一種智能剎車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能剎車裝置，包括：電子剎車裝置、尾部警示燈、控制器、車距探測(cè)器和車速探測(cè)器，所述控制器分別與電子剎車裝置和尾部警示燈相連接，所述車距探測(cè)器和車速探測(cè)器分別與控制器之間采用線性連接，所述電子剎車裝置內(nèi)設(shè)置有剎車驅(qū)動(dòng)裝置和油路控制裝置，所述剎車驅(qū)動(dòng)裝置和油路控制裝置分別與控制器相連接。通過(guò)上述方式，本發(fā)明指出的一種智能剎車裝置，可以根據(jù)前車的距離和車速來(lái)判斷是否需要?jiǎng)x車，而且剎車的同時(shí)進(jìn)行油路控制和尾部亮燈警示，提高車輛行駛的安全性。
【專利說(shuō)明】一種智能剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車安全裝置設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種智能剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)人擁有了自己的私家車，私家車的 總量達(dá)到了六千萬(wàn)左右，從汽車人均千人保有量來(lái)看，中國(guó)目前只有50輛左右，而全球平 均水平為130輛，因此，今后幾年汽車的產(chǎn)量和銷量仍然會(huì)保持較快增長(zhǎng)。但由于我國(guó)中西 部經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，私家車主要集中在大城市和東部沿海地區(qū)，導(dǎo)致這些地區(qū)的交通較 為擁堵。
[0003] 由于頻繁擁堵的路況，開車上下班或者出游的時(shí)間被不斷延長(zhǎng)，人們?cè)诙萝嚨臅r(shí) 候脾氣容易暴躁，注意力不集中后更加容易發(fā)生追尾事故。在道路通暢的路段，駕駛員的車 速控制的較快，疏忽了和前車之間的安全車距，在前方車輛減速的情況下也比較容易追尾。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種智能剎車裝置，可以通過(guò)車速和車距的感 應(yīng)來(lái)自動(dòng)執(zhí)行剎車動(dòng)作，提高行駛安全性。
[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種智能剎車裝置，包 括：電子剎車裝置、尾部警示燈、控制器、車距探測(cè)器和車速探測(cè)器，所述控制器分別與電子 剎車裝置和尾部警示燈相連接，所述車距探測(cè)器和車速探測(cè)器分別與控制器之間采用線性 連接，所述電子剎車裝置內(nèi)設(shè)置有剎車驅(qū)動(dòng)裝置和油路控制裝置，所述剎車驅(qū)動(dòng)裝置和油 路控制裝置分別與控制器相連接。
[0006] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述尾部警示燈內(nèi)設(shè)置有LED燈泡。
[0007] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述車距探測(cè)器為障礙物探測(cè)雷達(dá)。
[0008] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述車速探測(cè)器為磁電式車速傳感器。
[0009] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述控制器上設(shè)置有控制開關(guān)。
[0010] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明指出的一種智能剎車裝置，可以根據(jù)前車的距離和 車速來(lái)判斷是否需要?jiǎng)x車，而且剎車的同時(shí)進(jìn)行油路控制和尾部亮燈警示，提高車輛行駛 的安全性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使 用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它 的附圖，其中： 圖1是本發(fā)明一種智能剎車裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、電子剎車裝置，2、尾部警示燈，3、控制器，4、車距探測(cè)器， 5、車速探測(cè)器。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施 例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范 圍。
[0013] 請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括： 一種智能剎車裝置，包括：電子剎車裝置1、尾部警示燈2、控制器3、車距探測(cè)器4和車 速探測(cè)器5,所述控制器3分別與電子剎車裝置1和尾部警示燈2相連接，所述車距探測(cè)器 4和車速探測(cè)器5分別與控制器3之間采用線性連接，所述電子剎車裝置1內(nèi)設(shè)置有剎車驅(qū) 動(dòng)裝置和油路控制裝置，所述剎車驅(qū)動(dòng)裝置和油路控制裝置分別與控制器3相連接，在剎 車的同時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)減少噴油量，更好地配合剎車。
[0014] 本發(fā)明指出的一種智能剎車裝置，所述尾部警示燈2內(nèi)設(shè)置有LED燈泡，在電子剎 車裝置1在控制器3的指令性進(jìn)行剎車的同時(shí)，LED燈泡亮起，提醒后方車輛減速。
[0015] 進(jìn)一步的，所述車距探測(cè)器4為障礙物探測(cè)雷達(dá)，可以探測(cè)前方車輛或者其他物 體。
[0016] 進(jìn)一步的，所述車速探測(cè)器5為磁電式車速傳感器，靈敏度高，工作穩(wěn)定性好。 [0017] 進(jìn)一步的，所述控制器3上設(shè)置有控制開關(guān)，單獨(dú)控制裝置的啟動(dòng)，駕駛員的選擇 性好。
[0018] 綜上所述，本發(fā)明指出的一種智能剎車裝置，在堵車、停車和開車的時(shí)候都可以幫 助駕駛員進(jìn)行車輛的及時(shí)制動(dòng)，有效減速追尾和碰擦，提高車輛行駛安全性。
[0019] 以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā) 明說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng) 域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種智能剎車裝置，其特征在于，包括：電子剎車裝置、尾部警示燈、控制器、車距探 測(cè)器和車速探測(cè)器，所述控制器分別與電子剎車裝置和尾部警示燈相連接，所述車距探測(cè) 器和車速探測(cè)器分別與控制器之間采用線性連接，所述電子剎車裝置內(nèi)設(shè)置有剎車驅(qū)動(dòng)裝 置和油路控制裝置，所述剎車驅(qū)動(dòng)裝置和油路控制裝置分別與控制器相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能剎車裝置，其特征在于，所述尾部警示燈內(nèi)設(shè)置有LED燈 泡。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能剎車裝置，其特征在于，所述車距探測(cè)器為障礙物探測(cè) 雷達(dá)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能剎車裝置，其特征在于，所述車速探測(cè)器為磁電式車速 傳感器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能剎車裝置，其特征在于，所述控制器上設(shè)置有控制開關(guān)。
【文檔編號(hào)】B60T7/12GK104108385SQ201410276428
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】蔣瑛倩 申請(qǐng)人:常州展華機(jī)器人有限公司