一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯，包括內(nèi)襯本體，在所述內(nèi)襯本體上設(shè)有天窗口，在所述天窗口的邊緣設(shè)有內(nèi)襯翻邊。一前端支架4的橫截面呈“凹槽”狀，其上設(shè)有四個限位筋和兩個限位柱，該前端支架的兩端部與所述天窗口的前邊粘接并且所述內(nèi)襯翻邊包覆前端支架“凹槽”的槽壁；所述“凹槽”的槽壁與限位筋之間的間隙與遮陽簾鈑金的翻邊卡接。在靠近所述天窗口的后邊、左邊和右邊附近分別粘接多顆蘑菇搭扣，在所述內(nèi)襯本體的后邊設(shè)有三個樹脂釘安裝孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、容易裝配、連接可靠，并且橡膠夾條在轉(zhuǎn)角處不扭曲、褶皺，外形美觀。
【專利說明】一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車裝飾件，具體涉及一種全景天窗汽車頂蓋內(nèi)襯。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯是全景天窗汽車不可缺少的裝飾件，其主要作用有:裝飾作用、保護(hù)乘員、遮擋鈑金和消聲隔音等。常見的全景天窗頂蓋內(nèi)襯的中間開口翻邊通過橡膠條夾持固定在頂蓋鈑金上，但是大多數(shù)頂蓋內(nèi)襯翻邊外觀不美觀，轉(zhuǎn)角處橡膠夾條容易扭曲、褶皺，體現(xiàn)不出工藝精巧，且存在脫落隱患。如圖1所示，全景天窗頂蓋內(nèi)襯31的邊沿通過密封夾條32夾持于頂蓋鈑金30上。此結(jié)構(gòu)外形不夠美觀、裝配操作麻煩，而且夾持穩(wěn)定性差，密封條容易脫落。CN 1307991 A公開的“一種對應(yīng)于簾狀氣囊的容納展開的車頂內(nèi)襯的構(gòu)造”，在簾狀氣囊展開時不損失展開性，其制造成本低且質(zhì)量穩(wěn)定。由相互扣合上部雙鎖止系扣件與配設(shè)在車頂內(nèi)襯上的下部雙鎖止系扣件，可確實(shí)構(gòu)成車頂內(nèi)襯的末端部。則不會因振動、沖擊、重力等在末端形成下垂部。上部雙鎖止系扣件與下部雙鎖止系扣件的扣合力，由于在一般構(gòu)造上沒有達(dá)到能抵抗簾狀氣囊的展開力的大小，因此不會妨礙上述簾狀氣囊的展開。該專利申請涉及到車頂內(nèi)襯的構(gòu)造，但沒有涉及全景天窗車頂內(nèi)襯的構(gòu)造。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯，其結(jié)構(gòu)簡單、容易裝配、連接可靠，并且橡膠夾條在轉(zhuǎn)角處不扭曲、褶皺，外形美觀。
[0004]本發(fā)明所述的一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯，包括內(nèi)襯本體，在所述內(nèi)襯本體上設(shè)有天窗口，在所述天窗口的邊緣設(shè)有內(nèi)襯翻邊。
[0005]一前端支架4的橫截面呈“凹槽”狀，其上設(shè)有四個限位筋和兩個限位柱，該前端支架的兩端部與所述天窗口的前邊粘接并且所述內(nèi)襯翻邊包覆前端支架“凹槽”的槽壁；所述“凹槽”的槽壁與限位筋之間的間隙與遮陽簾鈑金的翻邊卡接。
[0006]在靠近所述天窗口的后邊、左邊和右邊附近分別粘接多顆蘑菇搭扣，在所述內(nèi)襯本體的后邊設(shè)有三個樹脂釘安裝孔。
[0007]所述的一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯，在所述內(nèi)襯本體的左邊和右邊分別設(shè)有兩個弧形限位結(jié)構(gòu)，以防止前端支架與內(nèi)襯本體粘貼組合時錯位。
[0008]進(jìn)一步，所述蘑菇搭扣由蘑菇搭扣扣齒和蘑菇搭扣背膠組成。
[0009]進(jìn)一步，在靠近所述天窗口的后邊、左邊和右邊分附近別粘接四顆蘑菇搭扣，十二顆蘑菇搭扣通過自帶蘑菇搭扣背膠粘貼在內(nèi)襯本體背面，并與粘貼在遮陽簾導(dǎo)軌上面的十二顆蘑菇搭扣一一對應(yīng)配合。
[0010]本發(fā)明由于設(shè)置了前端支架，并在內(nèi)襯本體設(shè)置了弧形限位結(jié)構(gòu)，所以能使內(nèi)襯本體安裝到位準(zhǔn)確，容易裝配；由于在內(nèi)襯本體的天窗口邊緣設(shè)置了內(nèi)襯翻邊，并與前端支架配合連接，所以性能可靠、支撐穩(wěn)定?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有的全景天窗頂蓋內(nèi)襯安裝固定結(jié)構(gòu)的剖視圖；
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的后視圖；
圖4是圖3的A-A剖視圖；
圖5是圖3的B-B剖視圖；
圖6是圖3的C-C剖視圖；
圖7是前端支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是蘑菇搭扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，I —內(nèi)襯本體，11 —天窗口，12 —內(nèi)襯翻邊，13 —弧形限位結(jié)構(gòu)，2 —密封夾條,3 —頂蓋飯金，30 —現(xiàn)有頂蓋飯金，31 —現(xiàn)有頂蓋內(nèi)襯，32 —現(xiàn)有密封夾條，4 一前端支架，41 一限位筋，42—限位柱，43 —槽壁，5 —遮陽簾鈑金，51 —翻邊，6—蘑菇搭扣，61 —搭扣扣齒，62 —搭扣背膠，7 —遮陽簾導(dǎo)軌，8-樹脂釘安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0014]參見圖2至圖7，所示的一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯，包括內(nèi)襯本體I，在所述內(nèi)襯本體上設(shè)有天窗口 11，在所述天窗口的邊緣設(shè)有內(nèi)襯翻邊12 ；
一前端支架4的橫截面呈“凹槽”狀，其上設(shè)有四個限位筋41和兩個限位柱42，該前端支架的兩端部與所述天窗口 11的前邊粘接并且所述內(nèi)襯翻邊12包覆前端支架“凹槽”的槽壁43，所述“凹槽”的槽壁43與限位筋41之間的間隙與遮陽簾鈑金5的翻邊51卡接；當(dāng)遮陽簾鈑金的翻邊抵碰到前端支架的限位柱時，表示內(nèi)襯本體安裝到位。
[0015]在靠近所述天窗口 11的后邊、左邊和右邊附近分別粘接四顆蘑菇搭扣6，十二顆蘑菇搭扣通過自帶蘑菇搭扣背膠62粘貼在內(nèi)襯本體I背面,并與粘貼在遮陽簾導(dǎo)軌7上面的十二顆蘑菇搭扣6 —一對應(yīng)配合。在所述內(nèi)襯本體I的后邊設(shè)有三個樹脂釘安裝孔8。
[0016]進(jìn)一步，在所述內(nèi)襯本體I的左邊和右邊分別設(shè)有兩個弧形限位結(jié)構(gòu)13，以防止前端支架與內(nèi)襯本體粘貼組合時錯位；
進(jìn)一步，所述蘑菇搭扣6由蘑菇搭扣扣齒61和蘑菇搭扣背膠62組成。兩個蘑菇搭扣的扣齒相互咬合、扣緊以實(shí)現(xiàn)上下兩個蘑菇搭扣之間的連接。
[0017]總裝時，首先把前端支架4扣合在遮陽簾鈑金5上，并推到底使之安裝到位后，再在內(nèi)襯本體I后邊的三個樹脂釘安裝孔8內(nèi)安裝上樹脂釘，然后，按壓天窗口 11邊緣附近的蘑菇搭扣6，直至接觸到位。最后，安裝上前頂燈、遮陽板、安全拉手和眼鏡盒等附件。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯，包括內(nèi)襯本體(1)，在所述內(nèi)襯本體上設(shè)有天窗口(11)，其特征是:在所述天窗口(11)的邊緣設(shè)有內(nèi)襯翻邊(12)； 一前端支架(4)的橫截面呈“凹槽”狀，其上設(shè)有四個限位筋(41)和兩個限位柱(42)，該前端支架的兩端部與所述天窗口(11)的前邊粘接并且所述內(nèi)襯翻邊(12)包覆前端支架“凹槽”的槽壁(43 )，所述“凹槽”的槽壁(43 )與限位筋(41)之間的間隙與遮陽簾鈑金(5 )的翻邊(51)卡接； 在靠近所述天窗口(11)的后邊、左邊和右邊附近分別粘接多顆蘑菇搭扣(6)，在所述內(nèi)襯本體(I)的后邊設(shè)有三個樹脂釘安裝孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯，其特征是:在所述內(nèi)襯本體(I)的左邊和右邊分別設(shè)有兩個弧形限位結(jié)構(gòu)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯，其特征是:所述蘑菇搭扣(6)由蘑菇搭扣扣齒(61)和蘑菇搭扣背膠(62)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車全景天窗頂蓋內(nèi)襯，其特征是:在靠近所述天窗口( 11)的后邊、左邊和右邊分附近別粘接四顆蘑菇搭扣(6)，十二顆蘑菇搭扣(6)通過自帶蘑菇搭扣背膠(62)粘貼在內(nèi)襯本體(I)背面，并與粘貼在遮陽簾導(dǎo)軌(7)上面的十二顆蘑菇搭扣(6)—一對應(yīng)配合。
【文檔編號】B60R13/02GK104029641SQ201410275929
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】蔣云章 申請人:重慶長安汽車股份有限公司