車座的制作方法
【專利摘要】車輛座椅，包括：可樞轉至底板的一個側面的座椅靠背；可樞轉至座椅靠背的座墊；以及前椅腿元件，所述前椅腿元件具有可樞轉至座墊的上端部以及用可釋放的方式可樞轉地鎖定至底板的所述側面的下端部，由此在正常情況下在座椅中提供四個樞轉點的聯接。保持四個樞轉點的聯接不利地限制了座椅的設計和作用。因此在四個樞轉點的聯接中設定了不相等的狀態(tài)，以使得將座椅靠背以超過預定角度的角度向下折疊導致前椅腿元件的下端部從底板的所述側面解鎖，由此破壞四個樞轉點的聯接。因此增加了對于座椅和底板的設計自由度。此外，一個或多個杠桿機構可以設置用于幫助前椅腿元件從底板的所述側面簡單地解鎖。
【專利說明】車座

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種類型的車座，其中車座的座墊和座椅靠背通過在與車輛的座墊、座椅靠背和底板相關聯的樞轉點當中設置的聯接而有效地互連。座椅靠背能夠折疊到座墊上，使得座椅靠背的背面向上露出，并且隨后，將座墊與折疊在其上的座椅靠背一起移動到存放位置，使得能夠在包括汽車在內的車輛中將座椅靠背的背面用作裝載區(qū)域或行李裝載區(qū)域。

【背景技術】
[0002]在日本專利公開特許公報2005-067325 (^2005-06732541)中公開了這種常規(guī)車座的一個示例。如其中所示，四個樞轉點用以下的方式限定:1)座椅靠背框架的下端部可樞轉地連接至座椅滑動裝置的上軌，由此提供第一樞轉點；10座墊框架的后端部可樞轉地連接至座椅靠背框架，由此提供第二樞轉點；110前連接件在其上端部處可樞轉地連接至座墊框架的前端部，由此提供第三樞轉點；以及前連接件的下端部可樞轉地固定至底板，由此提供第四樞轉點。
[0003]由于這樣的四個樞轉點，在座椅靠背框架、座墊框架、前連接件和底板當中建立起平行的聯接，以使得無論何時折疊座椅和前后移動座椅，座墊框架和底板總是保持彼此平行，同時前連接件和座墊靠背的下端部也總是保持彼此平行。
[0004]但是，在這種座椅中，要求技術設計人員為了確保上述的平行聯接而在有限的位置范圍內設定前連接件或前述的四個樞轉點。此外，前連接件的下端部具有與底板的固定樞轉連接的事實迫使設計人員必須考慮將要直接施加到前連接件的負載程度，并根據這樣的負載程度來調節(jié)性地設定前連接件的上端部到座墊框架的位置，同時確保平行的聯接得以保持。由此，設定前連接件到座墊框架和底板(也就是第三和第四樞轉點)的位置實際上要受到限制，這就意味著對其設定前連接件的自由度較小，由此限制了用于座椅的設計自由度。此外，該日本現有技術中的座椅需要通過座椅滑動裝置的上軌和下軌將座椅靠背向前和向后滑動以允許將座椅靠背完全向前折疊到座墊上。因此，在上軌面對下軌時，座椅靠背由此在向前折疊方面受限，并且能夠以小的傾斜角度折疊，因此在座椅滑動裝置的鎖定狀態(tài)下，座椅靠背不能完全向下折疊至座墊。


【發(fā)明內容】

[0005]鑒于上述缺點，本發(fā)明的主要目標是提供一種類型的車座，所述車座具有四個樞轉點的聯接，這就使得可以增加將其椅腿元件設定至座墊的自由度，由此增加對于座椅的設計自由度。
[0006]為了實現這樣的目標，根據本發(fā)明，提供了一種用于在車輛中使用的車輛座椅，所述車輛中具有底板，所述車輛座椅主要包括:
[0007]設置在座椅靠背中的座椅靠背框架，所述座椅靠背框架在其下端部處可樞轉地連接至底板，由此在所述座椅靠背框架和所述底板之間限定第一樞轉點；
[0008]設置在座墊中的座墊框架，所述座墊框架在其面向后方的端部處可樞轉地連接至所述座椅靠背框架，由此在所述座墊框架的面向后方的端部和所述座椅靠背框架之間限定第二樞轉點；
[0009]椅腿元件，所述椅腿元件使其上端部在所述第二樞轉點前面的位置處可樞轉地連接至所述座墊框架的前部，由此在所述椅腿元件的上端部和所述座墊框架之間限定第三樞轉點；以及
[0010]固定地設置在底板上的鎖定裝置，
[0011]其中所述椅腿元件的下端部可釋放地接合在所述鎖定裝置中，由此在正常情況下與所述底板成鎖定關系，因此在所述椅腿元件的下端部和底板之間限定第四樞轉點。
[0012]換句話說，第一、第二、第三和第四樞轉點在座椅靠背框架、座墊框架、前椅腿元件和底板當中建立起四個樞轉點的聯接。這種四個樞轉點的聯接在正常情況下被保持，但是，在座椅靠背框架相對于第一樞轉點以超過預定角度的角度向前和向下旋轉時，椅腿元件的下端部從鎖定裝置脫離，由此破壞四個樞轉點的聯接。
[0013]因此，限制了具有這種四個樞轉點的聯接的座椅的設計和作用的椅腿元件能夠從四個樞轉點脫離，這就破壞了四個樞轉點的聯接。這樣就允許增加將椅腿元件設定至座墊的自由度，由此增加對于座椅的設計自由度，并且進一步允許與座椅滑動裝置或其他元件是否可以設置在座椅和底板之間無關地將座墊和座椅恢復成完全向下朝向底板折疊。
[0014]優(yōu)選地，所述鎖定裝置可以形成為包括:在其內部限定的接合部；以及彈性偏置部，通過這樣的設置使得前椅腿元件的下端部在正常情況下接合在所述鎖定裝置的接合部中并被所述彈性偏置部阻止從接合部移出，以及使得所述鎖定裝置允許所述前椅腿元件的下端部克服所述彈性偏置部的偏置力而從其接合部收回和脫離，同時允許所述下端部克服所述彈性偏置部的偏置力插入和接合在其接合部中。
[0015]作為本發(fā)明的一方面，座椅可以包括靠近第四樞轉點的前椅腿元件的下部要與之接觸的元件，由此限制前椅腿元件在所述元件處的運動，其中所述元件被限定在所述底板上或鄰接所述底板并形成支點。此外，所述第三樞轉點可以形成力施加點，從座椅靠背框架向所述力施加點施加作用力，并且所述前椅腿元件的下端部可以形成抵靠所述鎖定裝置的作用點，由此向所述前椅腿元件提供杠桿作用。在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以超過預定角度的角度向前和向下旋轉時，所述前椅腿元件的下部與所述元件形成接觸，由此在杠桿作用下將從所述座椅靠背框架施加的作用力放大以幫助所述前椅腿元件的下端部從所述鎖定裝置脫離。
[0016]基本上，上述的四個樞轉點的聯接可以設置為使得:將第一距離設定為第一樞轉點和第二樞轉點之間的距離，將第二距離設定為第二樞轉點和第三樞轉點之間的距離，將第三距離設定為第三樞轉點和第四樞轉點之間的距離，并將第四距離設定為第四樞轉點和第一樞轉點之間的距離，則第一距離和第二距離之和不等于第三距離和第四距離之和。
[0017]優(yōu)選地，引導元件可以設置在所述鎖定裝置和所述底板之間，所述引導元件被構造和傾斜為允許在從所述鎖定裝置朝向所述底板的方向上沿著所述引導元件引導所述前椅腿元件的端部。該引導元件包括:設置為鄰接所述鎖定裝置并且在所述鎖定裝置前面的上端部；以及向下并且朝向所述底板傾斜地延伸的下端部。
[0018]作為本發(fā)明的另一方面，下蓋可以設置在所述座墊框架和所述底板之間，所述下蓋包括設置在所述鎖定裝置和所述底板之間的引導部，其中所述引導部被構造和傾斜為允許在從所述鎖定裝置朝向所述底板的方向上沿著所述引導部引導所述前椅腿元件的端部。這樣的引導部包括:設置為鄰接所述鎖定裝置并且在所述鎖定裝置前面的上端部；以及向下并且朝向所述底板傾斜地延伸的下端部。
[0019]另外，所述下蓋可以形成為包括靠近第四樞轉點的前椅腿元件的下部要與之接觸的部分，由此限制前椅腿元件在所述部分處的運動，其中所述部分形成支點。第三樞轉點形成力施加點，從座椅靠背框架向所述力施加點施加作用力。所述前椅腿元件的下端部形成抵靠所述鎖定裝置的作用點。用這種方式向所述前椅腿元件提供杠桿作用。在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以超過預定角度的角度向前和向下旋轉時，所述前椅腿元件的下部與所述下蓋的所述部分形成接觸，由此在杠桿作用下將從所述座椅靠背框架施加的作用力放大以幫助所述前椅腿元件的下端部從所述鎖定裝置脫離。
[0020]優(yōu)選地，輔助椅腿元件可以設置到所述座墊框架的面向前方的端部的底側以懸掛在此處。
[0021]作為本發(fā)明的又一方面，一種用于在車輛中使用的座椅，所述車輛中具有底板，所述座椅可以包括:
[0022]座椅滑動裝置，所述座椅滑動裝置可操作用于在所述座椅的向前和向后的方向上調節(jié)所述座椅的位置，所述座椅滑動裝置包括:固定地安裝在所述底板上的下軌元件以及與所述下軌元件可滑動地接合的上軌元件；
[0023]設置在座椅靠背中的座椅靠背框架，所述座椅靠背框架在其下端部處可樞轉地連接至所述座椅滑動裝置的上軌元件，由此在所述座椅靠背框架和所述上軌元件之間限定第一樞轉點；
[0024]設置在座墊中的座墊框架，所述座墊框架在其面向后方的端部處可樞轉地連接至所述座椅靠背框架，由此在所述座墊框架和所述座椅靠背框架之間限定第二樞轉點；
[0025]椅腿元件，所述椅腿元件使其上端部在所述第二樞轉點前面的位置處可樞轉地連接至所述座墊框架的前部，由此在所述椅腿元件的上端部和所述座墊框架之間限定第三樞轉點；以及
[0026]固定地設置在基本對應于所述上軌元件的位置處的鎖定裝置；
[0027]其中所述椅腿元件的下端部可釋放地接合在所述鎖定裝置中，由此在正常情況下與所述座椅滑動裝置的上軌元件成鎖定關系，因此在所述椅腿元件的下端部和所述上軌元件之間限定第四樞轉點。
[0028]裝入座椅滑動裝置的這種座椅模式也可以用與先前的模式中所介紹的基本相同的方式在其部件和元件方面進行改變。
[0029]其他的各種特征和優(yōu)點將通過結合附圖閱讀以下的說明書而變得顯而易見。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是與本發(fā)明的第一示范性實施例相關聯的、應用本發(fā)明的主要部分的車輛座椅的透視圖；
[0031]圖2是示出了根據第一實施例的、其中設有座椅滑動裝置的車輛座椅框架的透視圖；
[0032]圖3是車輛座椅框架的第一實施例的前視圖；
[0033]圖4是車輛座椅框架的側面正視圖，該圖示出了在其中設置的四個樞轉點當中的聯接關系；
[0034]圖5是用于解釋性地示出前椅腿元件從第四樞轉點釋放由此破壞聯接關系的狀態(tài)的示圖，此時座椅靠背框架以超過預定角度的角度傾斜和向下運動；
[0035]圖6是根據第一實施例的本發(fā)明的主要部分的局部截面圖，該圖示出了前椅腿元件的陽接合部接合在鎖定裝置中的狀態(tài)；
[0036]圖7是根據第一實施例的本發(fā)明的主要部分的局部截面圖，該圖解釋性地示出了陽接合部將要從鎖定裝置脫離的狀態(tài)；
[0037]圖8是根據第一實施例示出了座墊框架和折疊在座墊框架上的座椅靠背框架被存放在第二底板區(qū)域的狀態(tài)的示圖；
[0038]圖9是示出了本發(fā)明的第二實施例的部分剖視的示意性透視圖，其中下蓋設置在座墊框架和座椅滑動裝置之間；
[0039]圖10是沿圖9中的線截取的截面圖；
[0040]圖11是根據第二實施例的本發(fā)明的主要部分的局部截面圖，該圖示出了前椅腿元件的陽接合部接合在鎖定裝置中的狀態(tài)；
[0041]圖12是根據第二實施例的本發(fā)明的主要部分的局部截面圖，該圖解釋性地示出了陽接合部從鎖定裝置脫離并且在下蓋的引導表面區(qū)域上運動的狀態(tài)；
[0042]圖13是根據第二實施例示出了座墊框架的前端部在第二底板區(qū)域上形成接觸，同時陽接合部仍然在下蓋的下端部區(qū)域上運動的狀態(tài)的示圖；
[0043]圖14是根據第二實施例示出了座墊框架和折疊在座墊框架上的座椅靠背框架被存放在第二底板區(qū)域的狀態(tài)的示圖；
[0044]圖15是示出了本發(fā)明的第三實施例的示圖，該圖示出了可以設置在車輛座椅和第一底板區(qū)域之間以取代座椅滑動裝置的底座；
[0045]圖16是示出了本發(fā)明的第四實施例的示圖，該圖示出了下蓋可以設置為覆蓋如圖15所示的整個底座；以及
[0046]圖17是示出了座墊框架的輔助支撐元件首先在第二底板區(qū)域上接觸，同時陽接合部仍然接合在鎖定裝置中的狀態(tài)的示圖。

【具體實施方式】
[0047]圖1透視地示出了根據本發(fā)明的車輛座椅的一種示范性模式。在所有的附圖中，車輛座椅本身整體上始終標記為1，其中包括座墊％和能夠向前和向下折疊到座墊％上的座椅靠背38。標記3表示可操作用于使座椅靠背38相對于座墊％可調節(jié)地傾斜的傾斜裝置。
[0048]以下，要注意的是詞語“向前”、“向前地”和“前方”是指朝向座椅1的前側服的方向，而詞語“向后”、“向后地”和“后方”是指朝向座椅1的后側冊的方向。
[0049]首先，在以下介紹的所有實施例中，本發(fā)明的車輛座椅1是基于四個樞轉點的聯接機構，該四個樞轉點的聯接機構在其四個樞轉點當中包括一個可釋放的樞轉點。也就是說，結合圖1參照圖2至圖4，應該一般性地理解以下內容:
[0050]座椅靠背38在其下端部(76)可樞轉地連接到底板的一個側面(打)上，由此提供第一樞轉點(11)；
[0051]4座墊％在其后端部(76)可樞轉地連接至座椅靠背38的下端部，由此提供第二樞轉點(12)；
[0052]0)前椅腿元件10在其上端部可樞轉地連接至座墊的前部，由此提供第三樞轉點
(13)；以及
[0053](1)前椅腿元件10在其下端部可樞轉地連接至固定在底板的一個側面(打)上的承載支撐元件16的前端部，由此提供第四樞轉點(21)，第四樞轉點是隨后要討論的可釋放樞轉點。
[0054]正如隨后會變得顯而易見的那樣，該四個樞轉點的聯接具備特有的構造和效果以用于在這種車輛座椅中實現設計自由度的增加。
[0055]現參照圖1至圖8，對根據本發(fā)明的車輛座椅1的第一實施例進行說明，其中車輛座椅裝有一對已知的座椅滑動裝置2和2以用于允許座椅的向前和向后的調節(jié)定位。
[0056]座墊框架6和座椅靠背框架7分別設置在座墊30和座椅靠背58中。座墊框架6包括:基本為V形的前管狀框架部63 ；以及分別從前管狀框架部63的兩個端部伸出的一對側向框架部66和6匕座椅靠背框架7包括:基本為倒V形的、具有一對側向框架元件73和78的上管狀框架部；以及一對下框架部76和7匕
[0057]如圖所示，每一個上述的座椅滑動裝置2和2包括:可以固定在平面底板？1(參見圖4)或第一底板區(qū)域(參見圖2和圖8)上的下軌23 ；以及與下軌23可滑動地接合的上軌26。盡管并未示出，但是已知的鎖定機構安裝在這些座椅滑動裝置中，使得鎖定機構的操作促成上軌％相對于下軌23鎖定和解鎖，以用于將車輛座椅1在向前和向后的方向上鎖定在期望的位置。
[0058]座椅靠背框架7的兩個下框架部76和76通過兩個第一銷11分別可樞轉地連接至上述座椅滑動裝置2的兩個上軌23和2匕換句話說，由此限定的一對第一樞轉點(11和11)以相對于座椅1的中心對稱的方式設置在座椅靠背框架7和座椅滑動裝置2之間。
[0059]座墊框架6的兩個側向框架部66和6在上述兩個第一銷11上方的位置通過兩個第二銷12分別可樞轉地連接至座椅靠背框架7的兩個下框架部76和7匕換句話說，由此限定的一對第二樞轉點(12和12)以相對于座椅1的中心對稱的方式設置在座墊框架6和座椅靠背框架7之間。
[0060]附圖標記16表示由剛性管狀材料形成為圖示的基本為V形的構造的承載支撐元件。該承載支撐元件16在其兩個側向部牢固地焊接至座椅滑動裝置2中相應的兩個上軌28和2比并且適合于不僅支撐前椅腿元件10，而且還接收并吸收座椅1上的占用者的向下的重量或負載，該重量或負載將通過前椅腿元件10向下施加至承載支撐元件16。
[0061]—對輔助支撐椅腿25和25被固定地附連至座墊框架6的前橫部63的底側以懸掛在此處。
[0062]根據本發(fā)明，前椅腿元件10設置在座墊框架6和承載支撐元件16之間。如圖所示，前椅腿元件10通過將剛性管狀材料彎曲為大致卩形或大致倒梯形而形成，其中限定了以下的部分:
[0063]下水平端部10(3，其構成了可釋放地接合在鎖定裝置20的陰接合部21中的陽接合部，正如隨后要介紹的那樣(在下文中，下水平端部10(3將被稱作“陽接合部10(^)；以及
[0064]一對上部103和10^每一個都在其中限定了終止于形成前椅腿元件10的上自由端的自由端中的直線區(qū)域10&1，以及在前椅腿元件10以內的方向上從直線部103-1向下傾斜延伸并且與下水平端部1()0成一體的傾斜區(qū)域10『2。
[0065]具體地，第一和第二連接托架1?和1仙分別牢固地焊接至座墊框架6的前管狀框架部63的兩個側向區(qū)域。正如圖3清楚示出的那樣，前椅腿元件10的一個上自由端部通過銷13可樞轉地連接至第一連接托架1如，前椅腿元件10的另一個上自由端部通過銷13可樞轉地連接至第二連接托架1仙，以使前椅腿元件10以懸掛于此的方式可旋轉地套裝在座墊框架6的兩個前側向區(qū)域之間。因此，前椅腿元件10在座墊框架6下方的向前和向后的方向上可以相對于銷13搖擺地自由旋轉。換句話說，由此限定的一對第三樞轉點(13和13)以相對于座椅1的中心對稱的方式設置在前椅腿兀件10和座墊框架6之間。
[0066]鎖定裝置20通過托架203固定地附連至承載支撐元件16的前橫部16&的中間區(qū)域。正如在圖2和圖6中能夠看到的那樣，鎖定裝置20包括陰接合部21，前椅腿元件10的陽接合部10(3可以用可釋放的方式接合和保持在陰接合部21中。通過該鎖定裝置20，在正常情況下，陽接合部10^可旋轉地保持在鎖定裝置20中，由此在座椅1設定為如圖1和圖2所示的正常使用位置時可旋轉地鎖定至承載支撐元件16。因此，只要前椅腿元件10通過鎖定裝置20鎖定至承載支撐元件16，前椅腿元件10的兩個上部103和103就能相對于其可旋轉地接合在鎖定裝置20中的陽接合部的縱向軸線自由地前后旋轉。換句話說，在這樣的鎖定狀態(tài)下，第四樞轉點(10^和21)設置在前椅腿元件10和承載支撐元件16之間。
[0067]正如圖6清楚示出的那樣，例如，上述鎖定裝置20可以通過板簧材料形成為圖示的夾具式構造，包括:
[0068]陰接合部21，構造成包含地接收和容納前椅腿元件10的陽接合部10。從而允許陽接合部10。在其中旋轉；
[0069]一對間隔開的、沿彼此遠離的方向從陰接合部21上翻的第一和第二引導件2?和2牝；
[0070]限定在第一引導件2?和陰接合部21之間的第一內彎區(qū)域223 ；
[0071]限定在第二引導件2仙和陰接合部21之間的第二內彎區(qū)域226 ；以及
[0072]限定在第一內彎區(qū)域223和第二內彎區(qū)域226之間的開口 23，其中這樣的開口 23適用于允許上述陽接合部10。從中進出以進入和離開陰接合部21。
[0073]在此，第一內彎區(qū)域223和第二內彎區(qū)域226彼此向內突出，但是彼此間隔開，由此如圖所示在陰接合部21和兩個引導件2如、2仙之間形成狹窄的區(qū)域。在這樣的狹窄區(qū)域中限定了開口 23。通過這種受限或狹窄的構造，前椅腿元件10的接收在陰接合部21中的陽接合部10。在正常情況下被兩個內彎區(qū)域223和226阻擋和阻止從鎖定裝置20移出。
[0074]陰接合部21從圖6中看基本上是通道式的截面，在其中能夠可旋轉地容納前椅腿元件10的下水平部或陽接合部10匕正如隨后說明的那樣，在使用者執(zhí)行用于將座椅靠背38和座墊％向下折疊到平面底板？1(參見圖4)或下底板區(qū)域？2(參見圖8)上的操作時，或者在使用者執(zhí)行用于將座墊％向上朝著座椅靠背38折疊的座墊翻起操作時，前椅腿元件的陽接合部10(3可以接合到鎖定裝置的陰接合部21中或從鎖定裝置的陰接合部21脫離。
[0075]正如根據圖6和圖7能夠理解的那樣，開口 23取向至前側服與陰接合部21成向上的角度關系，從而定位成這樣的軌跡，前椅腿元件10的陽接合部10。能夠沿該軌跡從陰接合部21移動離開，下文中將對此具體介紹。在這方面，陰接合部21中接收的陽接合部10(3被陰接合部21的除了開口 23以外的四個壁圍繞。因此，即使在施加正常的、向上的作用力以嘗試沿基本垂直于鎖定裝置20的向上的方向拉動陽接合部10。時，陽接合部10(3也肯定會被陰接合部21的上水平壁阻擋以免從鎖定裝置移出。
[0076]簡單來說，正如以下詳述的那樣，為了讓陽接合部10(3從鎖定裝置20脫離，用戶應該將座椅靠背38簡單地向下折疊以促使陽接合部10^克服第一內彎區(qū)域223和第二內彎區(qū)域226的彈性斥力從陰接合部21脫離，使得陽接合部10(3可以在其間穿過到達鎖定裝置20的外部，由此取消上述的第四樞轉點并破壞四個樞轉點的聯接。相反地，為了讓陽接合部10^與鎖定裝置20接合，用戶應該首先將陽接合部10。安置在鎖定裝置20的第一引導件2?和第二引導件2仙上，然后迫使陽接合部100在所述的兩個引導件2?和引導件2仙之間穿過以進入陰接合部21的內部，在此通過所述的陽接合部10。和陰接合部21建立四個樞轉點。
[0077]通過上述的設置，只要前椅腿元件10的陽接合部10(3接合在鎖定裝置的陰接合部21中，所有的第一樞轉點11、第二樞轉點12、第三樞轉點13以及第四樞轉點10(3和21就都被保持在車輛座椅1中，這就在座椅靠背38、座墊％、前椅腿元件10和座椅滑動裝置2之間建立起四個樞轉點的聯接。因此，只要保持這樣的聯接，使用者就能在有限的范圍內前后移動座椅靠背38以促使前椅腿元件10和座墊％相對于鎖定裝置20同時地前后旋轉。
[0078]在這方面，參照圖4，四個樞轉點的聯接可以通過分別標記為01、02、03和04的四條實線來假想性地觀察。
[0079]其中:
[0080]附圖標記01表示第一樞轉點11與第二樞轉點12之間的第一距離；
[0081]附圖標記02表示第二樞轉點12與第三樞轉點13之間的第二距離；
[0082]附圖標記03表示第三樞轉點13與第四樞轉點10(3和21之間的第三距離；并且
[0083]附圖標記04表示第四樞轉點10。和21與第一樞轉點11之間的第四距離。
[0084]根據本發(fā)明，設定以下的條件:
[0085]-第一距離01和第二距離02之和不等于且不小于第三距離03和第四距離04之和，正如以下的不等式所表達的那樣:01+02)03+04
[0086]-第二距離02不小于第四距離04，正如以下的不等式所表達的那樣:02?04
[0087]-如圖4所示，因為不等式01+02)03+04,所以第二樞轉點12與第四樞轉點10(3和21之間的對角線距離大于第一樞轉點11和第三樞轉點13之間的對角線距離。因此，通過座椅靠背座墊7的向前和向下的折疊，第二樞轉點12與第四樞轉點和21之間的先前的對角線距離變成小于距離02，同時該距離02在四個樞轉點的聯接中仍保持不變。這就大大增加了第三樞轉點13從第四樞轉點10(3和21向上的位移，使得一旦座椅靠背框架7被折疊的傾斜角度超過預定角度，前椅腿元件10的陽接合部10。就被強行向上拉動并從鎖定裝置的陰接合部21脫離。
[0088]-只有第四樞轉點10(3和21可以取消，原因是如上所述的陽接合部10?？梢詮逆i定裝置的陰接合部21釋放，由此允許破壞座椅1中的四個樞轉點的聯接。
[0089]因此，本發(fā)明中的四個樞轉點的聯接與常規(guī)座椅中保持的平行聯接關系相比被不規(guī)則地設置。
[0090]首先，正如以上簡述的那樣，本發(fā)明的主要方面是提供一種用于此類車輛座椅的增加了自由度的設計。為此，本發(fā)明的發(fā)明人提出了車輛座椅1中的上述的特有聯接以增加將前椅腿元件10設定至座墊框架6的自由度。
[0091]以下將參照圖4至圖8，基于以上限定的條件，通過一個示例來具體地給出這方面的介紹。
[0092]現假設座椅靠背框架7如圖5所示在由使用者施加的力？的作用下被向前和向下折疊，并且座椅靠背框架7的傾斜角度超過預定角度0，那么，在上述的特定聯接的作用下，座墊框架6首先經歷極端的向前和向上的位移。換句話說，由于不等式02?04，因此座墊框架6中的第三樞轉點13向前運動超過第四樞轉點10(3和21，其中通過傳輸的力？產生向前的分量0。與此同時，盡管并未清楚地示出，但是根據圖5能夠看出，由于第二樞轉點12與第四樞轉點10。和21之間的對角線距離變成小于距離02，同時該距離02在四個樞轉點的聯接中保持不變。該作用促使第二樞轉點12向下朝向(或者變成靠近)第四樞轉點10(3和21位移，這就相應地促使座椅框架6的前部在第三樞轉點13處向上位移，由此第三樞轉點13向上運動離開第四樞轉點10(3和21，同時座墊框架6也向前運動。由此，通過傳輸的力？產生向上的分量8。通過這樣的作用，陽接合部10(3被從陰接合部21強行向前和向上拉動，并且在向上的分量8和向前的分量的作用下，陽接合部10^沿箭頭0的方向運動并壓向第一內彎區(qū)域2?和第二內彎區(qū)域2仙，這就相應地促使所述的兩個區(qū)域2?和2仙彼此彈性地彎曲分離，由此加寬開口 23，正如圖7清楚示出的那樣。由此，陽接合部10(3進入加寬的開口 23并在兩個內彎的區(qū)域2?和2仙之間穿過以到達鎖定裝置20的外側，正如在圖5中能夠理解的那樣。
[0093]在此，最重要的方面是前椅腿元件10可以從位于第四樞轉點10(3和21處的鎖定裝置20釋放并且可以相對于第二底板區(qū)域？2在任意的水平和豎直的方向上位移。換句話說，前椅腿元件10是保持四個樞轉點的聯接的位置，其不利地限制了座椅1的設計和作用，正如根據先前的現有技術說明所能理解的那樣，并且如果前椅腿元件10可以從第四樞轉點和21釋放，那么四個樞轉點的聯接將被破壞和無效，使得與在現有技術的介紹中所述的、常規(guī)的固定樞轉點的鉸接機構或平行聯接機構相比，前椅腿元件10、座墊框架6和第二底板區(qū)域？2中的任何一方都能在更大的范圍內設計和設定為各種不同的尺寸和構造。因此，在本發(fā)明中，前椅腿元件10的陽接合部10?？梢詮逆i定裝置的陰接合部21釋放，由此允許破壞四個樞轉點的聯接。
[0094]通過這樣的設置，基于理解了陽接合部10(3接合在鎖定裝置的陰接合部21中的前椅腿元件10具有用于承受向其施加的最大可耐受負載的剛性，例如即可獲得以下的效果:
[0095]1)在設計前椅腿元件10時，其上端部13相對于鎖定裝置20可以設定在座墊框架6中的期望位置，而且前椅腿元件10的長度可以根據需要在01+02)03+04的條件下與之相對應地設定。
[0096]11)如圖4中的點劃線所示，在設置車輛的一個平面底板幾的位置，可以根據上述的項目1)中給出的條件，用期望的尺寸和形狀來設計和形成前椅腿元件10、座椅靠背框架7和座墊框架，從而不僅允許將座椅靠背38向下折疊到座墊％上，而且允許座墊％與折疊在其上的座椅靠背38 —起沿向前和向下的方向移動到平面底板上的預定存放區(qū)域。
[0097]111)如圖2和圖9所示，在設置第一底板區(qū)域？1和第二底板區(qū)域？2的位置，其中第二底板區(qū)域？2相對于第一底板區(qū)域？1而言較低，也可以根據上述的項目1)中給出的條件，用期望的尺寸和形狀來設計和形成前椅腿元件10、座椅靠背框架7和座墊框架，從而不僅允許將座椅靠背38向下折疊到座墊％上，而且允許座墊％與折疊在其上的座椅靠背38一起沿向前和向下的方向移動到第二底板區(qū)域？2(例如參見圖5、圖13和圖14〉。此外，第二底板區(qū)域？2可以根據需要相對于第一底板區(qū)域？1形成為更深或更淺(或者可以設定高度)，只要第二底板區(qū)域？2不高于第一底板區(qū)域？1即可，并且前椅腿元件10的長度可以根據需要在01+02)03+04的條件下與之相對應地設定。
[0098]關于上述的項目111),前椅腿元件10和第二底板區(qū)域？2可以根據座墊框架6或座墊38的尺寸和形狀而設計和設定為任意的尺寸和形狀。
[0099]不需要像常規(guī)的座椅那樣通過座椅滑動裝置2移動座墊％來允許將座椅靠背38折疊到座墊上。這是因為，在本發(fā)明中，第四樞轉點10(3和21可以通過從鎖定裝置20釋放前椅腿元件10而取消，這就允許座椅靠背38完全向下折疊到座墊％上而與在任意位置鎖定至下軌23的上軌26無關。因此，與常規(guī)的車輛座椅相比，座椅滑動裝置或任何其他種類的設置用于車輛座椅1的前后調節(jié)裝置都無法限制座椅靠背38的運動。
[0100]在該背景下，一對輔助椅腿25和25均包括:向下延伸的、將其上端部固定至座墊框架6的部分253 ；以及固定地設置到向下延伸的部分253的下端部的接觸部25匕如圖1所示，這兩個輔助椅腿25和25設置在座墊％中，以使得兩個接觸部256從座墊％的下側向下突出。在將座墊框架6和座椅靠背框架7折疊并移動到平面底板或第二底板區(qū)域？2中的任何一個預定的存放區(qū)域時，正如根據圖17可以理解的那樣，兩個輔助支撐椅腿25和25中相應的兩個接觸部256和256首先與平面底板％或第二底板區(qū)域？2形成接觸，由此避免對座墊％的外前表面造成任何破壞或損傷，并且還避免座墊％被平面底板幾或第二底板區(qū)域？2上的污物或灰塵弄臟。
[0101]除了本發(fā)明上述的主要方面之外，以下將闡述本發(fā)明的其他值得注意的方面。
[0102]正如結合圖4從圖5中能夠看出的那樣，只要座椅靠背框架7相對于第一樞轉點11向前和向下旋轉的傾斜角度不大于預定角度9，前椅腿元件10及其上樞轉點13就能相對于可旋轉地接合在陰接合部21中的陽接合部10^的縱向軸線旋轉向前移動。只有在這樣的條件下，四個樞轉點的聯接01、02、03和04才在座椅靠背框架7、座墊框架6、前椅腿元件10和座椅滑動裝置2當中被保持，使得陽接合部10。保持與鎖定裝置20接合，由此保持前椅腿元件10與承載支撐元件16成鎖定關系。換句話說，在使用者將座椅靠背38完全折疊到座墊％上以用于將其移動到平面底板或第二底板區(qū)域？2中的任一預定存放區(qū)域之前，為座墊％和座椅靠背38的前后運動給予一定的空隙。
[0103]幻現在，假設座椅靠背框架7向前和向下折疊的傾斜角度超過了預定角度0，如圖5所示。在此情況下，由于以上討論的聯接并且還由于隨后介紹的座椅靠背框架7的杠桿作用的內容，因此以顯著放大的方式向座墊框架6施加向前和向上的作用力。
[0104]簡單來說，如圖5所示，由使用者從座椅靠背框架7施加的向前和向下的作用力？通過聯接01、02、03和04向前椅腿元件10傳輸并轉化為向前和向上的、具有向前的分量0和向上的分量8的作用力，使得向前的分量試圖將第三樞轉點13向前移動得更遠以超出鎖定裝置20所在的第四樞轉點10(3和21，而與此同時，向上的分量8試圖將第三樞轉點13從四樞轉點10(3和21向上移動得更遠。
[0105]更具體地，通過在力？的作用下將座椅靠背框架7向前和向下折疊的角度超過預定角度9，座墊框架6借助上述的特定聯接經歷極端的向前和向上的位移達到這樣的程度:1)由于不等式02?04，座墊框架6中的第三樞轉點13被帶動向上經過第四樞轉點10(3和21，其中通過傳輸的力？生成向前的分量0，以及11)與此同時，在四個樞轉點的聯接中的第二樞轉點12與第四樞轉點100和21之間的對角線距離變成小于距離02，同時距離02保持部件，其結果是第三樞轉點13沿向上的方向運動遠離第四樞轉點10^和21，其中通過傳輸的力？生成向上的分量8。
[0106]作為其結果，陽接合部10^相對于陰接合部21的底部被從陰接合部21強行向前和向上拉動一定的角度。在此，存在一條軌跡，陽接合部10(3在向前和向上的方向上沿該軌跡移動離開陰接合部21。如前所述，鎖定裝置20的開口 23位于這樣的軌跡上，對于這一點，本領域技術人員通過參看圖5、圖6和圖7就能夠理解。因此，在向上的分量8和向前的分量￠:的作用下，陽接合部10^在箭頭0的方向上沿所述軌跡運動并精確地壓靠第一內彎區(qū)域223和第二內彎區(qū)域221因此這兩個區(qū)域223和226通過該陽接合部10。而克服其偏置力彼此彈性地彎曲分離，由此加寬開口 23，正如圖7清楚示出的那樣。結果，陽接合部平滑地進入加寬的開口 23并在兩個內彎的區(qū)域223和226之間穿過以到達鎖定裝置20的外側，正如圖5所示。
[0107]0)結合上述的項目幻，重要地補充是加至座椅靠背框架7的力？通過在座椅靠背框架7、座墊框架6和座椅滑動裝置2當中提供的杠桿作用被放大，并且放大的作用力通過四個樞轉點的聯接向陽接合部10(3傳輸。參照圖5來介紹這樣的杠桿作用。在使用者將座椅靠背38或座椅靠背框架7的頂部向前和向下推送且移動時，座椅靠背框架頂部中由使用者推送的特定點形成力施加點？?。座椅靠背框架7和第二樞轉點12之間的距離超過第二樞轉點12和第一樞轉點11之間的距離的兩倍或三倍。因此，在用戶將座椅靠背框架7相對于形成支點3？的第一樞轉點11從點向前和向下折疊時，力？的力度在杠桿作用的影響下相對于該支點3？被放大并施加在第二樞轉點12上，因此第二樞轉點12形成針對第三樞轉點13的作用點八？。也就是說，放大的力從第二樞轉點(即作用點八?)向第三樞轉點13直接傳輸，前椅腿元件10的上端部可樞轉地連接至第三樞轉點13，由此試圖促使前椅腿元件10的上端部以及前椅腿元件10在箭頭0的方向上適當地向前和向上運動。此時，由于上述聯接，由此放大的向前和向上的力因此具有的向上的分量8和向前的分量足以鎖定裝置20的兩個內彎區(qū)域223和226的偏置力。因此，通過向座椅靠背38施加相對較小的力，使用者即可平滑地促使陽接合部10(3在兩個內彎區(qū)域223和226之間穿過并從鎖定裝置20的陰接合部21脫離。
[0108]通過座椅1中的上述設置，在需要折疊座墊％和座椅靠背38并將它們移動至平面底板幾和下底板區(qū)域？2中的任一預定區(qū)域時，使用者可以簡單地將座椅靠背38或座椅靠背框架相對于第一樞轉點11向前和向下折疊，由此座墊％或座墊框架6向前和向下位移，并且前椅腿元件10相對于第四樞轉點10。和21向前轉動。
[0109]此時，在平面底板？I的情況下，通過進一步向前和向下折疊座椅靠背框架7，應該理解的是:盡管并未示出，但是在座椅靠背框架7的向前傾斜的角度達到預定角度0之前，座墊框架6的前端部或兩個輔助椅腿25和25首先在平面底板FL上形成接觸，同時前椅腿元件10的陽接合部1c在鎖定裝置20的陰接合部21中轉動。因此，在該階段期間，前椅腿元件保持與鎖定裝置20接合。在輔助椅腿25已經接觸到底板FL之后，當座椅靠背框架7進一步旋轉的角度超過預定角度時，前椅腿元件10的陽接合部1c克服第一內彎區(qū)域22a和第二內彎區(qū)域22b的偏置力在兩者之間穿過并且從陰接合部21自動脫離。本領域技術人員可以通過參照圖5和圖7來理解這一點。通過座椅靠背框架7的向前和向下的運動，盡管并未示出，但是陽接合部1c壓接在第二引導件24b和承載支撐元件16的前橫部16a上并由此經過。此后，輔助椅腿25和陽接合部1c沿向前的方向在平面底板FL上滑動，并且在座椅靠背框架7已經完全折疊到向下折起的位置時停止，座椅靠背框架7在該位置與座墊框架6基本成平行關系地與座墊框架6并排延伸。因此，應該理解的是座墊SC和折疊在其上的座椅靠背SB被放置在平面底板FL中的預定存放區(qū)域，由此拓寬車輛座椅I后方的空間并且座椅靠背SB的背面可以用作車輛或機動車中的裝載或行李裝載區(qū)域。
[0110]另一方面，在第一底板區(qū)域Fl和第二底板區(qū)域F2的情況下，依次參照圖17和圖8，在座椅靠背框架7的向前傾斜的角度達到預定角度Θ時，座墊框架6的前端部或者兩個輔助支撐椅腿25和25首先與第二底板區(qū)域F2形成接觸，同時陽接合部1c在陰接合部21中轉動。因此，在該階段期間，前椅腿元件保持與鎖定裝置20接合。在輔助椅腿25已經接觸到第二底板區(qū)域F2之后，當座椅靠背框架7進一步旋轉的角度超過預定角度Θ時，陽接合部1c克服第一內彎區(qū)域22a和第二內彎區(qū)域22b的偏置力在兩者之間穿過并且從陰接合部21自動脫離。根據圖5和圖7即可理解這一點。通過座椅靠背框架7進一步向前和向下運動，陽接合部1c從第一底板區(qū)域Fl下降到第二底板區(qū)域F2并且接觸到該特定的第二底板區(qū)域F2。此后，輔助椅腿25和陽接合部1c沿向前的方向在第二底板區(qū)域F2上滑動，并且在座椅靠背框架7已經完全折疊到向下折起的位置時停止，如圖8所示，座椅靠背框架7在該位置與座墊框架6基本成平行關系地與座墊框架6并排延伸。因此，座墊SC和折疊在其上的座椅靠背SB被存放在第二底板區(qū)域F2，由此允許將座椅靠背SB的背面用作車輛或機動車中的裝載或行李裝載區(qū)域。
[0111]另外，在實現用于將座墊SC或座墊框架6向上折疊至座椅靠背SB或座椅靠背看框架7的前側的座墊上翻操作時，使用者可以簡單地向下折疊座椅靠背SB或座椅靠背框架7，直到前椅腿元件10的陽接合部1c從鎖定裝置20的陰接合部21脫離為止，該操作當然是基于上述的聯接或杠桿作用。由此，座墊SC或座墊框架6能夠從鎖定裝置20解鎖并且相對于第二樞轉點12豎直地自由轉動。在使用者確定陽接合部1c已經從鎖定裝置20脫離時，他或她應該停止向下折疊座椅靠背框架7并反向轉動座椅靠背框架7返回其豎立的本位。此后，使用者應該相對于第二樞轉點12將由此解鎖的座墊框架6朝向座椅靠背框架7升起，使得座墊框架6定位在座椅靠背框架7的前側，正如圖4中的點劃線所示。在此，前椅腿元件10處于懸掛在第三樞轉點13的狀態(tài)并且靠接在這樣向上折疊的座墊框架6或座墊SB的底側。相應地，前椅腿元件10不從座墊SB突出，從而在由此折疊的座墊SB前方完整地給出空間并且能夠用于多種用途。在這方面，合適的鎖定裝置可以被提供給座椅靠背SB以用于將前椅腿元件10鎖定在座椅靠背SB側方的用途。因此應該意識到座墊的上翻操作也可以在本發(fā)明的特有聯接的作用下輕易地實現。
[0112]在本文中，如前所述，杠桿作用通過以下方式生效:座椅靠背的頂部F形成力施加點FP ;第一樞轉點11形成支點SP ;并且第二樞轉點12形成作用點AP。但是，除了這樣的杠桿作用以外，另一種第二杠桿作用也可以通過簡單地在第一底板區(qū)域Fl的側部上限定支點來提供給前椅腿元件10，支點是在將座椅靠背SB朝向座墊SC向下折疊時前椅腿元件10的兩個傾斜區(qū)域10a-2和10a-2的接觸點。例如，盡管并未示出，但是一對向上突出或升高的部分可以在與兩個傾斜區(qū)域10a-2和10a-2相對應的位置處形成在承載支撐元件16的前橫部16a中。
[0113]在本文中參照圖9和圖12的第二實施例進行說明，其中示出了能夠在前椅腿元件10處實現的上述第二杠桿作用的一個示例。這將在隨后具體介紹。簡而言之，根據該第二實施例，支點SP被限定在應用于車輛座椅I的下蓋30的受阻的頂部32。但是，應該注意，利用上述的未示出凸部的第二杠桿作用在結構和作用上與圖12所示的第二杠桿作用相同，區(qū)別僅在于支點SP的位置。因此，盡管并未清楚地示出，但是參照圖12，使用未示出的凸部的第二杠桿作用的模式將介紹如下。也就是說，參見圖12，假設在承載支撐元件16的前橫部16a中限定的、未示出的兩個凸部中的每一個相對于前椅腿元件10的兩個傾斜區(qū)域10a-2和10a-2中對應的一個形成了支點SP，在前椅腿元件10的兩個上端部中的每一個處的第三樞轉點13形成了力施加點FP，并且前椅腿元件10的陽接合部1c形成了針對鎖定裝置20的作用點AP。用這種方式對前椅腿元件10建立第二杠桿作用。因此，在這樣的第二杠桿作用下，通過在先前的第一杠桿作用下從力施加點FP向前椅腿元件10的兩個上端部中的每一個施加力F,針對陽接合部1c (在AP處)造成的向上的分量B相對于凸部和對應的傾斜區(qū)域10a-2之間的每一個支點SP被特定地放大，本領域技術人員能夠通過查看圖12理解這一點。因此，第一和第二杠桿作用同時作用在前椅腿元件10上，由此，與僅在第一杠桿作用下造成的向上的分量B相比，進一步增加的向上的分量B’施加在前椅腿元件10的陽接合部1c上。這就意味著為陽接合部1c提供了雙倍放大的力，該力足以克服鎖定裝置20的第一內彎區(qū)域22a和第二內彎區(qū)域22b的偏置力。因此，通過這種雙杠桿作用效應，使用者向座椅靠背SB施加很小的力就能夠促使陽接合部1c在兩個內彎區(qū)域22a和22b之間穿過以到達鎖定裝置20外側。這種模式特別適用于所述的兩個內彎區(qū)域22a和22b的彈性斥力非常大的情況。換一種說法就是，這樣的彈性斥力能夠適當增加以避免陽接合部1c在兩個內彎區(qū)域22a和22b之間意外地穿過。
[0114]圖9示出了車輛座椅I的第二實施例，其中建議將下蓋30設置到座椅I的下側，或者設置在座墊框架6和座椅滑動裝置2之間。在本實施例中，應該注意到使用了前述第一實施例中的所有構件和部件，只有下蓋30除外。因此，以下給出的所有類似的附圖標記都對應于在先前的第一實施例中的所有類似的附圖標記,并且省略了關于在第一和第二實施例之間的共同元件和部件的任何進一步的說明。
[0115]正如常規(guī)技術所做的那樣，下蓋30自身實際上遮蓋了座椅I下方的第一底板區(qū)域Fl的對應區(qū)域，包括承載支撐元件16、鎖定裝置20和絕大部分座椅滑動裝置2，其目的是為了改善座椅I下側的美學外觀。但是，除了這些內容以外，本發(fā)明的下蓋30還用于將前椅腿元件10向鎖定裝置20引導并且還沿著朝向第二底板區(qū)域F2的方向引導前椅腿元件10離開鎖定裝置20。此外，在陽接合部1c與鎖定裝置20相接合時，下蓋30用于保持前椅腿元件10以免移動和搖擺。為此，下蓋30形成有以下的區(qū)域:
[0116]在下蓋30的前側面中限定在鎖定裝置20所在的位置處的開口區(qū)域33 ；
[0117]在下蓋30中的開口區(qū)域33的后面限定的內壁區(qū)域33d，內壁區(qū)域適用于接收和支撐前椅腿元件10的第一傾斜區(qū)域10a-2和第二傾斜區(qū)域10a-2 ；
[0118]一對間隔開的凹口區(qū)域33a和33a，在下蓋30的外表面33c中限定在開口區(qū)域33上方的位置處；
[0119]從開口區(qū)域33沿向下的方向延伸至第二底板區(qū)域F2的斜面區(qū)域31，其中斜面區(qū)域31采用如圖所示的弧形輪廓；
[0120]一對引導面區(qū)域33b和33b，分別與斜面區(qū)域31的兩個側向側部鄰接并沿這兩個側向側部延伸；以及
[0121]基本為舌形或U形的下端部區(qū)域31a，從斜面區(qū)域31沿向下的方向連續(xù)地延伸至第二底板區(qū)域F2或平面底板FL。
[0122]具體地，開口區(qū)域33構造成允許前椅腿元件10的陽接合部1c和下傾斜部10a_2由此進出以進入和離開下蓋30的內部。正如圖11清楚示出的那樣，在這樣的開口區(qū)域33的內部，下蓋30設有圍繞或容納基本上整個鎖定裝置20的內凹區(qū)域。附圖標記33h表示在下蓋33的這一內凹區(qū)域中形成的孔。該孔33h允許鎖定裝置20的兩個引導件24a和24b沿向外和向內的方向移動并從中穿過。
[0123]斜面區(qū)域31被示出為從下蓋30的外表面33c下凹。該特定的斜面區(qū)域31包括位于開口區(qū)域33附近的弧形頂部32，其中這樣的弧形頂部32具有如圖11所示的向上彎曲的截面。要注意的是斜面區(qū)域具有的寬度略大于前椅腿元件10的陽接合部1c的整個長度。
[0124]在凹陷的斜面區(qū)域31和外表面33c之間限定的是兩個引導面區(qū)域33b和33b，每一個都沿著從外表面33c到斜面31的方向向下傾斜。要注意的是每一個這種向下傾斜的引導面區(qū)域33b的傾斜角度都基本上等于前椅腿元件10的每一個傾斜區(qū)域10a-2的傾斜角度。由圖9可見,這一對引導面區(qū)域33b和33b向上延伸，此時逐漸增大其相應的面積，并且分別終止于一對凹口區(qū)域33a和33a中。
[0125]兩個凹口區(qū)域30c和30c中的每一個都構造和設置成在其中接受并保持兩個傾斜區(qū)域10a-2和10a-2中的每一個的局部部分，正如圖9清楚可見的那樣。
[0126]在前椅腿元件10由鎖定裝置20鎖定至承載支撐元件16時，陽接合部1c當然被包含地保持在鎖定裝置20的陰接合部21中。在這樣的鎖定狀態(tài)下，如圖9、圖10和圖11所示，前椅腿元件10的兩個傾斜區(qū)域10a-2和10a-2分別部分地接合在兩個凹口區(qū)域30c和30c中，由此前椅腿元件10和座墊框架6被確定性地阻止沿其側向方向(或左右方向)移動和搖擺。
[0127]在使用者將座椅靠背SB或座椅靠背框架7如圖5中的箭頭所示向前和向下折疊時，座墊框架6在先前所述聯接的作用下沿箭頭方向A自動位移，這相應地造成前椅腿元件10相對于第四樞轉點1c和21向前轉動。在該階段，與先前所述相同的第一杠桿作用通過以下的三個點而自然建立:座椅靠背框架7的頂部作為力施加點FP ;第一樞轉點11作為支點SP ;以及第二樞轉點12作為作用點AP。因此，在這樣的第一杠桿作用下，放大的力被加至第三樞轉點13，試圖向上拉動前椅腿元件10離開鎖定裝置20以用于使陽接合部1c從陽接合部21脫離。在本實施例，參照圖12，應該理解前椅腿元件10的兩個傾斜區(qū)域10a-2和10a-2分別從下蓋30的兩個凹口區(qū)域33a和33a脫離，此時從兩個區(qū)域10a_2和10a_2已經靠接在上面的內壁區(qū)域33d移動離開，并且在下蓋30的弧形頂部32上形成接觸，然后陽接合部1c才從陰接合部21脫離。此時，除了上述的第一杠桿作用以外，促成對前椅腿元件10的第二杠桿作用。換句話說，弧形頂部32中的、前椅腿元件10的兩個傾斜區(qū)域10a-2在此接觸的特定點形成了支點SP。前椅腿元件10的上端部處的第三樞轉點13形成了力施加點FP。前椅腿元件10的陽接合部1c形成了作用點AP。用這種方式對前椅腿元件10建立第二杠桿作用。因此，通過在第一杠桿作用下從力施加點FP向前椅腿元件10的上端部施加力F，針對陽接合部1c (在AP處)造成的向上的分量B相對于弧形頂部32以及兩個傾斜區(qū)域10a-2和10a-2之間的支點SP被特定地放大，正如根據圖12所能理解的那樣。因此，第一和第二杠桿作用同時作用在前椅腿元件10上，由此，與僅在第一杠桿作用下造成的向上的分量B相比，進一步增加的向上的分量B’(參見圖12)施加在前椅腿元件10的陽接合部1c上。這就意味著為陽接合部1c提供了雙倍放大的力，該力足以克服鎖定裝置20的第一內彎區(qū)域22a和第二內彎區(qū)域22b的偏置力。因此，通過這種雙杠桿作用效應，使用者向座椅靠背SB施加很小的力就能夠促使陽接合部1c在兩個內彎區(qū)域22a和22b之間穿過。這種模式適用于所述的兩個內彎區(qū)域22a和22b的彈性斥力非常大的情況。換一種說法就是，這樣的彈性斥力能夠適當增加以避免陽接合部1c在兩個內彎區(qū)域22a和22b之間意外地穿過。
[0128]然后，使用者可以利用其施加的小作用力繼續(xù)向下折疊座椅靠背SB或座椅靠背框架7，結果使得如圖12所示，前椅腿元件10如箭頭D所示向上和向前運動，同時陽接合部1c在兩個內彎區(qū)域22a和22b之間穿過。通過進一步向下折疊座椅靠背框架7，座墊框架6沿箭頭A的方向前進，使得陽接合部1c移動離開鎖定裝置20并且在下蓋30的斜面區(qū)域31的弧形頂部上行進。隨后，如圖12中的點劃虛線所示，陽接合部1c沿向前和向下的方向在下蓋30的斜面區(qū)域31上滑動，此時兩個傾斜區(qū)域10a-2和10a_2分別在兩個引導面區(qū)域33b和33b上并且沿著這兩個引導面區(qū)域33b和33b運動。
[0129]要注意的是，除了下蓋30以外，一個引導元件可以設置為鄰接鎖定裝置20或者在鎖定裝置20的前面，該引導元件具有分別與前述的斜面區(qū)域31、引導面區(qū)域33b和下端部區(qū)域31a的形狀和尺寸相對應的適當區(qū)域。
[0130]如圖13所示，座墊框架6進入第二底板區(qū)域F2并且在重力作用下相對于第二樞轉點12自動地朝向第二底板區(qū)域F2向下轉動，使得輔助椅腿25和25的兩個接觸部25b和25b首先在第二底板區(qū)域F2上形成接觸。此時，前椅腿元件10在其陽接合部1c處仍然在下蓋30的斜面區(qū)域31上滑動。參照圖14，能夠看出座椅靠背框架7已經折疊為靠近座墊框架6，此時兩個輔助椅腿25和25已經向前滑動到第二底板區(qū)域F2的表面上。在這些動作期間，正如在圖13和圖14中能夠理解的那樣，前椅腿元件10的陽接合部1c在下蓋30的下端部區(qū)域31a上進一步滑動并且隨后從這里朝向第二底板區(qū)域F2下落。在此，應該意識到下端部區(qū)域31a和第二底板區(qū)域F2之間的距離很小以使得從第二底板區(qū)域F2賦予陽接合部1c的沖擊明顯減小，這與第一實施例中陽接合部1c直接從第一底板區(qū)域Fl下落到第二底板區(qū)域F2的情況相反。因此，在該第二實施例中，陽接合部1c柔和地接觸第二底板區(qū)域F2，使得由此產生的令人反感的噪聲幾乎消除或減小到遠低于第一實施例的程度。
[0131]隨后，座椅靠背框架7或座椅靠背SB被折疊到座墊框架6或座墊SC上，此時座墊SC和前椅腿元件10在第二底板區(qū)域F2上向前滑動，結果是整個座墊SC和座椅靠背SB被設定和存放在第二底板區(qū)域F2處，如圖14所示。
[0132]在該連接中，除了上述的座椅折疊操作以外，可以完成座墊上翻操作以用于將座墊SB向上折疊為如圖4中的點劃虛線所示的座墊SB。在此情況下，下蓋30有效地遮蓋絕大部分的座椅滑動裝置2以及第一底板區(qū)域Fl中與正常情況下設定在如圖4中實線所示的水平使用位置、但是現已折疊到如圖4中的點劃線所示的座椅靠背SB處的豎直存放位置的座墊SC的下側相對應的整個部分。因此，特別是在這樣的座墊上翻操作之后，下蓋30用于在美學上改善底板區(qū)域Fl在座椅I處的外觀。
[0133]***
[0134]已經針對前后座椅調節(jié)裝置例如座椅滑動裝置2的情況介紹的上述所有的實施例均可應用于車輛座椅I。但是，在本發(fā)明中，座椅I無需使用這樣的前后座椅調節(jié)裝置即可直接固定地安裝在平面底板FL或第一底板區(qū)域Fl上，原因是與在現有技術的介紹中所述的常規(guī)座椅相比，上述特有的聯接作用根本不依賴于前后座椅調節(jié)裝置或座椅滑動裝置2，而是僅通過折疊和展開座墊SC來完成。
[0135]正如在作為一個示例的圖15的第三實施例中所建議的那樣，車輛座椅I可以通過底座2A固定地安裝在第一底板區(qū)域Fl上。在本實施例中使用了第一實施例中的所有構件和部件，只有底座2A除外。因此，以下給出的所有類似的附圖標記都對應于在先前的第一實施例中的所有類似的附圖標記，并且省略了關于在第一和第三實施例之間的共同元件和部件的任何進一步的說明。根據給出的第三實施例，座椅靠背框架7的下端部可樞轉地連接至底座2A。要注意的是底座2A可以固定在平面底板FL或圖示的第一底板區(qū)域Fl上。鎖定裝置20被固定地附連至承載支撐元件16的前橫部16a，承載支撐元件16的前橫部16a例如通過焊接而牢固地附連至底座2A。如第一實施例中所述的所有相同的作用和效果均可在該特定的第三實施例中實現，為了清楚起見而省略任何關于其的進一步說明。
[0136]而且，正如在圖16的第四實施例中所建議的那樣，下蓋30’可以在上述的第三實施例中使用。該下蓋30’在結構上與圖9和圖10中所示的第一下蓋相同，區(qū)別僅在于這樣的下蓋30’的形狀和尺寸被設定為覆蓋底座2A。在該第四實施例中，正如在圖16中能夠看到的那樣，整個底座2A被下蓋30’遮擋，由此改善車輛座椅I下方的美學外觀。當然，如第二和第三實施例中所述的所有相同的作用和效果均可在該第四實施例中實現，為了清楚起見而省略任何關于其的進一步說明。
[0137]盡管已經就此介紹了本發(fā)明，但是應該理解本發(fā)明并不局限于圖解的實施例，而是無需背離所附權利要求的保護范圍即可對本發(fā)明進行任意的修改、替換和添加。
【權利要求】
1.一種用于在車輛中使用的座椅，所述車輛中具有底板，其中所述座椅包括:座墊；以及可以向前和向下折疊到所述座墊上的座椅靠背，所述座椅還包括: 設置在座椅靠背中的座椅靠背框架，所述座椅靠背框架在其下端部處可樞轉地連接至所述底板，由此在所述座椅靠背框架和所述底板之間限定第一樞轉點； 設置在所述座墊中的座墊框架，所述座墊框架在其面向后方的端部處可樞轉地連接至所述座椅靠背框架，由此在所述座墊框架和所述座椅靠背框架之間限定第二樞轉點； 椅腿元件，所述椅腿元件具有可樞轉地連接至所述座墊框架的上端部，由此在所述椅腿元件的所述上端部和所述座墊框架之間限定第三樞轉點；以及 固定地設置在所述底板上的鎖定裝置， 其中所述椅腿元件的下端部可釋放地接合在所述鎖定裝置中，由此在正常情況下與所述底板成鎖定關系，因此在所述椅腿元件的所述下端部和所述底板的一個側面之間限定第四樞轉點。
2.根據權利要求1所述的座椅，所述座椅包括用于在所述座椅的向前和向后的方向上可調節(jié)地定位所述座椅的調節(jié)裝置，其中所述調節(jié)裝置包括:固定地安裝在所述底板上的下軌元件；以及與所述下軌元件可滑動地接合的上軌元件，其中所述座椅靠背框架的所述下端部可樞轉地連接至所述上軌元件，以使得在所述座椅靠背框架的所述下端部和所述上軌元件之間限定所述第一樞轉點。
3.根據權利要求1所述的座椅，其中所述第一、第二、第三和第四樞轉點在所述座椅靠背框架、所述座墊框架、前椅腿元件和所述底板當中建立起四個樞轉點的聯接，其中所述四個樞轉點的聯接在正常情況下被保持，并且其中在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以超過預定角度的角度向前和向下旋轉時，所述椅腿元件的所述下端部從所述鎖定裝置脫離，由此破壞所述四個樞轉點的聯接。
4.根據權利要求1所述的座椅，其中所述鎖定裝置包括:在其內部限定的接合部；以及彈性偏置部，其中前椅腿元件的所述下端部在正常情況下接合在所述鎖定裝置的所述接合部中并被所述彈性偏置部阻止從所述接合部移出，并且其中所述鎖定裝置允許所述前椅腿元件的所述下端部克服所述彈性偏置部的偏置力而從所述鎖定裝置的所述接合部收回和脫離，同時允許所述下端部克服所述彈性偏置部的偏置力插入和接合在所述鎖定裝置的所述接合部中。
5.根據權利要求1所述的座椅，所述座椅進一步包括靠近所述第四樞轉點的前椅腿元件的下部要與之接觸的元件，由此限制所述前椅腿元件在所述元件處的運動，其中所述元件被限定在所述底板上或鄰接所述底板并形成支點，其中所述第三樞轉點形成力施加點，從所述座椅靠背框架向所述力施加點施加作用力，其中所述前椅腿元件的所述下端部形成抵靠所述鎖定裝置的作用點，由此向所述前椅腿元件提供杠桿作用，并且其中，在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以超過預定角度的角度向前和向下旋轉時，所述前椅腿元件的所述下部與所述元件形成接觸，由此在所述杠桿作用下將從所述座椅靠背框架施加的所述作用力放大以幫助所述前椅腿元件的所述下端部從所述鎖定裝置脫離。
6.根據權利要求1所述的座椅，其中所述第一、第二、第三和第四樞轉點在所述座椅靠背框架、所述座墊框架、前椅腿元件和所述底板當中建立起四個樞轉點的聯接，其中所述四個樞轉點的聯接在正常情況下被保持，其中，在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以第一角度向前和向下旋轉時，所述座墊框架的面向前方的端部與所述底板形成接觸，此后，在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以超過預定角度的第二角度進一步向前和向下旋轉時，所述椅腿元件的所述下端部從所述鎖定裝置脫離，由此破壞所述四個樞轉點的聯接。
7.根據權利要求1所述的座椅，其中第一距離設定為所述第一樞轉點和所述第二樞轉點之間的距離，其中第二距離設定為所述第二樞轉點和所述第三樞轉點之間的距離，其中第三距離設定為所述第三樞轉點和所述第四樞轉點之間的距離，其中第四距離設定為所述第四樞轉點和所述第一樞轉點之間的距離，并且其中所述第一距離和所述第二距離之和不等于所述第三距離和所述第四距離之和。
8.根據權利要求1所述的座椅，所述座椅進一步包括設置在所述鎖定裝置和所述底板之間的引導元件，所述弓I導元件被構造和傾斜為允許在從所述鎖定裝置朝向所述底板的方向上沿著所述引導元件引導前椅腿元件的端部，并且其中所述引導元件包括:設置為鄰接所述鎖定裝置并且在所述鎖定裝置前面的上端部；以及向下并且朝向所述底板傾斜地延伸的下端部。
9.根據權利要求1所述的座椅，所述座椅進一步包括設置在所述座墊框架和所述底板之間的下蓋，其中所述下蓋包括設置在所述鎖定裝置和所述底板之間的引導部，所述引導部被構造和傾斜為允許在從所述鎖定裝置朝向所述底板的方向上沿著所述引導部引導前椅腿元件的端部，并且其中所述引導部包括:設置為鄰接所述鎖定裝置并且在所述鎖定裝置前面的上端部；以及向下并且朝向所述底板傾斜地延伸的下端部。
10.根據權利要求1所述的座椅，所述座椅進一步包括設置在所述座墊框架和所述底板之間的下蓋，其中所述下蓋包括靠近所述第四樞轉點的前椅腿元件的下部要與之接觸的部分，由此限制所述前椅腿元件在所述部分處的運動，其中所述部分形成支點，其中所述第三樞轉點形成力施加點，從所述座椅靠背框架向所述力施加點施加作用力，其中所述前椅腿元件的下端部形成抵靠所述鎖定裝置的作用點，由此向所述前椅腿元件提供杠桿作用，并且其中，在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以超過預定角度的角度向前和向下旋轉時，所述前椅腿元件的所述下部與所述下蓋的所述部分形成接觸，由此在所述杠桿作用下將從所述座椅靠背框架施加的所述作用力放大以幫助所述前椅腿元件的所述下端部從所述鎖定裝置脫離。
11.根據權利要求1所述的座椅，其中輔助椅腿元件設置到所述座墊框架的面向前方的端部的底側以懸掛在此處。
12.—種用于在車輛中使用的座椅，所述車輛中具有底板，其中所述座椅包括:座墊；以及可以向前和向下折疊到所述座墊上的座椅靠背，所述座椅還包括: 座椅滑動裝置，所述座椅滑動裝置可操作用于在所述座椅的向前和向后的方向上調節(jié)所述座椅的位置，所述座椅滑動裝置包括:固定地安裝在所述底板上的下軌元件以及與所述下軌元件可滑動地接合的上軌元件； 設置在所述座椅靠背中的座椅靠背框架，所述座椅靠背框架在其下端部處可樞轉地連接至所述座椅滑動裝置的所述上軌元件，由此在所述座椅靠背框架和所述上軌元件之間限定第一樞轉點； 設置在所述座墊中的座墊框架，所述座墊框架在其面向后方的端部處可樞轉地連接至所述座椅靠背框架，由此在所述座墊框架和所述座椅靠背框架之間限定第二樞轉點； 椅腿元件，所述椅腿元件具有可樞轉地連接至所述座墊框架的上端部，由此在所述椅腿元件的所述上端部和所述座墊框架之間限定第三樞轉點；以及 固定地設置在基本對應于所述上軌元件的位置處的鎖定裝置； 其中所述椅腿元件的下端部可釋放地接合在所述鎖定裝置中，由此在正常情況下與所述座椅滑動裝置的所述上軌元件成鎖定關系，因此在所述椅腿元件的所述下端部和所述上軌元件之間限定第四樞轉點。
13.根據權利要求12所述的座椅，其中所述第一、第二、第三和第四樞轉點在所述座椅靠背框架、所述座墊框架、前椅腿元件和所述座椅滑動裝置當中建立起四個樞轉點的聯接，其中所述四個樞轉點的聯接在正常情況下被保持，并且其中在所述座椅靠背框架以超過預定角度的角度向前和向下折疊時，所述椅腿元件的所述下端部從所述鎖定裝置脫離，由此破壞所述四個樞轉點的聯接。
14.根據權利要求12所述的座椅，其中所述鎖定裝置包括:在其內部限定的接合部；以及彈性偏置部，其中所述前椅腿元件的所述下端部在正常情況下接合在所述鎖定裝置的所述接合部中并被所述彈性偏置部阻止從所述接合部移出，并且其中所述鎖定裝置允許所述前椅腿元件的所述下端部克服所述彈性偏置部的偏置力而從所述鎖定裝置的所述接合部收回和脫離，同時允許所述下端部克服所述彈性偏置部的偏置力插入和接合在所述鎖定裝置的所述接合部中。
15.根據權利要求12所述的座椅，所述座椅進一步包括靠近所述第四樞轉點的所述前椅腿元件的下部要與之接觸的元件，由此限制所述前椅腿元件在所述元件處的運動，其中所述元件設置在所述座椅滑動裝置的所述上軌元件上或鄰接所述座椅滑動裝置的所述上軌元件，所述元件形成支點，其中所述第三樞轉點形成力施加點，從所述座椅靠背框架向所述力施加點施加作用力，其中所述前椅腿元件的所述下端部形成抵靠所述鎖定裝置的作用點，由此向所述前椅腿元件提供杠桿作用，并且其中，在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以超過預定角度的角度向前和向下旋轉時，所述前椅腿元件的所述下部與所述元件形成接觸，由此在所述杠桿作用下將從所述座椅靠背框架施加的所述作用力放大以幫助所述前椅腿元件的所述下端部從所述鎖定裝置脫離。
16.根據權利要求12所述的座椅，其中所述第一、第二、第三和第四樞轉點在所述座椅靠背框架、所述座墊框架、前椅腿元件和所述座椅滑動裝置當中建立起四個樞轉點的聯接，其中所述四個樞轉點的聯接在正常情況下被保持，其中，在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以第一角度向前和向下旋轉時，所述座墊框架的面向前方的端部與所述底板形成接觸，此后，在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以超過預定角度的第二角度進一步向前和向下旋轉時，所述椅腿元件的所述下端部從所述鎖定裝置脫離，由此破壞所述四個樞轉點的聯接。
17.根據權利要求12所述的座椅，其中第一距離設定為所述第一樞轉點和所述第二樞轉點之間的距離，其中第二距離設定為所述第二樞轉點和所述第三樞轉點之間的距離，其中第三距離設定為所述第三樞轉點和所述第四樞轉點之間的距離，其中第四距離設定為所述第四樞轉點和所述第一樞轉點之間的距離，并且其中所述第一距離和所述第二距離之和不等于所述第三距離和所述第四距離之和。
18.根據權利要求12所述的座椅，所述座椅進一步包括設置在所述鎖定裝置和所述底板之間的引導元件，所述引導元件被構造和傾斜為允許在從所述鎖定裝置朝向所述底板的方向上沿著所述引導元件引導前椅腿元件的端部，并且其中所述引導元件包括:設置為鄰接所述鎖定裝置并且在所述鎖定裝置前面的上端部；以及向下并且朝向所述底板傾斜地延伸的下端部。
19.根據權利要求12所述的座椅，所述座椅進一步包括設置在所述座墊框架和所述座椅滑動裝置之間的下蓋，其中所述下蓋包括設置在所述鎖定裝置和所述底板之間的引導部，所述引導部被構造和傾斜為允許在從所述鎖定裝置朝向所述底板的方向上沿著所述引導部引導前椅腿元件的端部，并且其中所述引導部包括:設置為鄰接所述鎖定裝置并且在所述鎖定裝置前面的上端部；以及向下并且朝向所述底板傾斜地延伸的下端部。
20.根據權利要求12所述的座椅，所述座椅進一步包括設置在所述座墊框架和所述座椅滑動裝置之間的下蓋，其中所述下蓋包括靠近所述第四樞轉點的前椅腿元件的下部要與之接觸的部分，由此限制所述前椅腿元件在所述部分處的運動，其中所述部分形成支點，其中所述第三樞轉點形成力施加點，從所述座椅靠背框架向所述力施加點施加作用力，其中所述前椅腿元件的下端部形成抵靠所述鎖定裝置的作用點，由此向所述前椅腿元件提供杠桿作用，并且其中，在所述座椅靠背框架相對于所述第一樞轉點以超過預定角度的角度向前和向下旋轉時，所述前椅腿元件與所述下蓋的所述部分形成接觸，由此在所述杠桿作用下將從所述座椅靠背框架施加的所述作用力放大以幫助所述前椅腿元件的所述下端部從所述鎖定裝置脫離。
21.根據權利要求12所述的座椅，其中輔助椅腿元件設置到所述座墊框架的面向前方的端部的底側以懸掛在此處。
【文檔編號】B60N2/04GK104290614SQ201410342769
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權日:2013年7月19日
【發(fā)明者】福谷實, 秋元紀人 申請人:株式會社塔捷斯