一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，所述頭枕帶有插桿，插桿上設(shè)有周向分布的至少兩個徑向凸塊，所述可調(diào)式固定裝置包括用于插設(shè)所述插桿的插管，所述插管的開口端設(shè)有若干與所述凸塊配合的凹槽，其特征是，還包括分別位于所述頭枕兩側(cè)的兩活動片，垂直連接兩活動片的轉(zhuǎn)軸，以及驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸帶動兩活動片轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，兩活動片的側(cè)部還分別設(shè)有能夠限制所述活動片順時針和逆時針轉(zhuǎn)動角度的限位裝置，所述插管固設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，能跟隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。本發(fā)明汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，通過活動片和限位裝置的配合控制安裝在轉(zhuǎn)軸上頭枕的轉(zhuǎn)動角度，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可以實現(xiàn)頭枕的單獨調(diào)節(jié)，更加人性化。
【專利說明】-種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種調(diào)節(jié)裝置，屬于機械結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，汽車作為交通工具其普及已經(jīng)越來越廣泛。汽車座椅作為 汽車內(nèi)部重要的組件，為駕駛員和乘客提供舒適安全的駕車和乘車環(huán)境。其中汽車座椅的 前后角度可調(diào)為其必備的功能，通過適應(yīng)性的調(diào)節(jié)可盡量使每個駕乘人員獲得舒適的乘坐 角度，同時也以此保證駕駛員進行行車操作的安全性。另外，座椅上通常還設(shè)有頭枕，以增 加駕乘人員的舒適程度，但現(xiàn)有的汽車座椅頭枕通常無法單獨調(diào)節(jié)角度，人性化程度不夠。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] -種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，所述頭枕帶有插桿，插桿上設(shè)有周向分布 的至少兩個徑向凸塊，所述可調(diào)式固定裝置包括用于插設(shè)所述插桿的插管，所述插管的開 口端設(shè)有若干與所述凸塊配合的凹槽，其特征是，還包括分別位于所述頭枕兩側(cè)的兩活動 片，垂直連接兩活動片的轉(zhuǎn)軸，以及驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸帶動兩活動片轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，兩活動片 的側(cè)部還分別設(shè)有能夠限制所述活動片順時針和逆時針轉(zhuǎn)動角度的限位裝置，所述插管固 設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，能跟隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0004] 優(yōu)選的，所述凹槽包括T形槽，且所述凸塊的寬度小于等于對應(yīng)T形槽的口部寬 度，小于T形槽的底部寬度。
[0005] 優(yōu)選的，所述凹槽還包括方形槽，T形槽和方形槽在頭枕插管開口端周向間隔排 布，所述凸塊的寬度小于對應(yīng)方形槽的寬度。
[0006] 優(yōu)選的，所述T形槽的口部兩側(cè)分設(shè)斜坡。
[0007] 優(yōu)選的，限位裝置包括分別與兩活動片配合的固定片，所述活動片上設(shè)有伸向?qū)?應(yīng)固定片的限位塊，對應(yīng)固定片上則相應(yīng)設(shè)有分別位于限位塊順時針轉(zhuǎn)動方向和逆時針轉(zhuǎn) 動方向的兩個限位阻擋部。
[0008] 優(yōu)選的，所述限位塊包括平行于所述固定片的片狀第一部以及沿轉(zhuǎn)軸方向突出于 第一部的第二部。
[0009] 優(yōu)選的，所述限位塊包括分別與兩限位阻擋部配合的側(cè)部，限位塊上、兩側(cè)部之間 設(shè)有條形凸筋。
[0010] 優(yōu)選的，所述限位塊包括分別與兩限位阻擋部配合的側(cè)部，限位塊上、兩側(cè)部之間 設(shè)有條形凸筋，所述條形凸筋為限位塊中部向外隆起而成，由由第一部延伸至第二部。
[0011] 優(yōu)選的，所述限位塊包括分別與兩限位阻擋部配合的側(cè)部，兩側(cè)部的形狀分別與 對應(yīng)限位阻擋部的外形相配合。
[0012] 本發(fā)明所達到的有益效果： 1.本發(fā)明汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，通過活動片和限位裝置的配合控制安裝在 轉(zhuǎn)軸上頭枕的轉(zhuǎn)動角度，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可以實現(xiàn)頭枕的單獨調(diào)節(jié)，更加人性化。
[0013] 2.對插管設(shè)計T形槽，可以使插桿凸塊容置在T形槽的底部、與T形槽口部相錯 位，從而令插桿不易從插管中脫出，插接更加穩(wěn)定。
[0014] 3.對插管同時設(shè)計在頭枕插管開口端周向間隔排布的Τ形槽和方形槽，既便于安 裝拆卸，又可保持一定的插接穩(wěn)定性。
[0015] 4.在Τ形槽的口部兩側(cè)分設(shè)斜坡，有助于插桿凸塊的滑入。
[0016] 5.通過簡單的固定片與活動片之間的限位配合，即能穩(wěn)定控制頭枕的調(diào)節(jié)角度， 結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，容易加工，成本低廉。
[0017] 6.限位塊除了平行于固定片的片狀第一部，還有沿轉(zhuǎn)軸方向突出于第一部的第 二部，如此不僅增加了限位塊外端的厚度，使得限位塊與限位阻擋部的配合更加穩(wěn)定，而且 也因此無需設(shè)計限位塊整體具有較大的厚度，能夠減輕重量，節(jié)省成本。
[0018] 7.在限位塊上、兩側(cè)部之間設(shè)置條形凸筋，可以進一步增加限位塊強度。尤其條 形凸筋為限位塊中部向外隆起而成，充分利用了限位塊本身，無需額外的材料，而且條形凸 筋由第一部延伸至第二部，使整個限位塊在受到固定片限位阻擋部壓力的方向具有彎曲的 截面，能更好的承受壓力。
[0019] 8.限位塊兩側(cè)部的形狀分別與對應(yīng)限位阻擋部的外形相配合能夠增大兩者之間 的接觸面積，減小沖擊，保護固定片和活動片，同時還能穩(wěn)定的鎖定活動片也即頭枕的轉(zhuǎn)動 角度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 圖1是本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1所示局部Α的放大示意圖； 圖3是本發(fā)明實施例1中活動片與固定片的配合示意圖； 圖4是本發(fā)明實施例2中T形槽的示意圖； 圖5是本發(fā)明實施例1-2對應(yīng)頭枕插桿的示意圖； 其中：1、插桿，12、凸塊，2、活動片，3、限位塊，32、第一部，34、第二部，36、側(cè)部，38、條形 凸筋，4、轉(zhuǎn)軸，6、插管，62、T形槽，622、斜坡，64、方形槽，8、固定片，82、限位阻擋部。

【具體實施方式】
[0021] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明 的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0022] 如圖1-3所示，一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，包括分別位于頭枕(未圖示） 兩側(cè)與頭枕相連的兩活動片2,垂直連接兩活動片2的轉(zhuǎn)軸4,以及驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4帶動兩活動 片2轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置(未圖示)，兩活動片2的側(cè)部還分別設(shè)有能夠限制活動片2順時針和 逆時針轉(zhuǎn)動角度的限位裝置。其中，頭枕帶有插桿1，轉(zhuǎn)軸4上固設(shè)用于插設(shè)插桿1的插管 6,插管6能跟隨轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動。
[0023] 具體的，如圖5所示，插桿1上設(shè)有周向分布的四個徑向凸塊12,插管6為與插桿 1相配合的圓筒狀，開口端設(shè)有四個相應(yīng)與各凸塊12配合的凹槽。具體的，凹槽包括兩個T 形槽62和兩個方形槽64,在插管6開口端周向間隔排布。其中，凸塊12的寬度小于等于對 應(yīng)T形槽62的口部寬度，小于T形槽62的底部寬度。優(yōu)選的，T形槽62的口部寬度a為 凸塊12寬度b的1. 1-1. 2倍，T形槽62的底部寬度c為T形槽62 口部寬度a的3-4倍。 方形槽64的寬度大于凸塊12寬度b。
[0024] 限位裝置包括分別與兩活動片2配合的固定片8,活動片2上設(shè)有伸向?qū)?yīng)固定 片8的限位塊3,對應(yīng)固定片8上則相應(yīng)設(shè)有分別位于限位塊3順時針轉(zhuǎn)動方向和逆時針轉(zhuǎn) 動方向的兩個限位阻擋部82。具體的，兩固定片8平行設(shè)置，兩活動片2分別設(shè)于兩固定 片8內(nèi)側(cè)。驅(qū)動裝置例如馬達通過本領(lǐng)域公知技術(shù)安裝在轉(zhuǎn)軸4 一端，即可通過轉(zhuǎn)軸4帶 動活動片2相對于固定片8旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)頭枕角度?；顒悠?上端設(shè)置限位塊3,固定片 8上端設(shè)置兩個與限位塊3配合的限位阻擋部82。更具體的，限位塊3包括平行于固定片 8的片狀第一部32以及沿轉(zhuǎn)軸4方向突出于第一部32的第二部34。限位塊3還包括分別 與兩限位阻擋部82配合的側(cè)部36,限位塊3上、兩側(cè)部36之間設(shè)有條形凸筋38,條形凸筋 38為限位塊3中部向外隆起而成，由第一部32延伸至第二部34。第一部32上條形凸筋38 的延伸方向指向轉(zhuǎn)軸4,第二部34上條形凸筋38的延伸方向平行于轉(zhuǎn)軸4。另外，限位塊 3兩側(cè)部36的形狀分別與對應(yīng)限位阻擋部82的外形相配合。
[0025] 安裝時，將頭枕插桿1對準可調(diào)式固定裝置的插管6進行插接，其中凸塊12分別 卡入對應(yīng)的凹槽中，穩(wěn)定這種插接，防止插桿1與插管6之間的相對旋轉(zhuǎn)。具體的，凸塊12 卡入T形槽62時，先從T形槽62 口部進入，再至T形槽62底部，然后旋轉(zhuǎn)插桿1，令T形槽 62中凸塊12與T形槽62 口部錯位，從而較為穩(wěn)定的鎖定凸塊12在T形槽62中。操作方 便，插接牢固。
[0026] 工作時，驅(qū)動裝置帶動活動片2旋轉(zhuǎn)從而驅(qū)使頭枕角度改變，至活動片2上限位塊 3為固定片8上限位阻擋部82所阻時，鎖定角度，使用該調(diào)節(jié)組件的角度調(diào)節(jié)自動化，穩(wěn)定， 方便。
[0027] 實施例2 如圖1-4,一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，與實施例1的區(qū)別在于：T形槽62的 口部兩側(cè)分設(shè)斜坡622,使得插桿1安裝時，凸塊12容易滑入凹槽內(nèi)。
[0028] 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人 員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形 也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，所述頭枕帶有插桿，插桿上設(shè)有周向分布的 至少兩個徑向凸塊，所述可調(diào)式固定裝置包括用于插設(shè)所述插桿的插管，所述插管的開口 端設(shè)有若干與所述凸塊配合的凹槽，其特征是，還包括分別位于所述頭枕兩側(cè)的兩活動片， 垂直連接兩活動片的轉(zhuǎn)軸，以及驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸帶動兩活動片轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，兩活動片的 側(cè)部還分別設(shè)有能夠限制所述活動片順時針和逆時針轉(zhuǎn)動角度的限位裝置，所述插管固設(shè) 在轉(zhuǎn)軸上，能跟隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，其特征是，所述凹槽 包括T形槽，且所述凸塊的寬度小于等于對應(yīng)T形槽的口部寬度，小于T形槽的底部寬度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，其特征是，所述凹槽 還包括方形槽，T形槽和方形槽在頭枕插管開口端周向間隔排布，所述凸塊的寬度小于對應(yīng) 方形槽的寬度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，其特征是，所述T形槽 的口部兩側(cè)分設(shè)斜坡。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，其特征是， 限位裝置包括分別與兩活動片配合的固定片，所述活動片上設(shè)有伸向?qū)?yīng)固定片的限位 塊，對應(yīng)固定片上則相應(yīng)設(shè)有分別位于限位塊順時針轉(zhuǎn)動方向和逆時針轉(zhuǎn)動方向的兩個限 位阻擋部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，其特征是，所述限位 塊包括平行于所述固定片的片狀第一部以及沿轉(zhuǎn)軸方向突出于第一部的第二部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，其特征是，所述限位 塊包括分別與兩限位阻擋部配合的側(cè)部，限位塊上、兩側(cè)部之間設(shè)有條形凸筋。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，其特征是，所述限位 塊包括分別與兩限位阻擋部配合的側(cè)部，限位塊上、兩側(cè)部之間設(shè)有條形凸筋，所述條形凸 筋為限位塊中部向外隆起而成，由由第一部延伸至第二部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅頭枕的可調(diào)式固定裝置，其特征是，所述限位 塊包括分別與兩限位阻擋部配合的側(cè)部，兩側(cè)部的形狀分別與對應(yīng)限位阻擋部的外形相配 合。
【文檔編號】B60N2/48GK104085330SQ201410281739
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】寧振興 申請人:蘇州中航中振汽車飾件有限公司