一種液化天然氣汽化器以及安裝該汽化器的冷藏運(yùn)輸車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種液化天然氣汽化器以及，包括殼體和汽化管，該殼體包括底殼和表殼，在底殼表面壓制或轉(zhuǎn)銑形成有凹槽，在底殼的底面均布有若干翅片，汽化管的中部換熱部分鋪設(shè)在底殼表面的凹槽內(nèi)，表殼鋪設(shè)在底殼的表面、且表殼的四周與底殼的四周形成密封連接，在表殼與底殼之間形成空腔。一種冷藏運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)廂和液化天然氣汽化器，液化天然氣汽化器的接頭嵌入在該安裝孔內(nèi)，液化天然氣汽化器經(jīng)安裝孔設(shè)置在車(chē)廂內(nèi)。減小了汽化器的體積，使其安裝的時(shí)候不會(huì)占用較大的空間，提高安全性。本發(fā)明的汽化器安裝在車(chē)廂內(nèi)不會(huì)占用車(chē)廂較大的空間，且制冷效果優(yōu)越。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種液化天然氣汽化器以及安裝該汽化器的冷藏運(yùn)輸車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種液化天然氣汽化器以及安裝該汽化器的冷藏運(yùn)輸車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002] 天然氣運(yùn)輸車(chē)是采用液化天然氣作為燃料的汽車(chē)，在液化天然氣汽化過(guò)程中，會(huì) 產(chǎn)生大量的冷量。
[0003] 現(xiàn)有的天然氣冷藏運(yùn)輸車(chē)的汽化器與液化天然氣的儲(chǔ)氣罐連接，將儲(chǔ)氣罐內(nèi)的液 化天然氣汽化，然后將汽化的天然氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，汽化器通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)行加 熱。液化天然氣汽化過(guò)程中產(chǎn)生的大量的冷量被浪費(fèi)。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中汽化器體積較大，安裝在車(chē)廂上后也比較占用車(chē)廂的空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液化天然氣汽化器， 解決以往汽化器體積較大且易泄漏的缺陷，并同時(shí)提供一種冷藏車(chē)，可解決以往冷藏車(chē)上 汽化器占用車(chē)廂空間的缺陷。
[0006] 本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種液化天然氣汽化器，包括殼體 和汽化管，該殼體包括底殼和表殼，在底殼表面壓制形成有用于鋪設(shè)汽化管的凹槽，在底殼 的底面均布有若干翅片，所述汽化管的中部換熱部分鋪設(shè)在底殼表面的凹槽內(nèi)、且汽化管 兩端的進(jìn)口和出口伸出底殼，所述的表殼鋪設(shè)在底殼的表面、且表殼的四周與底殼的四周 形成密封連接，在表殼與底殼之間形成空腔。
[0007] 進(jìn)一步的，位于底殼表面的凹槽分布呈連續(xù)的U形結(jié)構(gòu)，所述的汽化管呈連續(xù)的U 形結(jié)構(gòu)鋪設(shè)于凹槽內(nèi)。
[0008] 進(jìn)一步的，位于汽化管伸出殼體的位置安裝有接頭，在接頭上分別設(shè)置進(jìn)氣口和 出氣口，所述接頭上的進(jìn)氣口和出氣口分別與汽化管的進(jìn)口和出口相連通。
[0009] 進(jìn)一步的，所述的接頭上還設(shè)置有至少1個(gè)逸氣口，該逸氣口與表殼和底殼之間 形成的空腔相通。
[0010] 進(jìn)一步的，所述的汽化管為銅管。
[0011] 進(jìn)一步的，所述翅片與底殼的安裝結(jié)構(gòu)為，在底殼的下方開(kāi)設(shè)有多條插槽，翅片插 接在各條插槽中并與底殼形成插接配合。
[0012] 進(jìn)一步的，所述的底殼為導(dǎo)熱性能良好的金屬材料。
[0013] 進(jìn)一步的，所述的底殼為鋁板。
[0014] 一種冷藏運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)廂和上述的液化天然氣汽化器，在車(chē)廂上開(kāi)設(shè)有安裝孔， 所述的液化天然氣汽化器的接頭嵌入在該安裝孔內(nèi)，所述的液化天然氣汽化器經(jīng)安裝孔設(shè) 置在車(chē)廂內(nèi)。
[0015] 進(jìn)一步的，在所述的車(chē)廂內(nèi)還設(shè)置有燃?xì)鈭?bào)警裝置。
[0016] 本發(fā)明的有益效果是：減小了汽化器的體積，使其安裝的時(shí)候不會(huì)占用較大的空 間，并且通過(guò)接頭上的逸氣口可以及時(shí)散去殼體內(nèi)泄漏的天然氣、并及時(shí)將其排出車(chē)廂，車(chē) 廂內(nèi)設(shè)有燃?xì)鈭?bào)警裝置，提高安全性。
[0017] 本發(fā)明的汽化器安裝在車(chē)廂內(nèi)不會(huì)占用車(chē)廂較大的空間，且制冷效果優(yōu)越；車(chē)體 在實(shí)際運(yùn)輸中會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，晃動(dòng)容易致使殼體內(nèi)的汽化管出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，現(xiàn)在，泄漏在殼 體內(nèi)的天然氣會(huì)直接經(jīng)接頭上的逸氣口排出，避免其進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)，提高車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br> [0018] 汽化器的底殼在采用了鋁板之后，整體減輕了汽化器整體的重量，使汽化器更輕。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020] 圖1是汽化管安裝在底殼上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖2是翅片安裝在底殼上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖3是汽化器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖4是冷藏運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 其中：1、殼體，11、底殼，12、表殼，2、汽化管，3、翅片，4、接頭，41、逸氣口，5、車(chē)廂。

【具體實(shí)施方式】
[0025] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以 示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0026] 如圖1?圖3所示，一種液化天然氣汽化器，包括殼體1和汽化管2,汽化管2為 銅管。該殼體1包括底殼11和表殼12,在底殼11表面壓制形成有用于鋪設(shè)汽化管2的凹 槽，該凹槽也可以通過(guò)銑床轉(zhuǎn)銑形成，底殼為導(dǎo)熱性能良好的金屬材料。底殼11為片材或 板材。當(dāng)殼體11為片材時(shí)，可采用壓制工藝制成；當(dāng)殼體11為板材時(shí)，優(yōu)選鋁板，通過(guò)銑床 在鋁板上轉(zhuǎn)銑凹槽，然后在將汽化管2鋪設(shè)在槽中。
[0027] 在底殼11的底面均布有若干翅片3,當(dāng)?shù)讱?1選用片材時(shí)，各翅片3與底殼11之 間的結(jié)構(gòu)是一體形成；當(dāng)?shù)讱?1采用板材，優(yōu)選鋁板時(shí)，可以現(xiàn)在鋁板上開(kāi)槽然后再將翅 片插入開(kāi)槽中，通過(guò)這種插接的方式將翅片3與底殼11連接，汽化器的底殼在采用了鋁板 之后，整體減輕了汽化器整體的重量，使汽化器更輕。;汽化管2的中部換熱部分鋪設(shè)在底殼 11表面的凹槽內(nèi)、且汽化管2兩端的進(jìn)口和出口伸出底殼11，表殼12鋪設(shè)在底殼11的表 面、且表殼12的四周與底殼11的四周形成密封連接，在表殼12與底殼11之間形成空腔。
[0028] 為提高汽化管2的汽化面積，將位于底殼11表面的凹槽分布呈連續(xù)的U形結(jié)構(gòu)， 汽化管2呈連續(xù)的U形結(jié)構(gòu)鋪設(shè)于凹槽內(nèi)。這樣可以在汽化時(shí)，釋放大量的冷量。
[0029] 位于汽化管2伸出殼體1的位置安裝有接頭4,在接頭4上分別設(shè)置進(jìn)氣口和出氣 口，接頭4上的進(jìn)氣口和出氣口分別與汽化管2的進(jìn)口和出口相連通。
[0030] 接頭4上還設(shè)置有2個(gè)逸氣口 41，該逸氣口 41與表殼12和底殼11之間形成的空 腔相通。逸氣口 41的主要作用是將泄漏在表殼12與底殼11之間的天然氣排出去，避免這 些氣體泄漏到車(chē)體內(nèi)。
[0031] 如圖4所示，一種冷藏運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)廂5和液化天然氣汽化器，在車(chē)廂5上開(kāi)設(shè) 有安裝孔，液化天然氣汽化器的接頭4嵌入在該安裝孔內(nèi)，液化天然氣汽化器經(jīng)安裝孔設(shè) 置在車(chē)廂5內(nèi)。冷藏運(yùn)輸車(chē)的天然氣儲(chǔ)罐通過(guò)管路與汽化器連接（即通過(guò)接頭上的進(jìn)口和 出口），將液態(tài)的天然氣通過(guò)汽化器進(jìn)行汽化，在汽化時(shí)，釋放大量的冷量，汽化器通過(guò)對(duì)流 風(fēng)機(jī)強(qiáng)制對(duì)流，迅速制冷車(chē)廂5內(nèi)的空氣。
[0032] 在車(chē)廂5內(nèi)還設(shè)置有燃?xì)鈭?bào)警裝置，通過(guò)燃?xì)鈭?bào)警裝置可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)廂5內(nèi)是 否有燃?xì)庑孤?，確保運(yùn)輸車(chē)的安全運(yùn)輸。
[0033] 以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完 全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù) 性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種液化天然氣汽化器，其特征是，包括殼體（1)和汽化管（2)，該殼體（1)包括底 殼（11)和表殼（12)，在底殼（11)表面壓制或轉(zhuǎn)統(tǒng)形成有用于鋪設(shè)汽化管（2)的凹槽，在 底殼（11)的底面均布有若干翅片（3)，所述汽化管（2)的中部換熱部分鋪設(shè)在底殼（11) 表面的凹槽內(nèi)、且汽化管（2)兩端的進(jìn)口和出口伸出底殼（11)，所述的表殼（12)鋪設(shè)在底 殼（11)的表面、且表殼（12)的四周與底殼（11)的四周形成密封連接，在表殼（12)與底殼 (11)之間形成空腔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液化天然氣汽化器，其特征是，位于底殼（11)表面的凹 槽分布呈連續(xù)的U形結(jié)構(gòu)，所述的汽化管（2)呈連續(xù)的U形結(jié)構(gòu)鋪設(shè)于凹槽內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液化天然氣汽化器，其特征是，位于汽化管（2)伸出殼 體（1)的位置安裝有接頭（4)，在接頭（4)上分別設(shè)置進(jìn)氣口和出氣口，所述接頭（4)上的 進(jìn)氣口和出氣口分別與汽化管（2)的進(jìn)口和出口相連通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液化天然氣汽化器，其特征是，所述的接頭（4)上還設(shè)置 有至少1個(gè)逸氣口（41)，該逸氣口（41)與表殼（12)和底殼（11)之間形成的空腔相通。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液化天然氣汽化器，其特征是，所述的汽化管（2)為銅 管。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液化天然氣汽化器，其特征是，所述翅片（3)與底殼 (11)的安裝結(jié)構(gòu)為，在底殼（11)的下方開(kāi)設(shè)有多條插槽，翅片插接在各條插槽中并與底殼 (11)形成插接配合。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液化天然氣汽化器，其特征是，所述的底殼（11)為導(dǎo)熱 性能良好的金屬材料。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種液化天然氣汽化器，其特征是，所述的底殼（11)為鋁板。
9. 一種冷藏運(yùn)輸車(chē)，其特征是，包括車(chē)廂（1)和權(quán)利要求1所述的液化天然氣汽化器， 在車(chē)廂（1)上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述的液化天然氣汽化器的接頭（4)嵌入在該安裝孔內(nèi)，所述 的液化天然氣汽化器經(jīng)安裝孔設(shè)置在車(chē)廂（1)內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種冷藏運(yùn)輸車(chē)，其特征是，在所述的車(chē)廂（1)內(nèi)還設(shè)置有 燃?xì)鈭?bào)警裝置。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK104088727SQ201410334792
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】陳春華 申請(qǐng)人:江蘇華邁燃?xì)庠O(shè)備銷(xiāo)售有限公司