車輛的安全氣囊的制作方法
【專利摘要】根據(jù)本發(fā)明的車輛的安全氣囊，包括充氣機(jī)和安全氣囊墊，所述安全氣囊墊的第1、2裂縫以規(guī)定距離隔離而形成，所述充氣機(jī)的一端通過(guò)所述第1裂縫而被插入安全氣囊墊的內(nèi)部后，通過(guò)所述第2裂縫而向安全氣囊墊的外部凸出，因此，使充氣機(jī)堅(jiān)固而便利地結(jié)合到安全氣囊墊。
【專利說(shuō)明】車輛的安全氣囊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛的安全氣囊，更詳細(xì)地說(shuō)，在車輛的側(cè)面安全氣囊上插入并設(shè)置充氣機(jī)的發(fā)明。

【背景技術(shù)】
[0002]一般，汽車上設(shè)有安全氣囊，在發(fā)生車輛碰撞事故時(shí)，根據(jù)氣體而瞬間膨脹，保護(hù)駕駛員和乘客的頭部和胸部。
[0003]所述安全氣囊的類型分為，當(dāng)車輛正面碰撞時(shí)為保護(hù)乘客而設(shè)置在方向盤或前面面板上的安全氣囊，當(dāng)車輛側(cè)面發(fā)生沖擊時(shí)為保護(hù)乘客而設(shè)置的側(cè)面安全氣囊。
[0004]以所述目的使用的側(cè)面安全氣囊在發(fā)生碰撞事故時(shí)，為了使安全氣囊墊膨脹而展開(kāi)，在安全氣囊的一側(cè)設(shè)有充氣機(jī)，碰撞時(shí)，充氣機(jī)會(huì)瞬間產(chǎn)生高壓氣體并注入安全氣囊墊的內(nèi)部。
[0005]根據(jù)傳統(tǒng)技術(shù)的側(cè)面安全氣囊的情況是，在安全氣囊墊的后方左、右側(cè)形成長(zhǎng)側(cè)板，在所述左、右側(cè)側(cè)板之間設(shè)置充氣機(jī)后，把所述充氣機(jī)用所述左、右側(cè)側(cè)板圍住，在安全氣囊墊的內(nèi)部結(jié)合充氣機(jī)。
[0006]并且，所述左、右側(cè)側(cè)板上分別形成螺柱(stud)插入孔，充氣機(jī)上形成的螺柱被插入所述左、右側(cè)側(cè)板上形成的螺柱插入孔而貫通。
[0007]但是，所述側(cè)面安全氣囊，因設(shè)置充氣機(jī)的部件數(shù)量和制造工序數(shù)量的增多，成為作業(yè)性差、提高生產(chǎn)成本的主要原因，因作業(yè)性低下而導(dǎo)致制造上的很多困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008](要解決的技術(shù)問(wèn)題)
[0009]本發(fā)明的目的在于，提供一種把充氣機(jī)簡(jiǎn)便地設(shè)置在車輛的安全氣囊墊而能夠降低成本并提高作業(yè)便利性的車輛的安全氣囊。
[0010]本發(fā)明的課題并不限定于以上涉及的課題，未涉及的其他課題可通過(guò)以下記載被本領(lǐng)域從業(yè)者所明確理解。
[0011](解決問(wèn)題的手段)
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的安全氣囊包括:充氣機(jī)；安全氣囊墊，當(dāng)車輛碰撞時(shí)，根據(jù)所述充氣機(jī)而展開(kāi)。
[0013]所述安全氣囊墊的第1、2裂縫以規(guī)定距離隔離而形成，所述充氣機(jī)的一端通過(guò)所述第I裂縫而被插入安全氣囊墊的內(nèi)部后，通過(guò)所述第2裂縫而向安全氣囊墊的外部凸出。
[0014]同時(shí)，所述充氣機(jī)的一端形成引爆管。
[0015]并且，充氣機(jī)上形成至少一個(gè)螺柱，所述安全氣囊墊上，在所述第1、2裂縫之間形成使所述螺柱貫通并向外部凸出的孔。
[0016]所述多個(gè)螺柱向所述充氣機(jī)的長(zhǎng)度方向相互隔離而形成，所述安全氣囊墊上，使所述多個(gè)螺柱貫通并向外部凸出的多個(gè)孔相互隔離而形成。
[0017]所述充氣機(jī)在所述多個(gè)螺柱之間形成氣體排出口。
[0018]所述多個(gè)孔的隔離距離比所述多個(gè)螺柱的隔離距離短。
[0019]所述第2裂縫的長(zhǎng)度比所述充氣機(jī)一端的外周周長(zhǎng)的1/2或直徑小。
[0020]所述安全氣囊墊上附有加固布，蓋住設(shè)置所述充氣機(jī)的部位，所述加固布上形成使所述充氣機(jī)的引爆管貫通并凸出的引爆管孔，形成使所述多個(gè)螺柱貫通并凸出的多個(gè)螺柱孔。
[0021]所述多個(gè)螺柱孔中至少鄰近所述引爆管孔的螺柱孔以上、下方向形成為長(zhǎng)度長(zhǎng)的長(zhǎng)方形，從所述引爆管孔隔離得最遠(yuǎn)的螺柱孔的直徑比所述螺柱的直徑小。
[0022]所述多個(gè)螺柱孔的隔離距離比所述螺柱的隔離距離小。
[0023](發(fā)明的效果)
[0024]根據(jù)本發(fā)明的車輛的安全氣囊，具有如下效果中的至少一個(gè)或以上。
[0025]減少在車輛的安全氣囊墊上設(shè)置充氣機(jī)所需的部件數(shù)量的同時(shí)，能夠縮短作業(yè)時(shí)間，最小化安全氣囊墊的大小，實(shí)現(xiàn)墊子的輕量化，節(jié)儉成本。
[0026]本發(fā)明的效果并不限定于以上涉及的效果，未涉及的其他效果可通過(guò)權(quán)利要求范圍的記載被本領(lǐng)域從業(yè)者所明確理解。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是圖示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的安全氣囊的側(cè)面圖，
[0028]圖2是使用于本發(fā)明的一實(shí)施例的充氣機(jī)的立體圖，
[0029]圖3是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的安全氣囊的安全氣囊墊上插入充氣機(jī)的一部分的狀態(tài)的立體圖，
[0030]圖4是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的側(cè)面安全氣囊的安全氣囊墊上設(shè)置充氣機(jī)的狀態(tài)的立體圖，
[0031]圖5是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛用安全氣囊的安全氣囊墊上設(shè)置完充氣機(jī)的狀態(tài)的立體圖。
[0032]符號(hào)說(shuō)明
[0033]10:充氣機(jī) 11:氣體排出口
[0034]12:引爆管 15，16:螺柱
[0035]20:安全氣囊墊21:第I裂縫
[0036]22:第 2 裂縫 25，26:孔
[0037]30:加固布 32:引爆管孔
[0038]35，36:螺柱孔

【具體實(shí)施方式】
[0039]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及特征，以及達(dá)成這些的方法，可通過(guò)參照附圖和后述詳細(xì)說(shuō)明的實(shí)施例而明確理解。但本發(fā)明并不限定于以下公開(kāi)的實(shí)施例，而是以多種形態(tài)體現(xiàn)，提出這些實(shí)施例的目的在于，使本發(fā)明公開(kāi)完整，并向本發(fā)明所述【技術(shù)領(lǐng)域】具有一般知識(shí)的人完整地告知本發(fā)明的范疇，本發(fā)明根據(jù)權(quán)利要求的范圍而定義。另外，本說(shuō)明書(shū)中使用的相同參照符號(hào)是指相同的構(gòu)成要素。
[0040]以下，根據(jù)根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的安全氣囊，參考附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0041]圖1是圖示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的安全氣囊的側(cè)面圖，圖2是使用于本發(fā)明的一實(shí)施例的充氣機(jī)的立體圖，圖3是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的安全氣囊的安全氣囊墊上插入充氣機(jī)的一部分的狀態(tài)的立體圖，圖4是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的側(cè)面安全氣囊的安全氣囊墊上設(shè)置充氣機(jī)的狀態(tài)的立體圖，圖5是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛用安全氣囊的安全氣囊墊上設(shè)置完充氣機(jī)的狀態(tài)的立體圖。
[0042]參照?qǐng)D1及圖2，根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的側(cè)面安全氣囊，包括:充氣機(jī)10 ；安全氣囊墊20，設(shè)有所述充氣機(jī)10。
[0043]所述充氣機(jī)10的一端形成引爆管12，所述引爆管12連接電線連接器1，接收控制裝置發(fā)送的根據(jù)車輛碰撞的電氣信號(hào)并傳送到所述充氣機(jī)10。
[0044]因此，車輛碰撞時(shí)，接收到所述電線連接器I傳送的控制信號(hào)，所述充氣機(jī)10產(chǎn)生壓縮氣體，所述壓縮氣體流入所述安全氣囊墊20而使安全氣囊墊20展開(kāi)。
[0045]所述安全氣囊墊20如圖3及圖4所圖示，具有第I裂縫，從所述第I裂縫21以規(guī)定距離隔離的部位上形成的第2裂縫22。
[0046]在所述充氣機(jī)10的一端形成的所述引爆管12，通過(guò)所述第I裂縫21而被插入安全氣囊墊20的內(nèi)部，通過(guò)所述第2裂縫22而向外部凸出。
[0047]所述安全氣囊墊以彈性材質(zhì)制造，因此所述第I裂縫21的長(zhǎng)度比所述充氣機(jī)10的外周周長(zhǎng)的1/2或直徑小，能夠強(qiáng)制插入包括所述引爆管12的充氣機(jī)10。
[0048]并且，所述第2裂縫22的長(zhǎng)度也比所述引爆管12的外周周長(zhǎng)的1/2或直徑小，能夠強(qiáng)制插入所述引爆管20。
[0049]所述充氣機(jī)10上形成多個(gè)螺柱15、16，以充氣機(jī)10的長(zhǎng)度方向相互隔離。
[0050]所述螺柱15、16，也可形成一個(gè)螺柱，但本發(fā)明中形成了 2個(gè)。
[0051]同時(shí)，在所述第1、2裂縫21、22的周圍，通過(guò)縫紉法而附著加固部件21a、22a到安全氣囊墊20后，所述加固部件上可形成第1、2裂縫。
[0052]參照?qǐng)D3及圖4，所述安全氣囊墊20的第1、2裂縫21、22之間形成孔25、26，使所述螺柱15、16貫通并向外部凸出。
[0053]所述孔25、26的直徑比所述螺柱15、16的直徑小，使所述螺柱15貫通時(shí)能夠強(qiáng)制插入。
[0054]并且，所述孔25、26的隔離距離比所述螺柱15、16的隔離距離小，僅通過(guò)所述螺柱
15、16的插入，就能使所述充氣機(jī)10固定在安全氣囊墊20。
[0055]在所述孔25、26的周圍，通過(guò)縫紉法而附著加固部件25a、26a到安全氣囊墊20后，可形成所述孔25、26。
[0056]同時(shí)，所述螺柱15、16之間形成氣體排出口 11，啟動(dòng)所述充氣機(jī)10時(shí)，因所述螺柱
15、16而使壓縮氣體更加穩(wěn)定地噴射到安全氣囊墊20內(nèi)。
[0057]所述氣體排出口 11可接近所述引爆管12側(cè)而形成。
[0058]所述安全氣囊墊20中，第2裂縫22的下側(cè)附有加固布30，為加固所述充氣機(jī)10
的設(shè)置結(jié)構(gòu)。
[0059]所述加固布30分別形成螺柱孔35、36及引爆管孔32，分別對(duì)應(yīng)安全氣囊墊20上形成的孔25、26及第2裂縫22。
[0060]所述螺柱孔35、36可具有不同大小。
[0061]S卩，螺柱孔35、36中接近所述引爆管孔32的第2 (下側(cè))螺柱孔36為以上下方向長(zhǎng)長(zhǎng)地形成的長(zhǎng)方形，從所述引爆管孔32隔離較遠(yuǎn)的第I (上側(cè))螺柱孔35為比所述第2(下側(cè))螺柱孔36上下長(zhǎng)度較短的長(zhǎng)方形，或具有比第2螺柱36更小的直徑。因此，在下側(cè)螺柱16上，容易地插入第2螺柱孔36后，第I螺柱孔35可強(qiáng)制插入到上側(cè)螺柱15。
[0062]具有所述構(gòu)成的根據(jù)本發(fā)明的車輛的安全氣囊的作用如下。
[0063]在安全氣囊墊20上形成的第I裂縫12上插入充氣機(jī)10的引爆管12，螺柱15、16貫通孔25、26而向安全氣囊墊的外部凸出，螺柱15貫通第2裂縫22而向安全氣囊墊20的外部凸出。
[0064]提拉加固布30，在向安全氣囊墊外部凸出的所述引爆管12插入引爆管孔32，在下側(cè)螺柱16上插入下側(cè)螺柱孔36后，在上側(cè)螺柱15上插入上側(cè)螺柱孔36，就完成了把充氣機(jī)10設(shè)置到安全氣囊墊20上。
[0065]其次，連接所述引爆管12與電線連接器I。
[0066]以上圖示并說(shuō)明了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本發(fā)明并不限定于所述特定的實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明的要旨的范圍內(nèi)，在本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】具有一般知識(shí)的人，可進(jìn)行多種變形并實(shí)施，這種變形實(shí)施不可脫離本發(fā)明的技術(shù)思想或展望而被個(gè)別理解。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛的安全氣囊，包括: 充氣機(jī)； 安全氣囊墊，設(shè)置所述充氣機(jī)； 所述安全氣囊墊的第1、2裂縫以規(guī)定距離隔離而形成，所述充氣機(jī)的一端通過(guò)所述第I裂縫而被插入安全氣囊墊的內(nèi)部后，通過(guò)所述第2裂縫而向安全氣囊墊的外部凸出。
2.根據(jù)所述權(quán)利要求1所述的車輛的安全氣囊， 所述充氣機(jī)的一端形成引爆管。
3.根據(jù)所述權(quán)利要求1所述的車輛的安全氣囊， 所述充氣機(jī)上形成至少一個(gè)螺柱， 所述安全氣囊墊上，形成使所述螺柱貫通并向外部凸出的孔。
4.根據(jù)所述權(quán)利要求3所述的車輛的安全氣囊， 所述孔在所述第1、2裂縫之間形成。
5.根據(jù)所述權(quán)利要求3所述的車輛的安全氣囊， 所述充氣機(jī)，所述多個(gè)螺柱向所述充氣機(jī)的長(zhǎng)度方向相互隔離而形成，所述安全氣囊墊上，使所述多個(gè)螺柱貫通并向外部凸出的多個(gè)孔在所述第1、2裂縫之間相互隔離而形成。
6.根據(jù)所述權(quán)利要求5所述的車輛的安全氣囊， 所述充氣機(jī)在所述多個(gè)螺柱之間形成氣體排出口。
7.根據(jù)所述權(quán)利要求5所述的車輛的安全氣囊， 所述多個(gè)孔的隔離距離比所述多個(gè)螺柱的隔離距離短。
8.根據(jù)所述權(quán)利要求1所述的車輛的安全氣囊， 所述第2裂縫的長(zhǎng)度比所述充氣機(jī)一端的外周周長(zhǎng)的1/2或直徑小。
9.根據(jù)所述權(quán)利要求1所述的車輛的安全氣囊， 所述安全氣囊墊上附有加固布，蓋住設(shè)置所述充氣機(jī)的部位。
10.根據(jù)所述權(quán)利要求9所述的車輛的安全氣囊， 所述加固布上形成使所述充氣機(jī)的一端形成的引爆管貫通并凸出的引爆管孔。
11.根據(jù)所述權(quán)利要求10所述的車輛的安全氣囊， 所述充氣機(jī)上形成多個(gè)螺柱， 所述加固布上形成使所述多個(gè)螺柱貫通并凸出的多個(gè)螺柱孔。
12.根據(jù)所述權(quán)利要求11所述的車輛的安全氣囊， 所述多個(gè)螺柱孔中至少鄰近所述引爆管孔的螺柱孔以上、下方向形成為長(zhǎng)度長(zhǎng)的長(zhǎng)方形。
13.根據(jù)所述權(quán)利要求11所述的車輛的安全氣囊， 從多個(gè)螺柱孔中隔離所述引爆管孔最遠(yuǎn)的螺柱孔的直徑比所述螺柱的直徑小。
14.根據(jù)所述權(quán)利要求10所述的車輛的安全氣囊， 所述多個(gè)螺柱孔的隔離距離比所述螺柱的隔離距離小。
【文檔編號(hào)】B60R21/261GK104139758SQ201410185125
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月7日
【發(fā)明者】曺錦浩 申請(qǐng)人:現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社