裝置或監(jiān)測(cè)裝置對(duì)加注燃料操作過(guò)程進(jìn)行保護(hù)，機(jī)動(dòng)車燃料加注未完成的情況下，車輛仍可以啟動(dòng)、駕駛等操作。在燃料加注過(guò)程中，由于人員疏忽，有可能啟動(dòng)車輛，甚至行駛離開(kāi)燃料加注設(shè)備、拖拽燃料加注槍，損壞加注設(shè)備，造成燃料泄露，有引發(fā)火災(zāi)或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，危害車輛、燃料加注設(shè)備及乘員安全。
[0003]隨著科技的發(fā)展，車輛也就不僅限于機(jī)動(dòng)車了，其中，電動(dòng)車作為一種無(wú)污染或接近零污染的技術(shù)逐漸被推廣以及占領(lǐng)市場(chǎng)，電動(dòng)車的類型有很多，包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及各種電動(dòng)場(chǎng)地車等，電動(dòng)車需要加注的能源主要為電能，由安裝于電動(dòng)車上的電池提供，電池在外接充電機(jī)時(shí)，由于充電接口與車體物理連接在一起，通過(guò)充電接口上的充電保護(hù)專用觸點(diǎn)，監(jiān)測(cè)充電機(jī)與充電接口是否連接以判斷是否禁止電動(dòng)車進(jìn)行啟動(dòng)、行駛等相關(guān)操作，達(dá)到保證充電過(guò)程安全，由于采用電路觸點(diǎn)連接進(jìn)行判斷，而該電路觸點(diǎn)卻經(jīng)常出現(xiàn)接觸不良情況，很容易導(dǎo)致保護(hù)失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種車輛的安全啟動(dòng)的方法，來(lái)解決以上技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]本發(fā)明提供一種車輛的安全啟動(dòng)的方法，包括:
[0007]當(dāng)車輛的能源加注口連接設(shè)置有磁性元件的加注槍并且車輛未被啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)安裝在所述能源加注口上的霍爾傳感器監(jiān)測(cè)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度判斷所述加注槍是否遠(yuǎn)離所述能源加注口；
[0008]若是，停止發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，車輛可以正常啟動(dòng)；
[0009]否則，發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，禁止車輛啟動(dòng)；
[0010]其中，所述磁性元件能為所述霍爾傳感器提供外磁場(chǎng)。
[0011]優(yōu)選的，所述霍爾傳感器監(jiān)測(cè)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度判斷所述加注槍是否遠(yuǎn)離所述能源加注口，具體包括:
[0012]監(jiān)測(cè)并判斷霍爾傳感器的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是否小于等于所述霍爾傳感器的截止閾值；
[0013]若是，表明所述加注槍已遠(yuǎn)離所述能源加注口 ；[0014]否則，表明所述加注槍仍連接或仍靠近所述能源加注口。
[0015]優(yōu)選的，所述霍爾傳感器的信號(hào)輸出端電連接車輛的啟動(dòng)控制系統(tǒng)；
[0016]所述步驟:停止發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，車輛可以正常啟動(dòng)，具體包括:
[0017]當(dāng)所述霍爾傳感器的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度小于等于所述霍爾傳感器的截止閾值時(shí)，所述霍爾傳感器發(fā)送功能關(guān)閉的控制信號(hào)至所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)；
[0018]所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)接收到功能關(guān)閉的控制信號(hào)，關(guān)閉禁止車輛啟動(dòng)的功能，車輛可以正常啟動(dòng)。
[0019]優(yōu)選的，所述步驟:發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，禁止車輛啟動(dòng)，具體包括:
[0020]當(dāng)所述霍爾傳感器的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大于所述霍爾傳感器的截止閾值時(shí)，所述霍爾傳感器輸出功能開(kāi)啟的控制信號(hào)至所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)；
[0021]所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)接收到功能開(kāi)啟的控制信號(hào)，開(kāi)啟禁止車輛啟動(dòng)的功能，禁止車輛啟動(dòng)。
[0022]優(yōu)選的,所述禁止車輛啟動(dòng),包括禁止車輛進(jìn)行啟動(dòng)操作或使車輛的啟動(dòng)操作無(wú)效。
[0023]優(yōu)選的，所述車輛為機(jī)動(dòng)車，所述能源加注口為燃料加注口，所述加注槍為燃料加注槍。
[0024]優(yōu)選的，所述車輛為電動(dòng)車，所述能源加注口為充電接口，所述加注槍為充電槍。
[0025]優(yōu)選的，所述方法還包括:當(dāng)所述能源加注口遠(yuǎn)離所述加注槍并且車輛未被啟動(dòng)時(shí)，監(jiān)測(cè)并判斷霍爾傳感器的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是否大于等于所述霍爾傳感器的導(dǎo)通閾值；
[0026]若是，表明所述加注槍與所述能源加注口連接，所述霍爾傳感器輸出功能開(kāi)啟的控制信號(hào)至所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)，所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)接收到功能開(kāi)啟的控制信號(hào)后，開(kāi)啟禁止車輛啟動(dòng)的功能，禁止車輛啟動(dòng)；
[0027]否則，表明所述加注槍與所述能源加注口未連接或仍遠(yuǎn)離，所述霍爾傳感器輸出功能關(guān)閉的控制信號(hào)至所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)，所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)接收到功能關(guān)閉的控制信號(hào)后，關(guān)閉禁止車輛啟動(dòng)的功能，車輛可以正常啟動(dòng)；
[0028]其中，所述導(dǎo)通閾值大于所述截止閾值。
[0029]優(yōu)選的，所述方法還包括:當(dāng)車輛已經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)不接收或不處理所述霍爾傳感器發(fā)送的控制信號(hào)。
[0030]優(yōu)選的，所述霍爾傳感器為開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器。
[0031]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明所采用的磁性元件和霍爾傳感器技術(shù)成熟可靠、成本低，而且控制電路無(wú)需外接觸點(diǎn)，車輛進(jìn)行外接充能時(shí)，在加注槍未遠(yuǎn)離車輛的情況下，能禁止車輛進(jìn)行啟動(dòng)、行駛等相關(guān)操作，保證了車輛、設(shè)備及人員安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為第一實(shí)施例的車輛的安全啟動(dòng)系統(tǒng)的原理圖。
[0033]圖2為第一實(shí)施例的車輛的安全啟動(dòng)的方法的流程圖。
[0034]圖中:10、車輛；11、能源加注口 ；12、霍爾傳感器；13、啟動(dòng)控制系統(tǒng)；14、能源存儲(chǔ)箱；20、加注槍；21、磁性元件；22、能源輸送器件；30、能源供給設(shè)備。【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，而非對(duì)本發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部?jī)?nèi)容。
[0036]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0037]請(qǐng)參考圖1，其為第一實(shí)施例的車輛10的安全啟動(dòng)系統(tǒng)的原理圖，該系統(tǒng)包括:車輛10、加注槍20以及能源供給設(shè)備30。車輛10可以為機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車或使用其他類型能源的車輛。
[0038]其中，車輛10包括啟動(dòng)控制系統(tǒng)13以及能源存儲(chǔ)箱14。能源加注口 11為能源存儲(chǔ)箱14的能源輸入口，霍爾傳感器12設(shè)置于能源加注口 11上或位于能源加注口 11附近，霍爾傳感器12的信號(hào)輸出端連接啟動(dòng)控制系統(tǒng)13。
[0039]具體的，當(dāng)車輛10為機(jī)動(dòng)車時(shí)，對(duì)應(yīng)的，能源加注口 11為燃料加注口，加注槍20為燃料加注槍，能源存儲(chǔ)箱14為燃料存儲(chǔ)箱，燃料存儲(chǔ)箱為油箱、氣箱等，能源供給設(shè)備30為加油機(jī)、加氣機(jī)等燃料供給設(shè)備。當(dāng)機(jī)動(dòng)車需要加注燃料時(shí)，使用燃料加注槍連接機(jī)動(dòng)車的燃料存儲(chǔ)箱的燃料加注口，從加油機(jī)或加氣機(jī)等燃料加注設(shè)備提取燃料加注到機(jī)動(dòng)車的燃料箱。
[0040]當(dāng)車輛10為電動(dòng)車時(shí)，對(duì)應(yīng)的，能源加注口 11為充電接口，加注槍20為充電槍，能源存儲(chǔ)箱14為電池，能源供給設(shè)備30為充電機(jī)。當(dāng)電動(dòng)車需要充電時(shí)，使用充電槍連接電動(dòng)車的電池的充電接口，從充電機(jī)等電能輸出設(shè)備獲取電能補(bǔ)充到電動(dòng)車的電池中。
[0041]具體的，加注槍20包括能源輸送器件22以及磁性元件21。磁性元件21能產(chǎn)生一定磁感應(yīng)強(qiáng)度的磁場(chǎng)，用于為霍爾傳感器12提供外磁場(chǎng)。霍爾傳感器12感應(yīng)到的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨著磁性元件21與霍爾傳感器12之間的距離減小而增大，隨著磁性元件21與霍爾傳感器12之間的距離增大而減小?；魻杺鞲衅?2通過(guò)感應(yīng)或監(jiān)測(cè)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度判斷加注槍20與能源加注口 11之間的距離。
[0042]請(qǐng)參考圖2，其為第一實(shí)施例的車輛10的安全啟動(dòng)的方法的流程圖。該方法提供了車輛10在能源加注過(guò)程中保護(hù)車輛10安全的方法，該方法包括:
[0043]S110、使車輛10停止運(yùn)行或熄火。
[0044]車輛10在需要充能或需要補(bǔ)充燃料時(shí)，需要停止運(yùn)行或熄火，然后使設(shè)置有磁性元件21的加注槍20連接車輛10的能源加注口 11，通過(guò)能源輸送器件22從能源供給設(shè)備30將能源提取出來(lái)，經(jīng)能源加注口 11輸送至能源存儲(chǔ)箱14中。
[0045]S120、車輛10的啟動(dòng)控制系統(tǒng)13開(kāi)啟安全檢測(cè)的功能，開(kāi)始接收或處理電連接于啟動(dòng)控制系統(tǒng)13的霍爾傳感器12發(fā)出的控制信號(hào)。
[0046]車輛10的能源存儲(chǔ)箱14 一般會(huì)配備有箱蓋，箱蓋用于封堵或密封能源加注口 11以防止能源泄漏或溢出，只有在充能或補(bǔ)充燃料時(shí)需要打開(kāi)。當(dāng)車輛10停止運(yùn)行或熄火，若檢測(cè)到箱蓋被打開(kāi)，車輛10的啟動(dòng)控制系統(tǒng)13開(kāi)啟安全檢測(cè)的功能，開(kāi)始接收或處理電連接于啟動(dòng)控制系統(tǒng)13的霍爾傳感器12發(fā)出的控制信號(hào)。此時(shí)，霍爾傳感器12會(huì)感應(yīng)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，并根據(jù)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度輸出不同的控制信號(hào)至啟動(dòng)控制系統(tǒng)13。
[0047]S130、監(jiān)測(cè)并判斷霍爾傳感器12的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是否大于等于霍爾傳感器12的導(dǎo)通閾值。
[0048]霍爾傳感器12的閾值包括導(dǎo)通閾值和截止閾值，其中，導(dǎo)通閾值大于截止閾值。
[0049]霍爾傳感器12米用開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器。在沒(méi)有感應(yīng)外磁場(chǎng)時(shí)，霍爾傳感器12輸出高電平信號(hào)，當(dāng)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大于等于導(dǎo)通閾值時(shí)，霍爾傳感器12開(kāi)始輸出低電平信號(hào)；在霍爾傳感器12輸出低電平信號(hào)的情況下，若外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度不斷減弱，當(dāng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度小于等于截止閾值時(shí)，霍爾傳感器12又開(kāi)始輸出高電平信號(hào)。
[0050]霍爾傳感器12具有許多優(yōu)點(diǎn)，它們具備結(jié)構(gòu)牢固，體積小，重量輕，壽命長(zhǎng)，安裝方便，功耗小，頻率高，耐震動(dòng)，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。而且霍爾傳感器12無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)磨損、輸出波形清晰、無(wú)抖動(dòng)、無(wú)回跳、位置重復(fù)精度可達(dá)μ m級(jí)、工作溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。霍爾傳感器12適合在有可燃?xì)怏w、油污、泥水等惡劣環(huán)境下使用。
[0051]本實(shí)施例中，高電平信號(hào)為功能關(guān)閉的控制信號(hào)，低電平信號(hào)為功能開(kāi)啟的控制信號(hào)。
[0052]本實(shí)施例中，車輛10的禁止車輛啟動(dòng)的功能是默認(rèn)關(guān)閉的，只有當(dāng)車輛10收到功能開(kāi)啟的控制信號(hào)才啟用禁止車輛啟動(dòng)的功能。功能開(kāi)啟的控制信號(hào)不僅限于采用低電平信號(hào)，也可以為高電平信號(hào)，對(duì)應(yīng)的，功能關(guān)閉的控制信號(hào)也可以為低電平信號(hào)。此外，功能開(kāi)啟的控制信號(hào)還可以采用上升沿跳變信號(hào)或下降沿跳變信號(hào)等控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)。
[0053]本實(shí)施例中，當(dāng)車輛10已經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)控制系統(tǒng)13不接收或不處理霍爾傳感器12發(fā)送的控制信號(hào)，禁止車輛啟動(dòng)的功能默認(rèn)關(guān)閉。
[0054]S140、若是，發(fā)送功能開(kāi)啟的控制信號(hào)，使啟動(dòng)控制系統(tǒng)13啟用禁止車輛啟動(dòng)的功能，禁止車輛啟動(dòng)或使車輛啟動(dòng)操作無(wú)效。
[0055]當(dāng)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大于等于導(dǎo)通閾值時(shí)，表明車輛10的能源加注口 11已連接上加注槍20，霍爾傳感器12開(kāi)始輸出低電平信號(hào)，啟動(dòng)控制系統(tǒng)13接收到來(lái)自霍爾傳感器12的低電平信號(hào)，啟用禁止車輛啟動(dòng)的功能，禁止車輛啟動(dòng)或使車輛啟動(dòng)操作無(wú)效，保證車輛10、相關(guān)設(shè)備以及人員的安全。
[0056]S150、否則，不發(fā)送或停止發(fā)送功能開(kāi)啟的控制信號(hào)，使啟動(dòng)控制系統(tǒng)13不啟用禁止車輛啟動(dòng)的功能，車輛可以正常啟動(dòng)，并返回步驟S120。
[0057]當(dāng)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度小于導(dǎo)通閾值時(shí)，表明車輛10的能源加注口 11還未連接上加注槍20，車輛10的車體尚未與外部有物件連接，無(wú)需啟用禁止車輛啟動(dòng)的功能。
[0058]本實(shí)施例中，車輛10通過(guò)霍爾傳感器12感應(yīng)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，用于判斷加注槍20與能源加注口 11的距離。在安裝有磁性元件21的加注槍20逐漸接近能源加注口11的過(guò)程中，霍爾傳感器12會(huì)感應(yīng)到外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度在不斷增強(qiáng)，當(dāng)加注槍20和能源加注口 11連接后，此時(shí)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大于或等于霍爾傳感器12的導(dǎo)通閾值，表明能源加注口 11已連接上加注槍20，可以正常輸送能源。至于能源加注口 11連接上加注槍20時(shí)，霍爾感應(yīng)器12和磁性元件21之間的距離可以根據(jù)具體的車輛10進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，一般保證這個(gè)距離在20-100mm之間時(shí)使磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大于或等于霍爾傳感器12的導(dǎo)通閾值。
[0059]本實(shí)施例中，磁性元件21可以做成環(huán)形，安裝在能源輸送器件22上，有利于為霍爾感應(yīng)器12提供足夠大的外磁場(chǎng)。
[0060]本實(shí)施例解決了當(dāng)車輛10在需要充能或補(bǔ)充燃料時(shí)，使用本實(shí)施例提供的安全啟動(dòng)系統(tǒng)和方法，有效的防止車輛在充能過(guò)程中由于誤操作或失誤導(dǎo)致的拖拽加注槍20、燃料泄漏等問(wèn)題，有效的保護(hù)車輛10、充能設(shè)備以及人員的安全，而且新增部件數(shù)目少，成本低，電路無(wú)觸點(diǎn)，且適用在各種惡劣環(huán)境下使用。
[0061]當(dāng)充能或能源補(bǔ)充完畢后，還需要檢測(cè)充電槍是否從車輛10的車體脫離。
[0062]步驟S140后還包括步驟S160。
[0063]S160、繼續(xù)監(jiān)測(cè)并判斷霍爾傳感器12的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是否小于等于霍爾傳感器12的截止閾值。
[0064]判斷加注槍20是否遠(yuǎn)離能源加注口 11或車輛的車體；因?yàn)榻刂归撝当葘?dǎo)通閾值小，步驟S130中提到的若霍爾傳感器12與磁性元件21之間的距離在50-100mm時(shí)，霍爾傳感器12輸出低電平信號(hào)，但是當(dāng)充能結(jié)束后，還需要檢測(cè)加注槍20是否遠(yuǎn)離能源加注口 11或車輛的車體，可以設(shè)置當(dāng)霍爾傳感器12與磁性元件21之間的距離在200mm或200mm以上時(shí)，這個(gè)距離表明加注槍20已遠(yuǎn)離能源加注口 11或車輛的車體，已無(wú)需繼續(xù)限制車輛的啟動(dòng)。
[0065]當(dāng)霍爾傳感器12的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是小于或等于霍爾傳感器12的截止閾值時(shí)，霍爾傳感器12開(kāi)始輸出高電平信號(hào)或功能關(guān)閉的控制信號(hào)，進(jìn)入步驟S170;否則，返回步驟S140。
[0066]S170、啟動(dòng)控制系統(tǒng)13不啟用或關(guān)閉禁止車輛啟動(dòng)的功能，使車輛IO可以正常啟動(dòng)。
[0067]本實(shí)施例中，當(dāng)車輛10已經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)控制系統(tǒng)13不接收或不處理爾傳感器12發(fā)送的控制信號(hào)，禁止車輛啟動(dòng)的功能不啟用。
[0068]本實(shí)施例中電動(dòng)車包括各種電動(dòng)汽車、電動(dòng)客車以及混合動(dòng)力汽車。
[0069]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)硬件來(lái)完成，也可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，該程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，存儲(chǔ)介質(zhì)可以包括存儲(chǔ)器、磁盤(pán)或光盤(pán)等。
[0070]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛的安全啟動(dòng)的方法，其特征在于，包括: 當(dāng)車輛的能源加注口連接設(shè)置有磁性元件的加注槍并且車輛未被啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)安裝在所述能源加注口上的霍爾傳感器監(jiān)測(cè)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度判斷所述加注槍是否遠(yuǎn)離所述能源加注口； 若是，停止發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，車輛可以正常啟動(dòng)； 否則，發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，禁止車輛啟動(dòng)； 其中，所述磁性元件能為所述霍爾傳感器提供外磁場(chǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述霍爾傳感器監(jiān)測(cè)外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度判斷所述加注槍是否遠(yuǎn)離所述能源加注口，具體包括: 監(jiān)測(cè)并判斷霍爾傳感器的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是否小于等于所述霍爾傳感器的截止閾值； 若是，表明所述加注槍已遠(yuǎn)離所述能源加注口 ； 否則，表明所述加注槍仍連接或仍靠近所述能源加注口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述霍爾傳感器的信號(hào)輸出端電連接車輛的啟動(dòng)控制系統(tǒng)； 所述步驟:停止發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，車輛可以正常啟動(dòng)，具體包括: 當(dāng)所述霍爾傳感器的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度小于等于所述霍爾傳感器的截止閾值時(shí)，所述霍爾傳感器發(fā)送功能關(guān)閉的控制信號(hào)至所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)； 所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)接收到功能關(guān)閉的控制信號(hào)，關(guān)閉禁止車輛啟動(dòng)的功能，車輛可以正常啟動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于， 所述步驟:發(fā)送禁止車輛啟動(dòng)的控制信號(hào)，禁止車輛啟動(dòng)，具體包括: 當(dāng)所述霍爾傳感器的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大于所述霍爾傳感器的截止閾值時(shí)，所述霍爾傳感器輸出功能開(kāi)啟的控制信號(hào)至所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)； 所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)接收到功能開(kāi)啟的控制信號(hào)，開(kāi)啟禁止車輛啟動(dòng)的功能，禁止車輛啟動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述禁止車輛啟動(dòng)，包括禁止車輛進(jìn)行啟動(dòng)操作或使車輛的啟動(dòng)操作無(wú)效。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述車輛為機(jī)動(dòng)車，所述能源加注口為燃料加注口，所述加注槍為燃料加注槍。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述車輛為電動(dòng)車，所述能源加注口為充電接口，所述加注槍為充電槍。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，還包括:當(dāng)所述能源加注口遠(yuǎn)離所述加注槍并且車輛未被啟動(dòng)時(shí)，監(jiān)測(cè)并判斷所述霍爾傳感器的外磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是否大于等于所述霍爾傳感器的導(dǎo)通閾值； 若是，表明所述加注槍與所述能源加注口連接，所述霍爾傳感器輸出功能開(kāi)啟的控制信號(hào)至所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)，所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)接收到功能開(kāi)啟的控制信號(hào)后，開(kāi)啟禁止車輛啟動(dòng)的功能，禁止車輛啟動(dòng)； 否則，表明所述加注槍與所述能源加注口未連接或仍遠(yuǎn)離，所述霍爾傳感器輸出功能關(guān)閉的控制信號(hào)至所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)，所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)接收到功能關(guān)閉的控制信號(hào)后，關(guān)閉禁止車輛啟動(dòng)的功能，車輛可以正常啟動(dòng)； 其中，所述導(dǎo)通閾值大于所述截止閾值。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，還包括:當(dāng)車輛已經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，所述啟動(dòng)控制系統(tǒng)不接收或不處理所述霍爾傳感器發(fā)送的控制信號(hào)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述霍爾傳感器為開(kāi)關(guān)型霍 爾傳感器。
【文檔編號(hào)】B60K28/10GK103879289SQ201410132065
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】朱錦其, 李革臣, 戴賢青, 李芬, 陸士云 申請(qǐng)人:廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司