電動汽車儀表板靜音中控置物箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動汽車儀表板靜音中控置物箱，包括上蓋板和盒體，在所述上蓋板中間安裝有上蓋總成用以開啟置物盒，其特征在于，所述上蓋總成包括外蓋、彈性按鈕、彈片、鎖舌和內蓋，所述鎖舌具有下鉤部，其中，所述彈性按鈕銷接于所述外蓋的下端面，所述外蓋前端開有一矩形槽使得彈性按鈕露出外蓋的上端面；所述內蓋中間開有槽，所述鎖舌安裝于槽中，位于所述彈性按鈕的下方，與內蓋兩端銷接；所述鎖舌的下鉤部穿過槽鉤住所述內蓋的下端面；所述彈片的一端固定在內蓋的下端面，彈片另一端抵住所述鎖舌下端面的中間位置。本發(fā)明所述置物盒開啟沒有異響，通過彈片及聯(lián)動結構來可達到多次開閉的功能，經久耐用，能夠滿足電動車能源降噪的要求。
【專利說明】電動汽車儀表板靜音中控置物箱
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于電動汽車領域，具體涉及一種電動汽車儀表板靜音中控置物箱。
【背景技術】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。同時電動汽車儀表作為人和汽車的交互界面，可以為駕駛員提供所需的汽車運行參數(shù)、故障、里程等信息，是每一輛汽車必不可少的部件。我們設計儀表顯示直觀與美觀，是駕駛的必需品，也是舒適駕駛的一部分，可以準確可靠傳遞參數(shù)的信息，其直接關系到汽車行駛的安全。
[0003]而汽車儀表板中的中控置物盒是汽車內飾的一個重要組成部分，駕乘人員的使用率很高，需要經常開啟放置一些常用物品，這樣就對置物盒的開啟次數(shù)、使用效果、聲響均有一定的要求。
[0004]目前汽車上使用的一些置物盒的開啟方法一般是使用PR鎖結構，這種結構的缺點就是開啟是容易產生異響，并且在多次開啟后經常會失效，并不能保證產品的經久耐用。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種滿足電動車型新能源降噪的要求、經久耐用、開啟時沒有異響的電動汽車儀表板靜音中控置物箱。
[0006]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了如下技術方案:
[0007]—種電動汽車儀表板靜音中控置物箱，包括上蓋板和盒體，在所述上蓋板中間安裝有上蓋總成用以開啟置物盒，其特征在于，所述上蓋總成包括外蓋、彈性按鈕、彈片、鎖舌和內蓋，所述鎖舌具有下鉤部，其中，所述彈性按鈕銷接于所述外蓋的下端面，所述外蓋前端開有一矩形槽使得彈性按鈕露出外蓋的上端面；所述內蓋中間開有槽，所述鎖舌安裝于槽中，位于所述彈性按鈕的下方，與內蓋兩端銷接；所述鎖舌的下鉤部穿過槽鉤住所述內蓋的下端面；所述彈片的一端固定在內蓋的下端面，彈片另一端抵住所述鎖舌下端面的中間位置。
[0008]作為優(yōu)選方案之一，所述內蓋后端的還設有兩個連接部，所述兩個連接部分別與所述盒體的兩端通過第一銷軸進行銷接，所述第一銷軸上還套有復位彈簧。
[0009]彈性按鈕按下，鎖舌的下鉤部脫離盒體，復位彈簧的扭力使上蓋總成自動開啟到最大位置。
[0010]作為優(yōu)選方案之一，還包括阻尼齒輪和與所述阻尼齒輪相配合的齒條，所述阻尼齒輪固定于盒體后端，所述齒條安裝于所述連接部的內側。
[0011]由于復位彈簧扭力較大，上蓋總成開啟速度過快，通過阻尼齒輪來達到緩慢開啟的作用，在關閉時阻尼起到阻礙作用，增強上蓋總成關閉時的手感。
[0012]作為優(yōu)選方案之一，所述彈片為金屬彈片。
[0013]作為優(yōu)選方案之一，所述彈性按鈕包括矩形按鈕、連接片和第二銷軸，所述矩形按鈕固接與連接片的上端面，所述連接片另一端連接于第二銷軸，所述第二銷軸另一端還固定連接有連接筋，所述連接筋表面設有凸點，所述凸點抵住所述外蓋的下端面。
[0014]彈性按鈕通過自身的形狀特征與置物盒外蓋軸銷卡接，具有自動復位功能。彈性按鈕與鎖舌僅作用力的傳遞功能。
[0015]工作原理:
[0016]需要開啟置物盒時，手按住彈性按鈕往下按壓，此時彈性按鈕直接作用在鎖舌上，鎖舌產生繞軸旋轉運動，鎖舌的下鉤部脫離鎖定位置。當手指離開彈性按鈕，彈性按鈕自動復位，金屬彈片使鎖舌回到鎖定位置，即金屬彈片的作用是使鎖舌復位。此時手松開，整個上蓋總成就在彈簧的作用下向上旋轉即露出盒體，此時置物盒呈開啟狀態(tài)；需關閉時，手按住上蓋總成往下按壓，待鎖舌的下鉤部鉤住內蓋即完成置物盒的關閉。阻尼齒輪和齒條的設置達到緩慢開啟的作用以及增強關閉時的手感。
[0017]發(fā)明優(yōu)點:
[0018]本發(fā)明所述電動汽車儀表板靜音中控置物箱開啟沒有異響，能達到靜音開啟的目的，增加汽車駕乘人員的舒適感，通過彈片及聯(lián)動結構來可達到多次開閉的功能，經久耐用，能夠滿足電動車型新能源降噪的要求，適合在電動汽車領域或其他轎車中推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明所述電動汽車儀表板靜音中控置物箱的爆炸圖；
[0020]圖2為本發(fā)明所述上蓋總成的爆炸圖；
[0021]圖3為本發(fā)明所述置物盒的正視圖
[0022]圖4為圖3中B-B向的剖面圖；
[0023]圖5為圖3中A-A向的剖面圖；
[0024]圖6為所述阻尼齒輪和齒條的結構示意圖；
[0025]其中，1、上蓋板，2、盒體，3、上蓋總成，4、外蓋，5、彈性按鈕，6、彈片，7、鎖舌，8內蓋，9，連接部，10,第一銷軸，11、復位彈簧，12、阻尼齒輪，13、齒條，41、矩形槽，51、矩形按鈕，52、連接片，53、第二銷軸，54，連接筋，55、凸點，71、下鉤部，81、槽。
【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖及優(yōu)選實施例對本發(fā)明的技術方案作進一步的說明。
[0027]實施例:
[0028]如圖1?圖2所不:一種電動汽車儀表板靜音中控置物箱，包括上蓋板I和盒體2，在所述上蓋板I中間安裝有上蓋總成3用以開啟置物盒，所述上蓋總成3包括外蓋4、彈性按鈕5、彈片6、鎖舌7和內蓋8，所述鎖舌7具有下鉤部71，其中，所述彈性按鈕5銷接于所述外蓋4的下端面，所述外蓋4前端開有一矩形槽41使得彈性按鈕5露出外蓋4的上端面；所述內蓋8中間開有槽81，所述鎖舌7安裝于槽81中，與內蓋8兩端銷接；所述鎖舌7的下鉤部71穿過槽81鉤住所述內蓋8的下端面，所述彈片6的一端固定在內蓋8的下端面，彈片6另一端抵住所述鎖舌7下端面的中間位置。
[0029]作為優(yōu)選方案之一，所述內蓋8后端的還設有兩個連接部9，所述兩個連接部9分別與所述盒體2的兩端通過第一銷軸10進行銷接，所述第一銷軸10上還套有復位彈簧11。[0030]如圖3?圖4所示:作為優(yōu)選方案之一，還包括阻尼齒輪12和與所述阻尼齒輪12相配合的齒條13，所述阻尼齒輪12固定于盒體2后端，所述齒條13安裝于所述連接部9的內側。
[0031]所述彈片6為金屬彈片。
[0032]所述彈性按鈕5包括矩形按鈕51、連接片52和第二銷軸53，所述矩形按鈕51固接與連接片52的上端面，所述連接片52另一端連接于第二銷軸53，所述第二銷軸53另一端還固定連接有連接筋54，所述連接筋54表面設有凸點55，所述凸點55抵住所述外蓋4的下端面。
[0033]需要指出的是，以上所述者僅為用以解釋本發(fā)明之較佳實施例，并非企圖據(jù)以對本發(fā)明作任何形式上之限制，是以，凡有在相同之發(fā)明精神下所作有關本發(fā)明之任何修飾或變更，皆仍應包括在本發(fā)明意圖保護之范疇。
【權利要求】
1.一種電動汽車儀表板靜音中控置物箱，包括上蓋板和盒體，在所述上蓋板中間安裝有上蓋總成用以開啟置物盒，其特征在于，所述上蓋總成包括外蓋、彈性按鈕、彈片、鎖舌和內蓋，所述鎖舌具有下鉤部，其中，所述彈性按鈕銷接于所述外蓋的下端面，所述外蓋前端開有一矩形槽使得彈性按鈕露出外蓋的上端面；所述內蓋中間開有槽，所述鎖舌安裝于槽中，位于所述彈性按鈕的下方，與內蓋兩端銷接；所述鎖舌的下鉤部穿過槽鉤住所述內蓋的下端面；所述彈片的一端固定在內蓋的下端面，彈片另一端抵住所述鎖舌下端面的中間位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車儀表板靜音中控置物箱，其特征在于，所述內蓋后端的還設有兩個連接部，所述兩個連接部分別與所述盒體的兩端通過第一銷軸進行銷接，所述第一銷軸上還套有復位彈簧。
3.根據(jù)權利要求2所述的電動汽車儀表板靜音中控置物箱，其特征在于，還包括阻尼齒輪和與所述阻尼齒輪相配合的齒條，所述阻尼齒輪固定于盒體后端，所述齒條安裝于所述連接部的內側。
4.根據(jù)權利要求3所述的電動汽車儀表板靜音中控置物箱，其特征在于，所述彈片為金屬彈片。
5.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車儀表板靜音中控置物箱，其特征在于，所述彈性按鈕包括矩形按鈕、連接片和第二銷軸，所述矩形按鈕固接與連接片的上端面，所述連接片另一端連接于第二銷軸，所述第二銷軸另一端還固定連接有連接筋，所述連接筋表面設有凸點，所述凸點抵住所述外蓋的下端面。
【文檔編號】B60R7/06GK104029639SQ201410292702
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權日:2014年6月25日
【發(fā)明者】支曉偉, 張紫晨 申請人:蘇州新中達汽車飾件有限公司