能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有攝像頭組件和控制電路，所述攝像頭組件包括攝像頭支座和CCD攝像頭，所述CCD攝像頭的外部機(jī)殼一端與所述攝像頭支座鉸接，所述攝像頭支座上設(shè)有傳動(dòng)連桿，所述傳動(dòng)連桿一端固定連接在所述CCD攝像頭外部機(jī)殼上，所述傳動(dòng)連桿另一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接所述控制電路，所述CCD攝像頭前端的殼體上還設(shè)有密封擋蓋，所述密封擋蓋兩側(cè)設(shè)有LED補(bǔ)光燈。通過上述方式，本發(fā)明能夠調(diào)節(jié)CCD攝像頭的角度，增大攝像范圍，避免出現(xiàn)攝像盲區(qū)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車用攝像頭領(lǐng)域，特別是涉及一種能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭。 能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭

【背景技術(shù)】
[0002] 車用攝像頭裝置在現(xiàn)在的行車中運(yùn)用很廣泛，能夠?yàn)榻煌ㄊ鹿实姆治?、判定提?可靠的憑證，同時(shí)為車內(nèi)乘客糾紛、失物查找、防劫防盜等問題的發(fā)生提供處理依據(jù)，并且 可以提供車廂內(nèi)外環(huán)境的監(jiān)控，為車輛行駛提供安全保障，在用于倒車時(shí)又能實(shí)時(shí)提供倒 車影響便于駕駛員操控。
[0003] 但傳統(tǒng)的車用攝像頭也有一定的限制問題，不能夠進(jìn)行大角度的移動(dòng)，這樣就在 使用時(shí)限制了掃描攝像范圍，對于一些復(fù)雜路段和在進(jìn)行倒車時(shí)，不能更大限度的反應(yīng)相 應(yīng)的路況信息，在使用造成一定的影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭，能夠增加車用 攝像頭的攝像范圍，使得使用時(shí)更加自如方便。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種能調(diào)節(jié)角度的車 用攝像頭，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有攝像頭組件和控制電路，所述攝像頭組件包括攝像 頭支座和CCD攝像頭，所述CCD攝像頭的外部機(jī)殼一端與所述攝像頭支座鉸接，所述攝像頭 支座上設(shè)有傳動(dòng)連桿，所述傳動(dòng)連桿一端固定連接在所述CCD攝像頭外部機(jī)殼上，所述傳 動(dòng)連桿另一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接所述控制電路，所述CCD攝像頭前端的殼 體上還設(shè)有密封擋蓋，所述密封擋蓋兩側(cè)設(shè)有LED補(bǔ)光燈。
[0006] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述殼體底部兩端設(shè)有定位安裝孔，所述定位安裝 孔連接六角螺栓將所述殼體安裝固定。
[0007] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述CCD攝像頭和所述LED補(bǔ)光燈連接所述控制電 路。
[0008] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述控制電路由電源模塊、單片機(jī)、操控裝置和傳動(dòng) 連桿驅(qū)動(dòng)模塊組成，所述電源模塊和操控裝置分別與所述單片機(jī)電連接，所述單片機(jī)輸出 端電連接所述傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊，所述傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊連接控制所述驅(qū)動(dòng)裝置。
[0009] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述傳動(dòng)連桿為伸縮氣桿。
[0010] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述密封擋蓋為有機(jī)玻璃蓋。
[0011] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠調(diào)節(jié)CCD攝像頭的角度，增大攝像范圍，避免出 現(xiàn)攝像盲區(qū)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使 用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它 的附圖，其中： 圖1是本發(fā)明能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是所示控制電路的電路原理框圖； 附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、殼體；2、攝像頭組件；3、控制電路；4、攝像頭支 座；5、C⑶攝像頭；6、傳動(dòng)連桿；7、驅(qū)動(dòng)裝置；8、密封擋蓋；9、LED補(bǔ)光燈；10、定位 安裝孔；11、電源模塊；12、單片機(jī)；13、操控裝置；14、傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施 例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范 圍。
[0014] 請參閱圖1和圖2,本發(fā)明實(shí)施例包括： 一種能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭，包括：殼體1，所述殼體1內(nèi)設(shè)有攝像頭組件2和控制 電路3,所述攝像頭組件2包括攝像頭支座4和(XD攝像頭5,所述(XD攝像頭5的外部機(jī) 殼一端與所述攝像頭支座4鉸接，所述攝像頭支座4上設(shè)有傳動(dòng)連桿6,所述傳動(dòng)連桿6 - 端固定連接在所述(XD攝像頭5外部機(jī)殼上，所述傳動(dòng)連桿6另一端連接驅(qū)動(dòng)裝置7,所述 驅(qū)動(dòng)裝置7連接所述控制電路3,所述C⑶攝像5頭前端的殼體1上還設(shè)有密封擋蓋8,所 述密封擋蓋8兩側(cè)設(shè)有LED補(bǔ)光燈9。
[0015] 另外，所述殼體1底部兩端設(shè)有定位安裝孔10,所述定位安裝孔10連接六角螺栓 將所述殼體1安裝固定。
[0016] 另外，所述(XD攝像頭5和所述LED補(bǔ)光燈9連接所述控制電路3。
[0017] 另外，所述控制電路3由電源模塊11、單片機(jī)12、操控裝置13和傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模 塊14組成，所述電源模塊11和操控裝置13分別與所述單片機(jī)12電連接，所述單片機(jī)12 輸出端電連接所述傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊14,所述傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊14連接控制所述驅(qū)動(dòng)裝 置7。
[0018] 另外，所述傳動(dòng)連桿6為伸縮氣桿。
[0019] 另外，所述密封擋蓋8為有機(jī)玻璃蓋。
[0020] 本發(fā)明的工作原理為殼體1內(nèi)設(shè)有攝像頭組件2和控制電路3,攝像頭組件2包 括攝像頭支座4和CCD攝像頭5, CCD攝像頭5的外部機(jī)殼一端與攝像頭支座4鉸接，可以 方便的使得C⑶攝像頭5隨著外部機(jī)殼上下擺動(dòng)，攝像頭支座4上設(shè)有傳動(dòng)連桿6,傳動(dòng)連 桿6 -端固定連接述(XD攝像頭5外部機(jī)殼上，傳動(dòng)連桿6另一端連接驅(qū)動(dòng)裝置7,驅(qū)動(dòng)裝 置7連接控制電路3,控制電路3發(fā)出指令控制驅(qū)動(dòng)裝置7對傳動(dòng)連桿6進(jìn)行操作，從而使 得(XD攝像頭5上下擺動(dòng)。
[0021] 控制電路3由電源模塊11、單片機(jī)12、操控裝置13和傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊14組成， 電源模塊11和操控裝置13分別與單片機(jī)12電連接，單片機(jī)12輸出端電連接傳動(dòng)連桿驅(qū) 動(dòng)模塊14,傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊14連接控制驅(qū)動(dòng)裝置7,操作人員通過操控裝置13進(jìn)行遠(yuǎn)程 控制，信號經(jīng)過單片機(jī)12處理發(fā)出，由傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊14驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)連桿6進(jìn)行操作。
[0022] C⑶攝像5頭前端的殼體1上還設(shè)有密封擋蓋8,密封擋蓋8兩側(cè)設(shè)有LED補(bǔ)光燈 9,密封擋蓋8可以有效保護(hù)車用攝像頭裝置，并且密封擋蓋8由有機(jī)玻璃制成，可以清晰反 應(yīng)車外情況，而LED補(bǔ)光燈9則可以對光線不足的情況下提供照明幫助。
[0023] 以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā) 明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng) 域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭，其特征在于，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有攝像頭組 件和控制電路，所述攝像頭組件包括攝像頭支座和CCD攝像頭，所述CCD攝像頭的外部機(jī)殼 一端與所述攝像頭支座鉸接，所述攝像頭支座上設(shè)有傳動(dòng)連桿，所述傳動(dòng)連桿一端固定連 接在所述CCD攝像頭外部機(jī)殼上，所述傳動(dòng)連桿另一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接 所述控制電路，所述CCD攝像頭前端的殼體上還設(shè)有密封擋蓋，所述密封擋蓋兩側(cè)設(shè)有LED 補(bǔ)光燈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭，其特征在于，所述殼體底部兩端 設(shè)有定位安裝孔，所述定位安裝孔連接六角螺栓將所述殼體安裝固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭，其特征在于，所述CCD攝像頭和所 述LED補(bǔ)光燈連接所述控制電路。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭，其特征在于，所述控制電路由電 源模塊、單片機(jī)、操控裝置和傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊組成，所述電源模塊和操控裝置分別與所述 單片機(jī)電連接，所述單片機(jī)輸出端電連接所述傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊，所述傳動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)模塊 連接控制所述驅(qū)動(dòng)裝置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭，其特征在于，所述傳動(dòng)連桿為伸 縮氣桿。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能調(diào)節(jié)角度的車用攝像頭，其特征在于，所述密封擋蓋為有 機(jī)玻璃蓋。
【文檔編號】B60R11/04GK104118367SQ201410264229
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】上官挺 申請人:常州市武進(jìn)金陽光電子有限公司