載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，多條縱向花紋溝于胎冠部位的胎面上均勻間隔開設，相鄰縱向花紋溝之間形成縱向花紋條，所述縱向花紋條由圓周均布的Z形狀主橫向花紋溝分割為若干花紋塊，所述主橫向花紋溝與軸向呈15°～25°傾斜；于胎肩和胎側(cè)部位的胎面上開設有副橫向花紋溝，所述副橫向花紋溝的圓周等分為主橫向花紋溝圓周等分的一半，兩側(cè)胎肩部位的副橫向花紋溝為齒尖相反的單齒形，其外側(cè)齒邊大于內(nèi)側(cè)齒邊；所述縱向花紋溝寬而深，所述主橫向花紋溝淺而窄，所述副橫向花紋溝的寬度和深度介于縱向花紋溝和主橫向花紋溝之間。本發(fā)明采用縱橫向的花紋溝設計，使輪胎具有良好的耐磨性能及一定的牽引性能，輪胎更適合中長途使用。
【專利說明】載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎胎面結(jié)構(gòu)，特別涉及載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋。

【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)有汽車的性能不斷提高，以及子午線輪胎的推廣應用，對輪胎的性能要求進一步提高，特別是在高速行駛下，對汽車的操縱穩(wěn)定性、地面附著性、行駛安全性、節(jié)約燃料、耐磨性以及低噪聲都提出了更高的要求。因此花紋的設計對輪胎性能有著至關(guān)重要的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中載重輪胎花紋通常分為驅(qū)動花紋、導向花紋和拖車花紋。輪胎胎面花紋可分橫向花紋、縱向花紋和縱橫兼有花紋?？v向花紋的共同特點是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出橫強而縱弱，這種花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒；橫向花紋共同特點是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小，故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時，容易側(cè)滑，輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴重；縱橫兼有花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間，在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋，臺面的縱橫抗滑能力比較好，因此這種型式花紋的輪胎適應能力強，應用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車?；y的設計除了要考慮耐磨、抓地性、排水性等性能外，還要考慮輪胎的美觀性，并要求輪胎具有穩(wěn)定的啟動和制動性能。研究表明，在相同條件下，橫向花紋的耐磨性和制動性比縱向花紋的性能要好；但橫向花紋的側(cè)向滑移要比縱向花紋大，且橫向花紋的油耗大，容易掉塊。所以通常的設計是將橫向花紋與縱向花紋通過花紋溝結(jié)合使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其采用縱橫向的花紋溝設計，使輪胎具有一定的牽引力及優(yōu)良的導向操作性能，輪胎更適合中長途使用。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其技術(shù)方案為包括花紋溝，多條縱向花紋溝于胎冠部位的胎面上均勻間隔開設，相鄰縱向花紋溝之間形成縱向花紋條，所述縱向花紋條由圓周均布的Z形狀主橫向花紋溝分割為若干花紋塊，所述主橫向花紋溝與軸向呈15°?25。傾斜；于胎肩和胎側(cè)部位的胎面上開設有副橫向花紋溝，所述副橫向花紋溝的圓周等分為主橫向花紋溝圓周等分的一半，兩側(cè)胎肩部位的副橫向花紋溝為齒尖相反的單齒形，其外側(cè)齒邊大于內(nèi)側(cè)齒邊；所述縱向花紋溝寬而深，所述主橫向花紋溝窄而淺，所述副橫向花紋溝的寬度和深度介于縱向花紋溝和主橫向花紋溝之間。
[0007]輪胎設計中主橫向花紋溝和副橫向花紋溝可以降低輪胎行駛過程中花紋塊壓力的集中，橫向花紋溝還可以使輪胎行駛過程中的積壓排出，降低噪音。
[0008]常規(guī)設計中，縱向花紋溝為左、中、右三條，中間縱向花紋溝處于胎冠中心處。多條縱向花紋溝設計，可大大減小輪胎的滾動阻力，提高輪胎的排水和散熱能力，還有利于降低噪音。
[0009]常規(guī)設計中，中間縱向花紋溝為梯形鋸齒狀，左、右縱向花紋溝為波浪狀，美觀大方。
[0010]為提高輪胎的散熱能力，左、右縱向花紋溝的內(nèi)側(cè)溝壁上均勻間隔開設有等分與主橫向花紋溝等分一致的凹槽溝，外側(cè)溝壁上均勻間隔開設有等分是主橫向花紋溝等分一半的凹槽溝，內(nèi)、外側(cè)溝壁上的凹槽溝錯位相對。
[0011]胎肩部位副橫向花紋溝內(nèi)側(cè)齒邊的寬度自內(nèi)而外逐漸增大至與外側(cè)齒邊寬度相同，外側(cè)齒邊寬度大于胎側(cè)部位副橫向花紋溝的寬度，其設計減薄了胎肩膠的厚度，確保肩部的散熱。
[0012]為使胎側(cè)散熱，胎側(cè)部位的副橫向花紋溝長度大于胎肩部位的副橫向花紋溝長度。
[0013]每條縱向花紋條上花紋塊的等分為75?95，合理等分，使輪胎在干濕路面有較好的附著力，為車輛提供足夠的制動力。
[0014]每條縱向花紋條上花紋塊優(yōu)選84?92等分。
[0015]常規(guī)設計中，花紋溝的不飽和度選擇為24%?27%。
[0016]花紋溝的溝壁與胎面法線之間的夾角選則為10°?22°，角度適宜，使輪胎具有較好的清潔性能，不容易夾雜物。
[0017]本發(fā)明的有益效果:
[0018]本發(fā)明采用縱橫向的花紋溝設計，使輪胎具有良好的耐磨性能及一定的牽引性能，輪胎更適合中長途使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中標號為:1、主橫向花紋溝；2、副橫向花紋溝；3、中間縱向花紋溝；4、左縱向花紋溝；5、右縱向花紋溝；6、凹槽溝；7、縱向花紋條。

【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明并不局限于該實施例。
[0022]本發(fā)明載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋的技術(shù)方案為:
[0023]三條左、中、右縱向花紋溝4、3、5于胎冠部位的胎面上均勻間隔開設，三條縱向花紋溝之間形成兩條縱向花紋條7，每條縱向花紋條7由圓周均布且與軸向呈15°?25。傾斜的Z形狀主橫向花紋溝I分割為若干花紋塊，所述花紋塊的等分為75?95，最佳等分為84?92 ;中間縱向花紋溝3為梯形鋸齒狀且處于胎冠中心處，左縱向花紋溝4和右縱向花紋溝5為波浪狀，左縱向花紋溝4和右縱向花紋溝5的內(nèi)側(cè)溝壁上均勻間隔開設有等分與主橫向花紋溝I等分一致的凹槽溝6，外側(cè)溝壁上均勻間隔開設有等分是主橫向花紋溝I等分一半的凹槽溝6，且內(nèi)、外側(cè)溝壁上的凹槽溝6錯位相對，如圖1所示。
[0024]于胎肩和胎側(cè)部位的胎面上開設有副橫向花紋溝2，所述副橫向花紋溝2的圓周等分為主橫向花紋溝I圓周等分的一半，兩側(cè)胎肩部位的副橫向花紋溝2為齒尖相反的單齒形，其外側(cè)齒邊大于內(nèi)側(cè)齒邊，胎肩部位副橫向花紋溝2內(nèi)側(cè)齒邊的寬度自內(nèi)而外逐漸增大至與外側(cè)齒邊寬度相同，外側(cè)齒邊寬度大于胎側(cè)部位副橫向花紋溝2的寬度，胎側(cè)部位的副橫向花紋溝2長度大于胎肩部位的副橫向花紋溝2長度，如圖1所示。
[0025]所述縱向花紋溝寬而深，主橫向花紋溝I窄而淺，副橫向花紋溝2的寬度和深度介于縱向花紋溝和主橫向花紋溝I之間，如圖1所示。
[0026]花紋溝的溝壁與胎面法線之間的夾角選則為10°?22°，花紋溝的不飽和度選擇為24%?27%。
【權(quán)利要求】
1.載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，包括花紋溝，其特征在于:多條縱向花紋溝于胎冠部位的胎面上均勻間隔開設，相鄰縱向花紋溝之間形成縱向花紋條(7)，所述縱向花紋條(7)由圓周均布的Z形狀主橫向花紋溝(I)分割為若干花紋塊，所述主橫向花紋溝(I)與軸向呈15°~25。傾斜，于胎肩和胎側(cè)部位的胎面上開設有副橫向花紋溝(2)，所述副橫向花紋溝(2)的圓周等分為主橫向花紋溝(I)圓周等分的一半，兩側(cè)胎肩部位的副橫向花紋溝(2)為齒尖相反的單齒形，其外側(cè)齒邊大于內(nèi)側(cè)齒邊；所述縱向花紋溝寬而深，所述主橫向花紋溝(I)窄而淺，所述副橫向花紋溝(2)的寬度和深度介于縱向花紋溝和主橫向花紋溝(I)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:所述縱向花紋溝為左、中、右三條，中間縱向花紋溝(3)處于胎冠中心處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:中間縱向花紋溝(3)為梯形鋸齒狀，左、右縱向花紋溝(4，5)為波浪狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:左、右縱向花紋溝(4，5)的內(nèi)側(cè)溝壁上均勻間隔開設有等分與主橫向花紋溝(I)等分一致的凹槽溝(6)，外側(cè)溝壁上均勻間隔開設有等分是主橫向花紋溝(I)等分一半的凹槽溝(6)，內(nèi)、外側(cè)溝壁上的凹槽溝(6)錯位相對。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4中任意一項所述的載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:胎肩部位副橫向花紋溝(2)內(nèi)側(cè)齒邊的寬度自內(nèi)而外逐漸增大至與外側(cè)齒邊寬度相同，外側(cè)齒邊寬度大于胎側(cè)部位副橫向花紋溝(2)的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:胎側(cè)部位的副橫向花紋溝⑵長度大于胎肩部位的副橫向花紋溝⑵長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1~4中任意一項所述的載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:每條縱向花紋條(7)上花紋塊的等分為75~95。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:每條縱向花紋條(7)上花紋塊的等分為84~92。
9.根據(jù)權(quán)利要求1~4中任意一項所述的載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:花紋溝的不飽和度為24%~27%。
10.根據(jù)權(quán)利要求1~4中任意一項所述的載重汽車長途全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:花紋溝的溝壁與胎面法線之間的夾角為10°~22°。
【文檔編號】B60C11/12GK104044408SQ201410310931
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】范芳玲, 黃壬信, 陽安榮, 巫超 申請人:中國化工橡膠桂林有限公司