一種安全帶卷收器的安裝支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種安全帶卷收器的安裝支架。該安裝支架包括連接板，承載板和導向板，上述安全帶卷收器安裝于所述承載板；所述連接板從所述承載板的一邊朝第一方向彎折后延伸，并與車體連接；所述導向板從所述承載板的另一邊朝第二方向彎折后延伸，所述導向板上具有用于所述安全帶卷收器的安全帶穿過的織帶導向槽。該安裝支架調整了安全帶卷收器的安裝角度，實現(xiàn)了預緊限力式安全帶卷收器在車輛后排位置的安裝固定，提升了對車輛后排乘員的保護性能，而且可以直接將現(xiàn)有的預緊限力式安全帶卷收器應用在車輛后排，大大降低了開發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期。
【專利說明】一種安全帶卷收器的安裝支架
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全帶【技術領域】，尤其涉及一種安全帶卷收器的安裝支架。
【背景技術】
[0002]隨著汽車技術的進步，對車輛安全性能的要求日益提高。汽車安全帶作為汽車約束系統(tǒng)的一部分，對乘員的保護起到至關重要的作用。
[0003]預緊力式安全帶是一種新型的三點式安全帶，通過預緊裝置及限力裝置的共同作用為乘員提供更好的安全。一旦車輛發(fā)生碰撞，預緊裝置會瞬間將安全帶收緊，將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上以防止意外；如果安全帶的收緊力量超過一定限度，限力裝置就會讓安全帶適量放松，緩解對乘員胸部可能造成的傷害。
[0004]現(xiàn)有車輛的后排安全帶大多仍采用普通三點式安全帶，這種類型的安全帶相比于預緊限力式安全帶，缺少預拉緊功能，以及緩沖力的功能，對乘員的保護性能較差。而現(xiàn)有的預緊限力式安全帶一般在車身側圍上進行安裝固定，且安裝角度一般為0°到30° (如圖1)，或在后排衣帽架板件上進行水平安裝，安裝角度一般為0° (如圖2)，由于安裝角度的問題，現(xiàn)有的預緊限力式安全帶不便于直接安裝在現(xiàn)有車輛的后排位置。

【發(fā)明內容】

[0005]為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種安全帶卷收器的安裝支架，能夠通過該安裝支架實現(xiàn)預緊限力式安全帶卷收器在車輛后排位置的安裝，從而提升對車輛后排乘員的保護性能。技術方案如下:
[0006]本申請?zhí)峁┮环N安全帶卷收器的安裝支架，包括連接板，承載板和導向板，上述安全帶卷收器安裝于所述承載板；所述連接板從所述承載板的一邊朝第一方向彎折后延伸，并與車體連接；所述導向板從所述承載板的另一邊朝第二方向彎折后延伸，所述導向板上具有用于所述安全帶卷收器的安全帶穿過的織帶導向槽。
[0007]優(yōu)選的，所述承載板上具有卷收器安裝孔，所述承載板與所述安全帶卷收器通過穿過所述卷收器安裝孔的螺栓固定。
[0008]優(yōu)選的，所述承載板上開有卷收器定位孔，所述安全帶卷收器的定位片穿過所述定位孔。
[0009]優(yōu)選的，所述導向板具有用于保護所述安全帶卷收器的火藥發(fā)生器的階梯狀凸起。
[0010]優(yōu)選的，所述織帶導向槽的邊緣具有圓滑凸起。
[0011]優(yōu)選的，所述導向板的末端具有支架安裝孔，所述導向板通過穿過所述支架安裝孔的螺栓與所述車體固定。
[0012]優(yōu)選的，所述連接板上具有支架安裝孔，所述連接板通過穿過所述支架安裝孔的螺栓與所述車體固定。
[0013]本發(fā)明至少具有以下有益效果:[0014]本申請實施例通過上述結構的安裝支架調整了安全帶卷收器的安裝角度，方便的實現(xiàn)了安全帶卷收器在車體上的安裝固定，尤其是預緊限力式安全帶卷收器在車輛后排位置的安裝固定，并實現(xiàn)了預緊限力式安全帶卷收器的預緊裝置和限力裝置的有效作用，提升了對車輛后排乘員的保護性能，而且該安裝支架可以直接將現(xiàn)有的預緊限力式安全帶卷收器應用在車輛后排，無需針對車輛后排重新開發(fā)預緊限力式安全帶卷收器，從而大大降低了開發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。以下附圖并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制，重點在于示出本申請的主旨。
[0016]圖1為現(xiàn)有技術中預緊限力式安全帶卷收器的一種安裝示意圖；
[0017]圖2為現(xiàn)有技術中預緊限力式安全帶卷收器的另一種安裝示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架的結構示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架的正視圖；
[0020]圖5為本發(fā)明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架與安全帶卷收器的安裝示意圖；
[0021]圖6為本發(fā)明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架的俯視圖；
[0022]圖7為本發(fā)明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架的側視圖；
[0023]圖8為應用本發(fā)明實施例的安全帶卷收器的安裝支架安裝預緊限力式安全帶卷收器的示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0025]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施例的限制。
[0026]其次，本發(fā)明結合示意圖進行詳細描述，在詳述本發(fā)明實施例時，為便于說明，表示裝置結構的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本發(fā)明保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。
[0027]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案進行描述。
[0028]參見圖3，為本發(fā)明實施例一種安全帶卷收器的安裝支架的結構示意圖。
[0029]該安裝支架可以包括連接板11，承載板12和導向板13。
[0030]承載板12用于安裝安全帶卷收器。承載板12與安全帶卷收器的安裝方式有多種，只要實現(xiàn)兩者之間的固定和定位即可。具體的，如圖4、圖5所示，該承載板12上可以設置有卷收器安裝孔121以及卷收器定位孔122。如圖5所示，安全帶卷收器21上具有卷收器安裝螺栓211，承載板12與安全帶卷收器21通過穿過卷收器安裝孔121的卷收器安裝螺栓211及固定螺母212固定。安全帶卷收器21的定位片213穿過定位孔122與承載板12實現(xiàn)定位。承載板12上通過設置該卷收器安裝孔121及卷收器定位孔122分別與安全帶卷收器21上的卷收器安裝螺栓211及定位片213相配合，實現(xiàn)了承載板12與安全帶卷收器21的固定及定位。
[0031]連接板11從承載板12的一邊朝第一方向彎折后延伸，該連接板11用于與車體連接。該連接板11與車體固定的方式有多種，具體的，該連接板11上可以設置有一個或多個支架安裝孔，如圖3、圖6所示，該連接板11上可以設置有兩個支架安裝孔111、112。如圖5所示，該連接板11通過穿過支架安裝孔111、112的螺栓31、32與車體固定。
[0032]導向板13從承載板12的另一邊朝第二方向彎折后延伸，其中，連接板11的彎折延伸的第一方向與導向板13彎折延伸的第二方向大致相反，因此，整個安裝支架大致呈“Z”字型。
[0033]導向板13上還具有用于安全帶卷收器的安全帶穿過的織帶導向槽131，用于約束安全帶的傳輸方向，如圖7所示，該織帶導向槽131沿其邊緣具有圓滑凸起，該圓滑凸起可以在安全帶穿過該織帶導向槽131傳輸時防止安全帶割傷。
[0034]如圖3、圖7所示，導向板13還可以具有用于保護安全帶卷收器的火藥發(fā)生器的階梯狀凸起132，如圖5所示，在安裝安全帶卷收器21時，該導向板13上的階梯狀凸起132正好可以位于安裝安全帶卷收器21的火藥發(fā)生器214的上方，可以保護火藥發(fā)生器214，防止火藥發(fā)生器214工作時傷害乘員。
[0035]另外，如圖3、圖6所示，導向板13的末端也可以設置支架安裝孔133，如圖5所示，導向板13可以通過穿過該支架安裝孔133的螺栓33與車體固定。因此，該安裝支架通過分別穿過支架安裝孔111、112、133的螺栓可以與車體更好的固定。
[0036]上述安裝支架可以采用鋼性支架。
[0037]本申請實施例通過上述結構的安裝支架調整了預緊限力式安全帶卷收器的安裝角度，將用于側圍上安裝預緊限力式安全帶卷收器沿豎直方向進行旋轉，使其為前后方向，并調整其安裝角度至90° (豎直安裝，如圖8)，從而實現(xiàn)了預緊限力式安全帶卷收器在車輛后排位置的安裝固定，并實現(xiàn)了預緊限力式安全帶卷收器的預緊裝置和限力裝置的有效作用，提升了對車輛后排乘員的保護性能，而且該安裝支架可以直接將現(xiàn)有的預緊限力式安全帶卷收器應用在車輛后排，無需針對車輛后排重新開發(fā)預緊限力式安全帶卷收器，從而大大降低了開發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期。
[0038]另外，該安裝支架可以保護火藥發(fā)生器，防止火藥發(fā)生器工作時傷害乘員；其織帶導向槽的結構可以在安全帶穿過該織帶導向槽傳輸時防止安全帶割傷。
[0039]以上實施例中，各部件的形狀和結構僅為示例，并非限定。并且，以上各部件還可以用其它具有相同功能的元件來分別替換，以組合形成更多的技術方案，且這些替換后形成的技術方案均應在本發(fā)明技術方案保護的范圍之內。
[0040]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制。
[0041]雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本發(fā)明技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案保護的范圍內。
【權利要求】
1.一種安全帶卷收器的安裝支架，其特征在于，包括連接板，承載板和導向板，上述安全帶卷收器安裝于所述承載板；所述連接板從所述承載板的一邊朝第一方向彎折后延伸，并與車體連接；所述導向板從所述承載板的另一邊朝第二方向彎折后延伸，所述導向板上具有用于所述安全帶卷收器的安全帶穿過的織帶導向槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的安全帶卷收器的安裝支架，其特征在于，所述承載板上具有卷收器安裝孔，所述承載板與所述安全帶卷收器通過穿過所述卷收器安裝孔的螺栓固定。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的安全帶卷收器的安裝支架，其特征在于，所述承載板上開有卷收器定位孔，所述安全帶卷收器的定位片穿過所述定位孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的安全帶卷收器的安裝支架，其特征在于，所述導向板具有用于保護所述安全帶卷收器的火藥發(fā)生器的階梯狀凸起。
5.根據(jù)權利要求1所述的安全帶卷收器的安裝支架，其特征在于，所述織帶導向槽的邊緣具有圓滑凸起。
6.根據(jù)權利要求1或4或5所述的安全帶卷收器的安裝支架，其特征在于，所述導向板的末端具有支架安裝孔，所述導向板通過穿過所述支架安裝孔的螺栓與所述車體固定。
7.根據(jù)權利要求1或2或4或5所述的安全帶卷收器的安裝支架，其特征在于，所述連接板上具有支架安裝孔，所述連接板通過穿過所述支架安裝孔的螺栓與所述車體固定。
【文檔編號】B60R22/24GK103978950SQ201410207059
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權日:2014年5月14日
【發(fā)明者】王曉楠, 張秋實, 彭志軍, 李永 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司