輪胎拆裝裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種輪胎拆裝裝置，包括：鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，平臺(tái)定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)殼、主軸、彈性組件，以及垂向滑塊，垂向滑塊滑動(dòng)套接于主軸并可與主軸一同自轉(zhuǎn)，彈性組件與垂向滑塊抵接，并提供使垂向滑塊沿主軸移動(dòng)的頂推力；夾緊機(jī)構(gòu)包括與主軸固定連接的平臺(tái)滑軌、與平臺(tái)滑軌滑動(dòng)連接的內(nèi)滑塊及外滑塊、連接內(nèi)滑塊及外滑塊的連接彈簧、以及連接外滑塊與垂向滑塊的連桿；及執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括立桿、與立桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)臂、與轉(zhuǎn)臂固定連接的控制柄、與控制柄組成棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪、與棘輪固定連接的齒輪、由齒輪帶動(dòng)的齒條，以及與齒條轉(zhuǎn)動(dòng)連接的仿形爪。本發(fā)明的裝置不需要電力過多介入，通過人力驅(qū)動(dòng)即可完成輪胎拆裝。
【專利說明】輪胎拆裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種輪胎拆裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎和車輪進(jìn)行組裝或拆裝時(shí)需要用到輪胎拆裝設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)中，無論整車生產(chǎn)還是售后維修都使用復(fù)雜的電氣化邏輯控制設(shè)備。其包括若干踏板、拆裝平臺(tái)和定位爪、氣缸或液壓缸、傳動(dòng)系、工作臂等機(jī)構(gòu)，外接工業(yè)電源后可以工作，使用不同踏板，通過不同的傳動(dòng)步驟，實(shí)現(xiàn)拆裝平臺(tái)的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)和靜止、定位爪的外張和內(nèi)弛、工作臂的擺動(dòng)和滑動(dòng)等功能。其速度高，卻仍然需要人工介入操作，機(jī)構(gòu)復(fù)雜、不便于維修，耗電量大。如此對(duì)售后市場(chǎng)的成本壓力較大，因?yàn)榫S修輪胎時(shí)并不需要流水線生產(chǎn)作業(yè)時(shí)那樣需要批量化生產(chǎn)，更多時(shí)候，售后維修店的輪胎拆裝機(jī)是待機(jī)耗電的機(jī)器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供一種不需要電力過多介入，通過人力驅(qū)動(dòng)即可完成輪胎拆裝的輪胎拆裝裝置。
[0004]本發(fā)明提供一種輪胎拆裝裝置，包括:鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；平臺(tái)定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)殼、主軸、彈性組件，以及垂向滑塊，所述主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述機(jī)殼，并由所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述垂向滑塊滑動(dòng)套接于所述主軸并可與所述主軸一同自轉(zhuǎn)，所述彈性組件與所述垂向滑塊抵接，并提供使所述垂向滑塊沿所述主軸移動(dòng)的頂推力；夾緊機(jī)構(gòu)，包括與所述主軸固定連接的平臺(tái)滑軌、與所述平臺(tái)滑軌滑動(dòng)連接的內(nèi)滑塊及外滑塊、連接所述內(nèi)滑塊及外滑塊的連接彈簧、以及連接所述外滑塊與所述垂向滑塊的連桿；及執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括立桿、與所述立桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)臂、與所述轉(zhuǎn)臂固定連接的控制柄、與所述控制柄組成棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪、與所述棘輪固定連接的齒輪、由所述齒輪帶動(dòng)的齒條，以及與所述齒條轉(zhuǎn)動(dòng)連接的仿形爪。
[0005]優(yōu)選地，所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一鏈輪、固定于所述第一鏈輪的手柄、第二鏈輪、鏈條，及張緊組件。
[0006]優(yōu)選地，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與第二鏈輪固定連接的小齒輪、與所述小齒輪嚙合的大齒輪、與所述大齒輪連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一錐齒輪，以及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪；主軸與所述第二錐齒輪固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述第一鏈輪、及第二鏈輪水平放置。
[0008]優(yōu)選地，所述彈性組件包括套接于所述主軸并與所述垂向滑塊抵接的螺旋彈簧，以及踏板組件；所述踏板組件包括踏板及與所述踏板固定連接的擺桿，所述擺桿與機(jī)殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擺桿開設(shè)沿其長(zhǎng)度方向的連接孔，所述主軸穿設(shè)所述連接孔。
[0009]優(yōu)選地，所述垂向滑塊的下端與所述擺桿構(gòu)成凸輪連接。
[0010]優(yōu)選地，所述垂向滑塊與所述主軸采用允許縱向移動(dòng)的花鍵連接。
[0011]優(yōu)選地，所述彈性組件包括套設(shè)于所述主軸的氣囊以及通過氣壓管與所述氣囊連接的充氣氣泵，所述氣囊與所述垂向滑塊抵接。
[0012]優(yōu)選地，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括變速機(jī)構(gòu)、第一錐齒輪，及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述主軸與所述第二錐齒輪固定連接；所述變速機(jī)構(gòu)包括與所述第二鏈輪固定連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一齒輪及第二齒輪、與所述第一錐齒輪固定連接的花鍵轂，與所述花鍵轂同軸設(shè)置并設(shè)置于所述花鍵轂兩側(cè)的第一變速齒輪及第二變速齒輪，所述花鍵轂外圓周設(shè)置可軸向滑動(dòng)的結(jié)合套，所述第一變速齒輪及第二變速齒輪分別設(shè)有可與所述結(jié)合套哨合的第一結(jié)合齒圈及第二結(jié)合齒圈。
[0013]優(yōu)選地，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括多組在圓周方向上均勻布置的內(nèi)滑塊、外滑塊、連接彈簧、以及連桿。
[0014]本發(fā)明的輪胎拆裝裝置，不需要電力過多介入，通過人力驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)減速增扭，促使輪胎拆裝平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過夾緊機(jī)構(gòu)確保車輪在平臺(tái)上的的固定，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)確保拆裝爪的空間位置正確，從而操作便利，工作可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施方式一的輪胎拆裝裝置的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0016]圖2為圖1所示的輪胎拆裝裝置的夾緊機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0017]圖3為圖1所示的輪胎拆裝裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0018]圖4為本發(fā)明實(shí)施方式二的輪胎拆裝裝置的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]請(qǐng)參見圖1，本發(fā)明實(shí)施方式一的輪胎拆裝裝置，包括:鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20、平臺(tái)定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)30、夾緊機(jī)構(gòu)40，以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)50。
[0021]鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10通過人力進(jìn)行驅(qū)動(dòng),齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20與鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10連接，實(shí)現(xiàn)減速增扭，平臺(tái)定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)30用于安放車輪并驅(qū)使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊機(jī)構(gòu)40對(duì)車輪進(jìn)行夾緊，執(zhí)行機(jī)構(gòu)50提供動(dòng)力，使輪胎與車輪安裝或分離，實(shí)現(xiàn)輪胎的拆裝。
[0022]請(qǐng)參見圖1，所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10包括:第一鏈輪11、固定于所述第一鏈輪11的手柄111、第二鏈輪13、鏈條12，及張緊組件(圖未示)。
[0023]齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20，與所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10連接。
[0024]在本實(shí)施方式中，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20包括:與第二鏈輪13固定連接的小齒輪14、與所述小齒輪14嚙合的大齒輪15、與所述大齒輪15連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一錐齒輪16，以及與所述第一錐齒輪16嚙合的第二錐齒輪17。
[0025]平臺(tái)定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)30包括:機(jī)殼41、主軸18、彈性組件60，以及垂向滑塊22。
[0026]所述主軸18可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述機(jī)殼41，并由所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20驅(qū)動(dòng)。主軸18與所述第二錐齒輪17固定連接，從而可跟隨第二錐齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸18的頂部長(zhǎng)度較長(zhǎng)，可貫穿車輪中心孔，用于定位車輪。所述垂向滑塊22滑動(dòng)套接于所述主軸18，并可與主軸18 —同自轉(zhuǎn)。
[0027]所述彈性組件60與所述垂向滑塊22抵接，并提供使所述垂向滑塊22沿所述主軸18移動(dòng)的頂推力。[0028]夾緊機(jī)構(gòu)40包括:與所述主軸18固定連接的平臺(tái)滑軌24、與所述平臺(tái)滑軌24滑動(dòng)連接的內(nèi)滑塊27及外滑塊25、連接所述內(nèi)滑塊27及外滑塊25的連接彈簧26、以及連接所述外滑塊25與所述垂向滑塊22的連桿23。
[0029]所述內(nèi)滑塊27、外滑塊25，及連桿23構(gòu)成雙滑塊機(jī)構(gòu)。
[0030]平臺(tái)滑軌24和主軸18固連且相互垂直。外滑塊25、內(nèi)滑塊27都與平臺(tái)滑軌24構(gòu)成移動(dòng)副，外滑塊25和內(nèi)滑塊27通過連接彈簧26相連，垂向滑塊22、外滑塊25都與連桿23構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副。
[0031]在圖1所示的實(shí)施方式中，所述彈性組件60包括:套接于所述主軸18并與所述垂向滑塊22抵接的螺旋彈簧61，以及踏板組件21。
[0032]所述踏板組件21包括:踏板211及與所述踏板211固定連接的擺桿212。所述擺桿212 —端與機(jī)殼41轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擺桿212開設(shè)沿其長(zhǎng)度方向的連接孔(圖未示)，所述主軸18穿設(shè)所述連接孔，從而踏板211可相對(duì)于所述主軸18在主軸18的軸向上下運(yùn)動(dòng)。
[0033]主軸18可通過軸承19與所述第二錐齒輪17連接。安裝時(shí)，軸承19的內(nèi)圈法蘭固連于第二錐齒輪17，軸承19的外圈與螺旋彈簧61的下端相抵。所述垂向滑塊22的下端與所述擺桿212構(gòu)成凸輪連接。
[0034]垂向滑塊22與主軸18采用允許縱向移動(dòng)的花鍵連接，從而垂向滑塊22可沿主軸18的軸向移動(dòng)并隨著主軸18 —同自轉(zhuǎn)。
[0035]請(qǐng)參見圖1和圖2，為了受力均勻、工作可靠，沿主軸18的周向分布可排布兩套及以上的夾緊元件，即，所述夾緊機(jī)構(gòu)40包括多組在圓周方向上均勻布置的內(nèi)滑塊27、外滑塊25、連接彈簧26、以及連桿23。如圖2所示為均布四套時(shí)的機(jī)構(gòu)俯視圖。
[0036]請(qǐng)參見圖1和圖3，執(zhí)行機(jī)構(gòu)50包括:立桿42、與所述立桿42轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)臂31、與所述轉(zhuǎn)臂31固定連接的控制柄32、與所述控制柄32組成棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪33、與所述棘輪33固定連接的齒輪34、由所述齒輪34帶動(dòng)的齒條35，以及與所述齒條35轉(zhuǎn)動(dòng)連接的仿形爪36。
[0037]仿形爪36連接于齒條35的末端，且仿形爪36可繞齒條35轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)臂31可繞立桿42轉(zhuǎn)動(dòng)，控制柄32和棘輪33構(gòu)成棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪33和齒輪34固連且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪34上還可以連有手柄341，可對(duì)齒輪34施加外力。齒輪34嚙合于齒條35，仿形爪36連接于齒條35的末端，且仿形爪36可繞齒條35轉(zhuǎn)動(dòng)，仿形爪36的外形應(yīng)適合于輪胎和輪輞的形狀并有利于輪胎的拆裝。
[0038]進(jìn)行輪胎拆裝的主要操作過程是，將輪胎和車輪放于平臺(tái)滑軌24上，踩下踏板211，使螺旋彈簧61壓縮，縱向滑塊22此時(shí)與螺旋彈簧61脫離，將車輪的輪緣放于外滑塊25和內(nèi)滑塊27之間，連接彈簧26被伸張而具有的彈性力可將內(nèi)輪緣加緊。此時(shí)，外滑塊25的位置確定，則連桿23、垂向滑塊22的位置也可以確定，此時(shí)松開踏板211使螺旋彈簧61舒張，則螺旋彈簧61對(duì)垂向滑塊22施加了向上的作用力，完成了相應(yīng)機(jī)構(gòu)的約束。擺動(dòng)轉(zhuǎn)臂31至合適的角度，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄341，通過齒輪34、齒條35可使仿形爪36落于輪胎和外輪緣之間，棘輪機(jī)構(gòu)的存在可使仿形爪36的不能縱向移動(dòng)，有利于輪胎的拆裝。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄111，則轉(zhuǎn)矩通過鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20傳遞給主軸18和軸承19的內(nèi)圈法蘭，垂向滑塊22隨著主軸18轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊機(jī)構(gòu)40也一并隨著旋轉(zhuǎn)。踏板組件21使得軸承19的外圈法蘭、螺旋彈簧61不轉(zhuǎn)動(dòng)，擺桿212與垂向滑塊22的凸輪連接使得運(yùn)動(dòng)部件和靜止部件的運(yùn)動(dòng)分離可靠。
[0039]在圖1所示的實(shí)施方式中，所述第一鏈輪11、及第二鏈輪13垂直布置，可通過用手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄111施加驅(qū)動(dòng)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10的動(dòng)力。
[0040]在另一實(shí)施方式中，所述第一鏈輪11、及第二鏈輪13可水平放置，改造成一種類似于自行車鏈傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)，則手柄111實(shí)際成為了腳踏板，從而可采用腳踏的方式施加驅(qū)動(dòng)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10的動(dòng)力。
[0041]請(qǐng)參見圖4，本發(fā)明實(shí)施方式二的輪胎拆裝裝置與實(shí)施方式相似，其不同在于:彈性組件60將螺旋彈簧61改成可充放氣的氣囊201，氣囊201通過氣壓管與充氣氣泵連接，所述氣囊201與所述垂向滑塊22抵接。氣囊201下端固連于第二錐齒輪17的端面，氣囊201上端與垂向滑塊22下端相接觸或脫離，從而，相比較于實(shí)施方式一的輪胎拆裝裝置，取消了軸承19、踏板組件21。當(dāng)進(jìn)行輪胎拆裝時(shí)，將充氣氣泵通過氣壓管連接到氣囊201使之沿軸向膨脹，以實(shí)現(xiàn)對(duì)垂向滑塊22向上的力，工作時(shí)，氣囊201隨著錐齒輪17、垂向滑塊22 一起同軸同速轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0042]請(qǐng)參見圖4，本發(fā)明實(shí)施方式二的輪胎拆裝裝置對(duì)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20進(jìn)行改進(jìn)。所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20包括變速機(jī)構(gòu)(圖未標(biāo))、第一錐齒輪16,及與所述第一錐齒輪16哨合的第二錐齒輪17。所述主軸18與所述第二錐齒輪17固定連接。所述變速機(jī)構(gòu)包括:與所述第二鏈輪13固定連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一齒輪141及第二齒輪142、與所述第一錐齒輪16固定連接的花鍵轂153，與所述花鍵轂153同軸設(shè)置并設(shè)置于所述花鍵轂153兩側(cè)的第一變速齒輪151及第二變速齒輪152，所述花鍵轂153外圓周設(shè)置可軸向滑動(dòng)的結(jié)合套1531，所述第一變速齒輪151及第二變速齒輪152分別設(shè)有可與所述結(jié)合套1531嚙合的第一結(jié)合齒圈1511及第二結(jié)合齒圈1521。
[0043]工作時(shí)，撥動(dòng)結(jié)合套1531將花鍵轂153與第一結(jié)合齒圈1511嚙合時(shí)，第二鏈輪13輸出的轉(zhuǎn)矩通過第一齒輪141、第一變速齒輪151和花鍵轂153輸入給第一錐齒輪16。若撥動(dòng)結(jié)合套1531將花鍵轂153與第二結(jié)合齒圈1521嚙合時(shí)，第二鏈輪13輸出的轉(zhuǎn)矩通過第二齒輪142、第二變速齒輪152和花鍵轂153輸入給第一錐齒輪16，實(shí)現(xiàn)了不同轉(zhuǎn)速比的轉(zhuǎn)換。若結(jié)合套1531位于中位，不與第一結(jié)合齒圈1511、第二結(jié)合齒圈1521接觸，則動(dòng)力傳輸?shù)降谝蛔兯冽X輪151及第二變速齒輪152就中斷了，可以作為空閑時(shí)候工作人員的健身器材使用。通過變速結(jié)構(gòu)實(shí)施不同的擋位，可實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速下的減速增扭。
[0044]本發(fā)明的輪胎拆裝裝置不需要電力過多介入，通過人力驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20實(shí)現(xiàn)減速增扭，促使輪胎拆裝平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過夾緊機(jī)構(gòu)40確保車輪在平臺(tái)上的固定。通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)50確保拆裝爪的空間位置正確，從而操作便利，工作可靠。
[0045]以上所述的僅是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎拆裝裝置，其特征在于，包括: 鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接； 平臺(tái)定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)殼、主軸、彈性組件，以及垂向滑塊，所述主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述機(jī)殼，并由所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述垂向滑塊滑動(dòng)套接于所述主軸并可與所述主軸一同自轉(zhuǎn)，所述彈性組件與所述垂向滑塊抵接，并提供使所述垂向滑塊沿所述主軸移動(dòng)的頂推力； 夾緊機(jī)構(gòu)，包括與所述主軸固定連接的平臺(tái)滑軌、與所述平臺(tái)滑軌滑動(dòng)連接的內(nèi)滑塊及外滑塊、連接所述內(nèi)滑塊及外滑塊的連接彈簧、以及連接所述外滑塊與所述垂向滑塊的連桿；及 執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括立桿、與所述立桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)臂、與所述轉(zhuǎn)臂固定連接的控制柄、與所述控制柄組成棘輪機(jī)構(gòu)的棘輪、與所述棘輪固定連接的齒輪、由所述齒輪帶動(dòng)的齒條，以及與所述齒條轉(zhuǎn)動(dòng)連接的仿形爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝裝置，其特征在于:所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一鏈輪、固定于所述第一鏈輪的手柄、第二鏈輪、鏈條，及張緊組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎拆裝裝置，其特征在于:所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與第二鏈輪固定連接的小齒輪、與所述小齒輪嚙合的大齒輪、與所述大齒輪連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一錐齒輪，以及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪；主軸與所述第二錐齒輪固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎拆裝裝置，其特征在于:所述第一鏈輪、及第二鏈輪水平放置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝裝置，其特征在于:所述彈性組件包括套接于所述主軸并與所述垂向滑塊抵接的螺旋彈簧，以及踏板組件；所述踏板組件包括踏板及與所述踏板固定連接的擺桿，所述擺桿與機(jī)殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擺桿開設(shè)沿其長(zhǎng)度方向的連接孔，所述主軸穿設(shè)所述連接孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎拆裝裝置，其特征在于:所述垂向滑塊的下端與所述擺桿構(gòu)成凸輪連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝裝置，其特征在于:所述垂向滑塊與所述主軸采用允許縱向移動(dòng)的花鍵連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝裝置，其特征在于:所述彈性組件包括套設(shè)于所述主軸的氣囊以及通過氣壓管與所述氣囊連接的充氣氣泵，所述氣囊與所述垂向滑塊抵接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝裝置，其特征在于:所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括變速機(jī)構(gòu)、第一錐齒輪，及與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述主軸與所述第二錐齒輪固定連接；所述變速機(jī)構(gòu)包括與所述第二鏈輪固定連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一齒輪及第二齒輪、與所述第一錐齒輪固定連接的花鍵轂，與所述花鍵轂同軸設(shè)置并設(shè)置于所述花鍵轂兩側(cè)的第一變速齒輪及第二變速齒輪，所述花鍵轂外圓周設(shè)置可軸向滑動(dòng)的結(jié)合套，所述第一變速齒輪及第二變速齒輪分別設(shè)有可與所述結(jié)合套嚙合的第一結(jié)合齒圈及第二結(jié)合齒圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝裝置，其特征在于:所述夾緊機(jī)構(gòu)包括多組在圓周方向上均勻布置的內(nèi)滑塊、外滑塊、連接彈簧、以及連桿。
【文檔編號(hào)】B60C25/132GK103879246SQ201410140126
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】丁杰, 劉博
申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司