一種雙柱塞制動(dòng)泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙柱塞制動(dòng)泵，包括泵體，泵體上部設(shè)有儲(chǔ)油腔，泵體下部設(shè)有一號(hào)工作腔和二號(hào)工作腔，儲(chǔ)油腔與一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔之間均設(shè)有板式補(bǔ)油閥總成，板式補(bǔ)油閥總成均為單向閥，板式補(bǔ)油閥總成內(nèi)均設(shè)有閥芯，閥芯上部均設(shè)有閥體，閥芯下部均設(shè)有圓錐螺旋壓縮彈簧，泵體頂部裝有進(jìn)油接頭，一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔右端均設(shè)有柱塞，一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔左端均設(shè)有單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥上帶有油管接頭，單向節(jié)流閥由節(jié)流彈簧、閥座和一號(hào)鋼球組成，單向節(jié)流閥與柱塞之間裝有彈簧。本發(fā)明采用雙柱塞泵結(jié)構(gòu)，在一號(hào)工作腔與二號(hào)工作腔內(nèi)均設(shè)置平衡閥，實(shí)現(xiàn)了左、右兩側(cè)的輪子分別制動(dòng)和同時(shí)制動(dòng)模式之間的轉(zhuǎn)換。
【專利說明】—種雙柱塞制動(dòng)泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及夾具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種雙柱塞制動(dòng)泵。

【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)泵是將駕駛者的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成制動(dòng)總泵內(nèi)的液壓能的裝置，然后制動(dòng)泵將液壓能輸送至制動(dòng)分泵內(nèi)，利用制動(dòng)分泵推動(dòng)制動(dòng)蹄進(jìn)行剎車動(dòng)作。當(dāng)需要在窄小的空間內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩個(gè)輪子同時(shí)滾動(dòng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，轉(zhuǎn)彎困難，而采取單邊制動(dòng)的方式，保持一側(cè)輪子不動(dòng)，另一側(cè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，可有效降低轉(zhuǎn)彎半徑。為了適應(yīng)單邊制動(dòng)的需要，人們需要一種能實(shí)現(xiàn)單邊制動(dòng)的制動(dòng)栗。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種雙柱塞制動(dòng)泵。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種雙柱塞制動(dòng)泵，包括泵體，所述泵體上部設(shè)有儲(chǔ)油腔，所述泵體下部設(shè)有一號(hào)工作腔和二號(hào)工作腔，所述儲(chǔ)油腔與一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔之間均設(shè)有板式補(bǔ)油閥總成，所述板式補(bǔ)油閥總成均為單向閥，板式補(bǔ)油閥總成內(nèi)均設(shè)有閥芯，所述閥芯上部均設(shè)有閥體，閥芯下部均設(shè)有圓錐螺旋壓縮彈簧，所述泵體頂部裝有進(jìn)油接頭，從油杯進(jìn)入的油液經(jīng)進(jìn)油接頭進(jìn)入儲(chǔ)油腔，以補(bǔ)償液壓制動(dòng)系統(tǒng)在使用中的油液損失。
[0006]所述一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔右端均設(shè)有柱塞，一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔左端均設(shè)有單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥上帶有油管接頭，單向節(jié)流閥由節(jié)流彈簧、閥座和一號(hào)鋼球組成，單向節(jié)流閥與柱塞之間裝有彈簧。當(dāng)柱塞在踏板作用力下向左側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作腔內(nèi)的油壓增大，油液打開單向節(jié)流閥，經(jīng)油管接頭進(jìn)入制動(dòng)分泵，油液推動(dòng)分泵活塞，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)松開踏板時(shí)，柱塞在彈簧的作用下復(fù)位，此時(shí)一號(hào)鋼球也回復(fù)原位，而油液通過一號(hào)鋼球和閥座的縫隙流回一號(hào)工作腔或二號(hào)工作腔。
[0007]所述柱塞在原始位置時(shí)，柱塞撥動(dòng)閥芯使儲(chǔ)油腔與一號(hào)工作腔和二號(hào)工作腔連通，儲(chǔ)油腔的油液在重力作用下流向一號(hào)工作腔，使一號(hào)工作腔充滿油液，當(dāng)踏下踏板使柱塞向左側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥芯與柱塞脫離，在圓錐螺旋壓縮彈簧的作用下，閥芯的上端面與閥體的下端面緊密貼合，將儲(chǔ)油腔與一號(hào)工作腔和二號(hào)工作腔隔離，使一號(hào)工作腔和二號(hào)工作腔內(nèi)的油液不會(huì)倒流回到儲(chǔ)油腔。
[0008]所述一號(hào)工作腔與二號(hào)工作腔平行布置，且一號(hào)工作腔與二號(hào)工作腔之間設(shè)有平衡閥，所述平衡閥由鋼球、平衡彈簧和螺塞組成，當(dāng)兩踏板聯(lián)在一起時(shí)，兩踏板同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)左、右兩輪同時(shí)制動(dòng)，一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔內(nèi)的柱塞分別對(duì)應(yīng)將一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔內(nèi)的鋼球頂開，使一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔連通，從而保證一號(hào)工作腔、二號(hào)工作腔內(nèi)的工作壓力相等，當(dāng)兩踏板分開時(shí)，只壓下一個(gè)踏板，此時(shí)鋼球被一號(hào)工作腔或二號(hào)工作腔內(nèi)的柱塞頂開，而另一工作腔內(nèi)的鋼球在圓錐螺旋壓縮彈簧的作用下仍處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)油液只能從已踏下踏板的工作腔進(jìn)入制動(dòng)分泵，而另一工作腔不工作，從而實(shí)現(xiàn)單邊制動(dòng)。
[0009]所述二號(hào)鋼球位于一號(hào)工作腔或二號(hào)工作腔內(nèi)的長度占二號(hào)鋼球半徑的20% -30%, 二號(hào)鋼球凸出部分過大，容易將左右運(yùn)動(dòng)的柱塞卡死，二號(hào)鋼球凸出部分過小，二號(hào)鋼球能向下移動(dòng)的行程也小，影響油液的通過速率，不利于一號(hào)工作腔與二號(hào)工作腔油液壓力的快速平衡。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用雙柱塞泵結(jié)構(gòu)，在一號(hào)工作腔與二號(hào)工作腔內(nèi)均設(shè)置平衡閥，實(shí)現(xiàn)了左、右兩側(cè)的輪子分別制動(dòng)和同時(shí)制動(dòng)模式之間的轉(zhuǎn)換；在平衡閥內(nèi)設(shè)置二號(hào)鋼珠，并用平衡彈簧頂緊二號(hào)鋼珠，方便耐磨，啟動(dòng)靈活；在儲(chǔ)油腔與一號(hào)工作腔和二號(hào)工作腔之間設(shè)置板式補(bǔ)油閥總成，防止在推動(dòng)柱塞時(shí)，一號(hào)工作腔或二號(hào)工作腔內(nèi)的油液回流至儲(chǔ)油腔，防回油效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于采用密封圈防回油的方式。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0015]如圖1、圖2所示,一種雙柱塞制動(dòng)泵,包括泵體5,所述泵體5上部設(shè)有儲(chǔ)油腔4,所述泵體5下部設(shè)有一號(hào)工作腔7和二號(hào)工作腔14，所述儲(chǔ)油腔4與一號(hào)工作腔7、二號(hào)工作腔14之間均設(shè)有板式補(bǔ)油閥總成10，所述板式補(bǔ)油閥總成10均為單向閥，板式補(bǔ)油閥總成10內(nèi)均設(shè)有閥芯20，所述閥芯20上部均設(shè)有閥體16，閥芯20下部均設(shè)有圓錐螺旋壓縮彈簧18，所述泵體5頂部裝有進(jìn)油接頭3，從油杯進(jìn)入的油液經(jīng)進(jìn)油接頭3進(jìn)入儲(chǔ)油腔4，以補(bǔ)償液壓制動(dòng)系統(tǒng)在使用中的油液損失。
[0016]所述一號(hào)工作腔7、二號(hào)工作腔14右端均設(shè)有柱塞I，一號(hào)工作腔7、二號(hào)工作腔14左端均設(shè)有單向節(jié)流閥15，單向節(jié)流閥15上帶有油管接頭17，單向節(jié)流閥15由節(jié)流彈簧13、閥座12和一號(hào)鋼球11組成，單向節(jié)流閥15與柱塞I之間裝有彈簧2。當(dāng)柱塞I在踏板作用力下向左側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作腔內(nèi)的油壓增大，油液打開單向節(jié)流閥15，經(jīng)油管接頭17進(jìn)入制動(dòng)分泵，油液推動(dòng)分泵活塞，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)松開踏板時(shí)，柱塞I在彈簧2的作用下復(fù)位，此時(shí)一號(hào)鋼球11也回復(fù)原位，而油液通過一號(hào)鋼球11和閥座12的縫隙流回一號(hào)工作腔7或二號(hào)工作腔14。
[0017]所述柱塞I在原始位置時(shí)，柱塞I撥動(dòng)閥芯20使儲(chǔ)油腔4與一號(hào)工作腔7和二號(hào)工作腔14連通，儲(chǔ)油腔4的油液在重力作用下流向一號(hào)工作腔7，使一號(hào)工作腔7充滿油液，當(dāng)踏下踏板使柱塞I向左側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥芯20與柱塞I脫離，在圓錐螺旋壓縮彈簧18的作用下，閥芯20的上端面與閥體16的下端面緊密貼合，將儲(chǔ)油腔4與一號(hào)工作腔7和二號(hào)工作腔14隔離，使一號(hào)工作腔7和二號(hào)工作腔14內(nèi)的油液不會(huì)倒流回到儲(chǔ)油腔4。
[0018]所述一號(hào)工作腔7與二號(hào)工作腔14平行布置，且一號(hào)工作腔7與二號(hào)工作腔14之間設(shè)有平衡閥19，所述平衡閥19由二號(hào)鋼球6、平衡彈簧8和螺塞9組成，當(dāng)兩踏板聯(lián)在一起時(shí)，兩踏板同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)左、右兩輪同時(shí)制動(dòng)，一號(hào)工作腔7、二號(hào)工作腔14內(nèi)的柱塞I分別對(duì)應(yīng)將一號(hào)工作腔7、二號(hào)工作腔14內(nèi)的二號(hào)鋼球6頂開，使一號(hào)工作腔7、二號(hào)工作腔14連通，從而保證一號(hào)工作腔7、二號(hào)工作腔14內(nèi)的工作壓力相等，當(dāng)兩踏板分開時(shí)，只壓下一個(gè)踏板，此時(shí)二號(hào)鋼球6被一號(hào)工作腔7或二號(hào)工作腔14內(nèi)的柱塞I頂開，而另一工作腔內(nèi)的二號(hào)鋼球6在圓錐螺旋壓縮彈簧18的作用下仍處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)油液只能從已踏下踏板的工作腔進(jìn)入制動(dòng)分泵，而另一工作腔不工作，從而實(shí)現(xiàn)單邊制動(dòng)。
[0019]所述二號(hào)鋼球6位于一號(hào)工作腔7或二號(hào)工作腔14內(nèi)的長度占二號(hào)鋼球6半徑的20% -30%，二號(hào)鋼球6凸出部分過大，容易將左右運(yùn)動(dòng)的柱塞I卡死，二號(hào)鋼球6凸出部分過小，二號(hào)鋼球6能向下移動(dòng)的行程也小，影響油液的通過速率，不利于一號(hào)工作腔7與二號(hào)工作腔14油液壓力的快速平衡。
[0020]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種雙柱塞制動(dòng)泵，包括泵體(5)，所述泵體(5)上部設(shè)有儲(chǔ)油腔(4)，其特征在于:所述泵體(5)下部設(shè)有一號(hào)工作腔(7)和二號(hào)工作腔(14)，所述儲(chǔ)油腔(4)與一號(hào)工作腔(7)、二號(hào)工作腔(14)之間均設(shè)有板式補(bǔ)油閥總成(10)，所述板式補(bǔ)油閥總成(10)均為單向閥，板式補(bǔ)油閥總成(10)內(nèi)均設(shè)有閥芯(20)，所述閥芯(20)上部均設(shè)有閥體(16)，閥芯(20)下部均設(shè)有圓錐螺旋壓縮彈簧(18)，所述泵體(5)頂部裝有進(jìn)油接頭(3)，所述一號(hào)工作腔(7)、二號(hào)工作腔(14)右端均設(shè)有柱塞(I)，一號(hào)工作腔(7)、二號(hào)工作腔(14)左端均設(shè)有單向節(jié)流閥(15)，單向節(jié)流閥(15)上帶有油管接頭(17)，單向節(jié)流閥(15)由節(jié)流彈簧(13)、閥座(12)和一號(hào)鋼球(11)組成，單向節(jié)流閥(15)與柱塞⑴之間裝有彈簧⑵； 所述一號(hào)工作腔(7)與二號(hào)工作腔(14)平行布置，且一號(hào)工作腔(7)與二號(hào)工作腔(14)之間設(shè)有平衡閥(19)，所述平衡閥(19)由二號(hào)鋼球(6)、平衡彈簧⑶和螺塞(9)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙柱塞制動(dòng)泵，其特征在于:所述二號(hào)鋼球6位于一號(hào)工作腔(7)或二號(hào)工作腔(14)內(nèi)的長度占二號(hào)鋼球(6)半徑的20% -30%。
【文檔編號(hào)】B60T11/16GK104149760SQ201410345253
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】夏坤財(cái) 申請(qǐng)人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司