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      一種應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法

      文檔序號(hào):3884676閱讀:176來源:國知局
      一種應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,采用置信度評(píng)估與匹配相結(jié)合的方式,確定真正的障礙目標(biāo),使用置信度評(píng)估,使得雷達(dá)和視頻得到的目標(biāo)能夠得到科學(xué)、有效的篩選;加入匹配環(huán)節(jié),進(jìn)一步確認(rèn)了目標(biāo)的準(zhǔn)確性;對(duì)于無法匹配但卻在取信值以上的目標(biāo),仍然進(jìn)行預(yù)警,保留了這些目標(biāo)的合理性;有效降低了誤報(bào)警;較之現(xiàn)有的融合方法,完備、科學(xué)、有效地保留了雷達(dá)和視頻檢測(cè)到的信號(hào)的合理性,并對(duì)可信度不同的信號(hào)采取了不同的措施,使高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的性能得到重要的改善。本方法對(duì)雷達(dá)和視頻信息的合理性都進(jìn)行了有效的保留,從而實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)與視頻信息的真正互補(bǔ)。
      【專利說明】一種應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法。

      【背景技術(shù)】
      [0002]當(dāng)前,在車載高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)中,通常單獨(dú)或合并使用雷達(dá)及視頻作為主要的探測(cè)傳感器,幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后續(xù)的報(bào)警、制動(dòng)、乃至于避讓等動(dòng)作。
      [0003]雷達(dá)的檢測(cè)具有極少漏檢,探測(cè)目標(biāo)物體數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高,尤其善于獲取目標(biāo)物體速度信息的優(yōu)點(diǎn),但它不能分辨目標(biāo)物體種類。如果單獨(dú)使用,因?yàn)槠洳荒芊直婺繕?biāo)物體的種類,常常造成很多不必要的報(bào)警或者制動(dòng)。
      [0004]視頻的檢測(cè)能夠分辨目標(biāo)物體,使得系統(tǒng)可以根據(jù)不同類型的目標(biāo)采取相應(yīng)的動(dòng)作。但是視頻檢測(cè)對(duì)天氣,光照,距離等條件要求較為嚴(yán)格,在條件不好的情況下,會(huì)有漏檢出現(xiàn)。如果單獨(dú)使用,則系統(tǒng)的能力會(huì)受到很大的限制。
      [0005]所以,同時(shí)使用雷達(dá)和視頻信息,使其實(shí)現(xiàn)有效互補(bǔ),對(duì)于車載高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的性能有重要的改進(jìn)作用。從而,如何合并使用雷達(dá)和視頻的信息,也即實(shí)現(xiàn)雷達(dá)與視頻的信息融合就成為一個(gè)重要的技術(shù)環(huán)節(jié)。
      [0006]現(xiàn)有的融合方法主要是使用視頻進(jìn)行二次掃描。即,使用視頻對(duì)雷達(dá)盲區(qū)和雷達(dá)探測(cè)到目標(biāo)的區(qū)域進(jìn)行掃描,繼而根據(jù)視頻二次掃描的結(jié)果進(jìn)行后續(xù)的高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的一系列相關(guān)動(dòng)作。這種方法的弊端在于對(duì)視頻過于依賴,只能彌補(bǔ)雷達(dá)不能分辨障礙物的缺點(diǎn),不能彌補(bǔ)視頻容易漏檢的缺點(diǎn),沒有能夠?qū)崿F(xiàn)雷達(dá)與視頻信息的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0007]本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,實(shí)現(xiàn)雷達(dá)與視頻信息的真正互補(bǔ)。
      [0008]為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,包括如下步驟:
      [0009](I)分別由雷達(dá)和視頻對(duì)前方進(jìn)行檢測(cè),獲取前方各自對(duì)應(yīng)探測(cè)范圍內(nèi)的目標(biāo)及其相關(guān)特征數(shù)據(jù);
      [0010](2)分別設(shè)置針對(duì)雷達(dá)信號(hào)和視頻信號(hào)的置信度函數(shù),并對(duì)各自所探測(cè)到的目標(biāo)進(jìn)行置信度評(píng)估;
      [0011](3)根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)不可信的目標(biāo)進(jìn)行過濾:設(shè)置取信值,不論雷達(dá)或是視頻信號(hào),保留置信度估值在取信值之上的目標(biāo),否則進(jìn)行舍棄,不予采納;
      [0012](4)對(duì)保留的雷達(dá)和視頻目標(biāo)進(jìn)行匹配;
      [0013](5)根據(jù)匹配結(jié)果,對(duì)能夠成功匹配的目標(biāo),確定其為真實(shí)的障礙目標(biāo),將該目標(biāo)及其特征數(shù)據(jù)按照設(shè)定方式進(jìn)行處理;對(duì)不能成功匹配的目標(biāo),認(rèn)為不能確定其為真實(shí)障礙,但不能完全排除這種可能性,也按照相對(duì)應(yīng)的設(shè)定方式進(jìn)行處理。
      [0014]所述步驟(2)中對(duì)雷達(dá)探測(cè)到的目標(biāo)進(jìn)行置信度評(píng)估的依據(jù)包括目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)方位關(guān)系,相對(duì)速度,相對(duì)距離,目標(biāo)是否靜止,以及雷達(dá)所接收到的反射波的角度;置信度函數(shù)用上述各項(xiàng)為參數(shù),對(duì)各雷達(dá)目標(biāo)的置信度進(jìn)行量化評(píng)估,得到其對(duì)應(yīng)的置信度估值。
      [0015]所述步驟(2)中對(duì)視頻探測(cè)到的目標(biāo)進(jìn)行評(píng)估的依據(jù)包括檢測(cè)信號(hào)的連續(xù)性,持續(xù)時(shí)間;置信度函數(shù)用上述各項(xiàng)為參數(shù),對(duì)各視頻目標(biāo)的置信度進(jìn)行量化評(píng)估,得到其對(duì)應(yīng)的置信度估值。
      [0016]對(duì)保留的雷達(dá)和視頻目標(biāo)進(jìn)行匹配的過程如下:設(shè)定一個(gè)關(guān)聯(lián)度評(píng)估函數(shù),以每個(gè)目標(biāo)的距離,方位,相對(duì)速度三個(gè)信息作為參數(shù),計(jì)算雷達(dá)目標(biāo)與視頻目標(biāo)兩兩之間的關(guān)聯(lián)度值,當(dāng)關(guān)聯(lián)度值大于設(shè)定的閾值時(shí),即認(rèn)為這兩個(gè)目標(biāo)是匹配的。
      [0017]對(duì)能夠成功匹配的目標(biāo),根據(jù)其特征數(shù)據(jù)計(jì)算其危險(xiǎn)程度,進(jìn)而進(jìn)行預(yù)警、制動(dòng)動(dòng)作。
      [0018]對(duì)不能成功匹配的目標(biāo),根據(jù)其特征數(shù)據(jù)計(jì)算其危險(xiǎn)程度,但只進(jìn)行預(yù)警,不進(jìn)行制動(dòng)。
      [0019]本發(fā)明應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法采用置信度評(píng)估與匹配相結(jié)合的方式,確定真正的障礙目標(biāo),較之現(xiàn)有的融合方法,本方法對(duì)雷達(dá)和視頻信息的合理性都進(jìn)行了有效的保留,從而實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)與視頻信息的真正互補(bǔ),該方法的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)如下:
      [0020]I)使用置信度評(píng)估,使得雷達(dá)和視頻得到的目標(biāo)能夠得到科學(xué)、有效的篩選。
      [0021]2)加入匹配環(huán)節(jié),進(jìn)一步確認(rèn)了目標(biāo)的準(zhǔn)確性。為了保證不會(huì)進(jìn)行誤制動(dòng)等有一定危險(xiǎn)性的動(dòng)作,制動(dòng)操作所依據(jù)的目標(biāo)必須絕對(duì)準(zhǔn)確,而通過置信度評(píng)估和匹配環(huán)節(jié)的兩次過濾,確保了這些目標(biāo)的準(zhǔn)確性,消除了誤制動(dòng)的可能。
      [0022]3)對(duì)于無法匹配但卻在取信值以上的目標(biāo),仍然進(jìn)行預(yù)警,保留了這些目標(biāo)的合理性。雖然消除誤制動(dòng)非常重要,但是如果由于嚴(yán)格的過濾而漏掉了某些目標(biāo),同樣存在危害。為了彌補(bǔ)這種危害,對(duì)這些無法匹配的目標(biāo)仍然進(jìn)行報(bào)警,有效保障了安全。
      [0023]4)由于已經(jīng)在置信度評(píng)估環(huán)節(jié)進(jìn)行了科學(xué)篩選,本方法同樣有效降低了誤報(bào)警。降低誤報(bào)警對(duì)于司機(jī)的精力集中,車內(nèi)乘員的乘坐舒適性,以及對(duì)于保證真正重要的報(bào)警的效果,都有重要意義。
      [0024]5)通過該方法完備、科學(xué)、有效地保留了雷達(dá)和視頻檢測(cè)到的信號(hào)的合理性,并對(duì)可信度不同的信號(hào)采取了不同的措施,使高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的性能得到重要的改善。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0025]圖1為本發(fā)明信息融合方法的流程圖;
      [0026]圖2為本發(fā)明的主程序流程圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0027]下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步介紹。
      [0028]如圖1?圖2所示,本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,包括如下步驟:
      [0029](I)分別由雷達(dá)和視頻對(duì)前方進(jìn)行檢測(cè),獲取前方各自對(duì)應(yīng)探測(cè)范圍內(nèi)的目標(biāo)及其相關(guān)特征數(shù)據(jù),諸如距離,方位,速度等,每個(gè)目標(biāo)及其特征數(shù)據(jù)都被傳遞至下一環(huán)節(jié)。
      [0030](2)分別設(shè)置針對(duì)雷達(dá)信號(hào)和視頻信號(hào)的置信度函數(shù),并對(duì)各自所探測(cè)到的目標(biāo)進(jìn)行置信度評(píng)估。
      [0031]對(duì)雷達(dá)探測(cè)到的目標(biāo)進(jìn)行置信度評(píng)估的依據(jù)包括目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)方位關(guān)系,相對(duì)速度,相對(duì)距離,目標(biāo)是否靜止,以及雷達(dá)所接收到的反射波的角度;置信度函數(shù)用上述各項(xiàng)為參數(shù),對(duì)各雷達(dá)目標(biāo)的置信度進(jìn)行量化評(píng)估,得到其對(duì)應(yīng)的置信度估值;對(duì)視頻探測(cè)到的目標(biāo)進(jìn)行評(píng)估的依據(jù)包括檢測(cè)信號(hào)的連續(xù)性,持續(xù)時(shí)間;置信度函數(shù)用上述各項(xiàng)為參數(shù),對(duì)各視頻目標(biāo)的置信度進(jìn)行量化評(píng)估,得到其對(duì)應(yīng)的置信度估值。
      [0032](3)根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)不可信的目標(biāo)進(jìn)行過濾:設(shè)置取信值,不論雷達(dá)或是視頻信號(hào),只有置信度估值在取信值之上的目標(biāo),才予以采納,否則進(jìn)行舍棄,不予采納。保留的所有目標(biāo)(包括雷達(dá)和視頻)將與其特征數(shù)據(jù)一起,被傳遞至下一環(huán)節(jié)。
      [0033](4)對(duì)保留的雷達(dá)和和視頻目標(biāo)進(jìn)行匹配;對(duì)保留的雷達(dá)和視頻目標(biāo)進(jìn)行匹配的過程如下:設(shè)定一個(gè)關(guān)聯(lián)度評(píng)估函數(shù),以每個(gè)目標(biāo)的距離,方位,相對(duì)速度三個(gè)信息作為參數(shù),計(jì)算雷達(dá)目標(biāo)與視頻目標(biāo)兩兩之間的關(guān)聯(lián)度值,當(dāng)關(guān)聯(lián)度值大于設(shè)定的閾值時(shí),即認(rèn)為這兩個(gè)目標(biāo)是匹配的。
      [0034](5)根據(jù)匹配結(jié)果,對(duì)能夠成功匹配的目標(biāo),確定其為真實(shí)的障礙目標(biāo),將該目標(biāo)及其特征數(shù)據(jù)按照設(shè)定方式進(jìn)行處理;對(duì)不能成功匹配的目標(biāo),認(rèn)為不能確定其為真實(shí)障礙,但不能完全排除這種可能性,也按照相對(duì)應(yīng)的設(shè)定方式進(jìn)行處理。
      [0035]本實(shí)施例對(duì)能夠成功匹配的目標(biāo),根據(jù)其特征數(shù)據(jù)計(jì)算其危險(xiǎn)程度,進(jìn)而進(jìn)行預(yù)警、制動(dòng)動(dòng)作;對(duì)不能成功匹配的目標(biāo),根據(jù)其特征數(shù)據(jù)計(jì)算其危險(xiǎn)程度,但只進(jìn)行預(yù)警,不進(jìn)行制動(dòng)。
      [0036]另外,本發(fā)明中對(duì)雷達(dá)和視頻信號(hào)的采集、處理采取并行處理的方式,而整個(gè)方法的流程則采用串行處理的方式進(jìn)行。
      [0037]以上實(shí)施例僅用于幫助理解本發(fā)明的核心思想,不能以此限制本發(fā)明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員,凡是依據(jù)本發(fā)明的思想,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換,在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上所做的任何改動(dòng),均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,其特征在于,包括如下步驟: (1)分別由雷達(dá)和視頻對(duì)前方進(jìn)行檢測(cè),獲取前方各自對(duì)應(yīng)探測(cè)范圍內(nèi)的目標(biāo)及其相關(guān)特征數(shù)據(jù); (2)分別設(shè)置針對(duì)雷達(dá)信號(hào)和視頻信號(hào)的置信度函數(shù),并對(duì)各自所探測(cè)到的目標(biāo)進(jìn)行置信度評(píng)估; (3)根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)不可信的目標(biāo)進(jìn)行過濾:設(shè)置取信值,不論雷達(dá)或是視頻信號(hào),保留置信度估值在取信值之上的目標(biāo),否則進(jìn)行舍棄,不予采納; (4)對(duì)保留的雷達(dá)和視頻目標(biāo)進(jìn)行匹配; (5)根據(jù)匹配結(jié)果,對(duì)能夠成功匹配的目標(biāo),確定其為真實(shí)的障礙目標(biāo),將該目標(biāo)及其特征數(shù)據(jù)按照設(shè)定方式進(jìn)行處理;對(duì)不能成功匹配的目標(biāo),認(rèn)為不能確定其為真實(shí)障礙,但不能完全排除這種可能性,也按照相對(duì)應(yīng)的設(shè)定方式進(jìn)行處理。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,其特征在于:所述步驟(2)中對(duì)雷達(dá)探測(cè)到的目標(biāo)進(jìn)行置信度評(píng)估的依據(jù)包括目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)方位關(guān)系,相對(duì)速度,相對(duì)距離,目標(biāo)是否靜止,以及雷達(dá)所接收到的反射波的角度;置信度函數(shù)用上述各項(xiàng)為參數(shù),對(duì)各雷達(dá)目標(biāo)的置信度進(jìn)行量化評(píng)估,得到其對(duì)應(yīng)的置信度估值。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,其特征在于:所述步驟(2)中對(duì)視頻探測(cè)到的目標(biāo)進(jìn)行評(píng)估的依據(jù)包括檢測(cè)信號(hào)的連續(xù)性,持續(xù)時(shí)間;置信度函數(shù)用上述各項(xiàng)為參數(shù),對(duì)各視頻目標(biāo)的置信度進(jìn)行量化評(píng)估,得到其對(duì)應(yīng)的置信度估值。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,其特征在于:對(duì)保留的雷達(dá)和視頻目標(biāo)進(jìn)行匹配的過程如下:設(shè)定一個(gè)關(guān)聯(lián)度評(píng)估函數(shù),以每個(gè)目標(biāo)的距離,方位,相對(duì)速度三個(gè)信息作為參數(shù),計(jì)算雷達(dá)目標(biāo)與視頻目標(biāo)兩兩之間的關(guān)聯(lián)度值,當(dāng)關(guān)聯(lián)度值大于設(shè)定的閾值時(shí),即認(rèn)為這兩個(gè)目標(biāo)是匹配的。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,其特征在于:對(duì)能夠成功匹配的目標(biāo),根據(jù)其特征數(shù)據(jù)計(jì)算其危險(xiǎn)程度,進(jìn)而進(jìn)行預(yù)警、制動(dòng)動(dòng)作。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的雷達(dá)與視頻信息融合方法,其特征在于:對(duì)不能成功匹配的目標(biāo),根據(jù)其特征數(shù)據(jù)計(jì)算其危險(xiǎn)程度,但只進(jìn)行預(yù)警,不進(jìn)行制動(dòng)。
      【文檔編號(hào)】B60T7/12GK104290730SQ201410279150
      【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
      【發(fā)明者】李珺, 湯望, 李會(huì)仙, 路曉靜 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司
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