一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，包括胎面與胎體，胎面與胎體為分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；所述胎面內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸塊，所述胎體包括一體部分和貼合部分，一體部分和貼合部分可拆卸連接，在一體部分上設(shè)置有缺口，貼合部分連接在一體部分上后其可將一體部分缺口的一端封堵，使其形成與凸塊配合使用的凹槽。本發(fā)明無(wú)氣輪胎將胎面與胎體設(shè)置為分體式，使用時(shí)可僅更換較易磨損的胎面，胎體可重復(fù)使用，降低了長(zhǎng)期使用成本，節(jié)約了社會(huì)資源，并保證了現(xiàn)有實(shí)心輪胎的使用性能，而且較現(xiàn)有實(shí)心輪胎具有安裝拆卸更加便捷等優(yōu)勢(shì)，具有較高的實(shí)用價(jià)值及廣泛的通用性。
【專利說(shuō)明】一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是涉及一種組合式的可重復(fù)利用的無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]實(shí)心輪胎具有耐穿刺、耐高溫、耐磨及不爆胎等優(yōu)良特性，即便是在惡劣的環(huán)境及重載荷的狀態(tài)下，仍保有良好性能，從而保證了運(yùn)輸安全。
[0003]現(xiàn)有實(shí)心輪胎均為一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在使用過(guò)程中存在以下不足:當(dāng)實(shí)心輪胎胎面花紋已經(jīng)磨損掉時(shí)胎體仍然完好無(wú)損，此時(shí)，仍需對(duì)整個(gè)實(shí)心輪胎進(jìn)行更換，不但浪費(fèi)原材料，增加使用成本，而且會(huì)造成舊胎體的廢棄污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案是:
[0006]一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，包括胎面與胎體，胎面與胎體為分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；所述胎面內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸塊，所述胎體包括一體部分和貼合部分，一體部分和貼合部分可拆卸連接，在一體部分上設(shè)置有缺口，貼合部分連接在一體部分上后其可將一體部分缺口的一端封堵，使其形成與凸塊配合使用的凹槽。
[0007]優(yōu)選的，所述一體部分上設(shè)置有用于放置貼合部分的臺(tái)階，一體部分的截面呈階梯形。
[0008]優(yōu)選的，在一體部分和貼合部分的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔，一體部分和貼合部分通過(guò)螺栓連接。
[0009]優(yōu)選的，在一體部分和貼合部分的外側(cè)均設(shè)置有墊片，在墊片對(duì)應(yīng)螺栓緊固部位設(shè)置有沉孔，所述墊片是由金屬材料制成的。
[0010]優(yōu)選的，在一體部分上還設(shè)置有方便貼合部分拆卸的貫通孔。
[0011]優(yōu)選的，所述胎面是由橡膠材料制成的，在胎面內(nèi)部周向設(shè)置有緊箍鋼絲圈。
[0012]優(yōu)選的，所述一體部分和貼合部分可由橡膠材料制成實(shí)心結(jié)構(gòu)，或所述一體部分和貼合部分可由輕質(zhì)高強(qiáng)材料制成空心結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選的，所述一體部分與輪輞為一體式設(shè)計(jì)。
[0014]優(yōu)選的，所述凸塊與凹槽過(guò)渡配合，凸塊與凹槽橫截面呈對(duì)稱等腰梯形。
[0015]優(yōu)選的，在一體部分與貼合部分之間，以及一體部分、貼合部分分別與胎面之間的接觸面上設(shè)置有金屬薄板。
[0016]本發(fā)明的有益技術(shù)效果是:
[0017]本發(fā)明無(wú)氣輪胎將胎面與胎體設(shè)置為分體式，使用時(shí)可僅更換較易磨損的胎面，胎體可重復(fù)使用，降低了長(zhǎng)期使用成本，節(jié)約了社會(huì)資源，并保證了現(xiàn)有實(shí)心輪胎的使用性能，而且較現(xiàn)有實(shí)心輪胎具有安裝拆卸更加便捷等優(yōu)勢(shì)，具有較高的實(shí)用價(jià)值及廣泛的通用性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]圖1是本發(fā)明組合無(wú)氣輪胎的一側(cè)視圖，圖中主要示出貼合部分；
[0020]圖2是本發(fā)明組合無(wú)氣輪胎的另一側(cè)視圖，圖中主要示出一體部分；
[0021]圖3是本發(fā)明組合無(wú)氣輪胎中胎面的側(cè)視圖；
[0022]圖4是圖3的A向截面圖；
[0023]圖5是本發(fā)明組合無(wú)氣輪胎中一體部分的一側(cè)視圖；
[0024]圖6是圖5的B向截面圖；
[0025]圖7是本發(fā)明組合無(wú)氣輪胎中緊固螺栓用墊片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中:1-胎面，11-凸塊，12-緊箍鋼絲圈，2-貼合部分，21-螺栓孔，3-—體部分，31-貫通孔，32-缺口，33-臺(tái)階，4-金屬墊片，41-墊片凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]結(jié)合附圖，一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，包括胎面I與胎體，胎面I與胎體為分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，胎體設(shè)置在胎面I內(nèi)側(cè)用于支撐胎面I。胎面I內(nèi)側(cè)中央設(shè)置有凸塊11，胎體包括貼合部分2和一體部分3，在貼合部分2和一體部分3上的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔21，貼合部分2和一體部分3通過(guò)螺栓固定連接。一體部分3的截面呈階梯形，如圖6所示，在一體部分3上設(shè)置有貫通孔31、缺口 32與臺(tái)階33，貼合部分2放置在一體部分3的臺(tái)階33上后，通過(guò)穿過(guò)螺栓孔21的螺栓固定連接，二者連接后，貼合部分2可將一體部分缺口 32的一端封堵，使其形成與凸塊11配合使用的凹槽。貫通孔31可供桿狀物體插入，以方便貼合部分2的拆卸。
[0028]上述凸塊11在胎面周圈設(shè)置多個(gè)，且呈均勻分布。胎面凸塊11固定于胎體凹槽中可有效防止胎面左右攢動(dòng)與胎面的脫胎現(xiàn)象。優(yōu)選凸塊11的寬度以及貼合部分的寬度分別占輪胎總寬度的1/3左右。
[0029]在貼合部分2內(nèi)面上正對(duì)貫通孔的部位可做結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，例如，正對(duì)貫通孔部位粘一片金屬薄板，防止輪胎拆卸時(shí)金屬桿對(duì)接觸部位造成不必要的損壞。為了增強(qiáng)美觀效果，貫通孔31的孔口處也可采用金屬片進(jìn)行封堵。
[0030]作為對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在貼合部分2和一體部分3的外側(cè)均設(shè)置有金屬墊片4，金屬墊片4配合螺栓使用，在金屬墊片4對(duì)應(yīng)螺栓緊固部位設(shè)置有沉孔，所述沉孔由可供螺栓穿過(guò)的螺栓孔與可供螺栓栓帽或螺母沉入的墊片凹槽41組成。墊片凹槽41深度與螺栓栓帽或螺母的高度相等。該設(shè)計(jì)不但有利于加強(qiáng)緊固強(qiáng)度，避免螺栓栓帽露出胎體，還特別有利于輪胎散熱，增加輪胎的使用壽命。
[0031]更進(jìn)一步的，在貼合部分2和一體部分3之間，以及貼合部分2、一體部分3分別與胎面I之間的接觸面上設(shè)置有金屬薄板，用來(lái)隔開(kāi)胎面與胎體的直接接觸，以及胎體一體部分與貼合部分之間的直接接觸，減輕胎體的損壞，同時(shí)也加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和輪胎的散熱性能。
[0032]進(jìn)一步的，在胎面I內(nèi)部周向設(shè)置有緊箍鋼絲圈12，緊箍鋼絲圈12根據(jù)使用狀況類型可設(shè)置一根或多根，主要布置在胎面I的兩側(cè)位置，對(duì)整個(gè)胎面起緊箍作用，使胎面緊緊地包裹在胎體周圈。
[0033]更進(jìn)一步的，胎面凸塊11與一體部分凹槽左右兩面過(guò)盈配合，胎面凸塊頂面與一體部分凹槽底面過(guò)渡配合，胎面凸塊橫截面與凹槽橫截面呈對(duì)稱等腰梯形，兩底角角度在90度加減15度范圍內(nèi)。胎面內(nèi)側(cè)(除凸臺(tái)外)與一體部分和貼合部分的接觸面過(guò)盈配合，且胎面內(nèi)側(cè)接觸面傾斜角度大于一體部分和貼合部分的接觸面傾斜角度。貼合部分2和一體部分3接觸面也呈輕微斜度。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于輪胎的拆卸。
[0034]本發(fā)明把實(shí)心輪胎分成了可拆卸的三個(gè)部分，可分別制造。其中可更換的胎面由于易磨損、使用壽命短，可選用便宜的輪胎材料，如橡膠材料；胎體的一體部分和貼合部分由于長(zhǎng)期使用，可選用優(yōu)良材料，如輕質(zhì)高強(qiáng)高分子材料，亦可選用與胎面相同的材料。胎體部分如選用適當(dāng)高價(jià)值的材料，則可對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如可把胎身部分設(shè)計(jì)成空心結(jié)構(gòu)，從而降低輪胎重量，增強(qiáng)輪胎廣泛的適用性。一體部分與輪輞也可為一體式設(shè)計(jì)。
[0035]實(shí)心輪胎組合時(shí)，把胎面內(nèi)側(cè)的凸塊11放入一體部分上的缺口 32中，在一體部分的外側(cè)加裝墊片，然后將螺栓穿入螺栓孔中，再把貼合部分上的螺栓孔正對(duì)螺栓輕貼上去，接著把貼合部分按下去，在螺栓上墊上墊片，擰上螺母，用扳手緊固即可。
[0036]實(shí)心輪胎拆卸時(shí)，主要有兩種方案:其一，車輪從車身上取下，用一避開(kāi)貼合部分的物體支撐起輪胎，貼合部分朝下，揭開(kāi)貫通孔口，用一適當(dāng)長(zhǎng)的柱形桿插進(jìn)去，輕敲柱形桿另一頭，貼合部分即可退出，接著便可把磨損的胎面脫掉，至此，拆卸完畢；其二，未拆卸車輪的情況下直接更換胎面，用千斤頂支撐起車身使車輪離開(kāi)地面，取下緊固螺栓，揭開(kāi)貫通孔口，用一適當(dāng)長(zhǎng)的柱形桿插進(jìn)去，輕敲柱形桿另一頭，貼合部分即可退出，接著便可把磨損的胎面脫掉，至此，拆卸完畢。
[0037]上述方式中未述及的部分采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
[0038]需要說(shuō)明的是，在本說(shuō)明書(shū)的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括胎面與胎體，胎面與胎體為分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；所述胎面內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸塊，所述胎體包括一體部分和貼合部分，一體部分和貼合部分可拆卸連接，在一體部分上設(shè)置有缺口，貼合部分連接在一體部分上后其可將一體部分缺口的一端封堵，使其形成與凸塊配合使用的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述一體部分上設(shè)置有用于放置貼合部分的臺(tái)階，一體部分的截面呈階梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:在一體部分和貼合部分的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔，一體部分和貼合部分通過(guò)螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:在一體部分和貼合部分的外側(cè)均設(shè)置有墊片，在墊片對(duì)應(yīng)螺栓緊固部位設(shè)置有沉孔，所述墊片是由金屬材料制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:在一體部分上還設(shè)置有方便貼合部分拆卸的貫通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述胎面是由橡膠材料制成的，在胎面內(nèi)部周向設(shè)置有緊箍鋼絲圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述一體部分和貼合部分可由橡膠材料制成實(shí)心結(jié)構(gòu)，或所述一體部分和貼合部分可由輕質(zhì)高強(qiáng)材料制成空心結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述一體部分與輪輞為一體式設(shè)計(jì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸塊與凹槽過(guò)渡配合，凸塊與凹槽橫截面呈對(duì)稱等腰梯形。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式無(wú)氣輪胎結(jié)構(gòu)，其特征在于:在一體部分與貼合部分之間，以及一體部分、貼合部分分別與胎面之間的接觸面上設(shè)置有金屬薄板。
【文檔編號(hào)】B60C11/02GK103879235SQ201410143524
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】李學(xué)恩, 李學(xué)東 申請(qǐng)人:李學(xué)恩