智能汽車平衡檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能汽車平衡檢測裝置，它包括方向傳感器、加速度傳感器、控制器和四個(gè)分別設(shè)置于四個(gè)車輪上的稱重傳感器，稱重傳感器、方向傳感器和加速度傳感器均連接在控制器上，所述的控制器上還連接有告警裝置。其優(yōu)點(diǎn)是：對汽車的平衡進(jìn)行檢測，當(dāng)汽車在跟馳中失去平衡，即告警，保證汽車安全行駛。
【專利說明】智能汽車平衡檢測裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能汽車領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種智能汽車平衡檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來，已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的100多年。步入21世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和生活水平的提高，人們對汽車的安全性和舒適性要求越來越高，各種先進(jìn)技術(shù)，被應(yīng)用和研究，使得汽車工業(yè)又迎來了新的挑戰(zhàn)和革命。2005年美國《汽車新聞》、《汽車工程》等雜志對未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢預(yù)測表明:下一個(gè)汽車銷售高潮將從普及“智能化汽車”開始。汽車的智能化是大勢所趨。在智能汽車領(lǐng)域，要實(shí)現(xiàn)汽車的跟馳，其汽車的平衡時(shí)至關(guān)重要的部分之一，若汽車不平衡，汽車在跟馳駕駛時(shí)，易發(fā)生交通事故，譬如汽車側(cè)翻，給汽車行駛帶來安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種智能汽車平衡檢測裝置，其對汽車的平衡進(jìn)行檢測，當(dāng)汽車在跟馳中失去平衡，即告警，保證汽車安全行駛。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
智能汽車平衡檢測裝置，它包括方向傳感器、加速度傳感器、控制器和四個(gè)分別設(shè)置于四個(gè)車輪上的稱重傳感器，稱重傳感器、方向傳感器和加速度傳感器均連接在控制器上，所述的控制器上還連接有告警裝置。
[0005]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
作為優(yōu)選，所述的稱重傳感器為數(shù)字式稱重傳感器。
[0006]作為優(yōu)選，所述的方向傳感器設(shè)置于汽車的轉(zhuǎn)盤上。
[0007]作為優(yōu)選，還包括速度傳感器，所述的速度傳感器連接在控制器上。
[0008]作為優(yōu)選，所述的告警裝置為蜂鳴器。
[0009]作為優(yōu)選，所述的控制器為MSP430。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明利用稱重傳感器對汽車的平衡進(jìn)行檢測，當(dāng)汽車在跟馳中失去平衡，即告警，保證汽車安全行駛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]圖1為本發(fā)明的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。[0014][實(shí)施例]
如圖1所示的智能汽車平衡檢測裝置，它包括方向傳感器、加速度傳感器、控制器和四個(gè)分別設(shè)置于四個(gè)車輪上的稱重傳感器，稱重傳感器、方向傳感器和加速度傳感器均連接在控制器上，所述的控制器上還連接有告警裝置。稱重傳感器安裝固定在汽車的四個(gè)車輪上，分別對四個(gè)車輪的承重狀況進(jìn)行檢測，方向傳感器和加速度傳感器分別對汽車的方向和加速度進(jìn)行檢測。當(dāng)四個(gè)稱重傳感器檢測到四個(gè)車輪的承重情況的數(shù)據(jù)不一致時(shí)，控制器根據(jù)方向傳感器和加速度傳感器檢測的數(shù)據(jù)來進(jìn)行判斷汽車是否處于不平衡的狀態(tài)，以控制告警裝置開始報(bào)警。舉例來詳細(xì)說明:當(dāng)汽車在一條直線上行駛，即方向傳感器檢測到汽車的行駛方向?yàn)槠嚨恼胺?，此時(shí)，若四個(gè)車輪的承重狀況不相同，此時(shí)，控制器判斷汽車不平衡，則控制告警裝置開始告警。當(dāng)汽車處于轉(zhuǎn)彎或者換道行駛時(shí)，即方向傳感器檢測到汽車的行駛方向與車身方向不在一條直線上，此時(shí)，控制器根據(jù)方向傳感器檢測的汽車行駛的方向和加速度傳感器檢測的汽車狀態(tài)，即偏移的角度和加速度大小，來判斷汽車的平衡狀態(tài)，若汽車處于正常的轉(zhuǎn)彎或換道狀態(tài)，則汽車正常行駛，若判斷汽車處于不平衡狀態(tài)，則控制告警裝置開始告警，提醒人注意，或替換為人為駕駛使車停駛，以對車輛狀況進(jìn)行檢查，保證行車安全。
[0015]為了便于控制器對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，所述的稱重傳感器為數(shù)字式稱重傳感器。數(shù)字式稱重傳感器對車輪的承重狀況進(jìn)行檢測，其數(shù)據(jù)傳輸距離遠(yuǎn)，抗干擾能力強(qiáng)、具有唯一的標(biāo)記、多只傳感器并聯(lián)后可分別檢測每個(gè)傳感器的狀態(tài)、便于故障診斷。且數(shù)字式稱重傳感器檢測的結(jié)構(gòu)為數(shù)字式，其結(jié)構(gòu)直接傳輸給控制器，便于控制器的處理，也簡化了處理電路。
[0016]所述的方向傳感器設(shè)置于汽車的轉(zhuǎn)盤上。方向傳感器用于對汽車的行駛方向進(jìn)行檢測，由于轉(zhuǎn)盤控制汽車的行駛方向，將方向傳感器設(shè)置在汽車的轉(zhuǎn)盤上，便于直接對汽車的行駛方向進(jìn)行檢測。
[0017]還包括速度傳感器，所述的速度傳感器連接在控制器上。速度傳感器用于對汽車的行駛速度進(jìn)行檢測，可增強(qiáng)本發(fā)明對平衡的檢測準(zhǔn)確度。利用速度傳感器對汽車的速度進(jìn)行檢測，當(dāng)車輛處于低速狀態(tài)，譬如倒車、泊車時(shí)，控制器對平衡狀態(tài)的誤判。
[0018]所述的告警裝置為蜂鳴器。通過蜂鳴器的鳴叫對司機(jī)以提醒，達(dá)到提醒司機(jī)注意的目的。
[0019]所述的控制器為MSP430。利用MSP430做控制器，其靈敏度高，可提高整個(gè)裝置的
可靠性。
[0020]如上所述即為本發(fā)明的實(shí)施例。本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.智能汽車平衡檢測裝置，其特征在于:它包括方向傳感器、加速度傳感器、控制器和四個(gè)分別設(shè)置于四個(gè)車輪上的稱重傳感器，稱重傳感器、方向傳感器和加速度傳感器均連接在控制器上，所述的控制器上還連接有告警裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車平衡檢測裝置，其特征在于:所述的稱重傳感器為數(shù)字式稱重傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車平衡檢測裝置，其特征在于:所述的方向傳感器設(shè)置于汽車的轉(zhuǎn)盤上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車平衡檢測裝置，其特征在于:還包括速度傳感器，所述的速度傳感器連接在控制器上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車平衡檢測裝置，其特征在于:所述的告警裝置為蜂鳴器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能汽車平衡檢測裝置，其特征在于:所述的控制器為MSP430。
【文檔編號】B60W30/04GK103921789SQ201410173306
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】陳拙夫 申請人:成都銜石科技有限公司